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When Goalkeepers Get Bored 🤯 #3
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TWO airplanes got Head-on collision!? They mistook their call signs.
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Delta and south airlines almost got head-on collisions.They had very similar call-signs.
Опубликовано:
2 окт 2024
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Комментарии :
74
@kamogawabingo
3 года назад
これ、グランドのお姉さんは意識してゆっくり話してたけど タワーのお兄さんは早口な上に冒頭二桁がマイクonのタイミングで余計に不明瞭なんですよね ちゃんと聞き取ってたサウスウェストがむしろすごい
@gdd29
3 года назад
管制官よく止めた!stop stop stop、よかった。パイロットもすぐアボーディングって言ってるように聞こえる。ミスではあるけど、管制官と両機のパイロット、よく事故を防いだ!
@kn7010
3 года назад
2:25 航空会社を聞けば間違えるわけないと思ったけど、フォネティックコードも''デルタ'' あーややこしや
@じゃいあん-g7v
3 года назад
混信があると便数の下二桁が全く同じであれば自分のこととと思うかもしれませんねえ。
@パイロットノート
3 года назад
私も途中字幕を間違ってしまっていました。
@liberst1
3 года назад
サーティとサーティンの聞き間違えか。日本語だったら起きなかったな
@しばたさとう
3 года назад
「あのバカ来やがった」
@phantomf428
3 года назад
下手したらパンナムとKLMの悲劇の二の舞になるとこだったのか…
@パイロットノート
3 года назад
本当にそうですね。
@厶-i8i
3 года назад
テネリフェ島の悲劇…
@Sunrise-yu7oq
3 года назад
3:54 最後の解説の音声もデルタ航空1328便をデルタ航空3828便だと言って間違ってますよね。 もう、コールサインの発音を工夫しないとまた同様のことが起きるかもしれませんね。
@nanndemoNO
3 года назад
英語の発音は全て曖昧なので聞き間違いが起きそう。
@ykok6145
3 года назад
これは怖い パイロットも狼狽してるね……
@hoffmanestates6213
3 года назад
これオヘアの方じゃないシカゴのミッドウェイ空港ですよね。シカゴに住んでいた頃よく利用していました。交差している対角線滑走路の両側から交互に離着陸していくので、素人ながらよくぶつからないなぁと思ってましたが、やっぱり結構危険なことが起きているんですね。
@辻己津夫
3 года назад
サンフランシスコ空港もクロス滑走路あるみたいだけど、注意しないと危ないね。
@wakisakam
3 года назад
恐いですね。そのまま離陸していたら、一番最悪な事態になってた。
@パイロットノート
3 года назад
おっしゃる通りですね。
@たの-q1d
3 года назад
デルタ航空1328便を滑走路手前で待機させたままだったら間違える事はなかったかもしれませんね
@パイロットノート
3 года назад
そうですね、line up and waitでno delayと聞こえてしまうと、自分たちかな!?と焦ってしまったのかもしれません。
@masahonda193
3 года назад
3:55 サウスウェスト航空3828便とデルタ航空3828便っていっているけどデルタ航空は1328便だから解説が言いまちがえている。
@時時-i8r
3 года назад
解説も勘違いするほどだから、現場も勘違いしちゃったんでしょうね。
@Love-rex
3 года назад
ひしがたの滑走路初めて見た(´・ω・`)
@ojyama1214
3 года назад
国際線だったら確かにブレーキオイル沸騰するくらいの熱になってるのでしょうから、水かけて冷やして再点検しないと次止まれなくなりそうですね。
@パイロットノート
3 года назад
そうですね、管制官も理解しているようでしたね。
@newdelete
3 года назад
サーティーとサーティーンだからね。。。ワンスリーツーエイトとかスリーエイトツーエイトなら間違わなかったかも。うP主様すら間違う紛らわしさ。
@パイロットノート
3 года назад
私も間違っていましたね、、大変申し訳ございませんでした。
@newdelete
3 года назад
@@パイロットノート さん いえいえ、FAAのATCだとATPLを持っておられる方すらスレッドになり得るという啓発で、とても面白い動画でした。でもこれ、デルタは多分インシデント扱いなんだろうなぁ。。。次回も楽しみにしています。
@パイロットノート
3 года назад
ありがとうございます。
@dahlia5140
3 года назад
うp主も混線した模様
@パイロットノート
3 года назад
やってしまいました、、、
@コムサン
3 года назад
どっちも3828便だからおかしなことになるんじゃね? それとあとから離陸する法を待機場所にとどめておけばいいのに、2起動時に滑走路で待たせるからこんなことになる 並走する滑走路ならいいがクロスしてるなら片方ずつにするべき
@goro-yoko-teto869
3 года назад
タイトルでテネリフェってやつかと思いました。管制官が前もって似てる便名あるよって教えていたのにこうなってしまうのは、やはり人間が行う以上ミスは避けられないって事なんだなと感じました。 2:40と3:49でサウスウエスト3828まで悪いかのように言われているのは、止まれと言われたのはデルタ1828だけなのに離陸を止めてしまったからでしょうか?
@パイロットノート
3 года назад
テネリフェは後日アップしようと思っております。おそらくtaxiのインストラクションを取り間違えてしまっているからかと思います。
@goro-yoko-teto869
3 года назад
@@パイロットノート あ~、サウスウエスト3828も間違ってるんですね!全然気づかなかった・・・(;´∀`) もっかい見直してみます!
@飛行機雲-d3k
3 года назад
解説付きで分かりやすい動画ですね!次回も楽しみにしています。
@パイロットノート
3 года назад
ありがとうございます!
@25nikowork
3 года назад
これは怖い。管制官もかなり焦っただろうに。混線とかどうにかならないのかね?
@kuzuyaroup
Год назад
サーティーンエイトトゥウェンティ―エイトと サーティートゥウェンティ―エイトはそりゃ間違えるよな。
@鈴木拓也-v2q
3 года назад
聞き間違えた(その後確認しなかった)デルタ航空に非があるとも言えるし、 そもそもそんな紛らわしい便2つを、ピンポイントで滑走路上に同時待機させる 管制側の采配に問題があったとも言える事例ですね…
@one-liner
3 года назад
復唱したから混線したので、確認はしっかり行ってると思いますよ・・・
@bomcat0712
3 года назад
グランドのお姉さん「ほーら言わんこっちゃない」
@上川畑茂絵-e9w
3 года назад
緊急停止する時ってBRACE指示出ますか?なんか不意打ちで急停止するとシートにぶつかったりして怪我しそうな気がします。
@パイロットノート
3 года назад
離陸中断は止まるまで基本的に時間が全くありませんので指示は不可能かと思われます。止まった後にアナウンスなどはあることが多いと思いますが、離陸中断は本当にいきなりですね。
@上川畑茂絵-e9w
3 года назад
@@パイロットノート 様 お忙しい中返答ありがとうございます!言われて見ればそうですね。
@パイロットノート
3 года назад
@@上川畑茂絵-e9w とんでもございません。余談ですが、離陸中断した際のブレーキの力はおそらく体験したことが無いくらいの衝撃がありますので、離陸の際はそのことを片隅に置いて頂けると助かります。コメントありがとうございました。
@池側友規
3 года назад
@@パイロットノート つまりシートベルトはちゃんとしようね! ってことですね
@taman0907
3 года назад
こわ
@MrDogpapa
3 года назад
無線アルアル取り間違え。
@パイロットノート
3 года назад
私も取り間違えることがありますが最悪なタイミングで間違えてしまったらこうなりますね。
@mt-rl8gs
3 года назад
3:50 STOP STOP!
@hgb3043
3 года назад
3:50 どっちも3828便になってません?
@hgb3043
3 года назад
0:11もでした。
@yuuki1689
3 года назад
そういう事なんだよなぁ
@パイロットノート
3 года назад
私も間違っていましたね。ご指摘ありがとうございます。混乱させてしまって申し訳ございませんでした。
@新北投温泉
3 года назад
無線混信はいけませんね❗️
@zpotz8170
3 года назад
こんなダイヤモンドクロスの滑走路って離着陸の規制が多そうで、商業空港には非効率に思えるけどなあ。ただ、天候の対処にはよさそう。
@ruien1362
3 года назад
白い文字と上にかぶさる形で表示さえる緑等の文字がダブっていて全く読めない!!
@穂ノ凛
3 года назад
サウスウエスト、タワー、デルタの人達は肝を冷やしたでしょうね。死神が鎌を振らなくて良かった
@名無-y2r
3 года назад
間違えたとはいえその後も冷静だな。再発防止策は講じられたのかな。
@Ayuyu_JA711A
3 года назад
これ例えば、どちらか一方をランウェイに進入させるなら、反対は入れずに待機させるか、無線で呼び出す時の数字の読み方を二桁二桁じゃなくて1つずつ読むかだったら防げるような?? そもそも、数字の前のコールサインが全く違うから間違えないと思うけどな。。。
@足立知子-u3e
3 года назад
911みたいになりそうで、危ないですよ!
@ももぢ-m2g
3 года назад
両旅客機のパイロットが最後に(会社に報告する)って言ってますが、これって管制官の不始末を会社に言いつけるってことですか?
@パイロットノート
3 года назад
これはこういう危険な事例がありました、というのを報告する意味だと思います。管制官の不始末ではなく、どの会社もそういった事故につながることは全て会社に報告し、ケースによって国にも報告しています。
@名無-y2r
3 года назад
横から失礼します。即座に報告するのはカンパニーから判断や対処について指示待ちもあるからでしょうか。(この場合は整備点検など) 実際的なところを教えて頂きいつも有難うございますm(__)m
@須釜拓朗-m6w
3 года назад
✈️無線混信はいけませんね〜 いくら便名が似てても、社名も言っているので、双方語学力が足りないんですか⁉️
@パイロットノート
3 года назад
私も間違えてしまったことがあります笑 頭では分かっていてもどうしても反応してしまうことがあります。おそらく一度も間違ったことの無いパイロットの方が少ないかもしれません。
@青いゆう-p7u
3 года назад
字幕が見にくい。何言ってるのかよくわからん。
@パイロットノート
3 года назад
コメントありがとうございます。改善していきたいと思います。
@nisshisio
3 года назад
会話の字幕の文字色と、航空機アイコンの色を統一するともっとわかりやすいと思います
@パイロットノート
3 года назад
アドバイスありがとうございます!
@TakeSmile-vr8dp
3 года назад
本物の画像じゃない から。『 ダメよ〜👎。ダメダメ‼️ 』やん
@通りすがりの人-y6i
3 года назад
Take3000 Smile そういうことは画像を見つけてきてから言おうか あるならソースを見せてください
@-pan7787
3 года назад
@: 八神太一 YAGAMI99 iU 動物に罪はないぞ
@pf2941
3 года назад
画像ってか映像な
Далее
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