Det at have mange heste er ikke kun en fordel i forhold til accelleration, men det er også dem der bliver brugt til regenerering, og medvirkende til at Tesla er langt mere energi økonomiske end konkurrenterne.
Du kan sætte venstre scroll hjul til at åbne handskerummet hvis du vil, det kom for et par måneder siden i en opdatering. Man kan også sætte den til andre funktioner hvis man vil.
Det er faktisk helt sjovt at du har så svært ved at finde ud af hvordan du hsr det med Tesla. De ville være lettere, hvis de kørte lidt mere som en tysk luxus bil, for teknikken er de super gode til.
LOL, såsom viskere der er lige så latterlige som fjernblændelyset & en fartpilot der ikke kan holde farten når sigtbarheden kommer under 500 meter? LOL
men hvorfor skulle man have en tagboks på? for det første øger det vindmodstand osv, så hellere fylde det du skal have med IND i bilen, så tagboks er YT!
@@Dreboldt, det har jeg heller ikke, kun med to, og jeg har aldrig forurenet min bil med en skiboks 😂 Men vi er også typerne, der lejer alt grejet på destinationen, netop for at skulle slæbe det hele med 🤭
Hvorfor ar det i altid sige det ikke er nødvendig med de Hk. Hvorfor er det så folk køber AMG eller bmw M biler? Folk vil gerne have biler med mange Hk så stop nu.
Fordi det ikke rigtigt bidrage til køreoplevelsen når man passere 600 hk. Så bliver det mere et spørgsmål om håneret end reel køreglæde. Derfor. Jeg siger jo ikke folk ikke må købe biler med +600 hk. Siger bare det ikke bidrager med noget
@@Dreboldt en suv giver jo næste aldrig køreglæde men derfor laver Audi og bmw samt mange Ander det jo stadig 😁. Jeg tro mere det folk har noget i mod i dag det er at det er blevet mere alle mands eje at have en hurtig bil og det er ikke alle der kan lide det få så er det jo ikke noget specielt.
Nu hvor Tesla Model S Plaid er den hurtigste sttore bil på Nürburging med den nye Track Pack - Ja, hurtigere end Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ og Porsche Panamera Turbo S. Så vil jeg ikke sige Model X er helt uden evner, jeg ville dog stadig ikke tage den med på racerbanen, slet ikke med originale bremser. Har du set at den "kun" vejer 2.462 kg, en Mercedes AMG GLE 63s vejer 13 kg mere!
Tak for testen, du glemmer at Tesla er også helt i front med sikkerhed, også foran Volvo. Og (teknisk) design af det mekaniske er også langt foran de gamle fabrikanter. Så de er ikke kun SW firma 😉
De skulle måske begynde at bruge lidt energi på deres samlekvalitet som stadig halter. Hvis man ikke kan lave samlekvaliteten bedre, så skal man ikke producere sådan en bil med de døre. Og så er deres assistenter stadig håbløse.
@@jesperlundfald1971, den berygtede ringe byggekvalitet på Teslaer, er ved at være en skrøne. Er den på niveau med en Audi A6? Nej! Men er den bedre end så mange andre? Ja, faktisk! I Model 3 har du blød plastik på siderne af hele midterkonsollen. Også ned ved gulvet. Dørene har også blød plastik hele vejen ned. Har en Audi A6 eller Mercede E-klasse det? Nope! Så byggekvalitet er mange ting, men hvis man stirrer sig udelukkende blind på samlingerne, så misser man detaljerne.
Tak for test af Model X Plaid, Henrik 😊 Spørgsmålet om der er behov for en SUV med så mange HK, kan man vel stille angående DBX 707, X5M, GLE E63 AMG osv. osv. osv. Om de er gode til at køre stærkt på en bane, er jo også ligegyldigt, da det jo er SUV'er. De hører bare ikke til på en bane. Så hvorfor køre rundt med en knald hård undervogn, som får fruen og ungerne til at få rystet nyrerne løs og blive køresyge? Jeg kan godt lide Teslas tilgang til tingene. Det hele skal ikke være så tyskersterilt. Der må godt være lidt sjov og ballade, og hvis der sker noget med forruden, ja, så har man jo en forsikring til at tage sig af det. De fleste dyre SUV har jo et panoramaglastag som minimum, så det må man forsikre sig fra. Lige til sidst: At fylde bagagerummet med løse kasser fyldt med bøger, er ikke befordrerne for køreegenskaberne... eller for sikkerheden i det hele taget. Så mon ikke køreegenskaberne bliver en anelse bedre, hvis man fjerner 25 kasser med bøger fra bagagerummet? 😉 God sommer herfra 😊
Jeg er grundlæggende enig med dig, den har luft undervogn, det er da fedt, du har komfort når du vil køre komfortabelt så gør den det, og vil du stramme op for at køre lidt sjovt alene, så gør du det. Den ene gang hastighedden stiger ned gennem europa er det også fedt du kan stramme den op.
Tænker også det er langt mere unødvendigt med SUV'er som DBX, Bentayga, Lambo Urus osv. da de forurener omkring 10-20 gange så meget over deres levetid!
@@Dreboldt Okay…. Forstår godt. Jeg syntes personligt selv at det lyder til at være en af de mest spændene el biler som der er i vente i Danmark. Hvad er dine tanker om den?
Plaid modeller er ikke unødvendige... De er designet til den (succesfulde) sælger med spidse sko og stramme bukser, således at han kan stå og fortælle alle de andre til rødvinssmagningen at hans SUV er hurtigere end Porsche/AMG/whatever.
@@jesperlundfald1971, der er muligvis ikke så meget businessclass over en Tesla (men hvem gider også det?), men prestigen? Jo, dét er der i den grad! Alle kvinder, børn og mænd som ikke interesserer sig for biler ved hvad en Tesla er, og kan kende den på gaden. Så Teslas brandvalue er skyhøj.
Dette bliver så til 2 SEXY Roadster. Er der en eller anden nørd film, jeg mangler i min opdragelse ? Og held og lykke, den dag skærmen går i stykker og du ikke kan sætte den i Drive, eller åbne handskeraummet. DUMT.
@@jesperhald3969 Ved ikke om de havde tænkt på det. Har ikke en Tesla, og skal nok heller ikke have en. Syntes det er dumt, at sidde og focusere på en skærm istedet for vejen. Der er en grund til håndholdt telefoner er ulovlige. Som du nok kan læse, mellem linierne så er jeg ikke tilhænger af sådan noget tech. Ser det dagligt, folk er mere fokuseret på skærmen, end at orientere sig.
Hvorfor? har du set videoer hvor denne bil parkerer i mellem 2 biler med mindre end 10cm frirum i hver side? man kommer nemmer ud af model X end stort set alle andre biler!
Du kender vidst ikke til Model X's partytrick. Disse døre er muligvis overflødige, men de skal ikke have særligt meget plads for at kunne åbne op, da de er fyldt med sensorer og er leddelte.
Måske ikke 3 gange pænere, men er enig. Model y er en forvokset model 3, men derfor er prisen og noget mere fornuftig. Derimod er model x en bil, som er designet fra bunden
