Привет Я тоже сегодня добрался до своей коробки от Урал тоже была вся в грязи очистил и отмыл после старого хозяина мотоцикл забрал у него весь гразны вот потихоньку доважу до ума спасибо очень полезная информация о развитии вашему каналу А главное здоровья вам и вашей семье 😎
Спасибо подписчику который вам подсказал!))) На 10-36 первая пониженную стали ставить когда выяснилось что из-за горбатого распредвала мотор 10-36 плохо тянет на низах. И чтобы это компенсировать ставили такую КПП
привет, почему когда заводишь в кпп репит как будто кик не отбило до конца, за лапку кика дергал все норм вроде. сцепление выжимаешь хрипение пропадает.
ускореную четвертую есть в планах поставить? видел в продаже два варианта шестерней, 25х22 и 25х21 зуб. По вашему мнению целесообразно какой из них вариант?
Я нашол вали первічний і вторічний. Буду переббирать кпп для валов мт16 думаю бедет лучше. Александр ви ставили кпп мт16 як разниця єсть? Стоит работать з кпп?
МОЛОДЕЦ ТАКИЕ ПОДРОБНОСТИ ТЯЖЕЛО ОТКОПАТЬ СПАСИБО! НО ОГОВОРИЛСЯ ТЫ КЛАССНО РЖУ НЕ МОГУ НА 12 МИНУТЕ МАСЛЕННЫЙ ФИЛЬТР ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ))) ЭТИ КОРОБКИ С МАСЛЕННЫМ ФИЛЬТРОМ ВСЕ С ПОНИЖЕННОЙ ПЕРВОЙ???Я КАК РАЗ ДОГОВОРИЛСЯ СКОРО ПРИВЕЗУ СЕБЕ ТАКОЙ НА УРАЛ ЧТОБЫ С 10 РЕДУКТОРОМ ХОРОШО СТАРТОВАЛ
Мой личный опыт с первой пониженной и 9кой двигатель быстро уходит в красную зону резвого разгона нет, я думаю и 10ка мало что изменит, разница по сравнению с обычной передачей мот не едит
@@Alex34m СПАСИБО!ВОЗЬМУ НА ЗАМЕТКУ...У МЕНЯ В ДАННЫЙ МОМЕНТ 8 РЕДУКТОР И 18 КОЛЕСА...С 10 НЕ ПРОБЫВАЛ НЕЗНАЮ КАК БУДЕТ....ПРОСТО НЕКОТОРЫЕ ГОВОРЯТ С 10 РЕДУКТОРОМ ПЕРВАЯ КАК ВТОРАЯ НА 8 И ТЯЖЕЛО ПРИ ГОРОДСКОЙ ЕЗДЕ...
Здравствуйте, не попадались вам коробки с разным количеством зубьев на паразитной шестерне? От мт 9 18 зубьев Вторая скорее всего от мт 10, на ней 17 зубьев?
Очень интересная информация,всегда считал что короткая первая на КПП под бумажный фильтр,у самого на Днепре 11 такая,хотелось бы наоборот длиннее но так как не нравится фильтр кастрюля купил про запас от мт11 того тоже под сухой фильтр,а может мне повезло и там первая длинная,в общем буду смотреть очень интересно.
@@AlexBondarenko77 проверил не фартануло,моя оказалось тоже как на вашем мото с длинной первой,а ту что купил действительно с 5-тью ребрами на корпусе и первая короткая,хотя обе под бумажный фильтр.
Привіт Алекс! А у тебе була ідея зробити п'ятиступінчату кпп для Дніпра? Може є якісь напрацювання? Знаю, що для мотоцикла з коляскою в пріоритеті задня передача, ніж п'ята замість неї. Але для тих хто їздить без коляски буде дуже цікаво.
Я вважаю, що найкращий варіант переробити кпп по схемі Іллі Чукалова, там всі п'ять передач переключаються почергово. Тільки виготовити деталі самостійно (що дуже проблемно), або замовити установочний комплект з Росії
Подскажи, нужно для минитрактора установить КПП Днепр вверх ногами. Перевернул, покрутил и один раз заклинила, делала по пол оборота.Перевернул обратно и стала крутится. Что может быть? КПП покупал через интернет и ещё не разбирал.По твоему видео понял что 16 с рёбрами.
Всё абсолютно верно! 👍 Сам отлично прочувствовал разницу, когда с 16-го снял коробку на ремонт и поставил временно с 11го. Сильно не хватает первой пониженной на слабых грунтах. Надо будет рёбра жесткости посмотреть на своей. Коробка родная и по паспорту Днепр 16, интересно проверить.
Alex Bondarenko 77 да и на КМЗ, как правильно сказал, лепили из того, что было в наличии. Вспомнить вот мост от 16го, где в гражданской версии без блокировки стояла шестерня под блокировку. Буду скоро свой мост разбирать, тот ещё, чувствую, киндер-сюрприз будет))
@@victorkyryllov2528 У меня на этом стоит шестерьня с зубьями под муфту блокировки. Сам удивился когда разбирал, в результате комплект для внедрения блокировки вышел чуть дешевле. А на втором на промежуточной крышке даже нет выямки для установки рычага с вилочкой включения блокировки(
привет!полезное видео,надо будет на своих коробках проверить,хотя они наверно одинаковые будут,одна с 11 Днепра, другая с 10.36,а там кто знает,лайк конечно!
P.S. Свою коробку с 16-го до сих пор собрать не могу. Не получается найти качественные ускоренные шестерни 3й (1.61) и 4й (1.13). Их если и делали, то малыми партиями и те все разошлись. В идеале хочется разнести коробку, первая пониженная, 3-4 ускоренные.
Alex Bondarenko 77 третью КМЗ даже не выпускал ускоренную, только 4ю и то 1,13. Т.е. новодел непонятно даже с какого чертежа сделан. Без третьей ускоренной разрыв будет большой. Я составил таблицу всех возможных модификаций КПП с количеством зубьев и соотношением, что смог откопать. Могу на мейл скинуть. 3я и 4я самые нагруженные, качество новодела... печальное. Качественная пара стоит около 1000 грн, найти в наличии очень тяжело. Точность очень хорошая, выдержан модуль и сделано цементирование. Видел фото таких шестерен - разница очень сильно заметна даже со стандартными.
Извините что не по теме. Где купить зажигание Совек на МТ в Киеве .Желательно с доставкой по Киеву. Чтобы 100%. Знакомый уезжает со столицы обещал привезти мне. .
@@AlexBondarenko77 Я не силен ,,,шестернях...знаю коробки по первичному валу...Две ,насчитал....Старого образца и нового...А днепр 10-36,,,и Днепр 16....
я этого не знал , у меня в гараже 5 коробок и три мотора , пойду смотреть , может у меня тоже от 16 днепра , тока она мне нафик не нужна будет к сожалению )
@@AlexBondarenko77 Скорее всего потому, что уже начался бардак в стране. Лепили горбатого. Сварные швы - это просто "песня", передняя опора сидушки криво приварена, фонарь на крыле коляски косо прикручен (отверстия смещены), бак сваривал стажор,...... Страшно подумать что там в двигателе....Помню отцовский 10-36 - все было гораздо качественней и добротней.
На правильность показаний спидометра влияет лишь пара, установленная в вашем редукторе и диаметр заднего колеса. Если всё стандарт, пара должна быть 8-й, то спидометр будет показывать правильно.
@@user-nf9gj9wx8l Привода спидометра все одинаковые. Чтобы узнать какая стоит пара, нужно снять крышку редуктора и посчитать количество зубьев на хвостовике, это и будет номером пары. Но в 90% там будет стоять 8.
это наверное какие то самопальные или под заказ коробки и шестерни.Что бы массово такие коробки выпускались то не нашел пока не в одной тех .характеристике...
Ну что ж. Родители это святое. Крепкого ему здоровья. Тогда я сварю буржуйку сегодня в гараже. Надо установить диалог в вайбере для удобства, если вы не против.
@@user-op2vd4ek8h Ну других вариантов практически нет, разве что из металла придумать какой-то хомут и прикрутить его в месте крепления крышки коробки.
Автор, Вы уж определитесь в показаниях: в начале видео утверждаете, что КПП от 16-го "Днепра" в идеальном состоянии, к концу видео про ту же КПП говорите, что она в плачевном состоянии и требует переборки.
@@AlexBondarenko77 Да, вчера посмотрел, оказалось она тоже усиленная. Такой приятный бонус получился ☺️, крепкая и уже переделанная в 5-ти ступ. Надеюсь весной соберу все до кучи, сделаю тестовый выезд после переделки. Ну и это подтверждает что на одиночках тоже могут стоять коробки от МТ-16, мот. 1992 года, номера агрегатов сходятся.
@@AlexBondarenko77 правильно сказать на 16 стали ставить кпп от 11, тк как основная модель это Днепр 11, а 16 так фигню сделали , толку от него не больше чем от 11, а проблем и затрат больше, но ввиду своей редкости сейчас ценится
@@aleksratlook2973 Вы опять сильно ошибаетесь! 11 по сравнению с 16 - это как одноногая балерина. Владею обоими и знаю об этом не по наслышке. А коробку с пониженной первой разрабатывали специально для шеснарика, а на одинадцатый ставили по случаю.
@@AlexBondarenko77 не хочу спорить, лично у меня заводской Днепр 11 1990гв (кмз 8-155) и стоит 1 пониженная, причем все родное, вероятно у меня ресталлинг, а у Вас ранняя модель
@@aleksratlook2973 Я охотно верю что у вас с завода стоит первая пониженная. Я о вашем замечании что 16-й фигня. Неоднократно сравнивал эти два мотоцикла в бездорожье, 16-й на голову выше.
@@Alex34m Такой-же. На самом деле всёравно собирался менять на электронное. А это согласен, можно было отрегулировать, перенести назад на штатное место, короче решил что так больше гемороя.
Если смотреть только на разницу передаточных чисел, то две (которые я показал в этом видео). Правда существует ещё модификации шестерён 3-й и 4-х передач, ускоренных. Но это уже кастом.
@@AlexBondarenko77 Дружище Я не знаю какая Главная пара (ГП) стоит у тебя на Днепре, знаю 100% что на внедорожниках , что бы увеличить тяговитость с низов ( в ущерб скорости) меняют ГП в сторону увеличения цифрового значения . Все Гряземесные УазоВоды меняют ГП, а не валы с шестернями в кпп. Весь секрет в мостах
@@_VERY-WELL Все гряземесные уазоводы меняют ГП потому что её можно купить. А вы мне предлагаете поменять то, разновидностей чего в природе не существует! Ерунда какая-то получается.
@@_VERY-WELL Вы видимо меня не слышите, я в своём первом посте написал что у меня Днепр -16 с приводом на коляску. На него не существует ГП 7,9,10. Только стандартная 8-я. Меня всегда удивляют люди, которые не разобравшись в проблеме начинают советовать направо и налево 🥴
привет я здесь подумал месяц назад и купил три дня назад двигатель шкода форман он всего лиш на двенадцать сантиметров длиннее мтовского и ресурс не пятнадцать тисяч а за триста с расходом пять литров а на мотоцикле думаю будет меньше четирех литров и тем более что вместо бака поставлю акваланг на пропане на злих колесах с пятиступкой корбкой и десятим мостом я движок сам поднимаю движок мне обошолся в три штуки гривен цена конченной мтовской поршневой и самое главное я забуду о менструации со всех щелей етого говна извини что все с маленькой букви клавиатуре хана представляеш у меня литра триста движок как на голде с расходом топлива мопеда
Почему-бы и нет. Но каждый выбирает сам свой путь, если ты установишь другой движок, это уже будет не Днепр а шкода. И шарится тогда ты будешь не по моему каналу а по разнообразным шкодоводам. Но как бы то ни было, очень интересно будет посмотреть на результат, уверен у тебя всё получится и твой Днепр не превратится в кирпич, как обычно бывает при внедрении в жизнь подобного рода сложных проектов. Удачи!
