Tipp für das öffnen/ schließen der Schraube unten am Rad: Eine Person drückt den Lenker runter, federt ein, dann kann man bequem mit der Verlängerung und 8er Nuss arbeiten
Tolle Erklärung; wieder was gelernt; alternativ kann man die neue Hülle von oben mit einem Draht, der sowohl durch die alte wie durch die neue (= doppelte Länge) geführt wird, nach unten einziehen
Vielen Dank für die gute Anleitung. Bei meiner PX 125 (Jahrgang 1980) ist wahrscheinlich die Tachosaite gerissen. Deine Anleitung ermutigt mich, die Saite mit Hülle selber zu ersetzen. Super!
Dann hast du sicherlich eine PX-Alt. Da ist der Tachoanschluss geschraubt und nicht gesteckt. Aber das siehst du auch in meinen Videos -> Schaue mal in die Aufbaureihe P80 herein :)
Es ist zwar eine ältere PX, doch der Tachoanschluss ist auch gesteckt und mit einer Platte festgemacht, so wie du's bei deiner Lusso gezeigt hast. Die Hülle und Tachosaite ist jetzt ersetzt, doch war die alte Saite gar nicht gerissen. Auch mit der neuen Tachosaite passiert nichts. Wahrscheinlich ist die Tachoschnecke defekt. Ich telefonierte gerade vorhin meinem Händler. Er teilte mir mit: Tachosaite und Platte wegnehmen, Gummidichtung weg, Büchse rausholen und dann die Schnecke! Es sei etwas knifflig!!! Ich werd's versuchen.
Diese Idee kam mir auch, aber etwas spät. Ich habe nun alles ausgebaut. Es ging besser, als zuerst gedacht. Könnte es vielleicht auch am Tacho liegen? Speziell war, dass ich mehrere Jahre mit Tachoanzeige fahren konnte. Dann auf einmal ging nichts mehr. Die Tachosaite ist jedoch nicht gerissen. Deshalb dachte ich gleich an die Schnecke. Bevor ich sie jedoch wieder einbaue, gehe ich mal zum Händler und hole mir eine neue.@@DorfGarage
Klar, der Tacho kann auch kaputt sein - ich würde aber auch eher an die Tachoschnecke denken, da diese aus Kunststoff ist. Wenn das nicht sauber geschmiert ist, gibt es erhöhten Abrieb und die Schnecke ist verschlissen. Sollte man nach dem Ausbau allerdings auch direkt sehen, wenn die Lamellen nicht mehr existieren ;)
Ich muß bei meiner PX die Tachowelle wechseln da der Kunstoffklipp gerissen ist und war deshalb auf der Suche nach einer Anleitung. Ein dickes Lob für die gute Erklärung! Vielen Dank!
Hab jetzt alles genau so gemacht. Tachwelle dreht sich auch, wenn ich das Vorderrad drehen, bevor ich den Tacho aufstecke. Sobald der aber drauf ist krächts es als würde die Tachwelle nicht richtig einrasten... Tacho ist ok, hab das manuell gecheckt mit der neuen Tachowelle bevor ich sie eingebaut habe. Da hat sie noch gepasst...?! Hättest mir da einen Tipp?
Ich würde die Seele etwas rausziehen und dann einzeln in den Tacho stecken. Die Seele sollte dann bei der Endmontage wieder zurück rutschen. Dabei ggf. das Vorderrad drehen, dass die Welle wieder in die Tachoschnecke unten reinrutscht.
Sehr gutes Video ! Danke ! Welche Abdeckungen hast du für die Spiegellöcher in der Lenkerabdeckung genommen, und welche Spiegel kann man von unten verbauen ?
Servus, Diese Abdeckungen gibt es z.B. hier: www.vespa-schmiede.de/-633-934-939-1416.html - hatte meine nur in Schwarz. Mittlerweile habe ich aber eine neue Lenkopfabdeckung ohne Löcher drauf. Das Lackieren kostet beim Lackdoktor garnicht so viel ;) Ich hatte dann ein Spiegel unten am Beinschild. Spiegel mit dem "PX-Alt" halter gibt es aber auch komplett als Kit, einfach mal im Onlineaktionshaus nach PX-Spiegel suchen ;)
Bestens, die Anleitung. Vielen Dank! Konnte die Welle gut tauschen. Leider scheint aber das Ritzel nicht zu drehen :-( Mit der Bohrmaschine im Linkslauf dreht der Tacho. Am Motorroller leider nicht .
Kann gut sein, dass ist auch Kunstoff. Das kannst du mit einer Spitzzange aber auch da aus dem Loch heraus ziehen :) Schau mal in meine Aufbaureihe der PX80 nach, irgendwo habe ich das da im Detail gezeigt :)
Hallo Hab auch eine PX 125 Lusso leider ist mir die Welle samt den weißen Stecker oben abgerissen Jetzt meine Frage wie lange muss die ganze Tachowelle sein wenn ich das ganze Teil neu kaufe???
Lehrreich, aber die Tachowelle rastet nicht einfach so ein. Muss man die Welle oben nicht vorher einrasten bevor man die Verkleidung drauf macht? Bei mir rastet das nie und nimmer ein, sondern wird immer nach unten gedrückt.
Bei 1640 reichst Du mit der Hand rein. Das geht bei meiner PX125 nicht. Viel zu eng. Die Welle ist so weit unten...kommst Du nicht ran. Ich denke, ich muss es unten am Rad lösen und dann das Kabel erst einrasten, dann unten festschrauben.
Die Welle & Außenhülle sollte normalerweise lang genug sein. Die kannst du oben ja auch etwas herausziehen. Womöglich ist dein Bogen an der Unterseite zu groß? Hast du auch eine PX-Welle verbaut? An meiner P80 ist die ja noch am Tacho geschraubt. Aber auch da kann ich die komplette Welle mit Außenhülle nach oben ziehen, so dass ich genug Platz habe :)
Acherherrje, ja du hast recht! Das ist mir bisher noch gar nicht aufgefallen. Hier sollte man keinesfalls mit 10-15nm drangehen sondern maximal mit 5nm. Dazu bräuchte man aber einen DMS aus dem Fahrradbereich. Fingerfest wäre wohl der richtige "Begriff" :) Danke für deine Richtigstellung und das Comment :)
