dźwięk czterdziestki towarzyszy mi od dzieciństwa , doskonale go pamiętam i pozostanie ze mną do końca mego życia. Szacun za pięknie wykonaną pracę i pozdzrawiam
jest PRzemo, jest zajebiscie :) ja jutro swoją C-330 oddaje na remont silnika, bo kompresji brak, i nima czym jechac :P a kupiłem zestawy Mahle takie w niebieskim opakowaniu, i nigdzie na internecie nie moge znalesc takich samych :D
Siemanko bardzo dobre wstawiasz filmy oglądam ciebie od nie dawna Przemo jest git mam dość filmów typu jockerfarm topienie corsy itp te kanały są po to żeby dowiedzieć się jak gospodarzyć remontować a nie bzdurki pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku dla całej twojej rodzinki
@@PRZEMOTRAKTOR ja ładuje te siatki z filtra do starego garnka i gotuje potem wylewam i jeszcze raz gotuje 2łyżki sody kaustycznej i błyszczą jak nowe płukam wodą kilka razy potem w ropie i składam
Tak przeglądam twoje filmy i z twoim synkiem taki fajny rodziny wszystko mu mówisz centralnie nazwami itp bomba film pozdro dla całej rodzinki i następcy mechanika
Dla mnie Pan Przemek to mistrz mechaniki takich ciągników, tu widać precyzje i dokładność w każdym calu. Wiem teraz czemu zlecone naprawy np silnków szybko się kończą kolejną naprawą bo osobiście nie wierzę by ktokolwiek tak dokładnie robił taki remont z wyjątkiem takich pasjonatów jak wspomniany Pan Przemek, pozdrawiam.
Cześć Przemo. Widzę ze walczysz ostro. Brawo ty. Taki pomocnik to skarb. Mój ma 2 latka to jeszcze silników nie składa. Ale czas szybko leci ani się nie obejrzy a to my będziemy pomocnikami. Pozdrawiam serdecznie.
@@agroponidzie5396 no to w sumie przyczyn wiele może być, albo gdzieś łapie powietrze, albo pompka nie daje... Co do ciężkiego palenia to u mnie pompa była winna. Puszczała olej na wałku i przycierały się sekcje... Ciężko palił i na zimnym na wolnych falował lekko, teraz zrobienie i lux.
Pięknie chodzi super! Ja dałem c355 do remontu kapitalnego i jest fuszera kupiłem wszystko nowe wał korby tuleje tłoki głowice no wszystko i traktor jak sie rozgrzeje to puchnie pod małym obciążeniem i jak przyłoże ucho do jeszcze zimnego tłumika to słychać metaliczne stukanie.co to może być? Dodam że niewidziałem jak facet mnie montował te nowe czesści
Jak ktos wymienia olej raz na 500mtg i zalewa silnik turdusem albo superolem to na sitkach będzie mazut Jak lejesz dobry olej i wymieniasz go co 100mth to mycie takich Sitek to raptem 15minut
U mnie przez ten filtr oleju silnik stracil cisnienie zatarty na wale na calego po remoncie juz zawor mam jak w c360 przy pompie i przerobilem na podstawe filtra z c360 uważam ze to lepsze rozwiazanie niz te filtry 4011 i po tym fakcie kazdy ciagnik u mnie ma zegar pokazujacy cisnienie oleju
panie Przemku jedynie co zostaje to pozazdrościć silnik pięknie pracuje! mam takie pytanie za nie długi okres czasu również będziemy przystępować do generalnego remontu Ursusa C-4011 można podpytać na jakich był podzespołach składany silnik ?
No i to mi się podoba, tera silnik dożywotni dla tej 40...😉 Popuść mu lekko na tym zaworze bo w oryginalnym zegarze nie ma miejsca na 7bar i mu jeszcze konsole wskazówka obróci... 😂 😂 😂 Wszystko lux, czekam na więcej. 💪 Pozdrawiam i do następnego! 😎
Mam takie pytanie do Pana, co Pan sądzi o zestawach thm? U mnie w okolicznym zakładzie szlifierskim polecają te zestawy, sporo ludzi też ma dobre opinie, mi się wydaję że przy ciągnikach które w dzisiejszych czasach dużo nie robią to może wytrzymać trochę 🙂
Mam takie pytanie do PRZEMO TRAKTOR... Gdzie, lub w jaki sposób można ogarnąć oryginalną maskę do Ursusa c 4011? Posiadam taki traktor i chciałbym przywrócić go chociaż trochę do stanu fabrycznego:-). Nie zobię takich cudów jak Ty:-), ale wymieniłbym błotniki, maskę, malowanie i kilka zurzutych części z osprzętu (ramiona podnośnika, zaczepy itp.).
dokladnie w pompie olejowej jest regulacja cisnienia musi przestawic zawleczke ale chyba o tym nie wie ze sie tak cieszy ciagniki te naprawiam od lat80
Ładnie wszystko izgodnie z sztuka tylko do poprawy zawór bezpieczeństwa bo max 5 barów ciśnienie jest odpowiednie dla tych silników 😀 I pompa paliwa do naprawy bo jak słyszę jak przebiera silnik to aż mi się coś robi 😀
@Adi zbyt duże ciśnienie oleju skutkuje jak ja to nazywam mgła olejowa w skrzyni korbowej. Może dojść do szybkiego zużycia panewek w silniku przez to, do rozerwania filtra oleju. Do szybkiego zużycia pompy olejowej. Jest jeszcze wiele powodów 😀
A ty kolego oglądał film cały i do końca czy nie??? Bo chyba nie 👍pozatym jak długo żyje to nie widziałem aby ciśnienie 6 bar uszkodziło silnik i proszę nie pisać takich wyssanych z palca historii, bo ja rozumiem jakby było 8-10bar no to jest możliwość uszkodzenia filtra.pozdr Przemo
@@PRZEMOTRAKTOR Ogladałem do końca widziałem jak mówiłeś że zawór do regulacji 😀 6 bar nic poważnego nie zrobi ale uważam że i tak to jest dużo na niskich obrotach ale ciśnienie 7-10 bar nadluzsza metę już tak. Może wyrzadzić więcej szkody niż pożytku i już nie mówię tutaj o tylko rozerwaniu filtra oleju.
@@PRZEMOTRAKTOR Dokładnie 😀 Oglądam twoje filmy często i podoba mi się jak to robisz 😀 jesteś też jednym z tych dobrych mechaników😀 Ale nad ta pompa paliwa pomysl bo aż serce boli jak nierówno pracuje silnik 🙁 Oddać do naprawdę dobrego warsztatu co zajmuje się pompami i zyska na kulturze pracy o 100 procent 😀
Panie Przemku mam pytanie odnośnie C360. Przy temperaturze 0' ciągnik ciężko pali, odpala za 3-4 razem. Kopci na biało podczas odpalania. Jak odpali, wystarczy minuta pracy i po zgaszeniu odpala "od strzała". Jakieś 30mtg temu miałem regeneracje układu wtryskowego (pompa oraz wtryski). Gdzie szukać przyczyny? Pozdrawiam i liczę na odpowiedź 💪🏽
Witam mam takie pytanie bo już robilo mi paru fachowców pompę wtryskową i wymienione sekcje regulator i wraz jest efekt takiego szarpanie jak u Pana na obrotach tak gdzieś od 800 do 1000
Cześć Przemo. Chcę podzielić się pewnym doświadczeniem odnośnie przykrecania głowic.mój Ursus to c355.podczas montowania głowic wstępnie przykrecilem kolektory,dokrecilem Glowice jak uczy nas książka i niespodzianka podczas próby obrocenia wału korbowego ręcznie za Koło zamachowe,po odkreceniu klawiatur bez wtryskiwaczy wałem obracalem bez problemu,bez zaciec,płynnie. Okazało się że na trzeciej głowicy zawór ssacy sądzi o cylinder.głowica do zdjęcia, próba szczelności wadzącego zaworu,na szczęście szczelny.głowice ustawiłem bez kolektorów sprawdzając czy nie wadzą zawory i pod tą trzecią głowicą na wydechu musiałem dać niestety dwie uszczelki ale wszystko działa bdb do dziś.głowice były po regeneracji i wszystkie ZMU. pozdrawiam
Dobra robota. Mam pytanko .Pacjent to zetor 7211.Problem polega na tym ,że ciężko pali na zimnym i dopóki się nie rozgrzeje dymi na biało i nierówno chodzi. Po rozgrzaniu problem znika. 120 MTH temu robione tuleje tłoki ,głowice i cały układ wtryskowy. Problem pojawił się niedawno. Z początku było wszystko ok. Zawoziłem pompę wtryskiwacze i głowice do ponownego sprawdzenia. Powiedzieli , że wszystko jest w porządku.
@@PRZEMOTRAKTOR a o tych co na filmie Poljet masz jakieś wyrobione zdanie? Są jeszcze Firds czy Motorpal stosowałeś może. Kolega chce aby mu wstawić któreś z tych tanich tylko nie wiem co tam wybrać. Bo WZM czy te Ursus to porównywalny wyrób :)
Przemo jakie uszczelniacze na tłok podnośnika do c360?Metalowy primy zakładam na pewno ale te gumowe.Zastanawiam się nad niebieskimi albo orginał ursus.
@@PRZEMOTRAKTOR no był powiem ci tak cylinder ma rysy i niby bym go założył,bo tłok wygląda jak z przytartego silnika to na pewno idzie nowy od skropola.Ostatnio był u mnie wujo i powiedział,że cylinder najlepiej wymienić.Pytałem się o niebieskie,bo Pan Paweł zakładał w 4011 oryginał ursus.
@@PRZEMOTRAKTOR jak jest miód to się tak zrobi,bo tata jak robił kilka lat temu to kupił niebieskie a wczoraj rozbierałem to patrzę a one jakieś zielone i są równo z tłokiem to nie dziwo,że podnośnik "skakał" było to irytujące.Ty też chyba taki problem w majorku miałeś.
@@PRZEMOTRAKTOR a i jeszcze pytanko o ustawianie regulacji siłowej na kanale Radas mówił,żeby dźwignie do końca o korpus i o jeden wielowypust przestawić
Panie Przemku ile trzeba oleju do pompy paliwa do c-360 bo odebrałem pompę od pompiarza i mówili że 300ml wystarczy a na internecie doczytałem że trzeba 1l i teraz jestem w kropce ?
Jest Miarka na pompie paliwa wkręt na śrubokręt - na miarę jest kresta minimum oznacza a Maks nie ma ale można dolać oleju do poziomu jak olej pokażę się w otworze na miarę ( litr nie wejdzie 8setek) iwkręcić miarkę przelew oleju jest dość wysoko w pompie taka Ala odma
@ PRZEMO TRAKTOR Pytanie mam, w c360 gdy jest zimno na polu to ciągnik się jakby lekko zapowietrza przez noc bo nie pali w 1 s tylko w 5s i nie reaguje na początku na ruchy gazem. Co to może być?
Zaworek zwrotny w pompie wtryskowej sprawdź jeśli też na zimnym silniku nie reaguje na gaz być może olej w pompie wtryskowej za gęsty i dopóki nie rozmiesza się ciężko się kręci chyba że się mylę
@@PRZEMOTRAKTOR Pompa wtryskowa robiona ponad rok temu na częściach WZM koszt 1400zł z wtryskiwaczami zregenerowanymi. Zaworki zwrotne powymieniałem na nowe te co wkręca się do pompy. Gdy jest tak powyżej 5 stopni pali na strzał. Jak podpompuje pompką przed odpaleniem to pali od strzała. Czyżby pompa wtryskowa do roboty?
@@lisu7855 zaworki na szybę i dotrzeć na paście polerskiej w zaworku zwrotnym z pompy sprężynkę rozciągnij delikatnie i wstaw nową kulkę z łożyska lub nowy zaworek choć ja tym nowym nie wierzę oliwa dużo lepsza niż spermerol znaczy tzw olej silnikowy,, superol,, gęściejszy ale to nie problem rozbiega się
Mam pytanie potrzebuje numer katalogowy obudowy skrzyni biegów bo mi pekla a ktoś prędzej zeszlifowal.od c3011 bo znajomy 2 nowe obudowy ma z innymi numerami.
Witam mam pytanie odnośnie c4011 na gorącym silniku mam 1,5 bar ciśnienia oleju na wolnych obrotach czy to dobrze czy może zmienić filtry oleju na jeden jak w c 360
Przemek, wymieniaj im te wentylatory na te od zetora 6 łopatkowe, łopatki oczywiście plastikowe gdyż robią dużo lepszy wiatr i chłodnica raz że tak kurzem nie zachodzi to drugie że nie da sie zagotować tych ciągników jeśli kierowca to nie pierdolony sadysta i układ jest sprawny, a co do c330 to wentylator 4 łopatkowy. Jeśli macie termostat... Te wentylatory oryginalne to dobra ale ozdoba do ogródka bądź garażu POZDRAWIAM
Witam, oczywiście że jest zetorowski wydajniejszy, i o ile w c330 warto naprawdę zmienić na 4 łopatki to w c360 jeśli pasek jest dobrze napięty i układ chłodzenia sprawy to nie ma bata by zagotować go na oryginalnym.Wiesz tu jest tylko chłodnica od silnika a w Zetorze są 3 chłodnice więc ma przez co ciągnąć, co nie znaczy że zabieg wymiany sam w sobie jest dobrym krokiem ;-) pozdrawiam Przemo ;-)
Przemo jeszcze jedno pytanko. Zrobiłem remont główny został tylko wał i blok który był oczywiście osiowany reszta nowa Wał był szlifowany zestawy naprawcze mahle koła rozrządu ursus. Ile muszę motogodzin to docierać zanim na wiosnę wjadę kultywatorem i po ilu godzinach zmienić olej?
@@PRZEMOTRAKTOR dziś odpaliłem pierwszy raz po remoncie i po około 2 minutach jak się trochę c355 nagrzał zaczęło falowaç ciśnienie na zegarze od 4,5 do 4.9 i cały czas faluje nie przestaje. Czy opiłki z wału uszkodziły nowa pompę czy może awaria zegara?
Przemo ile zastępca już ma wiosenek niech się uczy od młodego lepiej w tych smarach jak przed monitorem komputerowym i gry online aaaaaaa czy będzie to robił to się okaże dopiero za kilka lat pozdrawiam serdecznie Robaki
