Vlugge Vier & Parahyangan, Jakarta-Bandung Kurang dari 3 Jam | Cerita Lama | Kereta Nostalgia 

Sama seperti perjalanan Argo Gede JB250, skrg jalur pada, banyak perka dan KRL

karena kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.

Mantap kereta nostalgia

@@farhanrailfanscc2066 kuat seperti mas Hedwig

Sekarang argo Parahyangan paling cepet 2jam 30 menit paling lambat 2jam 45 menit jadi ga nyaris 3 jam

Saya sih gamau kehilangan dua²nya, baik ka parahyangan maupun ka argo gede punya kenangan tersendiri :D

Hindia Belanda dikenal sebagai salah satu sistem perkeretaapian terbaik di dunia pada tahun 1920an. Kita pernah memecahkan rekor kecepatan di jalur sempit, videonya ada di sini: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ACM7eWXd1yg.html

@@KeretaNostalgia hebatt ya boss...

Njir

Nice Brother... 👍

Lah 🐦

Maturnuwun pak BBS... *sungkem sesepuh railfans*

Belanda udah bisa buat teknologi kaya gitu,lah kita asia masih aja belajar dari mereka wkwkkw

Sma

Udah lama channel ini gak upload video ya

@@kembararailfans101 soalnya gk tinggal record aja, dia harus nyari video nya, ama sejarah² nya

@@Bagusswnn oh gitu ya

Siap nanti saya bilang dulu ke direksi PT KAI untuk diupgrade dulu rel nya ke R60 di tambah satu jalur lagi jadi double trek,,,, kayanya untuk jalur ini tersaingi lagi nanti oleh kereta cepat salah satu cara bisa bersaing dgn kcic harga tiket harus murah

@railfans Singosari iye gw tau liukan nya banyak, nyatanya dulu parahiangan aj bisa 2 jam 30 menit.kalo misalkan di petak Cikampek sampai Bandung ga bisa di naikin taspat nya, kan di petak sebelum nya bisa di naikin lagi n di kurangi waktu berhenti kereta nya

@@mangbento7488 sebenernya harga tiket di turunin dikit / bahkan ga di turunin pun mungkin masih tetep bisa bersaing sama kcic, soalnya nanti kereta cepat harga tiket nya rada mahal jadi gopar tetep rame walaupun ga serame sebelum ka cepat ada. Paling yang di hapus cuma gopar excellence.

@@GCRLGAMINGID yang bikin gopar lama ini karena faktor traffic terutama selepas Bekasi makanya di bangun jalur ddt salah satu alasannya di bangun ddt ini yah supaya commuter line dan kajj ga saling ganggu

@@abbas77galery72 nah iya itu salah satu penyebab ka argo Parahyangan waktu tempuh nya jadi lebih lama

Udah mentok gara2 jalurnya. Makanya dibuat jalur supercepat

Berhenti di Karawang, Cikampek, dan Purwakarta lho.....

@@nurcahyomukardi9650 iya,sebuah PT KAI logic

Ngeliat kondisi rangkaian juga lah,rangkain sekarang itu berat apalagi Stainless steel gitu, belum kondisi warga lokal yg skrg sering lalu lalang di lintas Kalo cc206 bisa di sambungin sama rangkaian lama 2 jam aja udah bisa jalan jakrta bandung kali

Jalur padat, ada KRL, Perka lebih banyak, sekian.

Kalau gopar sampai 3 jam karena faktor traffic sih terutama selepas Bekasi makanya sekarang lagi di bangun ddt

@railfans Singosari daop 8 anjay intinya lintasan rel harus diperbaiki biar bisa melintas lebih cepat atau dan menyesuaikan rangkaiannya juga trainmarknya A: 45 km/jam, B: 60 km/jam, C: 75 km/jam. D: 90 km/jam, E: 100 km/jam, F: 120 km/jam.

Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.

Gopar apaan?

@@dzakyfarhan8070 argo parahyangan

@@adhimass5466 oh singktan toh

Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.

Berat kereta waktu itu tentu lebih ringan juga. Itu juga berpengaruh. Sekarang ss aja berkos sampe 39-40 ton

Bocil

@@dafaalvino jangan asal fitnah bro

@@Cahyo2002 liat emot

Apa daya ku pak.. :(

Udah kereta cepat aktif, apakah Argo Parahyangan akan mati? Bisa iya bisa tidak. Bisa iyanya karena masyarakat Bandung maupun Jakarta yang ingin berpergian dengan waktu tempuh yang sangat cepat dan buru-buru, pasti menggunakan kereta cepat walaupun merogoh kocek yang dalam. Bisa tidak karena masyarakat mungkin ingin merasakan jalur peninggalan SS dan tidak diuber-uber waktu serta merogoh kocek yang tidak terlalu dalam, serta ingin menikmati pesona alam Parahyangan dengan waktu tempuh yang lama, dan atau inginnya bisa turun di pusat kota tanpa perlu menaiki angkutan intermoda.

Jangan lupa, KA Gunung Jati.

Cireks, Gojat, dan Tegal Bahari disatuin jadi Argo Cheribon

Ngalamin dulu... sebelum ganti nama jadi serayu....

Ya yang jelas kereta2 dari tahun 60/70an yang masih jalan sampai sekarang: Bima, Parahyangan, Gaya Baru, Mutiara, Matarmaja, Senja Utama Yogya, mungkin ada yang kelewatan, tapi paling itu kereta2 legendaris yang masih operasional.

@@KeretaNostalgia mutiara Selatan apa mutiara timur bang?🗿

Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.

Malah katanya mau dimatikan , biar pnp nya ngalih ke kcjb

KCIC siap membantu

Udah kereta cepat aktif, apakah Argo Parahyangan akan mati? Bisa iya bisa tidak. Bisa iyanya karena masyarakat Bandung maupun Jakarta yang ingin berpergian dengan waktu tempuh yang sangat cepat dan buru-buru, pasti menggunakan kereta cepat walaupun merogoh kocek yang dalam. Bisa tidak karena masyarakat mungkin ingin merasakan jalur peninggalan SS dan tidak diuber-uber waktu serta merogoh kocek yang tidak terlalu dalam, serta ingin menikmati pesona alam Parahyangan dengan waktu tempuh yang lama, dan atau inginnya bisa turun di pusat kota tanpa perlu menaiki angkutan intermoda.

pake C6 butuh traksi ganda, karena rangkaian SS agak berat, jika ingin kek Kertajaya (16 unit), pertanyaannya: 1. Apakah emplasemen St. Bandung muat? 2. Apakah emplasemen St. Gambir muat?

@@farhanrailfanscc2066 stasiun bandung muat tapi stasiun Gambir hanya 12-13 kereta aja

@@raflyramadhan38 St. Bandung muat berapa?

Kalo mo kek Kertajaya, pemberangkatannya bukan di Gambir. Opsi pemberangkatan dari Jakarta 1. Jakarta Tanjung Priok 2. Jakarta Pasar Senen Yang Gambir fix untuk yang Exellence