Une bonne base, un peu plus vieux que ton Peugeot mais un tres tres bon cadre. Le groupe 600EX semble complet, c'est la version après 1983/1984 que tu as, celle juste apres le 600 Arabesque. C'est compliqué de s'y retrouver dans ces groupes car ils ont fait la transition entre le 6 et le 7 vitesses. on peut d'ailleurs trouver des moyeux de ce groupe/ou autre de la meme époque pour RL ou cassette. Idem pour les shifters du dérailleur arriere, on en trouve a friction et aussi en friction/indéxé. Idem pour les étriers de freins, on est dans la periode our le montage en axe traversant se fait désormais en écrous noyés. Bonne idée de virer les cocottes avec les cables aparents, de toute façon on ne trouve plus les caches de cette matiere et puis ces gaines façon Mafac des années 70 c'est moche a souhait. Tres curieux de voir les roues de cette monture, il m'a semblé reconnaitre des cercles Mavic Monthlery. En tout cas, il semble tres leger malgré cette taille, profite de cette beauté vintage.
Exact, un très bon vélo, sans surprise en 531, vert , perso c'est l'acier que préfère sur la route. Dynamique, rigide, mais qui reste quand même confortable. Effectivement c'est bien le groupe 600 ex , bien vu 😉. Je regrette malgré tout que les vitesses ne soit pas indexées pour le derailleurs ar. Je vais voir peut être pour changer ça. Sinon le vélo roule aussi bien que les vélos modernes. Sortie de 30 km , hier, en 1 h00 . Le cercle des jantes, sont des wobler gentleman 81 super champion, le vélo est a 10 kg, dans cette configuration 😉. Merci l'ami , à bientôt 😉
@@CHANNEL.BIKE. A oui, j'avais zappé la marque super champion, pourtant c'est du bon aussi. 10kg ? c'est un beau score pour cette taille et sans rechercher le light. Imagine le prix d'un vélo de 10kg actuellement ... bref :)
