Villanyautóval a horvát tengerpartra: szívás vagy sima ügy? 

A címmel ellentétben a videó nem azt mutatja be, hogy szívás e villanyautóval menni a horvát tengerpartra, hanem azt, hogy szívás e ragaszkodni a Mol Plugee töltőhköz közben. Mivel a Mol volt a szponzor ezért Anti nyilván csak az ő töltőiket használhatta. Azért ment indokolatlanul lassan autópályán, illetve azért töltött indokolatlanul sokáig, hogy egyrészt elérjen a következő Mol töltőig másrészt mert a Plugee töltők csak 50kW Chademo töltést támogatnak, míg a 62 kWh-s Nissan Leaf képes lenne 100kW-ra is. Az Abetterroutplanner villanyautós appal számolt idő Tapolca-Diszel - Split távon 7 óra 54 perc, három töltéssel, mindegyik közvetlenül az autópályán 178kW-os Chademoval, egyik sem Mol Plugee, nem 12 óra, ahogy Antiéknak. Nagyon jó dolog, hogy a Molnak lett egy nemzetközi töltőhálózata, de ez így egy nagyon rosszul sikerült demonstráció.

Nissan Leaf-fel csinálni ezt a tesztet és DC-n 99%-ra tölteni legalább akkora önsorsrontás, mint a rulett Astra 🤦‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏻‍♂️

A "Töltőponttól töltőpontig élek" idézetért adnék 2 like-ot is :D

Ki a fene fog x órát elcseszni hülyesègre, mert nem volt annyi esze, hogy megtankolja a TDi-t ès uzsnyi nyaralni. Pont arról álmodnak az emberek, hogy szabad töltőkre vadásszanak, meg izguljanak az akksik miatt. Legjobb nyaralás.

Nem tudom, nekem ez a menjünk messzire autópályán elektromos autóval továbbra is masszív önszopatásnak tűnik.

Bevállalós srácok vagytok az már igaz. Végig csinálni ezt így le a kalappal. Nagyon hasznos a videó.

Kétség nélkül szívás. Azt a 3 óra töltésidőt reggel alvással is tölthettétek volna :)

"Oda kellene érni". Értem. De mi a procedúra akkor, ha mégsem ér oda? Benzint tudok hozni marmonkannában. Na de Amperórát hogyan?

Legalább az kiderült a videóból hogy az E autókhoz nem értetek de az utat mégis meg lehetett tenni vele még így is :D

Ezt remélem télen is megcsináljátok..😅 Jó lett a videó👍

Szuper összehasonlítási alap a videó, 1 hete hasonló utat jártunk be egy Opel Ampera-e-vel, annyi különbséggel hogy az 500km-t mi másképp teljesítettük, 7.30-kor indultunk Szekszárd mellől, nem autópályáztunk Zágrábig hanem Pécs-Barcs irányába elindulva vettük Zágrábot célba mint köztes töltőpont. 12.30-kor értünk a kiszemelt töltőponthoz ahol sajnos nehezen indult a töltekezés, ha rossz töltőfejet válasz ki a kezdő e-autós akkor az biza nem fog elkezdeni tölteni :) 30 perc bocázás után az addíg megtett 294 km alatt 38%-ra merült akkunk elkezdte befogadni az elektronokat 37,4 kW-tal. Induláskor 100%-ra töltöttem az otthoni szaldós napelemes rendszerről, itt 1 órás töltéssel kaptunk kerek 29 kWh energiát 16,02 euróért. Gyorsforgalmú úton folytattuk a célállomás felé ami nekünk Moscenicka Draga nevű üdülőhelyet jelentette. Innen megállás nélkül folytattuk utunkat és 16:59-kor álltam be a parkolóhelyre. Ott díjmentesen tölthettünk egy AC töltőn és mivel 2 éjszakát ott aludtunk így ez nem okozott problémát. Hazafelé a hegyeken át mentünk Zágrábig, nem használtunk fizetős utakat, Zágrábban 4 sikertelen töltési kísérletet követően 22kWh vételezésével 90%-ra tudtuk DC-n tölteni az autónkat, 993 km megtételét követően értünk haza. Sok megállót tartottunk mivel ha nem az autópálya szalagkorlátja vesz körül bennünket akkor aki keres-talál elv alapján amit érdekesnek találtunk azt megnéztük. Élveztük az utazást, másnak is csak ajánlani tudok egy hasonló túrát!

Viszonylag korrekt Ezt mèg ki lehet bírni egy frankó nyaralás èrdekèben😀 Köszönjük a tartalmat.

Jól reprezentálja hogy miért nem lehet még alternatíva tömegek számára az e autó , és hogy miért csak városban van még létjogosultsága.

Ha szivatjátok magatokat, akkor bizony szívás 😁 Ezzel csak annyi a baj, hogy így az emberek többségének az az üzenet jön át, hogy az elektromos autó használhatatlan. 1.5 óra tölteni, melegszik, lassú stb. Bőven elég lett volna 80%-ig tölteni az autót, akkor a töltés 20-30 perc lett volna, cserébe plusz 1x megálltok. Ezzel az akksit se melegítitek túl, kevesebbet kell egy helyben dekkolni, valamint összességében hamarabb ott vagytok. Ennek ellenére a videó szerintem jó lett, örülök, hogy egyre többet foglalkoztok elektromos autókkal.

Mintha a Leaf reprezentálná az összes villanyautót (legalábbis a cím alapján). A Leaf nagyon városi autó, oda viszont az egyik legjobb. Azon kívül viszont egyszerűen szar és elavult. Azt mutatja meg, h 10 éve mit tudott egy első generációs elektromos autó.

Pont a legjobb résznél lett vége... :( Remélem fiúk lesz folytatás!

Hogy van ez? Veszek egy autót 15 milláért Ha 100-zal megyek, a fogyasztás 15 kWh/100 km A filmbeli gyorstöltő 140 Ft/kWh áron szolgáltat. Ez 2100 Ft/100 km, ami kb 4,6 l üzemanyag/100 km Hát ez remek! Ez nemhogy dízellel, de egy modern benzinessel/hibriddel is bármikor teljesíthető a 2x1,5 óra fenékvakarás nélkül. Veszek pl. egy Focust 9 millióért, a maradék 6 millióból akkora napelemparkot telepítek, ami termel havi 50ezer Ft értékű áramot - nem használok gázt, vagy erőműves áramot és kisebb lesz az ökológiai lábnyomom, mintha elektromos autóval járnék. Tévedés ne essék, nem a villanyautó a hibás! A fő bajom az, hogy a töltőpontokon 2x-5x drágábban lehet tölteni mint otthon ... nem is beszélve arról, ha az áram átvételi árát számolom.

Saját tapasztalat újonnan vett Leaffel, teljesen feltöltött 40-es akkuval, valós 130-cal haladva autópályán. 150 km után már töltőt kellett keresni, mert az is kétséges volt az autó által kiírt még megtehető távolság alapján, hogy sikerül a legközelebbiig eljutni. Ennyit ér az elektromos autó. Van olyan kút, ahol egy kWh 159 Ft-ba kerül. Lehet számolni! Egy benzines olcsóbb, nemhogy egy dízel; azokkal ráadásul nem kell 150 normálisan megtett km után pánikszerűen kutat keresni. Az elektromos autó városban jó. Pont.

Ismét egy villanyautó lejárató videó a TC-tól!!! Vajon miért nem lepődök meg?! Gyorstöltőn 100%………ez elmond mindent

Ez a videó tökéletes elrettentő példának miért ne vegyél elektromos autót.

Egyetlen hozzászólás sem szól erről: Mennyire veszélyes autópályán 100-zal közlekedni? Nekem az a tapasztalatom, hogy az! Ha felveszed az átlagtempót, a forgalom ritmusát, akkor jóval ritkább az az élmény, hogy már megint vissza kell sorolnod, már megint elhúz melletted valaki. Minden egyes autó, ami elmegy melletted, vagy ólomlábúként te előzöl 200-zal, az rizikó. Ellenben tartani a tempót továbbra is a legbiztonságosabb. Olyan szívesen gyártanék magamnak érveket egy Leaf vásárlása mellett, de egyszerűen nem megy. Városi autózás? Oda inkább egy normálisabb robogó (na az lehet akár "e" is), a hidegebb időkre meg valami apró benzines.

Üdvözletem. Még mindig a gyerekkori távirányítós autó filingem van! Igaz én felnőttem!

Ilyenkor azért nagyon tudom irigyelni egyesek türelmét, nekem már az fájdalmas sokszor, hogy beakasztom tankoló pisztolyt és ott ácsorgok, besétálok, sorban állok, fizetek, rám tukmálnak valami túlárazott cukros vackot.. pedig 5-10 perc az egész. Persze mindig arra van idő amire szánjuk, de azért érdekes hogy a legtöbben a ruha száradását sem tudják kivárni, pedig az egy passzív folyamat, hanem inkább energiát fogyaszt hogy rögtön szárítsa meg a gép, viszont nyugodtan elüldögél órákat az isten háta mögött egy utazás során, nem beszélve a Magyarósi Csaba féle kálváriákkal, amik bármikor előfordulhatnak. Én ott őrültem volna meg szerintem 10 perc után, arról nem beszélve hogy mondjuk apám mit csinált volna, aki nem hogy angolul nem tud, de mobilnetje sincs, ha lenne se tudná használni, nem hogy appokat letölteni és regisztrálni, amikor a névjegyzékkel is meggyűlik a baja, meg a telefon képernyő apró betűit is alig látja...

Szuper hogy vannak emberek akik bevállalják az erőltetését a villanyautózásnak, mert az infrastruktura kiépítés csiga tempóban halad. Én biztos nem kínoznám magam ilyen stresszel, hogy "de mi van ha foglalt a töltési parkoló", és amilyen szerencsém van, nekem biztos kettő darab TDI Passat csücsülne a parkolón! Úgy tűnik túl könnyen megtörténhet hogy egy két órás út négy órásra sikerül.

Elég nagy töketlenség volt szó nélkül végignézni, amit a Passatos művelt…így nem is fog az ehhez hasonló trógerek hozzállása megváltozni, ha csak szó nélkül tűritek az ilyen pofátlanságokat.

Vin Eletric Személyesen az ülésben. :D

Ez így eléggé az elektromos autó ellen szól, nem mellette, de évente egyszer igy is vállalható kompromisszum vagy nem kell a 100% és egy kötött szolgáltatóhoz ragaszkodni. Tény persze hogy napi egy full tank otthon töltve távolságokra sokkal jobb az EV mint ilyen hosszú menetekre, ezzel számolni kell.

Kompromisszumos, de meg lehet csinálni. Ez vicc ? Bicajjal is lehet menni, vagy rollerrel, kompromisszumos az ide, de meg lehet csinálni :D Pont azt várnám, hogy egyre egyszerűsödik a közlekedés, viszont km számolgatás töltögetés várakozás, baromira nem ezt mutatja. Talán még 10 év és eléri a mostani belsőégésüek "kompromisszum" mentességét.

Budapestről Splitbe a múlthéten egy Neoplán busszal 10 óra alatt lent voltam. Egyszer tankoltam induláskor és amikor vissza értem pestre félig volt a tankom. :) Ez egyenlőre egy olyan utazási alternatíva amit csak akkor választanék, ha kínozni szeretném magam. Város és agglomeráció ez csak erre alkalmas.

A 12 órás menetidőt, az állandó számolgatást és töltőkeresgélést figyelembe véve ennél az útnál talán kevésbé fárasztó lenne ülőhelyes kocsiban levonatozni Splitbe, majd ott autót bérelni. Olcsóbbnak valószínűleg nem olcsóbb, de kényelmesebb, és talán tisztább is.

Ha nyugdíjas leszek, majd veszek ilyen autót. Lesz időm tökörészni , meg megrohadni a szélső sávban az autópályán.

Vaze az a merulos poen 😅

A leaf a 2.-ik gyorstöltést vissza leveszi az akku melegedés miatt. De ez csak az apróbetűs részben van.

Köszi… 100 al én nem autópályáznék, de a zöld szàndék dicséretes, bàr nem így életszerű a nyaralás ha lenne egy 10 milliós autóm 🙃 kérdés: Mennyi 100km re szàmolva a benzinpénz ezeken a töltőkön? Drágább mint itthon a konnektor?

Az 50KW-os Plugee-n ha chademo-n töltesz akkor a CCS Type-2 fejen már nem fog tudni tölteni egy másik autó, szóval majdnem mindegy hogy a passat oda parkolt.

A villanyautók pont hogy nem városba, hanem kis falvak lakóinak való. Ahol mára a tömegközlekedést szinte teljesen leépítették és a legkisebb tennivalók miatt is autóba KELL ülni. Városban ugyanannyi helyet foglal, mint hagyományos, pöfékelő társai. +Elképzelem a jövőt, ahogy a panel ablakaiból lógnak a vezetékek az autókat tölteni.

A Nissan Leaf kb. 10 eves technologia, az akksinak nincs aktiv hutese (szemben a ma kaphato legtobb elektromos autoval). A CCS szabvany is 10 eves, a ChaDeMo pedig nem "meg nem elterjedt", hanem konkretan hatterbe szorul, miutan a CCS veszi at a helyet Europaban. Uj autot ilyen csatlakozoval venni orultseg. 50 KW-os tolto pedig ma mar igen keves. Persze Horvatorszagban nincs Ionity... (egyebkent Zagrab mellett van egy!). A legszomorubbak a kommentelok, akik elhiszik, hogy 2021-ben ilyen egy ut elektromos autoval... nem, nem ilyen. Sajnalom, hogy a Totalcar idaig sullyedt. Nem baj, Anti bicajos videoi meg jok.

A lenyeg lemaradt: mennyibe kerult?

Sziasztok! A hagyományos kábeles töltés mennyi időt vesz igénybe ennél a leafnél?

Költői kérdés. És mi van ,ha sorba kell állni a töltőnél, júliusban a 40 fokban? (Gondolom ez egy júniusi felvétel) :P

Én aki nem nagyon értem a mobil tel használatát hogy tudok tölteni?Miért kell tul variálni?Oda megyek bedugom és tölt az mirét nem jo

A töltést illetően mit jelent az, hogy "ideális körülmények"? Mitől függ, hogy gyorsan vagy lassan tölt? Előre is köszi. (P.S.: érdekes lenne tudni, hogy kb mennyire volt megpakolva a kocsi (két felnőtt + csomagok), ment-e végig a klíma (gondolom igen, ránézésre jó idő volt), plusz egyéb apróságok, amik lecsavarhatnak/hozzáadhatnak akár több tíz kilométert a hatótávból/hoz)

Sráczok, F Astra. Az kell nektek. 🤔😁

Teslaval megvolt BP-Krk 2x 15 perc töltéssel megengedett sebességgel végig. Normális villanyautó kell es egyáltalán nem gond a hosszú táv. 50-es töltőn leaffel tényleg szívás.

Hiába új, ez a Leaf sajnos abszolút elavult technológiát képvisel. A Chademo nem "még nem elterjedt", hanem szintén elavult már, a CCS a jövő. A Hyundai/Kia vagy a PSA e-autói gyorsabban tölthetőek, sokkal több hozzájuk a kompatibilis töltő stb. Elektromos Corsával mentünk már Horvátországba, és feleennyi szívás nem volt.

Hát ez még nagyon a korai szakaszos technika

Maximálisan villanyos párti vagyok, pontosabban szólva leszek, majd ha a hatótáv para eltűnik a legalább atombiztosan 600km-t tudó 130-as tempó mellett. Addig ezen a videón is csak röhögni lehet. Álltatok cirka HÁROM órát azért, hogy töltsétek a 12-14 milliós verdát! 3 óra alatt cirka 400 km-t teszek meg, vagyis az otthonomtól annyit, hogy le is jutok vele a tengerpartra! Egy 300 ezres rom, ócska, 20 éves, "hegyrejáró" Suzuki Swifttel drámaian gyorsabban, hatékonyabban teszem meg ezt a távot, a prémium dízelemet inkább most nem is említeném (amiben a katalizátor jelenleg perfekt állapotban van!).

1:42 Pont a napokban gondolkodtam el, hogy miért van az, hogy a repülőgépek turista osztályán képesek olyan hajszálvékony üléseket csinálni, amin még több órás út során sem gémberedik el az ember, a kocsikban meg még mindig ezek a vastag, de kényelmetlen ülések vannak. Gyerekkorom óta minden tanulmányautó futurisztikus, vékony és dizájnos ülésekkel van kiállítva, aztán mire kijön a végtermék, marad a klasszikus ülés.

Legközelebb majd vigyetek magatokkal két 3-5 éves gyereket, onnantól lesz benne életszag is bőven, :D

Döbbenetes, hogy emberek ezt bevállalják.....2*1,5 óra megállás, 100-110es tempó maximum autópályán....Ez így közel használhatatlan. Nem csoda, hogy 2024 elején a hahu teli van többek között ilyen Leafekkel....eladhatatlanok.

Ennél már csak az lenne siralmasabb, ha önvezető lenne az autó! Mi a következő cél?” hibernációban utazni? 😊)) „ Áááá nem unalmas százzal hasítani! Igen, mindenki kamion sofőr, aki hozzászokott a százas tempóhoz! Ajánlott még ez az utazási mód olyan pszichológusoknak is, akik tudják magukat kontrollálni, és nem lesznek idegbajosak egy ilyen út alatt. Hisz ők vannak többségben! 😊 A monoton vezetés- a nyugalom és az unalom utáni felfokozott idegeskedés jöhet, mikor is izgulhatunk a parkolóhelyért- a töltés lehetőségért. Ezen élmények után, kapjuk csak ajándékba a töltési kényszervárakozást. Hát ez a pár plusz élmény, mindent megér!, még azt a pár plusz milliót is , amivel többe kerül egy elektromos autó. Ez az igazi felszabadult nyugodt nyaralási mód! Itt az ideje, hogy mindenki nyaralni is elektromos autóval menjen! Remélem beindul a tömeg, és csak pár órát kell majd várni hogy töltőhöz jussatok! :-))))

650km/3 óra töltés? Egy mezei 10 éves TDI ezt egy tankkal abszolválja értelmes autópálya sebességgel és nem a kamionok között szuttyogva, kvázi kikerülendő akadályként. Ez bármennyibe is kerül forintosítva, nem éri meg azt a szívást, hogy 1-2-3 gyerekkel ott aszalódjak egy töltő mellett.

Nekem csak 1 kérdés motoszkál a fejemben .. a kommentben elhangzott a 2 - dik töltés után, hogy ez volt az utolsó töltés mert az uticélig nincs is már több gyors töltőpont .. mi lett volna ha az az utolsó töltő valami miatt nem mükődik .. vagy csak csak egyszerűen nem tudsz csatlakozni valami miatt, vagy mondjuk odaáll egy nem elektromos autó .. mert akkor sem az uticélt nem tudtátok volna elérni és még a kompot is lekésítek .. ?! .. Nekem ez túl nagy rizikónak tűnik .. főlleg egy nyaralásnál amire egész évben készültél .. a tempóhoz inkább nem fűznék semmit hozzá .. németben dolgozom én ekkora távokat vagy hosszabbakat kényelmesen kb. 9 óra alatt szoktam megtenni ..

Akárki akármit mond, de a dízelnek párja nincs. Amikor hellyel közel kb. 1000 km-t taposol le pályán egy full tankkal 140-150 es tempóval, és érzed a segged alatt a nyomatékot egy jó dízel hanggal spékelve... Az a feeling. Ezek az elektromos csuligák mint egy-egy zümmögő darázs.... Csak nyűgség véleményem szerint..

Hat nem tudom , hogy mikor fog oda érni az elektromos autózás , hogy egy 600-700 km szakasz meg csinálsz 5-6 óra alatt , én úgy gondolom hogy most meg a Dízel és a Benzines a legjobb , ( csak zárójelben mondom én idén nyáron 840km csináltam kb Horvátország , Pula indulás 18:00- 01:20 Romania , Nagyváradon voltam , ) es nem repülővel , mikor fogjuk ezt elérni elektromos autóval !!!!!!!!

Az a baj, hogy megnézek még 2 ilyen videót és az életre elmegy a kedvem az ilyen autóktól. Teli tankolom a 140 lovas 2.0 CRTDI Passat B7-esemet és megyek 1100 km-t pályán 120-as tempóval.

A nemet no-limit palya reszeken nem igazan kene a belso savot hasznalni.😀 Ha egyedul ulok az autoban kb 600km-nel allok meg eloszor, akkor is csak azert, mert muszaj elmenni wc-re. Nagyon gaz sajnos, En ameddig lehet biztos, hogy elkerulom az elektromos jaratot. Inkabb tankolom a jo draga benzint.

Mennyire objektív ez a teszt ha már az elején nyílvánvaló, hogy kik finanszírozták?

Én tuti beállnék a Passat mögé keresztbe és úgy dugnám a töltőre a kocsim és elmennék kávézni.

Jézus szive!! Zdmeg! Ilyen amator bagázst! Ionity meg ehhez hasonló normálisan tolto rendszerek mia faxnak vannak? Ha tudnátok, hogy 10-20% kozé kell tervezni a toltést és normális toltopontot mehetettek volna normálisan 130-al! Megoldottátok volna +70% aksi toltést kb 25-30 perc (pisi, kávé) alatt, és van újra min. 250 km. Legkozelebb kérdezzétek meg handrást, Magyarósit, teslamastert vagy valakit aki ért hozzá. Ha mondjuk a villanyautózás lejáratása volt a célt, akkor nem szóltam. Akkor gratula! Ugyesek vagytok.

Ez bizony szívás, a javából. 135 helyett 100-110-120. Kettő és fél órát töltésre várni. Még szerencse, hogy volt szabad töltő. Nem állt be a másik oldalra egy dízel BMW.

"Ride or die"-🤣🤣🤣

Nekem megvan az ideális megoldásom az ilyen utakra. Tankolok 65 liter gázolajat, beülök az autóba, pályán 140-150 tempomat, elmegyek Budapestről Splitbe, úgy megy a klíma, ahogy én akarom, szólhat a zene végig, és még csak gondolnom sem kell tankolásra. Ha akarom, eszembe jutnak a bébifókák, ha nem akarom, akkor nem. Ha városban vagy agglomerációban járok, akkor egy hónapban egyszer vagy kétszer kell 5(!!!) percet eltöltenem egy benzinkúton. Majd szóljatok, ha a villangokartok tudnak ilyet, és nem 15-35 millióért! Addig is kellemes önszivatást!

1 óra 10 perc töltés.... :D még mindig nem opció hosszútávon a villanyautó.

F Astrával hasonló kaliberű út? :D

Fú,de próbáljátok eladni. :D"szép a táj meg kávézgatunk amig 1.5 órát töltögetjük.jaj emelkedő és többert eszik"Meg a 100-110-es tempó.Kijelenthető,hogy erre tökéltesen alkalmatlan egy villanyautó.Azért erre az akksi melegedésre kiváncsi lennék,hogy mit mutat mondjuk igy használva az autót 15-25 ezer km-en keresztül.

Kár 80 % fölé tölteni, időpocsékolás! Kis gyakorlás és menni fog! Én sem merek még elindulni pedig van gyakorlatom a töltögetésben!

Hát ez nagy volt! Ilyen tetű tempóban soha nem érsz oda. Sokszor előzgetem őket, tötyörögnek nehogy lemerüljön 100km alatt.

"meglehet csinálni" 9:45 Ebben a szóban minden benne van Ingyen sem kellene !!!

ez a baj a villanyautókkal: Állandóan nézed, hogy áll az akku, számolnod kell hol milyen töltő van, szétunod az életedet benne ha spórolni akarsz.

A töltés költségei érdekelnének. Hogy megéri-e elvennem az alvás időmből 3 órát.

😃😃😃😃😃😃

Amikor majd a mol vezető szerepel a videóban, hogy ő is így megy le ) addig passz.

Hat ez a toltogetos, varakozos video elegge dogunalom. Az onszopatos videot Magyarosi Csaba mar elkeszitette 😅😅😅 az olasz melot vegezve. Inkabb a mountain bikeos onboard- ot varom, abban legalabb van egy kis adrenalin. Remelem raksz fel majd abbol is Anti..

Anti! A teaszertartás nem a gyorsaságról szól. :)

Idén mi is Korculán voltunk. Elképesztően szép helyek vannak a szigeten. 1 es Fabiát tölteni nem kellett, tankolni annál inkább :)

Szoktunk Hovátba járni nyaralni, rendszerint Split alá megyünk mondjuk Mimice környékére. 1.4 benzin 206-osunk van, nem sietünk 10 óra alatt szoktunk leérni 6,3-as fogyasztással. Az év többi napján nem lenne rossz az elektromos autó, de panelben lakunk és nem számottevően olcsóbb elektromossal tölteni az autót, már ha találunk szabad töltőt. Az meg, hogy alkalmanként keresgessünk szabad töltőt... Nincs rá ingerenciánk. Majd, ha kertesházba lakunk, akkor.

Röhejes ez a dodzsemezés... 😂

Idén meglepett, hogy kb. óránként láttam 2 elektromos autót, magyar, román, stb. rendszámmal. Úgy látszik nem akkora szívás, nem mindenki nyomja le egy seggel az egész utat "rendes" autóval sem.

Két, másfél órás gyors töltés. Aha!

Visszafelé -astrával kell jönni. Gyorsabb....

Ezek a villanyautók csak városi elővárosi használatra jók.Azok az újságírók akik oda vannak ezekért, azok mind Pesten vagy a környéken laknak. Onnan könnyű lejutni a balcsira, de mondjuk Miskolcról egyikkel sem lehet lejutni egy töltéssel,és utána hol töltöm ha megérkeztem, kilogatom az apartman ablakán a kábelt vagy azért keressek egy töltőt .Azzal basszam el az időmet.Ti is Tapolcáról indultok,ja indúljatok Debrecenből,vagy Miskolcról.Vicc.

Lehet hülyeséget írkálok, de nem lenne olyan technológia például, hogy a karosszéria úgy működik mint egy napelem? Nem lenne ez a folyamatos szarakodás, hogy 300 kilométerenként másfél óra semmittevés. Meg létezik olyan villanyautó, ami képes elmászni legalább 700-800km normális tempóban haladva?

A kamera lencsejet azert neha töröljetek meg! :)

Ez így nagyon nem jó. Én így nem akarnék hosszú távon autózni, spórolgatni hanem 140-150 km- el letolni a távot ahogy eddig is tettem. 100 km-al mehetek városon kívül bárhol. A melegedésről nem is beszélve.

Olasz utat kellett volna tesztelni.

Megtankolom az autót ( 2 perc ) és a következő 900.....1100 km re letudtam az energia szükségleti problémát! Miért vegyek villany autót? azért mert korlátoz engem mindenben.... Azért mert kényszerű kompromisszumokat igényel... Nem kell nekem villany autó, sokkal kisebb kompromisszummal jár, és kevesebb problémával egy Diesel, vagy benzines. ( És még digitális póráz sem kell hozzá ) Amit vetgődtök ennek a hulladéknak a töltésével, annyi idő alatt egy kamionos megtankolja a kettő darab egyenként 400...500 literes tankot, eszik, iszik, pihen, és megy tovább... Normális ember nem vetgődik ilyen baromsággal, legalábbis önszántából nem... Hülye ember az, aki problémát pénzért vesz magának....

Na! Ezért nem lesz nekem, sem villanyautóm, sem hibridem. Nincs nekem időm, töltésekkel tökölni.

Mi van akkor ha 3 ember akar egyszerre tölteni ezeken a gyorstöltö állomásokon?

Mint ex Leaf tulaj mondom. Legközelebb próbáljátok meg egy hosszú távú közlekedésre alkalmas elektromos autóval is ugyanezt. Ebben az ársávban kb bármi alkalmasabb erre a túrára mint a Leaf.

Másfél óra egy tankolás 😰 EZ A JÖVŐ 😰😰😰

Ez nem kikapcsolódás. 100-al egy Trabant is tud menni, és nem kell vele órákra megállni útközben. Az is van olyan kényelmetlen, mint ez. Inkább maradok a kertben a hintaágyon, veszek egy rekesz sört, és nézem a bárányfelhőket az égen. Annak is több értelme van.

Kéredzetek meg egy villanyautóval járó embert mielőtt ennyi ökörséget elmondtok. Van aki a töltési görbét látva megmondja hogy kell tölteni van akinek magyarázni kell. Én egy 39kWh akkus kocsival hamarabb megjártam egy ekkora utat :)

Át kellett volna ülni abba a passatba az első töltésnél 😅

Ezt rossz nézni. Miért kellett közel 100 ra feltölteni???? Max 80% és megyek.

"Most már gyorsíthatunk, mehetünk úgy 120 körül !" Nagyon klassz. 2021 -et írunk. Vérciki. Téli időben meg majd 90 -el száguldhattok az autópályán a többi autós nagy örömére.

3 ora toltogetes... mondjuk gyerekkel... a sebessegrol nem is beszelve (100-120 km/h 🤣) Igazi elrettento pelda.

Aha. Értem. kutankénként van kb. 2 villanyautós oszlop.Épp van mindkettőn valaki? Akkor mondjuk 2x 1,5-2 óra. Annyi idő alatt elmegyek mintegy 3-400 km- t, míg a villanyosok töltenek.Majd a még nagyobb sorban állás esetén mi lesz? De ha elterjed, eltűnnek a belső égésű motorok... Hol lesz annyi hely, h. mindenki tölteni tudjon?Minden parkoló majd egy töltő is lesz egyben? Ennyi áramot még Paks se képes termelni... Vagy 8-10 órát várunk majd télen-nyáron, esőben-hóban mondjuk 2 gyerekkel, csak hogy tovább lehessen menni? Nem villany ellenes vagyok, de csak egy benzinkút normális működését elnézve... Vilanyautókkal továbbgondolva. Köszi, maradok a jó öreg szívó benzines autónál.

Lessz folytatás?

61 km/h átlagsebességgel ? az kamion tempó …..