Merci infiniment pour ces tests extrêmement qualitatifs qui vont à l'essentiel et dont on sort en ayant réellement appris quelque chose, c'est un plaisir et c'est toujours les yeux fermés qu'on regarde vos vidéos
Beau SUV mais à mon goût, trop imposant, donc trop lourd et trop de technologies embarquées qui coûtent chères... Je préfère une berline. Merci pour cette vidéo 👍 bien décrypté
Toujours d’excellentes vidéos avec des commentaires abouties et des arguments venant d’un vrai connaisseur et passionné d’automobile. Concernant cette DS7 elle est magnifique rien à envier aux outre Rhin. Même si le prix paraît exorbitant, il reste avec les full options beaucoup moins cher que la concurrence.
Dsl de jouer les rabat-joie (et par ailleurs j'aime bcp ce DS7, c'est le seul SUV que je "tolère" et je suis content pour Stellantis et pour Mulhouse qu'il se vende), mais le mec ne fait que là reprendre tous les éléments de langage de la com, je n'appelle pas ça un vrai connaisseur... Je regarderai l'essai
La seule chose que je n'aime pas c'est ce plastique dur type peau noir typique de PSA... en dehors de ça tout est plaisant avec ce nouveau DS7. La nouvelle face arrière a un petit côté Porsche pas déplaisant.
Je suis fan des modèle Allemands et la DS 7 était la seule à me plaire. Avec ce restylage et un modèle hybride haut de gamme avec 360 chevaux , elle va attirer encore beaucoup de personnes avec un chéquier "solide" . Merci. L'essai complet sera un régal. Les suspensions ont l'air au top et trop de personnes oublient leur importance pour la tenue de route. Les 4 roues doivent rester en contact avec le sol.
L’ajout de ces 2 petites arrêtes à l’arrière change tout, c’est ce qui lui manquait. Le design était sympa mais il y avait ce problème esthétique à l’arrière trop rond, trop ballonné qui lui donnait une allure étrange vu de l’arrière. Maintenant c’est beaucoup mieux.
Très bonne vidéo, comme d'habitude 😉. A quand l'essai de la DS4 e-tense 225cv ! J'ai hâte d'avoir un essai détaillé de celle-ci. Est-ce c'est prévu prochainement !!! Je compte sur vous 😉.
Bonjour, pourquoi tu présentes aujourd'hui on est pas vendredi ? Tes videos sont toutes superbess, continue en ns disant que tu fais 1,88 et 90 kg on adore !
-Bonne vidéo, très bien détaillée et bien présentée. -Je ne comprends pas pourquoi vous présentez ce model comme une nouvelle voiture, comparé à sa premiere version, alors qu’il ne s’agit que d’un restylage -En effet quelques éléments esthétiques et technologiques ont étés modifiés ou apportés mais aucune révolution notée (c’est clairement la même voiture) -Dernier détail, certes la vidéo consiste à présenter et expliquer les évolutions positives apportées, ce qui est sympa. Mais marquer les points de retard et manquant comparé a ses concurrents est je pense tout aussi important. Car donner les plus et les moins équilibre la vidéo et complète cette partie manquante et très importante qui est la partie critique. La vidéo était bien intéressante, hâte de voir la partie essaie. Bonne continuation.
"il ne s’agit que d’un restylage" Bah c'est exactement ce qu'il dit en fait "aucune révolution notée (c’est clairement la même voiture)" Il ne dit pas le contraire, il profite du refresh pour re-présenter la voiture version re-stylée, et c'est cool pour les gens comme moi qui ne connaissait pas ou très peu ce véhicule Et si ça ne vous intéresse pas il a des centaines d'autre vidéo qui devraient vous plaire
@@aegean_444 "nouvelle ds7, pas un simple restylage mais bon un nouveau modèle" C'est la toute première phrase du vendeur automobile.. Après, on peut critiquer sans pour autant devoir aller voir ailleurs, la critique peut être constructive, dès lors qu'on est assez intelligent pour la comprendre.. Ce qui n'est visiblement pas le cas de tout le monde ici ^^
Elle est belle, c'est sure. Mieux sans doute, selon points de vue subjectif, que "l'ancienne" qui reste belle. Mais de fait, à mon sens en tout cas, on touche un aspect sensible et à double tranchant chez certains constructeurs (Hyundai, Audi aussi) qui lorsqu'ils renouvelle un modèle, enterre l'ancienne en design, en finition, en technicité et par moments en équipement aussi, avec à la clef un surplus prix. Sur le principe même, ça se tient : proposer plus avec le nouveau modèle pour justifier de le préférer à l'ancien et susciter l'achat neuf plutôt que l'ancienne en parc occasion, moins juteux pour le constructeur. Soit. Mais à mon sens cette technique aura des limites dans l'orientation que prend le monde automobile, trop technologique, trop chère (d'où les LOA/LLD) , trop policé écolo (ennuyant de complexité technique) et surtout, c'est une "claque" mise aux proprios des anciennes, qui auraient toujours des traites dessus et voit le nouveau modèle (pas forcément évidemment de reprendre une autre caisse alors qu'on a pas finit d'en payer une). A la longue, ça devient de l'obsolescence pré programmée. Et à mon avis, lorsqu'on a conscience de cela, soit on joue le jeu de tout le temps en changer et donc s'endetter (ça fatigue à un moment donné), soit, on se détourne de telle ou telle marque car on sait que là, le modèle en question est au top, mais à peine finit de payer qu'il sera dépassé. C'est frustrant et décourageant à l'achat. Par contre, ils se rattrapent avec la qualité de service proposé à l'achat et au suivi. ça, ils ont joué malins et bien pensée là dessus, car de nos jours, techniquement, il n'y a plus vraiment de mauvaise marque (tous maîtrise les technologies car celles-ci sont réglementées et donc orientés en cahier des charges). Reste donc la qualité du service humain.
Franchement je l'appréciais bien à sa sortie, mais là ce petit coup de jeune lui fais du bien, seul bémol les catadioptre en partie basse (comme sur la Phase 1) qui n'ont pas diminuer en taille, cette partie manque vraiment de nouveau. PS: c'est un restylage, pas un nouveau modèle malgré l'abandon du "Crossback"
Propriétaire d'un DS7 Crossback depuis 3 ans, la sortie du nouveau DS7 ne me laisse pas indifférent. Je ne peux que louer le confort, la finition intérieure et le design de la voiture ainsi que certains équipements technologiques tels que le DS Night Vision, le régulateur adaptatif. Je n'ai que du plaisir à conduire cette voiture, en version 225 chevaux, moteur thermique qui donne un bel agrément. Cependant le GPS, la commande vocale et la caméra panoramique sont une catastrophe comparé à la concurrence (Mercedes, BMW) sur le Crossback. Parfois le système d'infotainment est très lent pour s'activer. On a déjà roulé 3km...Ma concession DS m'a présenté le nouveau DS7 en tant que client DS. Il y a toujours ce carré zébré qui cache la vision périphérique quand on enclenche la caméra panoramique au démarrage. C'est bizarre car quand on est garé, c'est justement à ce moment là qu'on en a besoin. Je n'ai vu cela chez aucune autre marque. Quelqu'un peut expliquer le pourquoi de cette ergonomie ? De plus l'abandon de moteurs thermiques me laisse perplexe. On aurait pu micro-hybrider le 225 chevaux qui dans mon utilisation (autoroute, route et montagne) a consommé 8l/100 km en moyenne sur 70'000 km donne satisfaction. Sur autoroute il m'arrive de faire 6l/100km. Le surpoids des modèles hybrides rechargeables ne me laisse pas penser que ce nouveau modèle conviendra à tout profil d'acheteur potentiel. De plus, au lancement, certains choix d'intérieurs comme le brun alezan ont été abandonnés alors que cette finition est magnifique. Le modèle 360 chevaux avoisine 80'000 euros et ne propose pas le viseur tête haute. A ce prix là, il y a le choix chez la concurrence premium. Alors je me réjouis de voir la vidéo de l'essai complet en espérant qu'elle abordera les points mentionnés ici et donnera une vraie idée de la consommation réelle.
Salut, d'accord pour les lignes de carrosserie mais par contre les sorties des pots d'échappement montant vers le haut enlèvent du raffinement à ce modèle.
Maltraité par un commercial DS, déçu du suivi de mon ancienne DS4, je ne suis pas prêt de revenir chez DS qui veut faire du prémium sans en avoir les capacités.
vente 70% en location flotte auto (voiture de fonction). Pas de chance les volvo Mercedes Audi Q5 ne sont pas dispo sur la liste des voitures de fonction. (elles sont bcp plus cher-contrat loc-) Donc oui la DS7 se vend en france... bienvenu au restylage.
En 2018, j'ai eu la 1ère DS7 en location, je n'ai pas trop aimé à l'usage (à part le confort, la motorisation, la boîte auto), je l'ai rendu assez vite, bugs et lenteurs du système d'info divertissement, qualité plus que médiocre de la caméra de recul ... etc. et j'en passe ... Je suis d'accord avec Nico sur la partie AR, pas du tout fan sur la 1ére version, bien mieux sur ce restyling. A mon goût, encore trop de chrome sur cette version (entourage des fenêtres et autres). Une option ou version "black pack" serait la bienvenue. Au plan du design, je trouve que la ligne haute d'entourage des fenêtres AR ne s'harmonise pas bien avec la ligne haute de la lunette AR. À l'avant c'est mieux, mais ce n'est pas fou fou fou. Par contre l'intérieur est top. Bref, globalement, toujours pas trop fan de ce SUV. Maintenant, comme on dit, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, on aime ou on aime pas, mais on a pas le droit de dire "c'est de la m...." par simple respect du travail effectué par les équipes du constructeur, quel-qu’il soit. Bonne chance au nouveau DS7, nouveau ? Non, pas vraiment, re-stylé oui ... 😉
Bonjour voilà j'ai fait un avc et je suis handicapé du côté gauche mon rêve j'aimerais bien avoir une Toyota yaris hybride avec les capteurs avant et arrière en rouge et le toit noir svp grand merci
Mais en fait, ces voitures hybrid : Je me rend compte, mais y a qu'en automatique ? (ça existe pas en BVM ?) ceci expliquant alors cela si c'est bien le cas , concernant cette consommation qui n'arrive pas a sérieusement baisser alors que l'hybridité aurait du sensiblement baisser les conso moyenne de façon nette et sans bavure ... Forcément en automatique on sait bien que ça boit ce genre de BdV ...
Le seul hic qui m'énerve : L'obsession de l'électrification des européens qui coûte cher et qui rend l'automobile un transport élitiste et luxueux. C'est une aberration de n'avoir pas proposé un 1.6 puretech 180 48V au moins pour baisser la note et perdurer le diesel 2.0 de 177ch. J'aurais proposé également une hybride HEV (non rechargeable) comme le font depuis des années les japonais et les coréens pour faire le pont entre MHEV et PHEV. Là, ça fait cher quand même de navoir que des PHEV et un diesel tout mou de 130ch... en plus des inflations du au contexte géopolitique actuel.
Va faire trembler le chéquier oui A partir de 44700 € tout de même,mais bon les 🇩🇪 eux c'est stratosphérique avec des options en veut tu en voilà digne d'un rouleau de papier 🚾☺️.louons le savoir français ne boudons pas notre plaisir. Excepté la DS9 Made in 🇨🇳😤
Mais pourquoi ne parler que du marché français ?? Les allemandes sont dominantes partout ailleurs dans le monde. Tout ça pour mettre en avant une marque française… etant chauvin également, il faut tout de même être objectif et comparer ce qui est comparable
Totalement d'accord avec vous! Il ne s'agit pas de rabaisser les marques françaises, mais tout de même ça me paraît malhonnête de comparer un DS7 à un GLC ou à un X3
Les allemandes ne sont clairement pas dominantes dans tout le monde, tu n'as pas dû beaucoup voyager, et on en voit beaucoup des françaises à l'étranger. Il faut aussi savoir que quand on pense voiture on pense Bugatti, Lamborghini, Koenigsegg, Rimac.. (dumoins si l'on s'y connait) des marques d'exceptions dont deux françaises (Alp, Bug)
@@julor__ sisi j’ai voyagé et aux US les allemandes sont plébiscitées. En Chine aussi. En Russie aussi. En Afrique du nord aussi. Etc. La DS7 est magnifique mais elle doit encore progresser en termes de chiffre de vente. Quand on sait en outre que presque la moitié des ventes est faite en France, cela prouve qu’elle cartonne beaucoup chez nous qu’ailleurs. Il faut juste prendre un peu de recul
@@julor__ Une démonstration vraiment sans pertinence. Quand on pense voiture : Bugatti, etc... Après y avoir pensé, il faut pouvoir l'acheter. DS n'a strictement rien à voir avec ces marques de niche !!!
@@julor__ Hormi Dacia les françaises tu en vois en Europe et c'est tout . Les marques allemandes tu les vois partout . Il suffit de regarder les chiffres de vente . Quand à Bugatti, Ettore Bugatti était italien, il s'est installé en Alsace quand elle était encore allemande et la marque a été rachetée en 1998 par VW après 50 ans de sommeil et en 2021 par Rimac . Donc oui les Bugatti sont fabriquées en France, pour autant ce n'est pas une marque française ...
Le problème de DS = c'est que c'est un faux premium. Car dans premium il n'y a pas que la voiture ! oui la voiture est au niveau. MAIS le SAV derrière non = en cas de soucis, DS te renvoi vers ... des garages CITROËN = c'est l'arnaque inside. Laurent Schmidt expérience.
Nouvelle, non il ne faut pas exagérer même s'il ne s'appelle plus Crossback et a perdu ses optiques pivotantes! Un léger restylage bien fait ... mais toujours le levier de vitesses qu'on le retrouve sur tous les modèles PSA à boîte auto
Oui, j'ai pas compris non plus pourquoi ils ont laissé le Cobra... redessiner un élément de la planche centrale ? M'est avis que ça coûtait moins cher que de faire des feux de jour tons carrosserie !
Je pense que ce restylage sera bénéfique aux ventes, personnellement, je pense que ce DS7 est très convainquant, parmi les équipements qui m'ont interpellé la vision nocturne avec détection de 50 cm à 100m, je trouve ça excellent. Le confort doit être la qualité saillante de ce DS7, ce véhicule doit être un vrai pullman.
c'est pas un nouveau model mais un gros restylage.... faut arrêter de pas se l'avouer. une grosse mise à Jour du logiciel. elle est belle mais ça reste des petits moteur Hybride pour tracter des Gros SUV. la DS est mal vendu dans le monde mais bien en France.
Tu a changé de style dans ta présentation de la voiture ,personnellement je préfère l'ancienne méthode ,tu présentait l’extérieur élément par élément ,puis l’intérieur et enfin l'essai ,,c'était plus agréable à regardé.
@@laurentlolo8195 Ça ne veut rien dire. C’est une présentation de véhicule, c’est tout. Le reste ne relève de rien d’autre que du procès d’intention, malheureusement aussi détestable que dans l’air du temps.
Je fais réponse à ma question : Effectivement, les DS 7 sont assemblées en France, à Mulhouse. Ce sont les DS 9 qui viennent de Chine. La DS 7 en finition "La Première", 360 cv, flirte avec les 80 000 euros clés en main.
Vous pensez vraiment ce que vous dites avec ce titre accrocheur ! je pensais le vendeur Automobile plus indépendant et objectif, dommage les essais sont la plupart du temps pertinents, je pense que DS à besoin des influenceurs pour relancer ses ventes , car hormis en France, les chiffres ne sont pas exceptionnels. Je pense même qu'a l'intérieur du groupe stellantis, elle ne survivra pas à Alfa ou Maserati.
pour 1 pro de l'automobile il serait temps d'arrêter de dire n'importe quoi l'Europe a voté la conduite automne de niveau 3 depuis le 14 juillet sauf en France ou ce sera pour septembre et pas de niveau 2 seule la classe S en est équipé à ce jour même pas les Tesla !
quelle concurrence ??elle est parfaite dans son segment mais aussi chère qu une allemande !!et ne parlons pas de sa valeur résiduelle dans quelques années.
Bien que je n'aime vraiment pas cette voiture qui n'a aucunes chances de faire trembler la concurrence allemande et voir, coréenne hors France. Excellente présentations, comme toujours.
