Eikö huohotin testata kummi käsineellä joka laitetaan öljyntäyttö aukon ympärille ja kone käymään jos hanskas täyttyy niin huohotin ei toimi! Huohotin taisi olla todella ikävässä paikassa!
Petri laita siihen paxin boxiin sim-kortti. Meillä on vm.2006 Volvo V70 ja siinä on siinä puhelinpaneelissa kortinpaikka. Siinä on myös mikrofoni ja kaiutin jotka toimivat todella hyvin sekä se ``luuri`` lisänä.
Oman kortin vaatii mun ymmärryksen mukaan eli jos ajattelelt että voisi käyttää rinnakkaiskorttia mikä olisi tietysti optimaali mutta operaattorit haluavat toisin. Mulla on halvin perusliittymä joka edullinen mutta puhuminen ei kovin halpaa eikä siihen tarvitse pitkiä stooreja tai sitten hommaa toisenlaisen liittymän.. @@PetriWallius
Jos se imusarjan takana oleva huohotinpurkki on kostea ylhäältä alas niin silloin tukossa. Tee se kumihankatesti öljykorkista niin näkee pullistuuko hanska ja myös kierroksilla sillä tyhjäkäynnillä pullistuva ei vielä aiheuta vuotoja jakopäässä.
Hei, mietit aiemmin sitä onko autossa moottorinlämmitintä? Mielestäni tuo musta laatikko öljypropun vieressä on moottorinlämmitin, eikös siihen mene letkut? Lämmittää öljyn ja nesteen, jos toimii. Absoluuttisen varma en ole, mutta näin luulen.
oliko näissä kertakäyttönen tuo roppu että pitäs uusia joka kerta ku aukasee. oliko ropun tiiviste rikka vaihdettava vai helkkasiko se ropussa ettei lähtenyt pois.
ymmärtääkseni tuohon puhelimeen saa sim kortin mutta nykyään ei taida toimia kun 2g verkkoa ei monella operaattorilla enään ole jos ostaa prepaid liittymän :(
Tuo puhelin toimii 2g verkossa. Mutta vain jos löytyy vanha 5 voltin käyttöjännitettä tukeva sim-kortti. Niitä voi kysellä operaattoreiden asiakaspalveluista , mutta mitenkään helppoa niiden löytäminen ei enää nykyään ole
Niin siis se 2G verkko nimenomaan on,3G verkkoja puretaan kokoajan pois 5G tieltä. Mulla puhelin 2G verkossa ja toiminu kokoajan,katveita toki tulee. Jos tuo autopuhelin on GSM niin toimiihan se jollei sinä mitään operaattorikytköksiä ole koskaan ollu...
@@Tessulandia minulla ei ainakaan ole toiminut 2g verkko enään nokia 3510 puhlimessa kun kokeilin. voi olla paikallisia eroja jostain luin että joissakin paikoissa ei ole enään 2g eikä sellaisia liittymiä tunnu enään oikein mistään saavan. minulle DNA vaihtoi uuden kortin kun heiltä poistui 3g kokonaan
Tässä on nytkin 2G kentät ihan tapissaan,ei 2G katoa 3G on se jota ei enää ole. Kuten sanoin on niitä katveita mihin 2G ei enää yllä ja se on siinä sun kohdalla juurikin.
toi eka koodi on ehkä katalysaattorin vika koodi että tehoaste vähentynyt meillä oli myös joskus mutta kuitattiin pois eikä tullut takaisin joskus voi auttaa lambda anturin vaihto siihen vikakoodin jos ei poistu (:
Nämä volvo tina vitoset voi herjata lamdasta, jos huohotin alkaa olemaan jumissa. Pitäisi vaihtaa huohotin boxi ja letkut. Ne olemaan tukossa noissa kilsoissa. Ja tukossa oleva boxi aiheuttaa öljyvuotoja stefoissa. Kun irroittaa boxin, niin tarkistettava lohkossa olevat öljyn paluulinjat ko boxista. Voivat olla tukossa, jolloin uusi boxi täyttyy nopeasti. Varaosina löytyy valmis sarja boxin ja letkujen vaihtoon. Tsekkaapa volvo harraste sivuilta vaihto ohjeita. Löytyy myös hyviä videoita youtubesta.
Huohotin boxi imusarjan alla,elikkä irroitettava imusarja, suuttimet etc. Ki Imusarjan alapultit voi jättää puoliksi auki, kun irroittaa imusarjan. Letkut boxista menevevät kanteen ja imuputkeen ennen turboa. Kaikki nämä menevät uusix. Kovia korppuja kun ovat.
Olipa luiskittu öljyproppu. Jos ei muita työkäluja satu olee jollain kuin lenkkiavaimia niin pikkusia nauloja muutamia pultin ja lenkkiavaimen väliin kiilaks antamaan pitoo niin saattaa lähtee jos ei ihan älyttömän tiukalle vedetty. ihan mielenkiintoista kattoo taasen touhuja
Tarkoittanee lienee ykköslambdassa olis mukamas vikaa,eri asia lukiko toi oikein.vanhemmiten volvot voi heittää valoo päälle jos tyhjäkäynnillä pitää jokusen hetken ja normiajossa ei mitään ilmoittele.eli hiukan väsynyt lambada ja kekälysaattorilla kilsoja takana,eritoten autoissa millä ajeltu lyhyttä taajamaa paljon.eli koodien suhteen eikun normiajoo ja toivoo että pysyy poissa.
Nää nokkapyörät on sit oma juttunsa. Tulevatko ne ns yli rajansa. Voi testata katsomalla koneen kännissä.. Joku jopa korjannut niitä. Yleensä uusiminen nauttaa, jos liikkuvat liian ulos. Muuta ongelmaa noissa ei taida olla.
Meikäläisen turbottomassa on vvt vain imunokassa ja oli tullut sen verran ulospäin, että piti stefa liimata puoliksi ulos kolostaan, että huuli vielä yletti hihnapyörän vastinpintaan. Jo pari vuotta toiminut hyvin, eikä vuoda öljyä.
