機材777-200じゃなかったっけ？

このパイロット検査時もテンパっていろいろ間違えまくってたらしいし 前年にも違うやつが事故起こしてるから本当にトランスアジア航空のやばさがわかる潰れるべくして潰れた会社

この管制官の発音ではネイティブキャプテンは苦労するね。

消火活動が遅すぎると思います。 幸運にも火が回る前に全員脱出できましたが、そうでなかったら・・・・

緊急時に周波数を何回も変えるのは大変そうですよね。緊急時用の周波数があればいいのにと思いました。管制の担当空域が違うのは承知しているのですが、、パイロットの負担になっているのではないかと。

日本人同士で英語じゃなくてもいいなら無理に英語の間に日本語挟まずに最初から日本語じゃダメなの？ 詳しくないから不思議で

水田さんの声ほんと好きだわ❤️

奇しくも123便墜落と月日、行先が一緒 昨年初めての飛行機で羽田→三沢の便に乗って酸素マスクの説明されたけど これ降りてきたら絶望的だと思った

37便のATCを聞いた。あの感じじゃ、あたふたしてとても客席に迄、気が回らなかったろう。 コントロールは出来ているのだからもう少し相手(管制)にも気を遣えなければね。とても感じ 悪い交信だったから。

これ管制官？？？

0:02 パイロットが落ちた

ザンテン、ボナン、ルッツの三賢人

これはダメかもわからんネェ🎉

123便と同じ日の同時刻の出来事だもの機長も気が気でなかったろう

機長が強すぎるって状況、危ないのが、世界中で、確認されたのですね。 高過ぎる、授業料、悲惨です。

何かで見た！

このやり取りを見ても分かるけど、日本の空で日本人同士がやり取りしてるんだから、いつも最初から全部日本語で通話すればいいんだよ。

やり取り冷静すぎて、大したことないんじゃないかと思ってしまう！

Ana123

まず、なんでクソみたいな設備のクソ小さな空港からこんなジャンボ機がいっぱい出てるんだ？

😅

荷物は置いてヒールは脱いで。

管制官の英語がひどい。育成がひどいのだろう。

何と2024年1月2日に、日本国内で最大かつ世界第4位の巨大ハブ空港である、羽田空港で似たような事故が引き起こされたのです。1977年よりも遥かに高い技術が有り、テネリフェ空港よりも遥かに条件も気象状態も良いにも関わらずに。折角のCRMが、全く機能出来ていなかった様にも思います。ただ、JAL側のCAさんと乗客は本当に素晴らしかったと確信しております。あの事故の第一報を聞いたり見たりした際、テネリフェの悲劇の再来か！と一瞬頭を過ぎりました。

最初の爆発音でびっくりしましたｗ

まさか羽田空港で似たような事故が発生するとは思わなかった…合掌

羽田でやらかしたと聞いて✋

羽田空港。生かされませんでした😭

あのバカ羽田に来やがった

使われたの 777 200ですよ

女性の方の英語の発音が気になるけど、他は良い対応だったと思う。パイロットが日本人じゃなかったら、聞き取れなかったと思う。

こんなの発表しちゃ駄目でしょ・・・、日本の法律では通信の秘密って云うのが有るんだけど、知らないの・・・?

8.12、時間も午後6時ぐらい、航路も伊丹行き、これ程日航機に似ていると日航機の被害者が守ってくれたと考えざるを得ない…

パイロットテンパっとるな...

台湾は漢族だからね同じ チャイナボカン

冒頭～2:08まで最初の女性管制官の交信、こりゃ英語というにはおこがましい。 せいぜいTOEIC500点程度、レベルとして中学生英語以下です。 他のコメントにもあるように、この事態に及んで「えっと」とか訂正とか、 カタカナ過ぎて機長に聞き返させるのはプロとしてあるまじき行為。 r と l の発音がデタラメすぎてパイロットは一回で聞き取れない。 機長は良く堪えていたと思う。こんな程度の管制が交信しているとは驚愕！ remain を「リメウン」と発音しているし 10 thousand が「ワンゼロどうぞ～」になっている。ありえない。 他のコメントにもあるようにそこらの事務員並みですね。 2:38～こちらはホンモノの管制プロ英語です。

リアルすぎて本当だと思った

「あばずれ女の息子が来るぞ！！(直訳)」なんて言葉、映画やドラマの世界だけかと思ってた。

緊急時で日本語で会話してるのに ただ今descend 10000やpassenger on bord とremain fuel 教えてください。 10000ft 降下（中） 乗っている乗客の数 残りの燃料 と日本語で言えばいいのにと思ってします。

こういう時は、女は！ボケ！こいてて、あてにならねー、使い物にならねんだよな❗緊急事態の時は、女は、ダメ駄目ＤＡＭＥ使うな❗。

計器の意味ないがな

ちょっと管制官の声が甘えたような声に聴こえてしまいましたよ。案の定コメ欄では「かわいい」との意見が。。日本のレベルっていまだにこの程度なのでしょうか。

2年も前の動画への質問ですが…… コメントもできるだけ読みましたが、同じような疑問を見つけることもできず… どなたか教えていただけるとうれしいです。 まず、途中（割と最初の方）に「広く飛ぶ必要があるかもしれない」と副操縦士の方が仰ってますが、「広く飛ぶ」とは？ あと、このシラキュースが元々の目的地ではないとしてですが、こういう場合、改めてもうひとり準備して、改めて最終目的地に飛び直すんでしょうか？ 以上、どなたかよろしくお願い申し上げます！

管制のおねーさんに会ってみたい😂 ステキ😊

その急減圧はどうして起こったのかが気になってしまいますね。

今聞き返してみると女性オペレーターが焦っているのに努めて冷静なATCをしているんだと気づかされる。グッジョブですね。

パイロットは、着陸で降下中 は無駄な会話は禁止されて いるのに、またこのての事故 ですね、同じことを何回も 繰り返す，メーデで見た 事故で全シリーズ１５回が 着陸失敗での事故😮

やべえかっこよすぎだろ👏👏👏

姿勢指示器は３つ欲しいな

副機長って職務が無いのは？