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Volkswagen Amarok V6 2023: "elle est Ford, celle-là!" 

La Pause Garage
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#volkswagen #vw #amarok
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du tout nouveau Volkswagen Amarok. Cette deuxième génération quitte sa vocation presqu'exclusivement routière pour verser dans une plus grande polyvalence.... mais elle quitte également sa provenance 100% maison. Au final, que vaut donc cette nouvelle version? Nous vous proposons de le découvrir au cours de cette vidéo.
Chapitres
00:00 - Mais où est Charlie ?
00:50 - la mise en contexte et l'histoire du modèle
02:17 - la plate-forme technique, les motorisations et les transmissions
05:00 - les tarifs, les équipements et la garantie
05:45 - les remerciements envers notre partenaire
06:19 - les dimensions
06:41 - les capacités de chargement et de traction
07:40 - l'accès à bord et l'habitabilité
09:32 - la visibilité périphérique et les aides au stationnement
10:50 - l'habitacle: sa finition et son système multimédia
12:29 - le confort des sièges avant et la position de conduite
13:20 - l'essai sur route : le démarrage & les performances
13:40 - l'essai sur route : les aspects dynamiques
15:19 - l'essai sur route : le confort de roulage
16:24 - la consommation et l'autonomie
16:43 - la conclusion
Configuration de notre modèle d'essai:
► Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI Aventura: 68.600,95€
► peinture métallisée "Bright Blue Metallic ": 732,05€
► tarifs belges (TVAC, hors remise) au 15.03.2023
Nous remercions E.V.S. Liège, concessionnaire officiel Volkswagen et Van Center, pour le prêt de ce très beau pick-up:
► quai des Ardennes 117 à 4031 Angleur (Liège)
► tél: +32 (0)4 254 15 51
► courriel: info@evs.vw.be
► site: www.autosphere-motors.be/fr/v...
Nous n'obtenons aucun avantage financier de la part du partenaire, lequel ne dispose pas d'un droit de regard sur la vidéo.
Le deal: en échange du prêt à titre gratuit du véhicule, nous relayons ses coordonnées dans la vidéo et sa description ainsi que sur nos réseaux sociaux.
Retrouvez "LA PAUSE GARAGE":
► sur notre site: www.lapausegarage.com
► sur FACEBOOK: / lapausegarage
► sur INSTAGRAM: / lapausegarage
► sur TWITTER: / lapausegarage
► sur LA BOUTIQUE: lapausegarage.myspreadshop.be/
Crédit musical:
► NEANT
Matériel de tournage:
► caméra principale: Apple iphone 12 Pro Max 256Go
► caméras d'action: DJI Osmo Action 3
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro studioSennheiser MK200
Matériel de montage:
► Apple Mac mini 256Go 16Go
► à l'aide du programme Final Cut Pro
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " Volkswagen Amarok V6 2023: ah ben, elle est Ford, celle-là! ".

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9 июл 2024

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Комментарии : 93   
@jean-francoispourpoint1831
@jean-francoispourpoint1831 Год назад
Salut La Pause 👋 Merci pour ce reportage vraiment précis et technique ! Au top comme d’hab 😉 Sans oublier des phrases cultes comme « Bim Bam Boum » 😂😂 À + les gars !
@jobretta3292
@jobretta3292 Год назад
Cette nouvelle génération de Amarok est plus massif que l'ancienne génération d'AMAROK, les moteurs diesel Ford de cette nouvelle génération de AMAROK sont fabriqués à Dagenham au Royaume Uni, et le v6 Diesel équipait déja le Ford F 150 aux USA. De puis peu Ford et Volkswagen collabore sur la conception des utilitaires, Le Amarok est basé sur le Ranger et le nouveau Tournéo Connect est basé sur le nouveau Volkswagen Caddy. Ford fabrique le Amarok en Thaïlande avec moteur diesel Ford et Volkswagen fabrique le nouveau tourneo connect à Poznan en Pologne avec moteur VAG. Chouette essai en tout cas.
@giuseppelombardo6373
@giuseppelombardo6373 Год назад
Merci du partage véhicule trop encombrant pas fait pour tout le monde il est cher et mal vus de nos jours 👍
@schneiderjeanlouis409
@schneiderjeanlouis409 Год назад
très bien, beau travail.
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
Muito linda se encaixa para produtor rural e prodegendo o meio ambiente e animais silvestres e domertecos.
@dinatalerocco8066
@dinatalerocco8066 Год назад
Très beau test bien complet! Je l'attends avec impatience pour remplacer mon vieux rok de 330000km ;)
@samir.ibn.abi.3alem
@samir.ibn.abi.3alem Год назад
Magnifique
@GuillaumeDarding
@GuillaumeDarding Год назад
Chouette essai 👍 J'aime beaucoup la 1ère génération d'Amarok, je reste plus partagé sur cette 2ème génération qui trahit un peu trop à mon goût son origine Ford dans son style. Pas emballé non plus par l'intérieur (en particulier au niveau de la boîte à gants inférieur, ils n'ont pas fait beaucoup d'efforts)... mais après tout, ce n'est vraiment pas l'essentiel pour ce genre de véhicule ! Son châssis, sa transmission et ses suspensions laissent présager de belles capacités en dehors des routes. Ca serait un chouette véhicule de loisir pour moi s'il n'était pas si encombrant et si cher à l'utilisation. Solution : être un professionnel du loisir 😅
@MartyDetect
@MartyDetect Год назад
Merci pour ce test de VU civilisé 👍 Malheureusement intouchable pour le commun des mortels (achat, entretien, gavage) et tellement peu dans l'air du temps
@pave33
@pave33 Год назад
Sympa la bête mais en France, je pense que le malus l’amène dans une stratosphère tarifaire difficilement concurrentielle face au Cousin Ford raptor ou non. Merci pour ce partage 🫶🫶👍
@dardoukLYS
@dardoukLYS Год назад
Petite info en plus: Le premier Amarok va recevoir une grosse actualisation en Argentine la ou il est produit depuis 2012, surtout au niveau sécurité mais aussi intérieur et extérieur, pour le faire tenir au minimum 5 ans de plus. Le nouveau Ranger a démarrer sa production dans l'usine locale de Ford mais ils ne produiront pas d'Amarok II, VW ne voulant pas rester sans production. Donc il y aura un Amarok bien VW toujours en production en meme temps que le nouveau.
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
Gostei muito da cor e cor difencianda muito linda e muito conforto e tenologia nunha só comionete.
@nicolasmolli
@nicolasmolli Год назад
En tout cas, il est plus beau que la Ford Ranger.
@hledu
@hledu Год назад
Le véhicule destiné à quelques-un qui en ont vraiment besoin, et à beaucoup pour qui la taille est importante 🙂
@vaessenvincent4212
@vaessenvincent4212 Год назад
Hello, il me tardait... 👍🏼👍🏼
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
Muito boa com muito espaço.
@jean-pierregevrey3891
@jean-pierregevrey3891 Год назад
Merci
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Merci à vous !!!
@ericalexandre3269
@ericalexandre3269 Год назад
tourjours de très bonnes vidéos
@jordandus1973
@jordandus1973 Год назад
beau titre 😉
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Merci :)
@Man_lolo431
@Man_lolo431 Год назад
top
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Il est très sympa, effectivement. 🙂
@mohamedalihebboul2214
@mohamedalihebboul2214 Год назад
Belle presentation, mais dans le segment utilitaires le leader incontesté reste le HILUX
@kouaonoelarmandemissan777
@kouaonoelarmandemissan777 3 месяца назад
devant le ranger ??
@mohamedalihebboul2214
@mohamedalihebboul2214 3 месяца назад
@@kouaonoelarmandemissan777 Bien devant mon frère
@denisdumuret553
@denisdumuret553 Год назад
Merci beaucoup pour cet essai très intéressant. Au quotidien je préfère la Twingo...1ère génération bien sur, comme la tienne. J aime vos choix de voitures...tant que ce ne sont pas ces odieuses électriques et autres arnaques hybrides 😅
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Merci beaucoup, Denis ! Vous allez pas être très copain avec Fabian ! 😅😅😅
@denisdumuret553
@denisdumuret553 Год назад
@@LaPauseGarage ah je peux être copain avec Fabian...mais pas en matière auto 😂, c est plus avec vous que je suis en phase, sans compter notre goût commun pour les bonnes bières 😜
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
🍻
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
Muito top vai ser camionete mais vendida.
@groot9857
@groot9857 Год назад
Pour un pro, jamais ont n'achètent ce type de Pick Up tellement ils sont peu fiable. Toyota Hillux ou Toundra Ever ! Mais merci pour ce test =)
@hledu
@hledu Год назад
Surpris que pour un tel véhicule, le sous-bassement ne soit pas caréné. Encore des économies de bout de chandelles...
@groot9857
@groot9857 Год назад
@@hledu Sur le Volkswagen ? si oui pourquoi pas, chez les japonais souvent en dessous c'est pas carénée et aucun soucis de fiabilité.
@hledu
@hledu Год назад
@@groot9857 Ce n'est pas tant un sujet de fiabilité que de franchissement. Sans carénage, ça ne glisse pas et ça arrache. En plus, cela fait des économies de carburant sur route, ce qui n'est pas à négliger avec un monument pareil.
@marctheun6091
@marctheun6091 Год назад
je suis grimpeur élagueur, je tire 2.5 - 3.5 tonnes tout les jours, j'ai eu l'amarok 2018 depuis 5 ans, aucun probléme. Je viens de le changer avec celui la, 1 mois que je le roule, c'est un pur plaisir. donc si, les pro indépendant achète ce style de véhicule =)
@groot9857
@groot9857 Год назад
@@marctheun6091 Je suis pro de la route 100 000km/a beaucoup de véhicule, de toute marque et tous budget de 30k a 120k. Volkswagen c'est des nids à enmerde. Adblue, vanne EGR avec le radiateur, capteur qui font ce qui veulent, tarif révision prohibitif sans parlé des pièces qui coute un bras. Audi ma même vallu un procès que j'ai gagné avec les excuses du patron SAV audi france. De manière générale les japonaise sont beaucoup plus fiable, moins chère à entretenir et je ne parle même pas de la qualité du SAV sans commune mesure avec les europeens. La seul chose que je trouve bien sur les voitures europeens c'est leurs agréments quand elles fonctionnes. Pour le reste c'est à revoir de A à Z. et avec la crise qui grossis avoir un véhicule fiable quand on est pro bah ce n'est pas acheter un disgn mais une utilité c'est un investissement :) Pour infos je me rappel du chef d'atelier Ford me dire n'acheter pas le raptor on n'arrive plus à avoir les plaquettes j'ai un agriculteur sa fais 6 mois que j'ai celui derrière moi en attente de pièces ... bref ça ma refroidi direct ^^ mais c'était honnête :)
@AWKYoda
@AWKYoda Год назад
est-ce que La pause Garage a tester ces vehicules en tant que bourlingeurs, landovers et autres ? les photos c'est bien mais le vecu c'est mieux ^^
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
J’ai eu l’occasion de rouler un peu dans les bois sur des sentiers bien boueux. Mais étant seul et n’ayant pas envie de salir mes chaussures et mon matériel, je n’en ai fait qu’un extrait sur le revêtement boue/herbe (qu’on peut voir en vidéo)
@papapoum
@papapoum Год назад
L'amarok est-il exempté du malus en France comme le Ranger ? Merci pour vos réponses.
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Nous ne connaissons pas la législation française en termes de malus et d’utilitaires. Le mieux serait de demander à un commercial de vous renseigner à ce sujet.
@EleveurDeGraines
@EleveurDeGraines Год назад
Les concurrents auront beau faire ce qu’ils veulent mais rien ne vaudra un Ford ranger .. ❤️
@francedabord7173
@francedabord7173 11 месяцев назад
si , un RAM
@Bamboofn4
@Bamboofn4 Год назад
Je vois l'attache remorque style us,sur nos ram nous devons passer à des attache EU pour continuer à bénéficier des 3,5 tonnes, pourquoi les nouveaux on t-il ce système et nous,ça devient interdit ?
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Tout dépend de l’homologation UE même de l’attache.
@Bamboofn4
@Bamboofn4 Год назад
@@LaPauseGarage nos dodge ram on été homologué avec le système us,la lois a changer malgré l'homologation déjà existante
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
Acho que muito confiavel porém tem muito mais estabilidade.
@fredericseverino
@fredericseverino Год назад
À 2:00 la référence à la VW type 2. Voilà un véhicule vraiment utilitaire. Pas un mastodonte agressif et moche, un véhicule pratique et peu cher.
@scudric4414
@scudric4414 Год назад
Aux moins il sera plus fiable que le précédent. Le Ranger est quand même plus réussi et de loin!
@antoniofelix6370
@antoniofelix6370 Год назад
O dizane e Robusta com força do meio ambiente.
@vincentjean9846
@vincentjean9846 Год назад
C'est pas aussi fiable qu'une toyota land cruiser
@couposanto8328
@couposanto8328 Год назад
ouai un FORD badgé vw
@johnnybegood8527
@johnnybegood8527 Год назад
Hilux est au dessus en TT.
@heliomartins8593
@heliomartins8593 Год назад
Je préfère de loin le dMax, le Strakar ou le HiLux. L'amarok, je suis pan fan... Je lui préfère le Ranger et le class x.
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Je me permets juste de préciser pour ceux qui ne le savent pas que le Mitsubishi Strakar est également connu sous le patronyme de L200.
@heliomartins8593
@heliomartins8593 Год назад
@@LaPauseGarage pardon pour mon erreur
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Il n’y a aucune erreur de votre part. C’est juste que ce nom n’est pas très connu en Belgique et en France.
@tatoo3676
@tatoo3676 Год назад
Ok
@maxborgoglio
@maxborgoglio Год назад
C'est un Ford Ranger qui s'appelle VW Amarok🙅🤦😅
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
Toutafé. 😆
@heatslakdat
@heatslakdat Год назад
On en parle dès 18,1l/ 100km affichés au tableau de bord ?😁😁
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage Год назад
On peut, oui. Il s’agit du résultat après le ralliement du lieu de tournage et de 2 heures de position statique. Vous trouverez plus d’informations dans notre vidéo « les consommations, c’est bidon ».
@mecanosolidarite
@mecanosolidarite Год назад
Le prix est trop chère que Cyber Truck Tesla …
@MrCed68
@MrCed68 Год назад
🤣🤣
@AWKYoda
@AWKYoda Год назад
tu esperes un auutre monde :p
@chinwha3485
@chinwha3485 Год назад
On reconnais bien ford , surtout quand tu lache le capot...
@HarounElloumi
@HarounElloumi Год назад
meme à l'interieur, des commodo de focus, le levier de vitesse est celui de la nouvelle ranger raptor hhh
@gayouyouyouyou
@gayouyouyouyou Год назад
J'aime pas du tout mais par contre ils sont forts pour arriver à masquer le fait que c'est un ranger
@yankoyankov7457
@yankoyankov7457 10 месяцев назад
Ah oui il fallait accepter pas des propos personnels Votre journaliste et le pick-up. Vous provoquer les moqueries automatiquement. Je suis 1,80 et je besoin d un 1,70 minimum, qui présent le véhicule
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage 10 месяцев назад
Je suis désolé, mais je ne comprends pas le sens de votre commentaire. 🤔
@yankoyankov7457
@yankoyankov7457 10 месяцев назад
T'es sûr que tu ne comprends pas. J'ai rectifié mon message
@yankoyankov7457
@yankoyankov7457 10 месяцев назад
​​​​@@LaPauseGarage le petit tu le mets sur Dacia , pour voir la taille , l'échelle de corps d'un humain et le véhicule
@yankoyankov7457
@yankoyankov7457 10 месяцев назад
​​​​​​​@@LaPauseGarage tu ne comprends pas ???? Je suis 1,80 , j'ai une 530 e phev G30 4,94 m .. pour certains c'est une voiture énorme et je suis routier je n'ai pas peur des gabarit de 4,94 m de la voiture , mais ma femme de 1m50 l'a trouve énorme , elle refuse de la conduire ,, elle garde sa Peugeot 2008 ... pas moi la série 5 est bien . Mais les parkings en France voir en Europe sont ridicule Quand tu présentes un pick-up de 5 m , tu mets un type de en moins 1,70 minimum pas un de 1,50m
@LaPauseGarage
@LaPauseGarage 10 месяцев назад
Rassurez-moi, vous avez compris que dans cette scène, c’est la même personne devant et derrière l’auto?
@serveursyl17
@serveursyl17 Год назад
pourquoi on devrait circuler en Ville avec ça, c'est pour aller en forêt et c'est tout, vendre des véhicules aussi gros en Europe est du non sens. Ce type de véhicule n'a aucune utilité sur route ouverte de toute façon tout comme les véhicule de plus de 200 ch qui auraient due depuis des années être autorisé uniquement à des utilisation circuit
@manu.yt25
@manu.yt25 Год назад
Même pire que ça c'est un danger public, un piéton tapé par un pickup a nettement moins de chances de survie que tapé par une voiture/un petit utilitaire normal (le parechoc bien plus haut affecte les organes bien plus là où une voiture normale va toucher principalement les membres inférieures...). Ces pickups qu'on voit rarement utilisés pour ce à quoi ils ont été prévus, sont vraiment une aberration à tout niveau et une mode qu'on aurait du se passer d'importer d'Amérique. Heureusement les niches fiscales dont ils bénéficient vont bientôt sauter, mais les gouvernements devraient aller bien plus loin et taxer fortement...
@kevintouche4903
@kevintouche4903 Год назад
Penser au agriculteur et forestier qui on besoin de ce type de véhicule
@manu.yt25
@manu.yt25 Год назад
@@kevintouche4903 On est d'accord ça peut avoir son intérêt en milieu rural, mais dans ce cas il faudrait au moins interdire l'accès en ville vu le danger que c'est...
@kevintouche4903
@kevintouche4903 Год назад
​@@manu.yt25 oui pk pas, mais en milleu rurale comme chez moi c'est quasiment indispensable ce type de véhicule
@manu.yt25
@manu.yt25 Год назад
@@kevintouche4903 Faut pas exagérer j'ai grandi à la campagne et j'y retourne souvent, aujourd'hui les rares qui ont des pickup aussi récents, même dans mon village natal ils s'en servent comme un véhicule normal surtout pour se déplacer, la benne sert peu, et normal quand à côté de ça t'as des tracteurs et remorques qui permettent de transporter n'importe quoi. Pour le reste énormément d'agriculteurs ont des petits utilitaires (les anciens ont les fameux C15 😁 ou les équivalents plus récents : Berlingo, Jumper, Némo, etc... mais le gros des gens/agriculteurs utilisent aussi beaucoup des remorques avec leurs véhicules, ce qui est certainement mieux qu'un gros 4x4... mais à contrario pour les gros pickup neufs comme dans le test, leur benne ne s'use pas beaucoup. Mais bref tout ça pour dire que perso j'ai rien contre ceux qui ont des pickup et s'en servent réellement pour leur usage utilitaire et leur benne, mais tout ceux qui s'en servent juste pour se déplacer là par contre c'est pas normal, voilà tout. 🙄
Далее
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