Volkswagen CC 2.0 TDI din 2015 - VW-ul Raționalo-Pasional 

Bravo Vlad, o prezentare documentată, cu detalii tehnice despre versiunile de motorizare, recomandări de mentenanță, sfaturi utile pt posesorii de CC. A fost o plăcere să te urmăresc. Sunt posesor de CC, merci fain pt prezentare, acum știu mai multe despre mașina mea! Felicitări, omule! Jos pălăria.

Am de 7 ani masina, in varianta de 170 CP (CFGB). La drum lung e o placere, in special cu DCC pe Comfort. Chiar si pe autostrazile noastre nu se prea simt denivelarile, le ascunde foarte bine (nu e suspensie pe aer, dar e foarte sesizabila diferenta intre moduri). La viteza medie de 120 kmh, scoate consum de 6l. Nu e foarte scumpa la intretinere pentru ce ofera (700 lei schimb ulei, 2500 lei distributia). Poate la suspensie, fiind adaptiva, e un cost mai mare, aprox. 3500 lei/punte, cu tot cu flanse, protectii amortizor s.a., dar nu o faci foarte des (la 200k km inca avea amortizoarele originale)

Salutare. Ai rezumat foarte bine calitatile si defectele acestui model. Sunt posesor de cc de 2 ani si aproximativ 40.000km. Motorizarea : 2.0TSI , cea de 211cp (actual 245 dupa un stage 1 safe). Am schimbat pana acum distributia (pentru linistea mea), bobine (am trecut pe cele de r8, bujii (ngk iridium, o clasa mai reci decat cele stock), PCV. Uleiul folosit inca este 5w30 schimbat la 6500-7000km maxim. Consumul de ulei depinde de regimul de mers, dar in medie undeva la 400ml, asta dupa 4000km de la schimb (atentie, nu completez cand se aprinde in bord, ci doar cand nivelul este sub jumatate pe joja). Daca se merge batraneste, nu se observa consum de ulei. Personal antifonarea mi se pare mai buna ca in b7, la fel si materialele. Minusul care ma face sa ma gandesc la vanzarea ei este dat de greierii din bord.. o parte i-am rezolvat (demontat si remontat trim-uri si ceasuri) insa mai am un greiere ce provine de la balamaua de la torpedou, de care nu am cum sa scap. Mi se pare ciudat cum pe vechea jetta nu aveam greieri la 300k+ km, iar pe cc am de la 122000 de cand am luat-o. (Culmea, greierii descrisi nu ii aude toata lumea, dar eu sunt mai perfectionist la acest capitol). Suspensia cu DCC e superba, testata pe DN1 si pe A1. Iar ca sa raspund si la ce as trece, oscilez intre Golf 7 GTI si Skoda Octavia VRS sau Superb , tot 2.0TSI 220cp sau 280cp. Motoarele TSI sunt dupa parerea mea usor de intretinut si destul de fiabile. Consumul, 10-14 in Constanta, 6.8 la 100km/h , 8.5 la 136km/h si dupa pofta inimii la drum lung, apasat cu 45 pe pedala, consumul variaza intre 10 si 12.

hai ca am inceput sa tusesc si eu! :)) Buna Prezentare!

Salut, am un cc facelift 2013 (mai dotat ca si cel din video : scaune din piele ventilate cu masaj si incalizate, day light , etc) singurul minus la masina este motorul... 2.0tdi 140 cai, as fi vrut cel de 184 cai pe motorina sau cel de 2.0 bezina 210 cai. In rest nu am nimic de zis , eu o am de 2ani si 4 luni , arata super bine masina mai ales daca ai grija de ea .

Frumos design. In N America sa i dai talpa masinii sa i mai scuturi supapele se numeste "italian tuning" :)) Si e chiar recomandat, chiar si la benzina. Sa ti treaca gatul repede Vlad, asta e, e sezonul racelilor.

Farurile Bi-Xenon Adaptive, Pilotul automat adaptiv, amortizoarele adaptive, parcare automată, sistem de păstrare al benzii, trapă solară(pentru a merge ventilatia vara cu motorul oprit), scaunele full electrice cu incalzire-racire si masaj au fost si pe B6 cam in aceeași formă, prima schimbare majora a fost B8 ul, in rest, tot ce a fost dupa B6 nu a venit cu o schimbare mare, doar cu mici îmbunătățiri, adica facelift la B6.

Frumos, respectele mele

Foarte buna masina. Am avut unul din 2012 cu 170 cai, 500.000 km, motorul torcea de parca ar fi avut chiar 250.000 cat apareau in bord cand am cumparat.o. Doar problema cu trapa stricata din cauza ca am deschis-o ca idiotul la 80 la ora, in rest doar mententanta si revizii. E o placere la drum lung iar motorul de 170cai isi face treaba cum trebuie.

Înțeleg operațiunea de "cosmetizare" a anumitor elemente în vederea ascunderii cromului dar în cazul de față, având în vedere că mașina este albă grila neagră nu o ajută să arate mai bine ci din contră arată ieftin. De gustibus.🤷‍♂️

Rationalo-pasional, descrierea perfecta 😁👌

Este interesanta masina, un Passat mai de tineri asa. Chiar sunt surprins de cat de bine este vazuta in Romania masina. Nu pot spune ca sunt un mare fan, dar recunosc ca are un aer mai sportiv fata de Passat-ul normal. Si Arteon este la fel de interesant. Dar tot mi se pare ca pastraza putin cam mult din Passat ca sa fie o masina cu identitate proprie, probabil si de aceea au scos Passat-ul berlina de pe piata. Ca motoare, sincer as lua masina doar cu 2.0 TSI si acel 3.6 VR6. Este totusi mare (putin prea mare pentru gustul meu) si as dori sa mearga relaxat.

Salut, faci și la un golf 7 din 2014 - 2017 ? O prezentare? Poți vorbi și despre diferența dintre cutia manuala / automată dpdv al fiabilității, calitate ...etc Și diferența dintre motoarele benzinărie vs diesel, un maxim de km și comparații de acest gen

@vladdutz20 , ca de obicei, clipuri bine documentate...Arteon 1.5 tsi este submotorizat? Sau mai bine un A5 2.0 tsi?

Conduc un CC cu același cod motor, 140cp..mașina cumpărată la 160k km acum 4 ani și momentan are 270k km, pot spune ca este fix ce trebuie…in afara de consumabile altceva nu a primit, după părerea este o masina mai mult decât reușită, un maxim de viteza pe autostrada 230-235km/h in Germania, adică totuși destul de bine zic eu..și cum ai spus tu, masina tine la proprietar doar dacă proprietarul oferă același sentiment! Mulțumim pentru prezentare, ești singurul care le face atât de complexe!👏🏻

Salut . Dețin mașina de 3 ani. Cbbb 170 Hp. Crede ma ca nu se compara cu cea de 140. Suspensie adaptiva dcc . Ador mașina asta . Exact cum ai zis tu. Tine cu casa și e foarte fiabila. Atât cutie cât și motor . Singurul mare minus la ea și țin sa te contrazic este suspensia mcpherson cu un singur Brat pe față. Prea rigida . Se simte orice in ea. Unele denivelări , capuri de pod.. aproape orice se simte in ea. O suspensie zgomotoasă care oferă multe vibrații in cabina și e mega enervant .Am mers cu Passat b5 2002 și acolo da, chiar oferea confort fiind o suspensie multilink la care vw a renunțat in 2004/5 pt economii. Mult mai moale și totul se simte plăcut chiar și o groapa. Mare păcat. La o mașina atât de versatilă ca cc trebuiau sa pună multilink sau pneumatica . Ar fi fost un lux . Fix ca o barca . Atât am de spus. Este o plăcere la drum lung dar doar pe autostrada . Pe drumuri rele , plângi . Poate sunt eu mai pretențios, nu știu dar un lucru e cert . Se putea mai bine. Chiar și pe confort cu jante pe 17 balon de 50 . Când iei o denivelare zici ca se rupe mașina in 2. Amortizoare noi 1500 bucata, brațe noi. Degeaba . Sunt de părere ca dacă suspensia ar fi fost una mai buna , nu as mai fi vândut mașina asta niciodată, pentru ca ai tot ce îți trebuie la ea . Dar vreau cv mai confortabil .

Salut Vlad, ar fi fain să faci video în care să detaliezi diferite operațiuni de întreținere așa cum le zici tu în acest video. Ca posesor de 2 TDI poți să-ti spun că pentru majoritatea mecanicilor dacă vii cu cereri de astea de a schimba piese care nu-s stricate se uită la tine ca și cum ai fi nebun ...

Un model frumos, în România cel puțin s-a vândut bine aceasta mașină 👍

Am același model de CC,an 2012 2.0 TDI CFFB 140 CP BMT Manuală,cumpărată în Luna Mai 2015 cu 48 mii Km,acum dupa aproape 8 Ani am 235 mii km în bord...Am schimbat doar EGR-ul căci făcea figuri după Dieselgate,distribuția +pompa de apă,două amortizoare pe spate și de vre-o două ori doi rulmenți la roată. Bateria este încă cea originală dar văd că începe să fie pe ducă,când e mai rece afara/îngheț,se cam chinuie la pornire. Ps : A! Și de ceva timp îmi face figuri un senzor ABS stânga-spate,am aprinși câțiva martori în bord🙈 În rest foarte mulțumit!

O am si eu de 5 ani, tot 140 CFFB dar de 4 ani merge cu soft de 180 cp, totul activ si am schimbat doar kit ambreiaj, un xenon si un rulment pe spate. Imi mentin parerea ca la pretul la care se gaseste si costul de intretinere mic, e o masina care arata foarte bine si merge bine. Am ramas surprins de stabilitate si antifonarea da, e mai buna decat la B7 (am unu in familie). Consum in oras 9-10, in afara 5 la mers linistit, 6 sportiv, 7 daca scoti tot ce poate din ea. Pe scurt, masina tanarului roman (ceea ce si sunt). Puneai intrebarea daca am avut asa ceva la ce am trece, variantele urmatoare sunt: 4er, 6er sau A7 pentru mine. Dar momentan o sa caut un A5 sau E92 3.0 diesel manual pentru senzatie, iar cand o sa fiu mai bine financiar, ma uit la un 640i. Frumoasa prezentarea Vlade, multumim.

45:50 sper ca glumesti, cum macar sa pui in aceeasi fraza seria 8 v8 cu passat diesel?

Salut, știam ca la CC trapa doar se rabatează nu se deschide mai larg cum este la Arteon. Nu știu cat bine se ventilează în ea, dar per total mi-e unul îmi place CC-ul și Arteon. O prezentare la Arteon se poate? Mulțumesc

O maşinã foarte mişto , parcã a fost fãcutã special pentru tineret. ŞI elegantã şi uşor sportivã in acelaşi timp.

Mișto

Dacă Volkswagen ar produce motociclete garantat ar fi și variate diesel.

Ce părere ai despre rechemările la aceste motoare(și la cele de 170 cai, cod CFGB) pentru un update de soft după scandalul diesel-gate? Aduce îmbunătățiri acel soft sau nu? Afectează fiabilitatea motorului sau nu?

Am pe cineva in familie cu un Passat CC si personal mi se pare ca arata mai bine decat CC-ul (facelift-ul). Atat la partea frontala cat si la spate, in special stopurile. Si Passat CC-ul din 2010 are scaune textil ventilate si cu masaj. Si mie mi s-a parut un lucru interesant cand am vazut.

Salut Vlad, super prezentare. Tocmai ce mi-am cumpărat un vw jetta 2.0 TDI 110CP cod motor CUUA. Ce părere ai?

Salut Vlad, ce parere ai de o insignia 2.0 benzina 220 cai? Ma gandesc sa cumpar ceva de genu pentru ca m-am saturat de 2.0 cdti 160 chiar daca pe opel astra j-ul meu merge destul de bine

Tot asa bubuie rugina in calitatea germana?

N-ai consumat lichidul potrivit la momentul potrivit,din cauza asta s-a instalat tusea 😀😁

Salut, sunt posesor de Passat CC 1.8 2009, 375 cai & 560 Nm cu interne stoc si motorul NU consuma ulei. La 6:40 ai oferit complet eronat informatiile, prima generatie de 1.8 nu consuma ulei. 1. Generatia 1 EA888 1.8 TSI, produs 2008-2010 (doar 2 an in productie, motor rar), euro 4, transversal, cod BZB pe Passat CC, NU consuma ulei. Prima generatie nu consuma ulei! 2. Generatia 2 EA888 1.8 TSI, produs 2008-2012 (deci 4+ ani in productie, motor foarte raspandit), euro 5, transversal, cod CDAA pe Passat CC. Au vrut sa il faca mai usor, alte pistoane si segmenti, de aici celebrul consum de ulei. Chiar daca il segmentezi cum zici cu piese noi de euro 5, tot va consuma ulei. Solutia e sa se foloseasca piese de la BZB euro 4. 3. Generatia 3 EA888 1.8 TSI, au fixat consumul de ulei al generatiei 2, dar din cate stiu nu a mai ajuns pe Passat CC/CC Cat despre 2.0 TSI cod CCZ* pe Passat CC/CC, euro 5, transversal, fiind de generatie 2 consuma de asemenea ulei, nu este ferit cum ai specificat. Te rog sa faci diferenta, pentru ca sunt posesori de BZB intretinute pe care ii discriminezi si nu isi vor vinde masina niciodata daca lumea se uita la tine cand spui ca 1.8 e de evitat...

Întrebare. Am văzut ca iti place cand vezi un compartiment motor curat. Însa nu mi am dat complet seama daca e vorba de praf sau scurgeri de ulei. Eu am mult praf pe elemente pentru ca sincer nu stiu cum sa le curăț fara sa consum un pachet întreg de șervețele umede sau fara sa dau cu lancea pe ele. Ceva idei? Doar detailing?

Ca stabilitate, ruliu pe șosea cum ti se pare fața de e90 sau a4 b8?

o rectificare, această mașină, face lift, are motoare 2.0tdi din seria cf..(140,170 și 177cp - ea189), injectoarele nu mai sunt piezo,sunt solenoidale,mult mai bune, și nu mai are clapete de swirl.Vlad aveam pretenții de la tine.... PS: cele cu piezo și clapete de swirl sunt din seria cb..

Salutare Vlad, te-am văzut sambata în Promenada, n-am apucat sa te salut ca eram pe scările rulante în sensuri opuse și erai concentrat la telefon n-am vrut sa te întrerup. :)

Distributia se schimba la 210k. Eu am schimbat la 192k, pt ca scartaia cureaua de accesorii, dar avea 7 ani masina. La 260k si 10 ani doar egr ul face figuri, si dpf-ul s-a fisurat.

Apropo , recomanzi soft stage 1 pe acest motor ?

si pe cel de 184cp (EA288) tot DQ250 e ?

Cum faci iarna să nu înghețe geamurile laterale? Dacă nu ai garaj?Ai zis că se ung.Poti fi mai explicit?

Nemții îi spun CLS de Aldi la CC. 😁

17:04 cred ca ai vrut sa spui retroactiv, nu reactiv. 😊✌🏻

Deci Vlad dacă vedeam clipul asta mai devreme nu îmi cumpărăm modelul asta de vw. Am un CC 358 euro 6, țiplă” dar rigida frate… nu este la fel de confortabila ca un Passat b7? De ce oare ? Parca au aceiași suspensie!

Poate prinzi si un arteon la prezentare, nu am gasit inca un review cum trebuie la el.

Sistemul audio e de calitate?

3.0 tfsi sa ai pe un cc ca asta si tractiune integrala. Atunci da masina. Dar mere ai un 2.0 mai tras de par din soft pana la 180 200 caluti.

Un CLS de săraci😂🙋🏻🦦💨

cardul de la Vmax. Omul meu stie ceva :))

sunt curios cum trage un benzinar cu aceiasi cai, 140-150 , pe aceasi caroserie, cu aceeasi greutate....probabil e lesinat rau de tot, si cu un consum pe masura, cel putin dublu zic eu

CLS-ul sarakilor! Cica, asa este numit CC-ul...bine ca e cu motorul potrivit, ce sa faci cu un V6 benzinar?

MIZERIE de masina comfort 0, scaune tari, zgomote ale vantului mare peste 120kmh, 170cp clesinati in comparatia cu aceleasi puteri de la MB sau Bmw, o caruta de buget

Antifonarea nu e la acelasi nivel ca la un serie 3? Poftim ? Am mers cu un F30 pe autostrada la 140kmh era acelasi nivel de zgomot ca la un cc la 180kmh (ambele cu jante pe 17), atat calitatea materialelor folosite la interior cat si antifonarea de pe un passat cc 2013/14 sunt peste ce ofera un seria 3/4 din acelasi an.

Ai un Passat, stiu...

Asta e de vreo doua ori mai scumpa decat Honda ta. Ai face schimb cu ea? Insa fara posibilitatea de a o vinde si a-ti lua alta Honda.

Cine ar putea face 80000 km în un an doar în oras ca sā ajungā motorul în halul āla?

Ca de obicei hateri, frustrați si persoane care nu vor să învețe nimic,darmite să asculte o schemă tehnică.Pentru cei "experți" le reamintim că toate motoarele V6,V8,V10,montate pe Rs6,Rs8, Lamborghini și anumite modele di Bentley montează motoare Audi.Vorbim de mașini care pleacă ca versiune bază 133.000€(rs6) sau 223.000(urus). Cumpărați cu încredere BMW E46 sau M.benz w 203 eventual cu volan pe dreapta, ieftine ca braga.Motivul... se știe că modelele noi sunt pline de plastic.🤣🤣🤣Ps.Uitasem de Porsche, tot motorizare Audi.

Hmmm deci nu b7 mergi pe cc. As vrea ceva gen mormânt la interior, liniște. Cred ca nu gasesc asa ceva la b7, cc nici la b8.... 🥺

Primul model era mai fain

Vasul de apa este lafel ca golful meu 4😅😅

Am cumpărat un acum 5 ani din Germania de la reprezentatnta. Oribila mașina . Nu are cum sa îți placa așa ceva .

Cel mai bun lucru la mașina asta sunt jantele care arată bestial. În rest mașina e prea banală și mult prea ridicată la rang de artă de fanii înrăiți. Lipsește stickerul cu coarne și furcă lipit peste emblema spate ca să fie un Passat 100% românesc. În rest poate să fie cea mai fiabilă mașină din lume că nu mi-aș cumpăra. Cel puțin nu în versiunea asta obosită de 2 litri diesel la care bălesc toți românii fani anulare DPF și tuning la vericu, desigur cu 150.000 km reali. 😂😂😂😂 Hai, săriți cu hate-ul. 😂😂😂

3.6 benzină pe jucăria asta, da. Bagabonteala. Pentru săraci merge și 2.0

Am vrut să-mi cumpăr.... 2.0 tdi 4 motion, 170 sau 177 , 2 evacuări, frumos... Am mers cu ea.... Nu merci ! Căruță... Pe comfort e șalupă, pe sport îți rupi rinichii... In rest...nimic special, scaunele lasă de dorit...după câteva drumuri cu ea și dacă mi-o dai gratis n-o iau...

Nu am vazut mașină mai împuțită în interior