Differenze tra gomme estive, invernali e all season 

video molto utile ed esauriente

video molto chiaro e semplice di comprensione! detto da un gommista :)

Con le dovute accortezze si può viaggiare anche in estate con le gomme termiche, basta non fare frenate esasperate e curve troppo allegre. Questo nel caso si voglia portare a termine vita le invernali, per poi cambiarle magari con delle 4 stagioni. Però occhio al codice di carico, che per le invernali può essere di una misura inferiore per la stagione fredda, ma diventano fuorilegge in estate, sempre ammesso di essere fermati da un agente molto zelante.

Veramente ho sbagliato il giudizio sul video nel senso che volevo farti i complimenti per il servizio video di sostituzione cuffia cambio auto FIAT PANDA. Dopo aver visionato il servizio oggi stesso ho ordinato la cuffia nuova a amazon. Appena possibile la sostituirò tenendo conto soprattutto della tua procedura molto semplice ed intuitiva. Ti farò sapere. Vai sei forte . Roberto

Belle informazioni sui pneumatici

io ho appena montato le Pirelli Cinturato All Season Plus la settimana scorsa e per ora mi trovo molto bene nonostante sia estate e faccia molto caldo.

Io abito a Roma e qui non esiste l'inverno, a quanto pare ultimamente nemmeno la pioggia. Monto le slick tutto l'anno.

Io mi trovo benissimo con le hancook all season, sono già 4 treni che monto. Grande marca, buon rapporto qualità - prezzo.

Buongiorno posso farvi una domanda la le gomme Kormoran performance sono utili anche l inverno grazie buona giornata

Ottimo servizio. Le m+s sotto i 10.000 km annui sono il compromesso ideale tra prestazioni e costo. Da quando li ho messi sul camper (ovviamente Michelin) ho risolto tutti i problemi.

Pero'!..d'estate le gomme estive..d'inverno le gomme invernali...Non male!

Io monto le Yokohama Geolandar G015 e le uso tutto l'anno senza problemi,sono certificati estivi,invernali e all season TOP

Il problema é soprattutto l asfalto in italia nell asfalto c é poca colla ( credo si chiami cosi) , molte strade sono liscie si scivola anche a piedi figuriamoci una macchina in movimento. Non ci prendiamo in giro. Grazie

Sempre usato gomme estive in vita mia. Le catene le ho in garage. In Sicilia va bene così. Quando ero in Romagna ho dovuto montare le catene altrimenti non potevo uscire di casa.😊

Per lo scooterone che ha prestazioni sportive cosa monto dato che lo uso tutto l'anno. .?

Allora, abito a Roma e facevo il cambio gomme estive/invernali. Poi ho provato le ALL SEASON, e non le ho più lasciate. Vado saltuariamente sulla neve e non ho problemi sulle strade consolari che prevedono il montaggio di gomme invernali o catene a bordo dal 15 novembre al 15 marzo. Fatto sta che monto delle MAXXIS AP2 (all season), e sulla neve sono andate BENISSIMO, ci hanno solo messo un pò ad entrare in temperatura, ma una volta andate, non mi hanno dato mai problemi.

In Italy we only use Pirelli Cinturato AllSeason

Salve ma x peugeot quale sn buono x essere morbide?

Vi devo contraddire, ho di recente acquistato un Doblò Cargo e siccome sarebbe arrivato in marzo e con pneumatici estivi, avrei dovuto immediatamente sostituirli con quelli invernali, per evitare questa fastidiosa procedura ho fatto equipaggiare di serie dalla fabbrica il veicolo con delle 4 stagioni, primo per rispettare la normativa vigente e inoltre perchè avrei potuto avere la possibilità di eseguire un test su strada io personalmente, senza giornalisti che dichiarano cose diverse dalla realtà, gli pneumatici non erano Michelin ma credo Bridgeston, ma poco importa, credo che se ci si orienta su marche di comprovata qualità le differenze siano irrilevanti. Comunque per concludere in novembre a Bologna arriva una discreta nevicata lasciandoci per terra 10 cm in poche ore, in questo modo ho avuto la possibilità di testare queste 4 stagioni che francamente mi lasciavano un pò perplesso, in quanto utilizzatore di pneumatici termici invernali dal 2002 quando ne scoprii l'esistenza, invece sono rimasto particolarmente soddisfatto del loro grip sulle salite, (colli Bolognesi) e soddisfatto nella frenata nonostante quelle anteriori erano particolarmente usurate avendo percorso in 6 mesi ben 25000 km. Risultato, ho provveduto giorni dopo alla sostituzione di quelle anteriori e tutti i miei veicoli aziendali e privati saranno in futuro equipaggiato con questi nuovi pneumatici ibridi. Sto ovviamente investendo tempo per questa recensione (avrei ben altre cose da fare in questo momento) per aiutare chi magari si vede incerto su cosa fare o che viene influenzato dalle solite chiacchiere da Bar fatte da persone che non hanno mai provato un pneumatico invernale.

Ho guardato con interesse questo video, ma mi sento di aggiungere un mio commento proprio per esperienza personale. È vero che il consumo di carburante cresce con l’uso di pneumatici invernali, ma dipende anche dalla dimensione degli stessi. Con la carta di circolazione alla mano, è preferibile montare invernali con impronta minore (maggiore peso per cm quadro) rispetto a quelli di serie estivi. In inverno, con condizioni rigide e/o ghiaccio a terra, è la scelta da fare. Io, ad esempio, monto d’estate 225/50 r17, d’inverno 205/55 r 16. D’estate (anche senza aria condizionata) percorro circa 17 km/l; d’inverno 18/19 km/l. Ritengo sia dovuto proprio alle dimensioni degli pneumatici.

3 anni fa con un treno di gomme invernali con 10.000 km di vita, in gennaio, su una strada normale ad una curva in presenza di ghiaccio invisibile, quasi m'ammazzo contro un camion a 40 KM/h. Mah non si è mai sicuri di niente.

Come si fa a vedere sul pneumatico se è di prima qualità?

In inverno con le M+S ho percorso migliaia di chilometri su neve e ghiaccio senza nessun problema di trazione , stabilità, curva e frenata. Dove gli altri mettevano le catene io proseguivo tranquillamente. Anche sul ghiaccio con maggiore cautela.

E' giusto dire che le gomme invernali le monto su vetture non catenabili ?

Se ascolti il gommista, ti farebbe cambiare gomme 4 volte l'anno.

La differenza, sull'asciutto, e' assolutamente minima, per accelerazione e frenata. Per chi non frequenta la montagna, le estive vanno bene tutto l'anno. In casi estremi, ... catene.

Io uso le Michelin CrossLimate 4 stagioni M+S piu il terzo simbolo della neve e montagna vanno una bomba. Mai avuto problemi con ghiaccio neve pioggia o caldo. Li consiglio

Bella lo pubblicità della Michelin CorssClimate

Invernali in Estate si usano per finirli In quanto dopo 4 inverni a prescindere dai km sono inefficaci nelle condizioni meteo più severe

tutto vero, io monto solo michelin le Alpin e le energy saver +, posso dire che sono ottime perchè le alpin su neve fanno tenere la macchina stabile in qualsiasi condizione e le estive fanno consumare meno, tra queste due gomme nell'ambito di consumi c'è una grande differenza, sul mio 1.4 diesel, di 5 km/l in più con le estive

Ma le all season che simbolo hanno?? M+S? Quelle invernali invece ? Le mie hanno sia m+s che la montagna col fiocco. In che categoria posso inserire?

Ottima spiegazione ma senza uno sponsor sarebbe stata il top. Ho letto un po di commenti, certo è che in qualche caso se avessero rivisto e sopratutto riascoltato il video sarebbe stato meglio. Chi cerca errori grammaticali potrebbe farsi una vita! Premesso che sono un gommista e non da 2 giorni le informazioni riportate sono corrette, poi ognuno fa le sue esperienze. Si astenessero da commenti quelli che non hanno reale esperienza. I sentito dire non valgono niente.

Ciao fabiuccio 😊

La scultura degli pneumatici? Caso mai la scolpitura!

Ma per la legge basta M+S oppure serve anche il simbolo della montagna col fiocco di neve?

Pubblicità cross climate

Tutto commercio, io vivo a Lussemburgo e nei mesi invernali ( qualche volta anche tutto l'anno) la strada è prevalentemente bagnata e le gomme invernali non tengono niente sul bagnato. se faccaimo un bilancio sui 6 mesi di obbligatorio delle gomme termiche, puo' essere solo negativo con dei incidenti che si sarebbero potuti evitare con un frenaggio migliore sul bagnato. Per quei 4 giorni di strade innevate basta andare piu' piano .

Pirelli Sottozero 2 invernali.Una CANNONATA sulla neve👍✌

In parole povere, se vuoi una gomma che non tiene bene né con il caldo né con il freddo, ma prediligi la comodità di non doverli cambiare, scegli le 4 stagioni.

Ok. Ma parlano sempre di gomme "Nuove". Ho trovato un video in cui un responsabile della Pirelli, per le gomme estive, su superficie asciutta, diceva che arrivare a 2mm di battistrada, o anche al limite di 1.6 mm non portava a nessun problema. Anzi, si risparmiava benzina per via della resistenza al rotolamento ridotto, e la maggior superficie di appoggio in caso di frenata. Nessuno che dice cosa succede ad una gomma invernale dopo 7 anni. Col battistrada ancora "Buono", ma che ovviamente non si comporta allo stesso modo con uno strato di neve di 5 cm o 15 cm. Anzi a dire il vero, i test che fanno, li fanno su una superficie molto compatta. Neppure simulano la "neve" fresca. Intanto mercoledì' ho rimesso le invernali che potevano fare altri due anni. E il giorno dopo ne ho comprate 4 nuove, perché all'anteriore destra si sono rotti di "due anelli in acciaio" che si trovano all'interno e che tengono in "forma" la gomma. Rotti tutte e due. Gomma del tutto deformata, così dalla sera alla mattina. Se andava a 100 Km/h e frenavo non ero qui per raccontarlo. Ero a rischio di esplosione. Meno male che la deformazione era tale per cui me ne sono accorto già in seconda, con la macchina che "andava a singhiozzo" e "vibrazioni estreme sul volante", ed ho il gommista a 400 metri. Parlano tanto di usura, di forma del battistrada, ecc... ma intano con le nostre strade del cazzo, con buche paurose, rifonde anche 10-15 cm, dopo che ci passi sopra un dozzina di volte, rischi di rompere la gomma (come successo ad un mio amico) o danneggiarle pian piano. Poi, boh. Mettere delle gomme nuove, anche invernali, in sostituzione delle gomme estive che hanno tre anni, e mi accorgo di avere una frenata in minor spazio.

"...sculture molto più intagliate con l'obbiettivo di creare delle lamelle che hanno lo scopo di aumentare gli spigoli..." è sicuro che questo sappia di cosa parla?

Con un piccolo off-road le differenze si livellano parecchio, se non si pratica l'estremo. La gomma all seasons va bene. Poi, oggi come oggi, con i costi lievitati dei gommisti, dovuti a quest'obbligo di cambiare gomme, ruotare e sostituire le gomme inv/est é diventata una bella rendita…oltre al tempo perso, perché tutti convergono in officina, nello stesso periodo…

GRAZIE MICHELIN !!!!!!

Io tengo sempre quelli...

Gli intagli sui pneumatici invernali servono a trattenere i cristalli di neve e perciò secondo la fisica si crea un attrito .cioe' aderenza! SEI UN GOMMISTA ALLORA DEVRESTI SAPERLO ?

esatto.....ahahah....cross climate e' un pneumatico che non ha niente di piu' dell' all seasons!!!...servono ad aggirare un po la normativa ma se vuoi andare sicuro sulla neve e sul terreno viscido d'inverno ci vogliono le M+S con il simbolo fiocco di neve e la montagnola :)

Marchettone per Michelin... sarebbe stato meglio dichiararlo

Salve ma le Pirelli sn buone da 15 x peugeot? x l'Italia?

Salve peugeot però morbido quale sn?

Panda 4x4 Multijet monto kleber 4 stagioni, percorsi 62.000km in 3anni mai avuto incertezze,auto usata in asfalto, sterrato, neve e fango,la macchina è sempre stata incollata a terra.

io ho crossclimate, in frenata non vanno bene sulla neve. Sono tarate 70 estivo 30 invernale, invece vredestein 60 invernale e 40 estivo

Sow saliou

Invernali nokian sono al terzo inverno e sulla neve vanno ancora benissimo!!!

Io in inverno metto all'anteriore 2 invernali e dietro 2 all season. In primavera faccio l'inversione e cosi' via

Non capisco la differenza dei simboli tra invernale e 4 stagioni

Il gommista è il fratello di Giuseppe Conte?

io ho 2 all season e 2 normali,sulla neve senza problemi.Certo se poi come auto avete un anguilla.......

ha detto il tecnico "privilegi" invece si dice "prediligi"

Tutto business sta cosa delle gomme invernali. Poi la cagata più grande sono le 4 stagioni.. ma come?...se si fanno le invernali poi esistono le 4 stagioni poi le estive poi le invernali m+s ma con la montagnetta. Assurdo sto paese!

"aumentare gli spigoli che fanno sì che il pneumatico di aderenza al ®©¤¢€¢¥< sulla neve e sul ghiaccio". Ma come cavolo spiega, non sa nemmeno parlare.

1, invertuno 2,estáte

Panda prima serie + gomme estive + neve = piu' tenuta dei suv

Per chiarire : nei tempi passati si e' introdotto l'uso dello specchietto a sinistra poi anche quello a destra per incentivare i meccanici e carrozzieri un po' in crisi. Poi si e' pensato ai poveri gommisti che 'facevano ' la fame. Si e' pensato alle catene e ai pneumatici chiodati. Ma il tocco migliore e' stato quando sono nati i pneumatici invernali o da neve! Tutto fatto per i gommisti che cambiavano in media un treno di gomme ogni cinque-sei anni e quindi erano in crisi chiusura.Gomme invernali non scaldano con le 'lamelle' altrimenti d'estate sai che botti; ma fanno piu' attrito e quindi danno una tenuta poco migliore....voglio vedere sul ghiaccio che ridere......Tutti pensano che sono obbligatorie SBAGLIATO ! Vanno usate solo sulla neve !!! Sull'asfalto fanno solo consumare piu' carburante.Poi in Italia a parte gli stratempi degli ultimi anni se nevica basta mettere le catene e HAI UNA TENUTA CENTO PER CENTO MIGLIORE.Chi sta in montagna conviene che usi automobili quattro per quattro con gomme certamente invernali e anche li' potrebbero servire le catene.Gli altri per cinque dieci giorni che straordinariamente dovesse esserci neve , o catene o mezzi pubblici se non come me pensionato me ne sto' a casa.Da me sono ottanta euro all'anno senza custodia !!!! Sono pratico non ne vale la pena e non vedo l'ora che mio figlio a cui hanno ''REGALATO'' sull'auto nuova le quattro invernali che passi ai soliti pneumatici e nemmeno quelli four season (quattro stagioni) che non sanno ne' di carne ne' di pesce...............questo e' il mio pensiero!

A cosa servono le gomme termiche? 😁

Comunque le GOMME ESTIVE NON ESISTONO!!!!!!!!! ci sono le GOMME . Poi ci sono le invernali adatte a chi abita in montagna oppure in regioni con climi molto freddi poi le ciofeche all season

Piccola ladiferenza fra duegumma La estáte e durro, secondo, invertuno, non durro,🇭🇺🍒

LO pneumatico!

Se ho un incidente su neve e ghiaccio chi mi paga i danni? gommista, comune, provincia , regione ? Mi hanno detto nessuno. Allora io monto esclusivamente gomme chiodate in inverno, quelle montatevele pure voi.

Il consiglio?... andare piano!

A me i pneumatici delle macchine piace morderli non so perché

chiodate davide???....ma le gomme chiodate vanno bene solo per il ghiaccio vivo...in tutti gli altri casi e' meglio quella termica....aggrappa di piu'!

Gomme estive più catene a bordo tutta la vita!😌

kkk

Io sempre montate invernali ricosruite e mi sono andate sempre bene e

i 4 stagioni fanno cag... e poi non tengono la strada e, consumano tanto... questi fanno pubblicità per la michelino.

un po' di pubblicità per la casa m..... poi sopra i 7 gradi meglio non mettere le gomme invernali. non si prende nemmeno la multa. le gomme 4 stagioni non valgono una cippa, (Altroconsumo docet) soldi buttati via. ci vogliono far cambiare le gomme solo per far lavorare i gommisti... meglio avere gomme estive nuove anche in inverno che gomme invernali lisce, come hanno tanti.

è molto più semplice individuare le gomme estive e invernali C'è scritto chiaramente sulla spalla della gomma stessa senza andare stupidamente a vedere gli intagli del battistrada come dice questo signore!

È tutto un mangia mangia😂😂😂

Io vado a piedi

FALKEN TUTTA LA VITA

Ho comperato le fasce di neve a norma di legge per 50€ ...così sono a posto...non ho propria voglia ogni volta csmbio gomme e fare la convergenza sono caxxo 70€ ...spreco di danaro..

Pneumatico non pLeumatico

Ora la legge vieta pneumatici invernali usati in estate

Gomme 4 stagioni tutta la vita.qualita premium

Sconsiglio le all season.....non sono né carne né pesce.....

Vid inutile. Dice cose che tutti DOVREBBERO sapere !

cambia lavoro

Le 4 stagioni non sono nè carne nè pesce.