Vélo Gravel versus Vtt, l'héritage ou la révolution ? 

Excellent reportage qui laisse libre a tout un chacun d'apprécier cette nouvelle pratique a sa juste valeur, une pratique moderne qui a le gros avantage de pouvoir se façonner au gré des imaginations et attentes .... évolution.., révolution.., disons.... "VELORUTION " pour résumer 😉

!Alors je vais vous faire une analyse d'un gars qui roule depuis 35 ans (route /vtt/vtc ), qu'es ce que je pense du gravel ? Le gravel pour moi arrive beaucoup trop tard , en effet il n'y a pas si longtemps le choix c'était VTT en 26 ou vtc / route en 700 donc on avaient : ou un vtt qui avait un mauvais rendement sur route ou on prenaient un Vtc sur lequel on monté des pneus genre cyclocross (ce que l'on a fait pour nos vacances ) et c'est a cette époque que le gravel aurai du explosé ( on aurez acheter c'est sur ) , mais tout ceci c'était avant maintenant on a des vtt en 29 et ça change la donne !! vous me suivez !! un bon vtt pur Xc en 29 monté en pneu 1.95 a 3 bar ça roule 30/35 km/h facile . Du coup depuis l’avènement du 29 on a vendu les vélo de route et les vtc a crampons . on roule vtt semi rigide , monté en 1.95 pour la route et gravier ( gravel !) et en 2.25 pour les rando en montagne , on monte également des corne de guidon quand on part en vacances pour avoir un peu d'aéro et gagné une position de mains en plus . un VTT c'est un Vélo Tout Terrain ça inclu donc de fait aussi la route .

Un nouvel accessoire lifestyle, les gens ne font plus simplement du vélo mais ont besoin d'un bel objet pour faire des selfies et avoir le sentiment d'appartenir à une communauté. Tous les sports et loisirs souffrent de cette dérive, l'image passse avant l'usage, et surtout avant le plaisir de faire les choses pour ce qu'elles sont. Le consommateur moderne veut lui même devenir un produit instagrammable.

Pour moi le Gravel est une évolution qui suit celle de la société. L’apparition de course est une suite logique au business qui est partout !!! On met en avant de l’écologie pour faire le contraire. Mais dans tout cela il y a le plaisir que cela procure au cycliste amateur, bien loin de la compétition ! On a vu l’apparition du BMX, du VTT , c’est une suite logique ! Tout comme le trail dans la course à pied, les fabricants et les marques sont à l’affût !

Merci pour ce reportage, je le trouve très chouette! Perso, je roule en vtt semi-rigide et en gravel. Mais pour le moment, je préfère encore mon vtt, car je sais que je passe partout avec. Je le trouve plus confortable, même s'il est vrai que je vais moins vite!

Le VTT est passé en 55 ans du tout-chemin à la capacité, même en cross-country et marathon, à la capacité à franchir des pierriers, caillasses, dalles, cassants, ou neige, etc. Avec des vélos de 13 kg environ. Or il y a beaucoup de pratiquants qui vivent dans des plaines sans grosses difficultés techniques, où les chemins praticables sont légions. Par exemple même les compétitions départementales du Val d'Oise sont devenues très rapides et favorables aux VTT sans suspensions (si on considère que les fourches souples en carbone ne sont pas suspendues) très légers et aux pneus plutôt étroits, de 9 kg ou moins. Résultats : Une grande partie des terrains de jeu se sont ouverts aux vélocross, qui sont très proches des vélos de gravel.

Le gravel c'est pour les chemins roulants; point , le VTT c'est pour franchir des chemins et sentiers pierreux ou avec des racines, à fort dénivelé, et on peut effectuer des sauts, chose à éviter avec le gravel....

Le gravel existe depuis des décennies. Les gens ont juste trouver un autre nom pour le mettre à la mode.