Excelente Vídeo, tengo una Ford transit 2009, y cambie la bomba Inyectora, por una nueva, el motivo fue que consulté a muchos técnicos en sistema Diésel y todos me dieron un diagnóstico diferente, aqui en mexico no hay muchos vehículos diésel excepto CAMIONES CARGUEROS Y BUSES, y cuando fallan estas como ford transit tengo que ir a la AGENCIA. El punto es que ahi me repararon la camioneta y tube que cambiar la bomba inyectora y desde luego muy cara. Hoy tengo uns bomba inyectora en mal estado y no se que tiene.
Hola... una consulta. Tengo una rexton 2.7 xdi. Y comenso hacer algo raro... cuando voy en directa y y piso a fondo el acelerador me prende en check... luego si desaselero y voy en directa a una marcha mormal de 110 o 120 km hora, durante uno 30 o 40 km se apaga el check. Alguna idea fe lo que podra ser? Sera algun problema de presion?
Si mal no recuerdo Hyundai Starex tiene ese tipo de válvula, a mi padre le falló esa válvula y tuvo que reemplazarla, el furgón no tenía fuerza, se paraba en las pendientes y no pasaba de la segúnda marcha. Probó cambiando filtro de petróleo, compró la bomba cebadora y nada. Después de pasar por dos mecánicos lo llevo a un taller de Bosch, en una mañana ya tenían el diagnóstico, producto de un inyector sucio subió la presión y se activo la válvula, se abrió pero no sé cerró.
Muy bien explicado 👍, Tengo un problema con un Mazda 3 . El 1.6 typo motor y6. No me llega gasoil al motor .e preguntado a un bombero.270 euros .repararla. Mi pregunta es lleva este sistema algún reglaje especial..
Hola,cuando se rectifica un motor y se lo lleva a la siguiente medida,se debe regular la bomba para que suministre mas combustible a la camara de combustion aumentada?
Y bien, la camioneta tenia poca fuerza en baja con mucho humo al escape de color blanco, mi pregunta es si alguno de los 2 sensores pudo afectarse ya que esa bomba la tengo sin reparar ó requiere que la lleve al LABORATORIO, dónde probablemente sólo le cambien uno ó los 2 sensores... o en que consisten las posibles fallas de esta B. inyectora Saludo y gracias..
Gracias por el aporte, si me podrías ayudar, tuve fura de combustible, por donde esta la válvula de succión, el mecánico me dice que debo cambian ya que esta dañada, la fuga salia en tramos cortos zona urbana, se cambie y esta funcionando bien y no había fuga, pero hice un recorrido largo y al llegar al destino me fije y sigue la fuga la parte de la válvula succión esta empapada de combustible, mucho menos que anterior: Compre la válvula de succión original y con ella venia la válvula u un oring (jebecito), el mecánico lo cambie pero no puso el oring, solo puso el empaque que es igual a la tapa de la válvula que ya había, asumo que la fuga es por ello ya que es no hermético, SI ES CORRECTO QUE NO LO PONGUE EL ORING (jebecito) que venia; o que puede estar pasando para haya fuga de combustible, es L200 4x4 año 2008 diesel, agradecido por su ayuda.
Yo tengobun c5 del 2013 y en 2-a ó 3-a cuando aceleró fuerte se escucha como una mitrallera (como pega los inyectores) puede ser la válvula o el sensor de presión? Gracias
Saludos amigo tengo un problema con mi bomba inyectora tarda en arrancar 5 o 6 segundo pero siempre en frio y en caliente,tambien pierde pontencia el motor es 1.9 tdi 90cv (1z) agradeceria k me ayudaras respondiendome por favor.gracias
you probably dont give a shit but does anybody know a trick to get back into an Instagram account? I was stupid forgot the login password. I would appreciate any tips you can give me
@Bryant Dakari thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
Bellissimo video potresti farmi vedere il funzionamento di una pompa alta pressione Continetal k01.05 tipica del motore reanult 1.5 dci..spiegandomi bene il regolatore di pressione e anche il sensore di pressione sul Rail.Grazie dall Italia.
Hola amigo cuando esto falla que provoca, tengo una terrano 4x4 y en una pendiente o una aceleracion de salida un poco rápida tira mucho humo negro y aveces un poco azul
Tengo una pregunta tengo un nissan cabstar y en frío no acelera asta que el motor se calienta empieza a querer acelerar no tienen códigos ni nada podrá ser esa valvula en el scaner marca buena precion de disel y el camión no tiene fuerza
Buena tardes una consulta.estoy intentando arrancar un clio 1.5 dci .al darle arranque se va la presion a fondo y me aroja este codigo de error df 137.podra ser la valvula limitadora de presion. Exsite alguna forma de poder probar su funcionamiento? Muchasgracias!!
buenas tardes, quería consultarles si algún defecto de estas válvulas o roturas pueden hacer que el vehículo no arranque en caliente, el auto en frio arranca correctamente, pero apenas agarra temperatura, no vuelve a arrancar hasta q no se enfría. ya se hicieron los inyectores y se probo la bomba, desde ya muchas gracias
Hola compañeros,tengo una kangoo 1.5 dci le repararon la bomba y el problema q hace es q despues de andar unas 30 cuadras traba los injectores los destrabaron y devuelta lo mismo,podrá ser esa valvula q no limita la presion? Gracias y saludos
Buenas yo tengo un c220 w203. El coche da fallo P2359 regulación presión alimentación - Menor que el valor mínimo. Que puede ser ?? El coche pierde el turbo en sexta marcha a 3.000rpm y también en sexta marcha en las cuestas cuando se le aprieta un poco el acelerador. Espero que puedas ayudarme, en las demás marchas pasa de 3.000rpm y no da problema. Como objeción te diría que al acelerar se escucha un ligero silbido que sale de alguna parte en la zona del capo. Muchas gracias.
Tengo un motor toyota 5LE y me manda error p1220 se trata de esa válvula. Debo cambiarla o se puede arreglar. El vehículo es una van hiace 2007 y está en el taller porque ya no le llega diesel a la bomba de inyeccion. Que puedo hacer? Puedo sacar y limpiar la válvula o que?
Hola amigos tengo un hino 300 2008 y al acelerar suena como que estuvieran mal calibrados los inyectores y golpea mande arevisar y no son algun dato porfabor en ralentí. Trabaja bn
hola tengo una toyota hilux modelo nueva 2017 y tengo problemas con la bomba inyectora faya en alta y se prenden los testigos de emergencia habisandome la falla de la camioneta la para y al rato se normalisa pero cuando la acelero a alta rebolucion se prenden nuebamente los testigos informando la falla de la bomba infomando falla de precion me podes ayudar para que hacer
Que tal mi carro es un l200 2012 presenta un fallo después de cierta revoluciones y aparece la luz de check y no me levanta aceleración al 100% si me puede ayudar gracias
Hola muy buenas tardes, tengo un Ford Mondeo diesel 2.0 el problema que tiene el coche, pérdida de potencia, cuando aceleras o pasa de los 120 kilómetros por hora o más velocidad, el coche empieza a fallar y se apaga. Me da ése código de error P0149 y P1564 de antemano muchas gracias por tu respuesta.
Buenas ¿Alguien me puede deicir si la bomba denso hp3 tiene un pre filtro de combustible? Tengo fallo P0089 he cambiado la valvula SCV con su aprendizaje y siga dando el fallo.
Saludos amigo pudiste solucionar el fallo yo también tengo la misma falla y aun no doy con la solución si tienes algo que aportar le agradecería mucho gracias
@@engerberodriguez8416 Me comentan en el taller que no ven nada extraño, voy a intentar cambiar la valvula por si esta defectuosa ya que esta en garanita.
Tengo un pregunta el actuados del un volswagen Passat 1.6 TDI variante 77kw año 2010 el fallo que mepropina este vehículo esque veo que la UCE el coche arranca va redondo y en un minuto enpiesa a subir la precio en el riel la válvula reguladora de presión de combustible la UCE la controla en la relación de la precio del riel pero el coche acabo de un minuto sube la presión en el riel 450bares y el coche se apaga . He revisado todo el cableado no tiene corto hay continuidad de extremo a extremo uhh lo único no sé si es la UCE que no está haciendo su trabajo ,llena un sistema Siemens y así vez también se sustituyo la válvula limitadora que lleva en la bomba y el coche falla gracias.
Buenas, haber si puedes ayudarme por favor. Tengo un Renault maxity con sistema rail de bosch y de repente un dia deja de arrancarme pues bien le e cambiado los 4 inyectores porque me decian que ese era el problema, pues bien el vehículo sigue sin arrancar, ahora me dicen que es la valvula reguladora de presion y se la cambiamos y sigue sin arrancar y ahora por último me dicen que la valvula limitadora de presión esta defectuosa y no arranca porque la precisión se va por esa valvula hacia el retorno. Que devo hacer? Tu crees que puede ser ese el problema real? Osea si esa valvula se estropea es normal que no me arranque el vehículo por baja presión de combustible? Un saludo..
Has la prueb de presion de combustible. ..revis el catálogo par a ver a que presión es la recomendable sino alcanza ka presion ....pon una bomba nuevo...ya que cambiaste los inyectores....o cambia el resorte de kavakuka de alivio o regula la valvula de alivio
Sabes que componente hace la función de retener el combustible hacia la entrada de la bomba? Tengo un kia sorento y no retiene el combustible en la entrada de la bomba, el combustible se va por la salida de retorno. Será la válvula SCV?
Gracias por el video, noto un ruido tipo claqueteo (cla cla cla) que creo qu viene de la bomba peugeot 307 1.4hdi y cuanto mas acelero mas rapido se oye excepto a 2500rpm que deja de oírse (acelerando) pero si dejo de acelerar y mantengo esas 2500rpm vuelve a sonar, cree usted que puede ser la válvula SCV, alguna otra válvula o la propia bomba?
@@ATDautodiagnosis Gracias por responder pero no, los inyectores se revisaron y repararon 2, y se cambiaron taqués, asi que descarto los inyectores, el sonido viene por la zona de la bomba ( el coche tiene ralenti bajo 600-700rpm y desacelera bruscamente, esas son las fallas que noto junto con el ruido)
Hola. Tengo una xsara picasso hdi 2.0 hicimos dos viajes en un mismo mes y al regresar del segundo comenzó a sentir jalones o tirones en la marcha hasta que se detuvo. Tiro el error de check engine, dimos marcha y arrancó. En la marcha cada tanto hace jalones se para y arranca. La llevamos a ver y el resultado del scaner fue: monitorización del diesel de alta presión. Pérdida de presión (Fuga) Hasta ahora nadie dió con el problema y vimos varios talleres. Alguna idea de que será? Gracias y saludos.
Paola Romero fuga se refiere a baja presión del raíl. Hay varios motivos por los que puede ocurrir. Quizás no lo han detectado porque no ha vuelto a presentar el fallo?
@@ATDautodiagnosis gracias por responder. La falla continúa, en el último taller que lo llevamost nos recomendaron ir directamente a un bombista, ya que nos dimos cuenta que cuando comienza a fallar, paramos lo dejamos regulando dos minutos y podemos continuar sin problemas.
Amigo una consulta tengo un Kia Sorento con esa misma válvula y se puede soplar de un lado para el otro sin presionar el resorte es normal o está fallando porque debe bloquear?
hola estimado amigo , tengo un problema de presiones en common rail. usted seria tan amable de ayudarme? le paso a comentar , si usted tiene tiempo de contestar le agradeceria de antemano, resulta que escucho un zumbido en el filtro y toda la linea de retorno de diesel , dicho ruido proviene de la bomba de inyeccion ; dicho sea de paso es una cp3 de bosch, este zumbido lo hace antes de arrancar el motor , que es lo mas extraño.( para Mi) y el zumbido sigue a lo largo de todo el retorno de la bomba ...retorno de common rail y retorno de inyectores ( esta ultima linea va directo a la parte superior del filtro de combustible. Le e puesto un manometro a la entrada del filtro para comprobar la presion de la bomba de tanque y se mantiene constante. sin mas lo saludo cordialmente , desde tierra del fuego , argentina, martin. le dejo un link del mismo zumbido que escucho en mi camioneta.....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eHFq7NUbZms.html
Buenos días, ese zumbido no es la bomba del tanque??Algunas CP3 llevan, otras no. Si no es la bomba, mira a ver si lo que suena es la caja de mariposas del colector de admisión, o EGR. Es normal que se queden "pitando" con el contacto. Ya nos dirás.... Un saludo.
+ATDautodiagnosis buen, dia, ya comprobe la egr y no es. Estoy desconcertado, que válvula es la que controla el retorno? La de la bomba de inyección o la de common rail? Este sistema posee ambas. Saludos
Amigos alguien me podría ayudar tengo problemas con un camión Mitsubishi fuso motor 4m50 lo qué sucede es el combustible recalienta exageradamente al grado que daña los inyectores ya le cambiado los 4 inyectores y me los vuelve a dañar
Se trankan esas valvula y alzan mucha presión hay otra válvula en el riel y que libera al retorno si llega por los 1800bar y libera sino hace eso se recarga demasiado
Que pasa si la válvula reguladora de presión o limitadora de presión se daña? Tengo una bomba rotativa v.e bosch de tres elementos.. de un motor estacionario el cual me es imposible regularle los valores a pesar que este el gobernador hacia atras ósea totalmente cerrado..
Hola mi caso es muy extraño que calculo puede ser esa válvula. Es un cdi mercedes, me tira exceso de presión en el riel. Cambie válvula de caudal, de presión en el riel y el sensor. Me quedaría verificar la bomba de alta si es que tiene esa válvula. El rango de trabajo es de 300 a 1600 bares. Cuando le pongo el escáner y lo pruebo pasa los 1600 y entra en modo emergencia no pasa las 3000rpm. El porcentaje de trabajo de la válvula de caudal es de 95% y cuando entra en emergencia baja a 65%. Es muy extraño lo que le pasa.
