Volkswagen Golf R: Esta vez, más divertido que el GTI [PRUEBA -  

Se pueden hacer videos en RU-vid sin ser una persona estridente y exagerada. Calidad es lo que aporta este señor y su equipo, enhorabuena. Yo me he hecho más de Japos, pero muy buen coche.

Estupendo vídeo, como siempre. Muchos ánimos para seguir así. El Golf R, un ejemplo más de la tendencia actual del mercado. Coches compactos, con pinzas de freno flotantes, pelados de equipamiento y con precios que hace nada te podías comprar algo realmente gordo nuevo. La realidad es que nuestro dinero cada vez vale menos, y el automóvil se está convirtiendo en un lujo al alcance de unos pocos afortunados.

Como todos los sábados , las 9 y aquí como un clavo 😃 Que ganasssss

Este tío tendría que estar en TV y no otros que son penosos. Necesitamos un top gear a la española

Gran video como siempre, gran coche, aun que los controles son demasiado intrusivos, mucho mas que en el Cupra 2021, aun asi es como dices, bueno para todo

¿Es aquí donde se viene a insultar? 🤣 Fantástico vídeo como siempre, esperando con ganas el Cupra Formentor VZ5

Si alguien busca información técnica de un vehículo más allá de como se conduce, es aquí, gracias Guille se aprende mucho de tus vídeos. Está claro una cosa, si eres respetuoso con las normas de tráfico, tanta potencia sobra, pero en el aspecto dinámico más vale que sobre que falte, por si algún día entras colado en una curva. Gracias por tus vídeos.

Un trabajo maravilloso. Lo de los precios es tal disparate que muchos pasamos de gastarnos ese dineral. Seguimos con la cabeza sobre los hombros...y los pies en el suelo

Es un lujazo desayunarse cada fin de semana con estos vídeos. Un millón de gracias, Guille. En mi caso particular, y queriendo un coche similar (un compacto deportivo, de tamaño contenido), mi elección fue el Audi S3. Sé que el Audi tiene un comportamiento un poco más "burgués", 10 CV menos, y prestaciones marginalmente menores, pero por el mismo precio (bueno, casi) tiene para mí otras ventajas que me hicieron decantarme claramente por él: - Un exterior mucho más elegante y que puedes configurar para que sea incluso más discreto (a menos que lo escojas amarillo...). Me encantan los 'lobos con piel de cordero': que solamente tú (y los 'quemados' de los coches) sepas qué es lo que llevas... - Un interior mejor acabado, con superiores calidades (o eso parece...) - ¡Botones de verdad para la climatización, modos de conducción y demás!

Le veo disfrutar, Sr. Profesor!! Una vez más, impecable prueba, impecable edición, un lujo tenerle disponible

uno de los mejores canales de reviews de coches , completisimo, gracias guille

Comentario visionario 🔮, Gran Video Guille!! Graciaaaassss! 👏🏽👏🏽👏🏽

Todo un plan maquiavelico tu video, excelente forma de hacer notar los detalles mínimos, datos tan técnicos no los encuentro con nadie más, Felicidades!!! 👏

Hace ya tiempo que no dejo comentarios y tengo aun muchos videos por ver, pero bueno nada decir que sigo por aquí, y que de volver a ver algo you tube siempre vengo directo a este canal jeje, animo chicos seguid así, hacéis un gran trabajo!

Enhorabuena Guille y equipo de Power Art, el mejor canal de RU-vid con diferencia 👏👏👏👏👏👏👏

Lo del modo confort, también me pasaba a mi, en otro coche del mismo grupo, pero no esperaba que pasase en un R. Yo después de un par de sustos en rotondas, donde el coche no respondía como esperabas, lo solucioné como tu has dicho, con el modo individual, con todo en modo confort (las pilotadas en modo confort, son brutales por autopista) y el motor en "normal".

La mejor review y analisis del Golf R MK8 que hay en youtube, gracias!!!

Me alegra ver que sigues pensando que tendremos un Focus RS mk4. Gran vídeo, como siempre.

Gran video como siempre y el coche precioso. Lo único, me chirría gastarme más de 50.000 € en un Golf. Quizás su valor esté en que tristemente y viendo como pintan las cosas, posiblemente sea el último R que veamos en Europa de motor 100% combustión.

Siempre me quedaré con mi gol gti Tdi 150cv . Mi primer golf GTi. Un logro de aceleración y velocidad con unos consumos mínimos. AL tiempo, volviendo a la firma golf GTi, compré una generación 7 en su versión perfomance. Encantado, siempre en la firma del Vag Tfsi. Me quedo con ese Gti tdi 150 cv.

Como la mayoría piensa, es una locura los precios que están alcanzando estos coches, pero cuando me pongo a pensar en las cifras del 0 a 100, tiempos de circuito, velocidad punta, etc, te das cuenta de que son cifras de grandes deportivos de hace años que costaban el doble que estos coches.

Siempre genial cuando lo subís en el ascensor!. Gracias

Otro vídeo grande!!!!!! UN MILLÓN DE GRACIAS!!!!!!

diez millones un golf jajajajaja... por otra parte el video una maravilla, como siempre

Sin duda te avientas pedazos de videos, sumamente instructivos y con buen ritmo, prueba fiel que no necesitas ser extravagante o irreverente para lanzar material de calidad. Ojalá algún día puedas dedicar una serie de videos a coches usados premium, cuales si valen la pena y las pegas del mantenimiento en algunos modelos como Q5 o serie 3 las cuales en el mercado con unos 4 o 5 años de antigüedad están en remate por su precio. Saludos desde México.

Gracias por vuestro increíble trabajo!!

Buenos días PowerArt y resto de gente. Excelente y riguroso análisis del buque insignia de VW. Ya tienes mi Like. Que paséis buen finde.

Que completa reseña, la mejor! Saludos desde Guadalajara , México ....

Estupendo vídeo, una belleza ese golf y un maestro este tío. Saludos desde México

Gran vídeo Guille, como siempre impecable.

En el 2012 sacabas un Golf R por 37k, y ya me parecía caro. 9 años después parte de 51k. 14k euros más en tan poco tiempo. Aparte de haber perdido poder adquisitivo los de Volkswagen se tiran de la parra...

Los sigo desde Uruguay. Gran canal, excelentes profesionales, tengo un GTI MK7 alemán, disfrute mucho la historia del GTI. Los felicito, sigan con esta calidad de trabajo Un saludo

Creo que es la primera vez que veo este tramo por la tarde, y la verdad que el coche se ve precioso con la luz del atardecer!

Bua¡¡¡ que pasada Guille, no se puede explicar mejor, veo tus vídeos como si de una gran superproducción de Hollywood se trartara..Un saludo amigo.

Grandisimo trabajo. Enhorabuena

Perfecto análisis. Enhorabuena.

En la versión 7 el Clubsport y S eran los mejores. En la nueva generación el R. Los nuevos no tienen opción de 3 puertas, no tienen cambio manual y encima en diseño son muy feos y el precio desorbitado. El 7 es el más bonito, sobre todo el Clubsport y si le pones los faros full Led del 7,5 que da espectacular.

Muy buen video, como siempre 😀

Estaría muy interesante un vídeo explicativo del los distintos tipos de frenada. Pinzas flotantes, rígidas, ventajas, etc.

Excelente video amigo, saludos desde Venezuela ❤

Una completísima prueba. Comparándolo con sus predecesores, competidores y con el GTI. Afinando en sus diferencias, virtudes y mejoras. Una suerte para el comprador de este R, poder contar con esta amplia información. Muy buen trabajo Guille. Como siempre por otro lado. Un saludo.

Deseando de verlo, buena máquina

Enfoque de autobanh, la descripción más cojonuda que he oído de este coche jajajaja, muy buen video Guille una vez más, gracias por hacernos empezar el sábado con el pie del gas, con ganas de que me traigas un A5 45 TFSI 265cv con pegatina eco. Saludos desde Madrid

Gracias por tus videos Guille

Cómo siempre un vídeo impecable, pero disfruto más con los usados pero interesantes. Los coches sin tanta electrónica

Sábado por la mañana, café y powerart ☕😅

Es un deleite escuchar un experto en ingeniería y física trabajando como reportero de automóviles

Gran video y complentisima descripción

Pepino!! Buena intro, deseando verlo

Genial vídeo , eres un crack compañero

Menudo precio !!! 🤯 Hace muchos años que comprarse un Golf GTI es una locura

Gran vídeo Power art y Guille, muchas realidades como que le falta sonido de escape y gomas medias podrían montar algo mejor, pero también no estoy de acuerdo con algunas cosas, con respecto a la marcha la puedes poner dentro de cualquier esfera de los lateras con los botones del volante, creo que también algún launch y sobre todo un poco de modo drift le dará a este vídeo la deportividad que tiene este R que no solo es un coche de autobanh. Gracias por el vídeo ahora a por el CS.👌👌👌👌👌👌👌

Guapísimo el R!!! Y como ruge el bicho!!!! Buen video Guille 👍

Es curioso este canal. Me trago estos vídeos entero aunque estos coches me la refanfinflen. No es sólo el contenido, es cómo contárnoslo

Nunca pensé que diria esto del actual Golf... pero me gusta!!! ... aunque no tanto como el canal y tus videos!!

Me encanta pero el precio es un freno. Gran vídeo como siempre Guille.

Excelente coche! Saludos desde Argentina.

Como siempre, gran review. Pero sí, este modelo sí es más rápido que el pasado, 100%.

Buen vídeo, como de costumbre.

gran trabajo el tuyo guille, y muy buena maquina este r pero el precio se les va la olla saludos cracks like y gaas

Para 4 privilegiados. Impresionante coche.

Increíble, el EA888 arengo su propio nombre cuando Guille lo pidió. Jajajajajajajaja Hasta donde llegó la tecnología para complacernos. Excelente contenido. Saludos

Gracias por el video.

Muy buen video. Yo tengo un GTI 6 y la verdad que estoy encantado. Con respecto al serie 3, creo que no son comparables, ya que nunca nadie habla de medidas, y para mi al comparar coches, las medidas son muy importantes...y el serie 3 además de que es una Berlina, es mucho mas largo...cambia mucho un compacto de 4.3mtrs a una berlina de 4.7mtrs (maniobras, aparcamientos, etc...).

Excelente trabajo, nos tenéis muy mal habituados, jeje. Al cliente de Golf R es difícil sacarle de este producto más allá de la generación, un serie 3 seguramente se asocia más a coche de familia, que es lo que echa atrás a los clientes Golf; a ver la nueva puesta a punto del BMW 135i, aunque me temo que no tendrá una estética tan discreta. Bravo por el vídeo, seguid con este nivel, somos insaciables.

Ganas de verlo, este R tiene una pinta espectacular, y muy bonito estéticamente en blanco o negro.

Yo voy dejando un like antes de verlo por si acaso

Yo personalmente prefiero el Megane RS Guille eres el mejor explicando toda la ingeniería del coche. Un saludo😊😊😊

8:04 Gran video!! incluso con declaraciones del golf, tal vez fue su forma de decir Ea888 hahahaha

Qué gozada de prueba!!! una vez más. Gracias Guille.... Coincido completamente en lo perezoso del motor en modo confort, aunque hay una solución bastante sencilla, toquecito hacia atrás de la palanca de cambio que hace que pase a modo sport en un santiamén y después, una vez solucionado el acelerón pretendido, nuevo toquecillo y volvemos al modo confort.. o al individual en mi caso.... no es lo mejor, pero una vez que te acostumbras es rápido y efectivo... Por cierto ya no insisto en que pruebes el león ST cupra R de última generación, pero me hubiera encantado saber qué te parece... yo estoy encantado con él y si algún día os apetece os lo presto encantado.

Deseando ver el video. De todas formas, me parece más bonita la trasera del Clubsport, con dos escapes.

Excelente . Video . Como Guille se acostumbra

Gran vídeo, esperando con ganas el i20N

Buen video. Magnifica edición y didáctico como siempre. El coche, pues entre el precio, y que no tenemos autobahn, pues poco sentido para España le veo.Tuve 2 Golf y es un coche que siempre me ha gustado, por su diseño y practicidad para el día a día.El minimalismo interior, no me acaba de encajar en esta versión concreta. Vale que en los eléctricos con lo del seguidismo de Tesla y Apple y para darle ese toque moderno y cool, se haya optado por ese estilo, pero estos coches deportivos de gasolina son un poco la herencia del pasado, valdría la pena que mantenieran relojes analógicos y algún que otro botón físico. Pero imagino que muchos no se deben vender y hay que aprovechar componentes de otras versiones para abaratar el coche y rentabilizarlo.

Buen video, solo una cosa ,en cualquier de los aros personalizables del cuadro de instrumentos puedes colarar el visionado del cambio y asi ver la marcga que llevas engranada en manual o en sport, en D o E solo se ve la siglas D y E, ahoras estoy esperando tu prueba del CS, tengo uno desde este setiembre y es una bestia parda.gracias por el trabajo que realizas un saludo.

Otro video estupendo. El R .....pedazo de maquina, pero cuesta un pastizal

Guille. Puedes a través del volante incluir en la pantalla digital en modo R al igual que en modo gti la marcha acoplada. Solomtienes que buscar opciones a través de las flechas del mando derecho del volabte. Gas!!!! Y es una pasada por qué salen muy resaltadas y claras

Haceis unas pruebas de la ostia, en edicion, documentacion tecnica, comunicacion... pero deberias hacer un video o una serie sobre puestas a punto y explicar cuando hablas de caida negativa, tipos de busings, muelles y amortiguadores, etc. Para coches de calle o competicion. Creo que podrias sacar cosas interesantes. Saludos cracks!

Hola Sr. Guille, el Volkswagen Golf R de 320 cv. mola mucho pero, su precio es BRUTAL para la mayoría de posibles clientes adictos a la gasolina y al disfrute de las prestaciones que ofrece, por tanto me quedaría con el RENAULT MEGANE RS TROPHY de 300 cv, cuesta alrededor de 42.000 euros nuevo y te da prácticamente la misma diversión en cuanto a prestaciones y además su diseño exterior e interior es más racing, ideal para los clientes que quieren un coche diferente al resto y que destaque. Saludos desde Murcia capital.

Esperaba que probases su modo drift pero aun así gran video como siempre!

Tu video es mejor que el auto!!!

Muy buen vídeo

Gran video como siempre. Efectivamente el gran problema de este coche, es el precio. A igualdad de precio, la gente compraría antes un Mercedes me imagino. Pero el gran enemigo me parece que está en casa con el clubsport. Hay mucha diferencia de precio entre los dos...valdrá la pena pagar esa diferencia...saldremos de dudas muy pronto con vuestra prueba.

Ese salpicadero y botoncitos por más de 50000€ ,,,,, yo esperaba más,se ve que tiene buen comportamiento faltaba más,pero es un pastizal,y esperaba un interior premium.

Pedazo vídeo ....el coche guapo ..para mí la generación R anterior me parecía más guapo por fuera y por dentro .... precio inalcanzable...

GRACIAAASSSS!!!

buen video!! Esperando el video del hyundai i30N nuevo!!

La verdad que el coche es una pasada. Rápido, eficiente, tracción inteligente… Es un poco nave espacial?? Pues SI, por eso a los que estamos ya en los 40ytantos nos parece que quiza no tiene lo que veiamos en los coches “de nuestra era”. Pero no es el coche que no se adapta a nosotros. Somos nosotros que no nos adaptamos a los coches de los nuevos tiempos! :) Es lo que toca, y solo se vive una vez. Que hace dos dias estabamos diciendo que los M3 no podian tener turbo. Y mi padre decia al principio que no le gustaba el ABS. Asi que… disfrutemos de estas maquinas!

Realmente es mucha pasta, la parte trasera me gusta más la anterior. Si bien el Golf sigue siendo una garantía. Nuevamente un video excelente¡¡¡¡ Enhorabuena y como siempre destacar tu comunicación.

Como buen producto VW con nombre golf y... en este caso apellido R, pocos peros se le puede poner si bien es cierto que para el precio que tiene efectivamente le echo de menos toques como asientos electricos, calefactables y... a falta de verlo en persona la calidad percibida del interior concretamente la zona que abarca el salpicadero consola etc se me queda un poco corta, más aún si tenemos en cjenta en que liga juega por supuesto con semejante precio. Muy buen vídeo como siempre! 👍🏻

Lo mejor, el descojono a la hora de decir el precio XD me he descojonado yo también

Te felicito Guille por la magia que creas , único en dedicación y en la forma de explicarnos y hacernos llegar tanta información. Respecto a la compra de un 430i gran coupe con suspensión adaptativa m y diferencial m o un GTI club sport buscando sensaciones de conducción y lo que transmite el coche en su paso por curva ¿Que me recomiendas ? Gracias , un saludo .

Hola, equipo!! Guille,a ti que te parece, le sigue en las carreteras viradas de tus vídeos, un serie 4 m 440i( xdrive)?. En las autovias alemanas no tengo duda. Buen trabajo, PowerArt. Un saludo.👌🐳

Akrapovic!!!!? Jroña que jroña!!!! 😍

Guille, si pudieras probar el nuevo Porsche 992 GT3 sería una pasada, entiendo que pueda ser complicado. Es que en este país hasta ahora solo he podido ver una. Creo que aquí no hay demasiada afición al mundo del automovil deportivo y si mucho apuntarse al Pisuerga cuando pasa por Valladolid cuando hay un compatriota que es o va a ser Campeón del Mundo de Rallies o de F1. Yo voy a Inglaterra y si veo una auténtica pasión por el automóvil, por ejemplo.

¿Por qué nadie monta levas fijas? Debe de ser hasta más barato ponerlas en la columna que en el volante. Pero bueno, por lo menos no han puesto levas táctiles.

Gran vídeo para los amantes de los Golf! Me parece una buena unidad para aquellos que nos sigue gustando la gasolina y que nos gusta coger curvas sin intentar matarnos con un superdeportivo de 500 y pico caballos. Otra cosa... Que pasó con la Citroneta? Un abrazo!

Las marcas premium han aprendido que no sólo es potencia y par en un hatchback hiperdeportivo de tracción total. La agilidad también cuenta y los diferenciales traseros "inteligentes" (Torque Splitter le llama el Grupo VW) cosa de la que tomaron nota de la anterior generación del Focus RS, coche que se podía conducir como un tracción trasera en determinadas circunstancias haciendo que su agilidad en curva cerrada sea una pasada. Este Golf tiene un precio razonable para lo que ofrece, pero lo del Audi RS3 y sobre todo el Mercedes A45 AMG me parece un exceso aunque te lo revistan con detalles rococó-delicatessen. Lo de sacarle 210 CV/litro de rendimiento específico a un motor de serie para andar por autopistas generalmente, me parece una locura, aunque tenga piezas forjadas en aleaciones especiales y sobre todo pedir hasta 90.000 €, pero que le vamos a hacer como ya he dicho anteriormente el dinero siempre tiene razón. El mercado del automóvil está convirtiéndose en una locura donde se pagan auténticas obscenidades sobre todo en este segmento.

Buenas, me encantan tus vídeos, para cuando será el vídeo del cupra león de 300cv, me encantaría ver la prueba, y opiniones tuyas. Muchas gracias por todo

Si no me equivoco el modo confort lo han hecho así para ahorrar combustible en el caso de desearlo. En cuanto al adelantamiento, con bajar una marcha pasaría a modo manual y podrías realizar ese adelantamiento tranquilamente. Otra opción sería pulsar en el volante el modo R y ya podrías adelantar a todos los coches que quisieras. Un saludo y gracias por tus vídeos 😉👍🏼