Great video, thank you for taking your time to make it 10:32 So the spring tip should go in that groove not in hole below groove ? Is EBS050 Euro 2 or something else?
Pour les roulements de vilebrequin, je préfère les installer dans les carters. Ensuite avec des écrous adaptés (si je me souviens bien c’est M10 à pas fin dont un en pas inversé) et des rondelles de bons diamètres on peut tirer sur chaque côté du vilebrequin (en prenant appui sur les carters) pour l’insérer dans les roulements. Ça évite les coups de marteau qui peuvent le voiler (on tapote quand même d’un côté pendant qu’on tire de l’autre) et ça permet à la fin de bien centrer le vilebrequin...
3 года назад
hello sir, one more question When i bind cases my crank is rotating freely as you show on your clip, but when i install oil seals i get some resistance? Am i overthinking it or there is something wrong
Bonjour jai un moteur am6 minarelli je voulais savoir est ton obligé de retirer la boite de vitesse je peu changer mes roulement mes joint spy et mon vilo sans enlevez ma boite de vitesse ?
Oui il est préférable de retirer la boîte de vitesses. Pour cela vous pouvez consulter ce tuto : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AfwThQlTJOE.html
Bonsoir, Alors pour commencer super vidéo! J'ai un soucis sur ma moto je n'ai plus de compression au niveaux du kik et j'aimerais savoir comment remedier a cela ? (Quand je kik le kik es mou et remonte tout seul) Merci de votre réponse!
Bonjour, Il faut que vous démontiez votre cylindre piston, il faudra certainement changer votre piston et vos segments. Il faudra également vérifier l'état du cylindre
Bonjour j'ai un mbk booster je veut démonter la culasse pour voir l'état du piston et cylindre si je démonte la culasse et que après je la remets il y aurait un réglage carbu a faire merci de me répondre
Bonjour, c'est triste de taper à la masse sur des roulements tout neufs, vilebrequin qui possède une masse et qui est équilibré. La solution souple en douceur c'est une pièce au congélateur et une autre pièce quand c'est possible au chalumeau. Dans le cas du vilebrequin, mettre juste le vilebrequin au congélateur (chez papy mamy si tu n'en n'as pas) tes roulements à une température ambiante. Sortir les roulements du sachet (idéal 25-30°), et les faire simplement glisser en butée en une seule fois. En une seule fois, pas besoin d'outillage, si un congélo.🙂
bonjours, je ne savais pas vraiment où poser la question donc je viens ici (même si ma question n'a aucun rapport avec la vidéo) Je possède une Peugeot xps de 2010 et elle est bridé au CDI,. je voudrais changé de CDI par un autre mais comment savoir le quelle s'adaptera? Sachant que je me suis déjà renseigné et on m'a conseillé le top jaune sauf que j'ai 7 fil sur mon CDI d'origine alors que sur le top jaune on peu en branché que 3 il me semble (rouge blanc vert) , alors que faire ??? voici le lien de mon boitier d'origine: www.50factory.com/pieces-neuves/22869-boitier-cdi-peugeot-xp6-xp7-xr7-xps-mh-.html merci d'avance de votre réponse.
