Przemo pomóż zrobiliśmy kapitalke w c360. Wszystko ładnie chodzi ale coś brzeczy od strony rozrządu jak by łożysko lub jakąś podkładka łożyska są nowe po zakładane.
Ustawia się na założonym wtryskiwaczu a wiesz kiedy wtryskiwacz rozpyli .Też jest potrzebny czas na sprężenie paliwa zanim wtryskiwacz rozpyli .A wiesz kiedy to się dzieje czy zanim paliwo zacznie się podnosić ,czy na połowie podnoszenia czy na końcu podnoszenia się paliwa . Ktoś kiedyś opracował taką metodę i wszyscy się tego kurczowo trzymają . Troszeczkę swojego pomysłu.
Jeszcze raz piszę nie ustawia się na założonym wtrysku, i nie będę tłumaczył dlaczego,.wiedza kosztuje...proszę sobie ustawiać jak wygodnie mnie to mało interesuje.
Używał pan kiedyś pompe olejową wzmocnioną o większym przepływie oleju? Jak się sprawuje. U mnie od założenia takowej pompy nowego typu wskazówka na manometrze ma wahanie jednego bara.
@@PRZEMOTRAKTOR W sklepie mieli tylko takową i mówili, że dobra do wypracowanych silników. A tu widzę, że na zimnym dam gazu do spodu to do 8 barów leci, a na rozgrzanym podczas pracy waha się miedzy 3 a 4 bary. Na wolnych obrotach bar z grosikiem trzyma.
@@PRZEMOTRAKTOR Rozumiem , założę u siebie po robocie na próbę wszystkie 4 bo kolejna klęka już na 3 tłoku a były orginały , silnik jest mocowo ok więc spróbuję jeszcze z tymi uszczelkami , fakt że dostaje ognia w robocie ale nigdy nie była przegrzana , a co dziwne padają po kolei kolejne uszczelki średnio 300 h wytrzymują obecnie a to za każdym razem sporo roboty , dzięki Przemo za odpowiedz i oczywiście zdrowia życzę ,
Panie Przemku ile mm przed gmp powinien nastapic wtrysk w c 360. U mnie wychodzi 9 mm ale strasznie kopci na bialo. Zeby sie zgrywalo ze znakami to wychodzi mi kolo 5 mm. Prosze o podpowiedz.
Przemo czym się różni s 4001 od s 4003 pod względem kąta wtrysku, bo w s 4001 nie mogę uzyskać na regulacji pompy 24 stopni. Jest to różnica na trybach rozrządu, sprzęgiełku pompy czy krzywkach pompy?
Skąd wynika różnica kąta między C-4011, C-355 i C-360? Słyszałem, że jest od tego zależna ich różna moc, ale czy można sobie w każdym z nich ustawić dowolną z tych 3 wartości, a jeśli nie to od czego to zależy?
@@Malo_Rolni Dobra, ale co mnie punkty obchodzą - wiem, że każdy ma inaczej. Pytam, czy idą za tym jakieś zmiany w silniku, czy też nie i mogę np. w C-4011 ustawić bezkarnie taki kąt jak w C-360?
@@qkohe155 mozesz tyle że silnik będzie za twardo pracował w przypadku c4011,ale nic sie nie stanie,na moje 4011 ustawiona na fabryke jest mocniejsza od c360
Witam mam pytanie odnośnie głowic i wtrysķów, Czy wtryski powinny wystawiać wszystkie tyle samo na każdej głowicy i ile i czy to ma wpływ na dymienie??? Wiem ze za głęboko jak siedzi końcówka to paliwem mozw dawać po głowicy
Dzień dobry Panie Przemku prosze o radę bo zgłupiałem. Dalem nowy wał (stary był 6 szlif jeszcze na przeciwwagi ze śrubami od środka) wszystkie koła rozrządu nowe ustawione dokładnie na punkty. Zanim założyłem pokrywe rozrządu złączyłem silnik ze skrzynią wstawiłem pompę i chciałem sprawdzić kont wtrysku. Kolo zamachowe ma 3 kreski ale paliwo na pierwszym cylindrze rusza mi się dopiero dużo powyżej - przy znaku GMP. Nie wiem czy może to wynikać ze źle nabitego znaku. Czy z faktu nowego wału (stary mial dwa kołki ustalające - ten ma jeden)
Może być ze jest źle ustawione na kole zamachowym tzn wal jest c360 a koło 4011. A koła rozrządu jakiej firmy? Czy sprawdziłes je z oryginałem czy punkty względem klina są w tym samym miejscu?
@@PRZEMOTRAKTOR Co do Wału to tak - to będzie wał c360 a 3 kreski na kole zamachowym - mogą wskazywac ze to kolo c4011. Co do kół rozrządu - ze starymi nie dalo sie porównać koła pośredniego bo podobijanych znaków bardzo duzo. Koło z pompy, z zawłu i rozrządu znaki na nowych sie pokrywają z tym co bylo na starych kołach. Nie mam jeszcze zalozonych glowic więc widze polożenie tłoka. Jeżeli zamachowe jest ustawione na kresce to tlok jest ok 10 mm od gornego położenia. Dawka paliwa idzie w maxymalnym gornym polożeniu. Zastanawiam się czy nie przestawiić kola na pompie o zombek (ewentaulnie dwa - do coceny) tak aby dawka byla podawana wczesniej - kiedy zamoachowe jest na kreskach.
Co do dokręcania to kolejność taka sobie . Ważne żeby kolektor nie dostawał naprężeń i po prostu za koleją . I po skosie zawsze . Wskazanie z 1 na 4 to chyba nic nie daje .
Jak przyłożyłem kolektor wydechowy to na pierwszej głowicy 1,5 milimetra szczeliny reszta była by ok.a na ssącym to tak jakby niecka się zrobiła bo ta pierwsza głowica za mocno wypycha.
Witam polecam sikco... Korurs, gopart też będą ;-) nie ma co przepłacać za niby Chełmno a już napewno Waryńskiego ;-) przetestowane przez lata, indyjskie całkiem dobrze wypadają 💪👍
@@PRZEMOTRAKTOR oki .dzięki za informacje . Zestawy naprawcze założyłem z Ursusa .korby jutro odbieram .i niewiem jak się spisuje te głowice .bo moje popękane i pozapalane gniazda zaworów . Wał bym 3lata temu robiony .na wale żadnych rys .ale zazuce panewki na korby profilaktycznie
Panie Przemku proszę jeszcze powiedzieć jaki luz na ssący i wydech w zetorze 8011 bo w książce zalecane 0,30mm na oba przy ustawieniu na zimnym silniku czy to prawda? Proszę jeszcze powiedzieć czy jest taka sama kolejność ustawienia jak w c 360. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Mówisz Przemo że teraz robią dobre uszczelki ? Hehe to nie wiem gdzie ty kupujesz ale ja jakich bym nie kupił to ręce odpadają od jakiegoś czasu robię tylko na 3 warstwy dirko uszczelka dirko
Jak joker robił remont 60tki to te pseudomechaniki Kazek i Maciek zakręcili głowice bez kolektorów i później rozwiercali otwory. A na końcu narzekali jak części niedokładnie teraz produkują. Pozdrowienia z okolic chicago
@@PRZEMOTRAKTOR sorry że Ci dupe zawracam ale mam pytanie. Mój ojciec twierdzi że silnik w c325 nie był zbyt udany dlatego po paru latach wprowadzone zostały modyfikacje I powstał c328 z silnikiem nie do zdarcia ( wciąż jest sporo 25 z silnikiem 28 ) Bardzo ciekawi mnie Twoja opinia na ten temat. Mam w planach zciągnąć 25 do usa
@@marekkrepa9982 witaj poniekąd miał rację,raz ze słabo palił na zimnym dwa miał mniejsza pojemność i 25KM to było za mało.Silnik s312b był dziełem polskich inżynierów i miał potomstwo 3,4 i 6 cylindrowe niestety ustrój panujący nie dopuścił do seryjnej produkcji :-( ale s312 przetrwał i doczekał się modernizacji jako s312c w c330.pozdrawiam was, Ps.-kiedyś chciałem wyjechać do USA ale nie udało się, zawsze chciałem odwiedzić AMERYKĘ ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Dokładnie mogli sobie twoje filmy odpalić , jak nie maja pojęcia :D. Ale podstawówka go ogląda , więc o czym będziemy mówić :) Pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR jak napisalem komentarz im ze kolektory najpierw zakladac pozniej dociagac glowiece to pisali ze nie potrzebne naprezenia sie robia :) iels razy zakladalem koletory i dopiero glowice dociagalem i nie bylo nigdy problemow :) co kraj to obyczaj
Panie mechanik a nie lepiej wykręcić pierwszy wtryskiwacz i wtedy widać kiedy rozpyla . A nie paliwo drgnie nie drgnie i w sumie nie wiadomo kiedy to ustawić. Wielu mechaników wykręca wtryskiwacz i to jest DUŻO dokładniejsze ustawianie .
Turdus to gnoj,od 3 lat go nie polecam, to że każdy leje to nie znaczy że wie co robi ...a później piszecie panie Przemku... Co to może być... 😂może zawór się zacina...a te nowe czujniki to też loteria nowy a już zepsute.
@@PRZEMOTRAKTOR Z gedoore po kalibracji porownywalem. A nam takie dwa chinole. Dokręcić dokrecisz to się zgodzę 60to rura i jak szpilek nie pourwasz i tak będzie dobrze
Przemo w c355 jaki powinien być kąt wtrysku paliwa .bo w tej chwili od kiedy ojciec go kupił czyli 20lat unas nie było ruszane a wtryski jest w połowie 3 kresek a gmp .a traktor ma moc itp I nie dymi t
Jest za późny, początek wtrysku powinien mieć 20-22" środkowa kreska z tych trzech, tam masz 18,20,22" powinien początek wtrysku nastąpić na środkowej kresce, pompę w str. Silnika pchnąc i ustawić zgodnie ze sztuką i zobaczysz wtedy jak chodzi, ;-) zawsze można wrócić na stare śmieci :-D pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR właśnie pompa jest na maxa do silnika już przestawiona .czyli do rorzadu muszę się dostać i przestawić o jeden ząbek lub wypilowac jeden ząbek przy pompie
To że najpierw trzeba połapać kolektory przy dzielonych głowicach to wie początkujący mechanik ,a co do jakości części to się nie zgodzę , kiedyś były jednej marki i wszystko grało teraz jest wybór i jak nie kupisz części z górnej półki to masz problem bo te zamienniki to marchew co pochodzi pół roku ,czyli niby oszczedny dwa razy płaci
Teraz to żeś dawalil panie kolego, jak łysy grzywką o kant stołu...dzisiaj Początkujący mechanik to nawet nie wie jak narysować zawór wydechowy....i co oznacza skrót ZI lub ZS...o GMP nie wspomnę A ty takie rzeczy piszesz... 😂😂😂
@@PRZEMOTRAKTOR trochę wiary w ludzi ,nie było nas i był las nie będzie nas i będzie las , wiem co mówię chociaż pracuje w tym zawodzie 30 lat i nie takie silniki składałem
@@krzysztofgrabowski6483 jeszcze trochę czasu i panocku nie będzie nas i zniknie las... bo rzną w pień wszystko, natomiast jeśli chodzi o początkującego mechanika to wiara czyni cuda ale nie w tym przypadku, Z całej masy młodzieży to znam może kilku którzy kumaja temat, reszta to tylko by w telefonie siedziała i dziwię się że robisz 30 lat i tak piszesz.Co do części to pokaż mi dzisiaj górna półkę bo ja widzę tylko z dobrym trunkiem w sklepie ale nie z częściami, i tu trzeba wiedzieć co założyć, ale to się wyrabia już ze stazem pracy i latami doświadczenia o czym ty powinieneś wiedzieć 😂💪pozdrawiam Przemo ;-)
60tkę to prawie każdy zrobi weź zrób jondyra na przykład skrzynię biegów jak mam awarię i dzwonię do mechaników w sprawie awarie i mówię jaki ciągnik to się zaraz rozłączają do ursusów toprzyjadą a o innych to pojęcia niemają
Żaden problem, przywieź i zrobimy, hak naprawiłem skrzynie ZF w ciężarówkach to ty do sklepu po lizaki biegales, i nie oceniaj ludzi dopóki nie poznasz bliżej,
