reparacion provisoria u economica de valvula pcv o de venteo *GRACIAS POR VISITARME* TAMBIEN ME PUEDEN SEGUIR EN: FACEBOOK:@MAXELECTRIC1704 INSTAGRAM:MAXIMILIANO SZUNDRYK --------------------------
Y así amiguitos es como nos cargamos un motor....El pegamento en barra se derrite por temperatura, baja al carter y/o pega la canica y/o derrite todos los plásticos que a buen seguro no sabe su punto de fusión. ESTO ES INGENIERIA MECÁNICA del más alto nivel. Que bien queda en la cabeza, pero que mal cuando se le añaden las variables de la realidad.😂 (ES UN PLAN PERFECTO, SIN FISURAS)
hola me parece buena la idea pero el problema es cuando apagas el motor no compensaría la presión atmosférica con la del motor siempre tiene que tener retorno mínimo para la presión atmosférica
No creo que funcione porque la válvula está regulada para que funcione a distintas preciones cuando acelera y cuando no, el aire que admite de succión es distinto cuando está en marcha lenta a cuando está a 5000 revoluciónes
La válvula pcv regula por succión de admisión y presión de carter. Si observas como trabaja la membrana, en el momento en que aceleras y el vacío se incrementa, se cierra por succión. Entre cambios de régimen motor o en ralenti, la válvula está parcialmente abierta para descomprimir el carter. La otra función que corresponde a las diferentes alturas de el tubo de entrada y salida es el efecto decantador de aceite. Si me equivoco, que alguien me corrija.
Estoy de acuerdo contigo con respecto al retorno de aceite... no solo es aire lo que entra a la válvula, también es vapor de aceite, ese mismo vapor se condensa y regresa al motor por la misma válvula, por eso están dispuestas la entrada y salida a diferentes alturas.
La presión es por unidad de superficie y parece que la canica no tiene la misma superficie que toda la goma que además supongo tendría un muelle calibrado. Con todo respeto eso es una chapuza que puede provocar sobrepresion en el cárter y provocar fugas por retenes y juntas Un saludo
Hola capo consulta por esa misma razon de la mierda del pcvque va a la admision es causante de que se ensucie lo sensores map . Mi consulta es que pasa si tiro una mangura del pcv para abajo y anulo donde va la admision , que pasa si no le pongo el recuperador de aceite gracuas.
Hola buenas tardes.. la válvula de PCV funciona como una válvula retención, es decir tiene un solo sentido de venteo gases, es muy importante tenerla ya que saca toda la compresión interna del Carter y no deja ingresar nuevamente aire. Pues anula la entrada hacia el múltiple la emisión y deja un tubo hacia abajo, quizás te ensucie un poco con aceite. Pero trata de no de no eliminar la válvula ya que es muy importante
Hay un error de concepto. La membrana es para mantener un equilibrio de presion y succión. Si hay mucha succión la membrana cierra el paso de gases a la admision y cuando hay un exceso de vapores esta se mantiene abierta con ayuda del resorte.. no es una valvula check unidireccional. Su función es una ventilación de gases óptima en todo el rango de rpm del motor..
carlos amigo yo acabo de comprar esta valvula nueva....y al soplar pasa aire de ambos lados ...de ninguna menera cierra en algun momento , es normal?...
@@carlos7090 osea yo soplo en dirección contraria y el aire pasa igual. Y lo que decís sobre tapar lo probé como dices y si se escucha q labura como una sopapita ....pero yo tenía entendido q al soplar en dirección contraria no debería pasar aire....entonces está bien ?
Si te funciona bien. ..Cuando la membrana no se mueve es por q esta perforada.. ademas un lado de la membrana esta sometida a presion atmosférica para que se mueva.. en algun lado hay un pequeño agujerito eso conecta la membrana con la presion atm.
Muy ingenioso, aplauso, pero yo no lo pondría ¿y si se rompe la bolita, por el cambio constante de temperaturas? tampoco las resistencias a la presión son las mismas. Ojo.
Que bien... la verdad una poronga eso, si cae en el deposito de aceite te hace un desastre podes romper el motor. Mas vale saca la membrana y sella con la gotita cuando tenes un mango la cambias pero esto es suicida
Hola espero estés bien, consulta que síntomas tenia tu auto que se te dio por revisar la válvula pcv? por que tengo uno polo y tengo sospechas de la válvula por que me tira humo, me consume aceite y varían las revoluciones en ralenti.
Como estas? Te hago una consulta, tengo un audi a4 2.0tdi 2006, me tira mucho humo y en 2 semanas y media me consumio 1ltr de aceite, me dijeron que puede ser esa valvula, tenias el mismo problema?
Hola buenas noches la válvula pcv expulsa la sobrepresión del motor, si válvula se tapa de tal manera qué los gases del motor no salen, básicamente el mismo se infla y por ende empieza a transpirar las juntas y los retenes. También puede romper los retenes de válvulas que quizás por ahí tenga la filtración hacia la cámara de combustión
Todas las piezas de un vehículo tienen una diseño y funcionalidad determina, para lo que refiere al funcionamiento de un motor…esto no va….ingenioso pero no va.
Buenas pregunto desde la ignorancia. Tengo un gol 1.6 2004 y tenía una válvula pcv de pointer,está no tiene toma de aire en la parte superior. La cambie por la del vídeo ¿Debe existir ese orificio en la válvula? Está libera aire por ahí.
Muy buena modificación... felicidades, pero creo que estaría completa si le pusiera una válvula manual de drene y así para siempre..... saludos desde Montemorelos NL México....
Hola buenas tarde tengo un vw bora tdi 1.9 mi consulta es si la valvula pcv tiene que ver que de la varilla medidor de aceite salpique aceite y del tapón., el intercooler entra aceite puede ser esa válvula??
creo que cuando llega a salpicar la varilla puede ser que ya haya desgaste de aros y pasa compresión al carter en mayor medida que por el movimiento de los pistones , o sea es mas presion en el carter que lo que desssagota la valvula
Si hay darse maňa en Salta Argentina sale 2500 peso xque las Respuestera la compran x mercado libre a 1200 y te la meten sin saliva a 2500 todo es negocio
Hola buenas tardes, si a mí también me ha pasado últimamente lo que sugiero que lo puse en práctica y funcionó poner algún pegamento de dos componentes, de tal manera que no se afloje con la temperatura, saludos
Yo compre una nueva tengo un leon 1.8 turbo lleva la misma que el jetta a4 la compre pero nose si este bien porque soplo por las 2 entradas y pasa el aire normal por los 2 lados sera que esta mal? Y es nueva
Hola buen día . Funciona igual que una válvula de retención o check, tiene un sentido . Es decir que si soplas del sentido correcto pasará el aire , ahora si lo haces por el otro NO tendría que pasar el aire. Tene en cuenta que la válvula es para desinflar la mejor posible el carter/motor, por eso solo es sacar el aire NO que vuelva a ingresar
Hola buen día, en motores que está en buen estado son direccionados así el múltiple de admisión. Pero cuando no son gases sino aceite en mí caso que lo llaman venteo, no es bueno reingresarlos a la admisión porque se ensucian filtro de aire, cuerpo mariposa, sensores, inyectores. Etc
Hola buen día. Tenga en cuenta que es solo para venteo. No modifica en nada el funcionamiento del Motor, es más cuánto más este el carter descomprimido es mejor para el motor
Hola buenas tardes. Tipo chocolate. Es una emoción entre aceite y agua. Seguramente se está mezclando el agua y el aceite. No te asustes, También puede húmedad en ambiente que se condensa en tapa de válvulas
Hola amigo, muy buena la explicación, yo tengo un senda 96 nafta, motor audi, y tiene esta misma válvula de venteo o pcv, el tema es q yo la saque, xq mi auto venta humo. Por el escape, humo blanco azulado digamos, y lo primero q vi fue q puede ser por esta válvula, yo la saque, es fácil y rápido. Sople de los dos lados, y me encontré con, q, soplo de cualquiera de las 2 enteradas esas y sale el aire, y por lo q vi no es normal eso no? De vería desarmar y ver q le pasa a esa válvula o no? Xq por lo q explicaste soplas de un lado y no debería salir el aire, ahora si soples del correcto si o no es así? Mil gracias
Hola buenas tardes, la válvula de venteo o pcv, es simplemente una válvula de retención,qué ayuda a descomprimir el cárter y block del motor.presión interna y que no vuelva a entrar, por eso tiene un sentido, es decir si soplas un lado pasa, y del otro no. Si lo reparas como yo lo estoy mostrando,no coloque silicona ya que con la temperatura se ablanda y se traba la bolilla.es mejor algún pegamento de dos componentes que qué es sólido
Claro claro, si entendi bien tu respuesta, quirere decir q la mía esta rota no? Y eso pudo ocasionar el humo ese q larga. No es constante pero lo larga y más en caliente
Si se puede usar se adapta con un codo de plástico para alta temperatura y que sea de la medida de la goma de la tapa de las punterías y listo inclusive funciona mejor que la válvula redonda
@@produccionestematicas gracias amigo, es que yo tengo mi gol sin eso porque aun no lo eh comprado en que me afecta que ande directo? Osea sin la valvula pcv?
La válvula PCB , funciona como un válvula antirretorno. Tiene un sentido, sin esa válvula los motores están siempre inflados. La idea del venteo es descomprimir lo mejor posible el carter para que funcione sin tanto esfuerzo los movimientos
mejor todavia habria sido si usabas la bolita de los antiguos mouse de pc... que venian como forrados en goma.. y eso sellaria mejor el agujero... pero igual esta muy practica tu idea bien ahi!!
