TUTTO quello che DEVI SAPERE su GOMME INVERNALI, ESTIVE, ALL SEASON (o 4 stagioni) 

Per info sulle gomme: Michelin Alpin 6 (Invernali): bit.ly/alpin6-invernale Michelin Cross Climate 2 (all season): bit.ly/CrossClimate2-all Michelin Primacy 4 (estive): bit.ly/primacy4-estive

Video fatto molto bene, nulla da invidiare alle varie testate come "quattroruote" o simili

Oppure 3° opzione: se abiti in una zona dove nevica una volta ogni 10 anni tieni le estive tutto l'anno e metti le catene nel bagagliaio per eventuali controlli

finalmente un video esaustivo e chiaro sulla situazione gomme! bravo naska! unico appunto che non hai menzionato (se posso permettermi di dire essendone possessore): se si fanno pochi km all'anno (max 15.000) vanno bene le 4 stagioni, se fate più km, assolutamente estive + invernali! (le 4 stagioni si consumano molto più velocemente). PS: io ho le 4 stagioni (hankook kinergy 4s), vanno benissimo d'estate sull'asciutto, vanno benissimo in inverno sull'asciutto, vanno benissimo sulla neve, ma male male male sul bagnato! veramente pericolose!

Andrebbe chiarito anche che le 4 season sono accettabili su tutto ma non eccellono in niente. Non ci vuole una supercar per notare l'abisso che c'è tra gomme specifiche e 4 stagioni, soprattutto con il caldo d'estate.

Sei davvero bravo, non solo a correre (sempre che non ti entrino nella fiancata... 🤬). Video molto ben fatto e istruttivo. (poi vabbè ci saranno i soliti cgczzi che diranno "eh sì, che bella scoperta...". Però siccome non siamo tutti piloti o gommisti: grazie.)

Grazie a te, video molto istruttivo. Io per una questione di sicurezza mia e della mia famiglia e dei 15000km l'anno (so che sono pochi 😁) preferisco i 2 treni di gomme (estate/inverno), le ho montate da poco e si sente una grande differenza

Bel video, tutte le informazioni sono corrette e spiegate in maniera che tutti possano comprenderle... con l'aggiunta di consigli utili che ognuno di noi dovrebbe seguire per la Ns sicurezza

Bellissimo video, senza inutili chiacchiere, una sintesi perfetta 👏👏👏

Siamo poveri alby, gomme estive sempre e di sottomarca 🤣 se nevica ci chiudiamo in casa 😅

Complimenti naska!!mi sei piaciuto più qua che nei video dove racconti le gare 😅

Ottimo video,Alberto ti seguo da SEMPRE,come spieghi tu le cose non lo fa nessuno..!! Complimenti….

Io ho perso le catene, sono contento che hai fatto anche ti sto video, adesso devi fare quello gomme cinesi e gomme di alta qualità

Faccio una scuola di autoriparatore. In questo periodo stiamo studiando appunto le gomme. Ho capito di più in sto video che in quasi 2 mesi di scuola. Grazie Naska video super interessante e informativo, ottimo lavoro👍💪

Bravo naska, lezione impeccabile, te lo dice un insegnante di scuola guida.😉

Bravo NASKA info utilissime e spiegate in modo chiaro!!

Grande nasca devo farti i complimenti fai video sempre interessanti e divertenti continua così Let's go

ho installato recentemente le cross-climate 2 e mi trovo benissimo ✌️

Ciao naska sono un meccanico/gommista e ciai ragione hai spiegato perfettamente la differenza di qualità, utilità e denaro risparmiato sei un grande

Oh! Un video utilità! Grande Alberto, alla faccia di chi pensa di sapere tutto di tutto. Prossimo video sulle catene........ Ciao! Edoardo il Dolfy

Monto Michelin Primacy 4 sulla mia Focus tutto l'anno, sono in pianura su strade dove non servono gomme invernali. Beh, sono delle gomme fantastiche e durano parecchio... Bel video Alberto, complimenti. Ben fatto ed istruttivo! 👍

Io ho provato tutte e tre le tipologie. Ho una Skoda Fabia 1.6 TDI e faccio uso casa, lavoro, spesa e viaggi vacanze, anche in Puglia. Ho optato da un paio di anni alle Crossclimate (ho il primo modello). Abito a Verona e quì nevica poco. Le gomme sono eccezionali sia d'inverno che d'estate. Le ho provate anche sulla neve, ovviamente a velocità non eccessive e tengono e frenano bene. Anche con la pioggia sono buonissime. Hanno anche un buonissimo feeling di guida, ovviamente con auto utilitarie tipo la mia, su un'auto sportiva sicuramente è molto diverso. E comunque le Crossclimate non sono come le altre All-season, sono secondo me una categoria a parte. Ciao Alberto, ottima spiegazione come sempre.

Very well explained as alwayz Naskaa🧡

Bel video Naska....davvero!!

Ottimo ! Utilissimo !!!! Grande naska !!!

ottimo video, molto chiaro e importante!

Incredibile, non ho di questi problemi per le gomme dell’auto perché abito dove non dico che è estate tutto l’anno ma qui non nevica e se vado sulla neve ci vado una volta all’anno ma… MI SON VISTO TUTTO IL VIDEO PERCHÉ COMUNQUE UTILISSIMO E MI HAI INTRIPPATO!

Poco da fare, spiegazione esemplare🔝🔝

Come argomento è utile, bravo Naska

Sono sempre utili, interessanti e togli sempre qualche curiosità con questi video.

Sei un grande Alberto. Indeciso e preso all season Michelin grazie

Video molto utile, grazie Naska 😊

Buonasera,ottimo video molto professionale e ben spiegato.A me personalmente e' stato utilissimo....grazie

Video perfetto, sapevo il 10% delle cose che hai elencato. Grazie

Video utile,come quelli di una volta 😘😍

Ma un codice sconto ? 😂😂Bravo Naska ottima spiegazione 😁💪🏻

Complimenti sei davvero bravo a spiegare!

Ottimo video 👏👏👏

Bel video Grazie

Il problema è che ci sono tanti milanesi che pensano di andare a Livigno con le gomme all-season, e quando arrivano al Foscagno sono bloccati nella neve.

Video molto molto interessante, certe cose non le sapevo. Io uso Cross climate da 5 anni e mi trovo benissimo.

Bel video Naska....👍

Complimenti Alberto, belle consigli all' persone li dai.....👏fino a oggi non sanno com'è funziona una gomma....👌😉

Alberto, tra tasselli a 1,6 mm e 3 mm c'è una grossa differenza in termini di drenaggio dell'acqua.....ed in Italia è più facile incontrare acqua che neve. Quindi in termini di tenuta sul bagnato è meglio non aspettare proprio l'ultimo momento per sostituire gli pneumatici.

Bel video. Adesso saprò quando crescerò quale gomma devo usare.

Uso le crossclimate in tutti i miei mezzi.. e mi trovo benissimo! Sopratutto con il nuovo modello crossclimate+

Ottimo, manca giusto una cosetta sull'usura: per ottimizzare l'usura delle gomme, ogni tanto vale la pena invertire F/R per non creare troppa differenza con le ruote motrici (soprattutto se tali sono anche direttrici nei trazione anteriore e 4WD/AWD)

Video utilissimo, potresti pensare di fare altri video tutorial o spiegazioni del genere, complimenti.

Grande spiegazione 👍

Bel video ti segue spesso e ti faccio i complimenti per tutto quello che pubblichi, volevo solo dire essendo del mestiere ( non è una critica tengo a precisare) con le gomme 4stagioni garantisco che non risparmi niente, inoltre non hanno sicuramente la tenuta sull’asciutto (estate) e sulla neve di una gomma estiva o termica, inoltre se usi tanto la macchina d’estate si consumano rapidamente soprattutto quando sono nuove, noi se il cliente è interessato a questa gomma consigliamo di montarle solo a persone che fanno al max 10mila km all’anno con l’auto ma non di più. Parlando invece di codici di velocità è purtroppo come spesso accade in Italia una legge che non ha senso , puoi montare la gomma di codice inferiore di velocità ma solo dal 15 novembre ( data in cui scatta l’obbligo ma si può montare già da metà ottobre) fino al 15 aprile ( ma si può tenere fino al 15 maggio) è come dire che la macchina va più veloce d’estate e più piano d’inverno!! Questa è proprio una legge che non ha senso e andrebbe cambiata. Cordiali Saluti Marco

grande albe video molto interessante ciao alla prossima

sono già 4 anni ormai che monto gomme all season, mai trovato male, con nessuna marca provata, attualmente bridgestone pirelli michelin e nokian, anzi a dire il vero, la marca svedese nokian, mi ha stupito sia con le termiche che con le all season, e con le termiche ci ho fatto dei traversi sulla neve da capogiro (intenzionali) con ripresa in traiettoria altrettanto da capogiro, le altre su questo punto peccano un pochino, però ragazzi i traversi non li sanno fare tutti, quindi per gli altri assolutamente queste marchi sono stra ok per tutti ;) mi raccomando la sicurezza d'inverno grande naska bel video

ciao, video molto istruttivo bravissimo😉 sarebbe bello se riprononessi questo video con gomme racing

Bravo Albi video molto utile ti sei dimenticato solo una cosa che secondo me è importante soprattutto sulle gomme mescola morbida ad alte prestazioni la data di produzione

Io tendo a cambiare le gomme sempre prima di arrivare alla tacca, soprattutto per le gomme della moto. L'anteriore quando arriva a fine vita si sente molto che non ha le stesse prestazioni e senti lo sterzo chiudere in curva. In auto si può anche arrivare alla tacca tranquillamente. Le allseason le si montano solo su citycar con cui ci vai a fare la spesa e giri per le città, per il resto invernali/estive tutta la vita.

Finalmente qualcuno che fa un po‘ di chiarezza! Io avrei aggiunto il fatto che soprattutto le gomme invernali con il passare degli anni perdono la loro efficacia. Le utilizzerei al massimo 3-4 inverni, poi si seccano e perdono drasticamente le loro performance.

Io credo di essere l'unico che fa da dicembre a marzo con invernali (ad alte prestazioni) e da aprile a novembre con 4 stagioni economiche...risiedo in Valle d'Aosta e spesso faccio percorsi sterrati in primavera/estate ... OTTIMO video!

Bravissimo mi è piaciuto.

Naska sei forte! Bravo

Bravo Alberto. Grazie.

Le gomme quasi finite tengono si di più sull'asciutto ma hai meno aderenza sul bagnato, e può succedere con maggior facilità fenomeni come l'acquaplanning perché il battistrada espelle meno l'acqua, per cui non so fino a che punto conviene girare con gomme vicino allo spessore minimo di 1.6mm.

Video molto interessante, che può essere molto utile a tante persone complimenti albi..... Però mi manca troppo vederti in moto, ma l'asteagalo non ti permette neanche di prendere la minigp/ohavle che hai tu?

Confermo...ho le cross climate da un po e le ho usate anche sulla neve e sono uno spettacolo. A breve le cambio e le ricompro

Molto interessante ho capito veramente tanto

Il Bibendum! Grande Naska! una decina di anni fa, anche di più, in un quiz televisivo, con Jerry Scotti se non ricordo male, ad un concorrente gli era capitata la domanda: "Qual'è il nome del omino Michelin?" ed il concorrente senza esitare: Bibendum! io: are you kiddi'n me?!

Un anno fa venendo dalla Sicilia non mi sarei cagato questo video ma adesso che sono in Canada mi hai dato degli ottimi riferimenti... Grande Naska 😅😅

Complimenti x il video.. domanda: per tcross 1.0 TSI 110 CV, abito in pianura, 15/18 Mila km annui, meglio le 4 stagioni ? Grazie

Io ho le primacy 4 però abito in una zona dove nevica un volta ogni 2/3 anni , quindi mi conviene montare le all season o le estive? Premetto con le estive primacy 4 di michlein mi trovo benissimo anche sull acqua , e faccio anche molti km con quelle gomme,

Grande Naska!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Io ho crossclimate e sono una bomba su neve, estive e sul bagnato. Userò sempre queste 💪

buongiorno, ho una clio che monta 185/65/r15 88T posso usare stesse gomme ma solo con la differenza del 92T finale ?grazie

Grazie mille. Non c erano altri video a riguardo su RU-vid Italia, certo che no

Questo video è molto utile

Ciao naska video bellissimo e ho capito molte cose finalmente, ma invece il numero prima del codice di velocità al momento di acquistare le gomme può essere superiore?

Un video ben fatto e molto utile. La Michelin è leader da decenni in questo mercato ma da qualche anno a questa parte, come altri brand purtroppo, ha abbandonato l'idea di fornire pneumatici alle auto più datate. Cliccando per esempio sulle 3 gomme che hai citato e di cui hai messo i link, il diametro più piccolo risulta essere il 15", costringendo molti di noi con 13" e 14" a comprare spesso pneumatici di bassa qualità, di marche sconosciute o gomme datate e usate di brand leader. Un grosso peccato perchè quando ho avuto la possibilità di avere pneumatici Michelin li ho sempre ritenuti il top di gamma. Un abbraccio Albe...

Una domanda, io che uso gomme per stagione però non gli consumo molto visto i pochi km che faccio, la gomma dopo quanto tempo (anche se non consumata) si deve cambiare, come dire ha una data di scadenza anche se non è consumata? Perdonatemi l'ignoranza.

Grande per questo video, così se mi dovessero rubare/bucare le gomme sanno quale sono le migliori 🤣

Naska sei grandeee

domanda , cambia qualcosa se qualcuno ha una macchina da 510 cv (alfa romeo stelvio quadrifoglio) non saprei che gomme montare. bellissimo video . magari mi faccio mandare anche io qualche gomma da michelin😁😅😃

Dilemma : lavoro in montagna ed ho una Renault twingo 1000 70cv faccio ogni giorno il tragitto casa lavoro circa 5 km è una volta a settimana circa 20km per andare su merano e dintorni , 4 stagioni o direttamente invernali?

Bel video. Consentimi dei commenti. Che sappia io le all season non eccellono ne’ in estate ne’ in inverno (si, tu l’hai fatto capire, ma forse troppo tra le righe). Seconda osservazione: che sappia io le invernali con codice inferiore al libretto non possono essere assolutamente usate per legge dal 15aprile al 15novembre. Quindi comprarle con codice uguale o superiore per usarle tutto l’anno a volte costa di più (dipende da misura a misura). Aggiungo che le gomme invernali dopo alcuni anni anche se non consumate tengono meno perché il materiale si indurisce (invecchia), pertanto se si fanno pochi km annui e si vuole viaggiare in sicurezza andrebbero cambiate prematuramente, andando a non sfruttarle al massimo e giocoforza a spendere di più. Invecchiano anche le estive, ma probabilmente meno sensibilmente, quindi si fa tempo a sfruttarle. Calcolo che facendo 15.000km annui due treni fanno quasi quattro anni circa. Limite in cui non fanno in tempo ad invecchiare.

Naska video bellissimo, ho una domanda: e se io per esempio monto sulle ruote dove ho la trazione le gomme invernali e dietro le all season andrebbero bene oppure no?

grande naska davvero grande

NASKA SEI UN GRANDE

Ho un beta RR 50 enduro, il primo treno di gomme erano delle metzler tassellate per sterrato che lavorando a pressioni leggermente più basse e macinando km erano diventate delle slick. Andavano veramente benissimo sull'asciutto, in curva una bellezza anche col 21' all'anteriore, poi però un giorno ho preso pioggia e sono caduto perdendo il posteriore. Così sono passato a delle gomme più stradali con tassello più spesso che sono adatte ad ogni condizione, ma se diventano anche queste delle slick io la passeggiata a Vallelunga la vado a fare.

Ora so cosa fare con le ruote della mia hm... Grazie Albert....👍👍👍😃😃😃😃

Ma se invece hai gomme estive ed ovunque vai d’inverno sei su autostrada o comunque su una strada che viene sempre pulita dalla neve? Si certo, le invernali sono più performanti con temperature basse, ma perché invece non conviene prendere soltanto le catene? Visto che negli ultimi 2 minuti hai parlato di sprechi…

DOMANDA: optando per 6 mesi estive, 6 mesi invernali e quindi dovendo tenere a turno 4 gomme ferme per 6 mesi, quanto influisce sulla loro durata nel tempo?

Grande

Ho visto molti video sui pneumatici ma questo mi è piaciuto moltissimo , l'unico dubbio è : le 4 stagioni se piove molto o peggio se nevica ti permettono dì circolare tranquillo? Cioè se trovo 15/20 cm di neve non slitta?? Se ad esempio in pieno inverno decidessi di andare in val d'Aosta per una gita dì due giorni , e molto probabilmente troverò neve nelle salite dì montagna innevate come se la caverebbero le 4 stagioni ? Grazie a chi mi vorrà rispondere .

ovvio che se si parla della seconda auto che usa la mamma per far la spesa ci può stare, ma comprare quelle pietre solo per evitare LO SBATTO di cambiarle ogni anno, bah. e cmq non capisco perchè dici che costa di piu avere le gomme specifiche per la stagione in corso. ok, il primo anno hai la doppia spesa, ma: 1) hai la gomma giusta per la stagione giusta, quindi il top per performance, durata e sicurezza 2) le monti 6 mesi l'anno e pertanto ti durano il doppio del tempo 3) le all season dureranno cmq meno che non 2 treni alternati 4) le all season in estate, proprio per le sue caratteristiche (basta guardarle) consumano di piu, sono piu rumorose e d'estate tenderanno a consumarsi di piu 5) la sicurezza vince su qualsiasi discorso: fai un test di frenata con le tre gomme su asciutto caldo, asciutto freddo e bagnato e vedrai che la all4 perderà sempre (e basta allungare la frenata di mezzo metro per passare da un grande spavento al rovinarti la vita).

Grazie Mille albertino

Grande naska

Quale articolo del cds dice che basta montarle solo sulle gomme dov'e' la trazione?

Sempre esaustivo con spiegazioni a prova di scimmia! Grazie

Bel video complimenti, ho una domanda: oltre al battistrada di almeno 1,6 mm c'è anche una scadenza delle gomme? O almeno di quelle invernali? Grazie a chi mi risponderà

Con le Michelin cross climate All season mi trovo benissimo, ottimo rapporto qualità prezzo 👍

Secondo me è importante guardare quanti Km fai in un e perché? Esempio mio uso le 4 stagioni perché uso la vettura per piccoli tratti e quando le strade sono pulite.

Facendo circa 35/40 mila km anno e considerato che , visto i tragitti che percorro mi conviene fare il cambio gomme estate inverno e inverno estate. Almeno un treno di gomme mi dura 2 anni e non uno

Ho un furgone di media dimensione anteriore 1.9 aspirato, metto sempre le estive che uso tutti gli altri mesi dietro e le invernali nuove davanti ogni santo inverno, è vero che perde un po' di grip sul posteriore ma che si gira subito no. È ovvio che se c'è neve battuta o ghiacciata in terra con un furgone non vado a manetta , vado a una velocità regolare e non si è mai girato niente, ovviamente però le gomme non sono finite. Quindi a parer mio se si ha un mezzo lento e si sceglie di mettere le estive dietro puoi andare e non ti giri subito. Comunque ottimo video illustrazione 🤞