Neste vídeo, eu falo sobre defeitos e da importância da válvula termostática no sistema de arrefecimento. Dou também dicas sobre as diferenças de algumas válvulas termostática GM.
Cara, mecânicos pouco que se salvam, meu PSA não levo mais em mecânicos, estudei o diagrama do carro e faço mesmo as manutenções. Existem muitos segredos de montagem que não se afinam em estudar. E preciso interesse e dedicação para não por defeitos no carro ao tentar resolver um problema.
Exatamente isso, muitas vezes alem de não resolver ficam na tentativa sem nenhum conhecimento concreton colocando defeitos cabulosos pra achar. Sou da opinião que se for possível, estude, pesquise e faça vc mesmo.
O meu caso foi ao contrário do seu. Meu KDT 95 gasolina estava com a válvula de 92ºC, temperatura pouco acima do meio da escala do instrumento e eletro ventilador por vezes demorando para ligar. Após ver o vídeo instalei a de 82ºC, e normalizou. Na auto peças disseram que estava levando a válvula errada, porque no catálogo/sistema da loja dizia ser a correta a de 92ºC. A que levei era a Valclei 2221.82 com aplicação para motores carburados de 89/91, 1.8/2.0. Realmente, as informações disponíveis são confusas e imprecisas dando margem a erros.
Amigo, tenho um monza 94 a gasolina e em todos os lugares falam q a valvula seria de 92 graus, porem a minha ventoinha só liga com 3/4 no painel, se eu colocar essa valvula de 82 graus sera q meu carro iria trabalhar um pouco mais frio? Tipo ligar a ventoinha qd chegar na metade do painel? Ou não adiantaria?
Rapaz tenho um Kadett e tá superaquecimento só pegar um trânsito e tá consumindo muito, ele anda no meio normal mas pega um trânsito ou sobe uma ladeira ele vai no vermelho, eu percebi que ao lugar o carro cedo ele começa a esquentar tanto a mangueira de entrada e de saída do radiador ao mesmo tempo, será que é essa válvula
Parabéns pelo ótimo trabalho, foi muito instrutivo já vi alguns vídeos sobre o tema inclusive de engenheiros más eles não fornecem um terço de informação relevante. Esse é o tipo de informação que gostaria que tivesse em cursos más nem isso eles fazem só falam por cima pra q serve a peça e só. Realmente os mecânicos estão cada pior ou gastamos dinheiro em especialistas ou vai da sorte encontrar um q saiba de fato o que está fazendo. Muito bom trabalho espero que vc continue fazendo vídeos com esses detalhes técnicos pq é muito importante ajuda demais muito obrigado 👏👏👏
Valeu pela dica..video top...tava ficando doido com esses catálogos, realmente bem confuso as informações dos catálogos das válvulas... Nao sabia a diferença do pratinho nelas...muitos vendedores vai pelo catálogo e acaba vendendo a válvula com a temperatura errada....
Agora você falou uma verdade que tá difícil mesmo de achar profissional que faz realmente serviço manutenção no carro da gente e a gente fica contente É verdade
12:28 ,mas os entido da pressoa é esse ou ao contrario?? mexanicos.gost de tudo fechadinho dep+ois da mer, aquece e vai o cabeçote pra retifica e o motor.
Estava usando válvula de 82 e sensor de temperatura 92 percebi que meu monsa 88 ficava muito tempo com vergonha ligada para abaixar temperatura isso tem alguma coisa a ver?meu monsa é a alcool
BOM DIA CARA VC DISSE TUDO, TUDO QUE EU PUDER FAZER PRA TENTAR ARRUMA MEU CARRO CARRO EU FAREI, PORQUE TEM MUITA GENTE TRABALHANDO E POUQUÍSSIMO DANDO IMPORTÂNCIA NO QUE FAZ
excelente aula. O meu carro estava sem valvula. por minha conta, recentemente coloquei a valvula original whaler no meu uno 1.6 mpi 96. abre com 86 graus. o carro ficou com problema, verifiquei que o interruptor termico trabalhava na faixa de 67-76 graus. Substitui por um com faixa de 87-92 graus. Ainda assim tem dado alguns perrengues, assim cheguei no seu vídeo. No meu carro tem um outro ventilador para os bicos ligado a um sensor termico e parece que força o alternador e corta a injecão. parabéns pelos esclarecimentos
Boa noite Márcio tudo blz ?a em primeiro lugar um feliz ano novo para vc e sua família .marcio como vc atende bastante de Kadett .olha o meu Kadett funcionou e depois parou e não quis paga mais ,e eu olhei o radiador e avi que estáva muito quente. Mais ñ pegou mais. No primeiro dia Não pegou eu pensei que eram a bateria e colóquei para carregar e eu fui pro trabalho de ônibus e no outro dia quando eu liguei pegou mais deu um tremendo tranco igual que vc disse aí. Mostrando a vauvora.
Ele nao e mecanico, sabe o ke acontece se voçe fazer tudinho conforme o livro??? Cabeçote e motor um dia vao pro saco,, te manja meirmao...mas no carro a alcool, ja e diferente.
O meu Classic 89 alcool tá tá usando essa com o prato e é 92/87 pra carros a alcool mesmo, na epoca da troca coloquei essa sem o prato e a ventoinha acionava e não desligava mais, essa com prato resolveu o problema.
Meu amigo euasistindo este vídeo seu semana passada fui eu verificar a válvula do meu Monza 95 e estava toda travada válvula e eu troquei a mesma hoje muito obrigado pela sua esplicacoo da mesma valeu
No meu astra 99 eu percebo tbm que sem a válvula quando o carro esquenta no trânsito acaba aquecendo o radiador inteiro pois a água quente está circulando constante, com a valvula a água do radiador sempre ficaria um pouco mais fria que a do motor ajudando a resfriar no trânsito
Parabéns que bela aula sobre a diferença das válvulas dos GM fase 3 Tenho um Monza gls 1995 a álcool e sempre usei a válvula com o pratinho. Agora estou trocando a junta do cabeçote e já vou trocar pelo modelo sem o pratinho. Fiz um teste com a minha válvula que estava travada ela era com o pratinho eu tirei pratinho e refiz o teste e a válvula abriu normal, será que posso voltar a usar a mesma válvula .
Sidnei, válvula termostática é uma peça que se der problema pode custar uma retifica de cabeçote e te deixar na rua. Por segurança melhor colocar uma nova de preferencia Whaler.
Muito boa a sua explicação, belo conteúdo. Tive um Monza 2.0 efi 93 gasolina e tentei colocar VT nele e nunca deu certo, sempre a VT não abria e o carro fervia. Mudei a posição das mangueiras no cavalete da VT, troquei o cavalete da VT, troquei as VT da MTE e magnett Marelli, e nunca funcionou! Usei o Monza e Vendi sem conseguir usar a VT. Hj estou cm Vectra 2.0 8v 98 e nele uso a VT ! Já usei VT da magnet Marelli e hj uso a wahler, ambas VT Funciona perfeitamente !
Walisson nesses motores EFI e preciso tirar o sensor de temperatura que fica no alojamento da válvula e fazer a sangria, colocando água no reservatório até não sair mais ar pelo furo do sensor. Se não fizer isso, fica ar naquele ponto do sistema e a válvula não abre nem por decreto, o motor ferve e a válvula nem se mexe. Alguns carros, é só trocar a válvula e por água que funciona perfeito sem sangrar.
@@marcioalex9787 na época eu e o mecânico fizemos todo procedimento correto. Sangria, inspeção na bomba dágua e etc... Foram testadas 2 marcas de VT e não conseguimos sucesso!
@@marcioalex9787 quando eu arrumei o Monza de meu jeito, catei todas as coisinhas. Alternador d Vectra, motor d partida, distribuidor e módulo hey, acabamentos. Foram 3 anos de muito serviço. Aí chega um cidadão e olha o carro e me ofereceu um preço legal! vendi.kkkkkk
ola colega. Vi na sua vinheta inicial ao video uma placa de circuito eletronico.... Gostaria de uma ideia ou opiniao sua sobre um problema que eu tenho. Meu motor ford zetec rocam 1.6 tem um sensor de velocidade com 8 pulsos na saida.... Mas eu precisaria de um sensor de 4 pulsos por volta.... Voce teria alguma ideia de como fazer isso? Eu pensei em colocar um sensor de kombi/golf de 4 pulsos, mas nao sei se a rosca servira encima do sensor da ford. Pois o sensor da ford tem uma saida encima dela acho que eh rosca macho onde rosquearia um cabo de velocimetro. Ou em ultima analise colocar um circuito eletronica que dividisse o pulso pela metade.... Agradeceria se pudesse me ajudar...
Olá bom dia tudo bem então tô assistindo seus vídeos sobre o astra eu tenho um astra também aí eu queria saber de você O meu foi trocado o sensor de temperatura e a válvula termostática e agora o ponteiro de marcação fica sempre no meio queria saber de você se tá certo isso a temperatura fica quase no meio no painel do carro depois que trocou o sensor de temperatura e a válvula termostática muito obrigado
Parabéns, muito esclarecedor. Formidável mesmo !!! Aproveito para perguntar: E quanto ao carro Zafira 2008 Flex, a válvula com proposta de 87 º deve ter este pratinho ou não ?
Muito bom o vídeo!! Eu tô com uma Ecosport 2009 e tô penando com a troca constante da Válvula que não permite a circulação correta da água. Uma mangueira fica quente e a outra fria. Neste mês já troquei duas vezes ainda na garantia. É um problema crônica já. Teria alguma sugestão? Desde já obrigado
Excelente vídeo! Tb faço os reparos nos meus GM véio direto da garagem de casa, quando possível. Sempre tive problema com MTE, infelizmente. A Whaler de 92oC q pus no meu Monza 2.0 álcool carburado com AC durou uns 20.000km, mas pelo menos, enquanto funcionava, era perfeitamente notável seu comportamento ao longo do aquecimento do carro. Me ajuda com uma informação sobre o tal pratinho: Nunca vi vendendo na caixa SEM ele, mesmo Magnetti Marelli, Whaler, MTE ou na caixa GM. Como vc encontrou? Vc mesmo tirou o chapeuzinho? Um abraço e parabéns pelo conteúdo! Ganhou um seguidor!
Olá! existe sim ela original sem o pratinho, é que realmente são muitos codigos e aplicações, e até mesmo nas tabelas dos fabricantes as aplcações são confusas. O Codigo 313292 da Whaler por ex. é sem pratinho de 92º, equivalente ao codigo 93215642 original GM para aplicação nos veiculos EFI e MPFI a alcool. Como existe tbm a de 92º com pratinho para modelos a gasolina, acaba gerando uma confusão geral. Obrigado por assistir e comentar meus videos....acho muito legal essa troca de informações. Abraço.
@@marcioalex9787 Fala meu amigo. Obrigado pela aula. Mas, vc sabe se essa q tem o pratinho que é para o meu Monza , ele é a gasolina e é tb EFI. Vc sabe se é essa que tem o pratinho , mesmo ? Desde já agradeço muito. Forte abraço.
@@marcioalex9787 boa tarde amigo tudo bom poderia me ajudar porque essa válvula termostática a álcool sem o pratinho existe de 2 modelos por exemplo a da marca Wahler esse refil dourado passa no meio da mola e fica maior e a da Mte Tompsom esse refil dourado fica rente com a mola. Esse modelo a álcool que o senhor mostrou só serve no Kadett ou tbm serve nós monzas tubarão Efi 2.0 a álcool.
Boa noite.Preciso de orientação sobre a válvula da D20 ano 96 ,motor Maxiom. _ Quando devo trocar _Qual é a correta para troca. _ existe a válvula pra D10.É a mesma da D20 ? Se puder ,me dê orientação. ( não sou mecânico) . Agradeço desde já.
Muito bom seu vídeo amigo ,mas o meu é flex e tem o pratinho, eu mesmo substitui pois além de mecânico cobra carro para troca consegue coloca defeito no carro da gente
Tô com uma válvula gm original .. mas no teste da água fria na torneira ela deixa escapar um pouco. Abertura em 92° E o detalhe. Ela tem o pratinho também
Esse é o problema, as informações dos fabricantes são confusas. Onde está escrito até 92 deveria estar Carburado ou até 91, pois depois de 91 os modelos são com injeção eletrônica e não pode ter o pretinho.
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS MANGUEIRAS / CONEXÕES DO MONZA, APÓS ESSAS TROCAS O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR. TROQUEI OS 2 SENSORES. O QUE FICA NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA E O SENSOR DO PAINEL QUE FICA AO LADO, NO CABEÇOTE, ABAIXO DA BOBINA. PORÉM ACONTECEU DO PONTEIRO SUBIR DE NOVO E DETALHE, DEPOIS ELE BAIXA. E QUANDO LIGO O CARRO ELE NÃO SOBE, FICA NORMAL. EU ANDO UM POUCO E DO NADA ELE SOBE. E DEPOIS BAIXA DE NOVO. PODE DAR UMA DICA? Obrigado.
Maravilha. É possível trocar a válvula termostática do XR3 AP 2.0i sem precisar retirar o alternador, o compressor do ar condicionado e a bomba da direção hidráulica?
Bento, acho que não compensa, pois nos Kadetts com ar condicionado original o painel corta fogo(aquela chapa que fica atrás do motor) tem varios furos para passagem dos componenentes do AR e também uma janela para colocar a caixa de ventilação com ar condicionado, e nos kadetts SL não tem. Pra instalar AR no seu carro, vc teria que trocar o painel corta fogo, e mexeria com a estrutura do carro, por isso acho que não vale a pena. Neste link tem 4 fotos que mostra as diferençãs do Kadetts sem e com AR.
