No cóż... Nie dostaliśmy pozwolenia na wydłużone w czasie "zabijanie się" spalinówkami, ale możemy za jednym razem dokonać żywota dzięki tragicznemu oprogramowaniu lub dzięki przecudownej idei tylko dotykowej obsługi wszystkiego. Z całego serca życzę ogromnych strat każdemu producentowi samochodów z takim podejściem do klienta.
Podobna sytuacja: Miałem Leona 2015r 1.6tdi 90km Jadąc na wakacje w 2 osoby zrobiłem na baku(55l) 1230km. Jechałem z Szczecina do Chorwacji z przystankiem w Szwajcarii i Włoszech (jechałem specjalnie odcinkami górskimi). Oczywiście też tak nie przyspieszał jak ID4
Ale zaleciało "wąsatym Januszem" takim w kamizelce jak na ryby. A teraz sobie porównaj wydatki kogoś kto mieszka 70km pod miastem i codziennie dojeżdża do roboty. Na domu ma fotowoltaikę albo pracodawca udostępnia stacje ładowania za darmo. To jest rocznie około 35tys km przebiegu tylko na dojazdy. U ciebie to jakieś 1800l paliwa co daje przy dzisiejszych cenach jakieś 13tys zł oszczędności. Do tego koszty eksploatacyjne. No i nie trzeba się martwić pierdołami typu DPF, koła dwumasowe, wtryskiwacze oraz turobosprężarki. Na wakacje nikt normalny takim samochodem nie jedzie. Jak kogoś stać na samochód za 200-250tys to na wakacje lata samolotem i na miejscu wynajmuje sobie auto. Degradacją baterii też się nie martwię bo samochód wymienia się po 5-7 latach a nie jeździ aż osiągnie pełnoletność.
@@Syrinxification czemu nie wyczułeś ironii? ;) mam i fotowoltaikę jak i dystrybutor paliwa na potrzeby firmy. Na co dzien dookolo komina elektryk jest dla mnie bardzo dobrym rozwiązaniem.. Póki co w dluzsze trasy wolę spalinowke. Zapewne zmieni się to jak EV przy prędkosci autostradowej bedzie miał minimum 500 km zasięgu i nie bedzie to EQS za 900 tysiecy
Faktycznie te multimedia które działają gorzej niz w najtańszym chińskim tablecie z marketu, piano black oraz wszystko na dotyk to porazka. Auto też jest z wyglądu nudne jak większość VW. Z takim podejściem nie zawojują rynku :)
380 km zasięgu przy 120 km/h, waży tyle co G klasa, przyspieszenie przy 300 koniach - przeciętne, do tego jest brzydkie. Wszystko za blisko 300 tys. Czy to auto ma jakikolwiek sens?
Czy to auto ma jakikolwiek sens ? Hmmm oczywiście że NIE . Za 300 tys mam naprawdę super furę i jeszcze zostanie jakieś 100 tys na paliwo i serwis . A jak kupisz auto kilkuletnie to zostaje jeszcze więcej
Ten wóz jest aż 600 kg cięższy od Megane E-Tech?? Normalnie "Niemiecka solidność ". VW swoimi elektrykami wygląda jak koreańskie marki 20 lat temu, gdy "uczyły się" robić samochody w europejskim standardzie. Tak bardzo by chcieli uciec konkurencji do przodu, że zaliczają szkolne błędy. Nie wyciągnęli wniosków z premiery ID3.
Eee ale w Europie, a zwłaszcza w Polsce i Niemczech, Megane prawie nikt nie kupi, bo somsiad z okna nie wypadnie z zazdrości i we Francuzie elektronika be. A to właśnie w Niemcu elektronika be 😜
@@TheKejmul Pamiętam dobrze przyjacielu jak Renault oraz Peugeot dekadę temu rozpoczęli na większą skalę w popularnych segmentach stosować ekrany dotykowe, minimalizując przy tym fizyczne przyciski. W 90% niemieckich mediów o tematyce motoryzacji mogłeś przeczytać zdania typu: nein, das ist "niefunkcjonalne". Jak podobne rozwiązania zaczął stosować VW, nagle okazało się że stosuje "optymalne i przyszłościowe" rozwiązania. Tak to z tymi autami zza brudnej Odry ;)
Nie byłem w tym aucie jednak z filmu widać tragiczna jakość wykonania i materiały cienkie jak papier. Czyli płacimy dużo a dostajemy tragiczna technologie w kolorowym papierku. Masakra.
Auto piękne z zewnątrz. W wewnątrz tylko fotele są fajne. Wyświetlacz główny - dramat, piano black - dramat, zegary - dramat, to że jest to elektryk - dramat 😁 Test świetny 👍
A ja uwielbiam przycisk do szyb w tej wersji. Prz normalnym ustawieniu bardzo często otwierałem tylne szyby zamiast przednich. W ID 4 to mi się nie zdarza 😀
Ten samochód to nieprozumienie, dobrze że człowiek odpowiedzialny za te wszystkie kasztanowe elektryki VAG'a Herbert Diess poleciał, zobaczymy czy za nowego prezesa Oliviera Blume'a coś się zmieni.
Super- tylko czekać na kierownicę z pianoblack. Tylko z tym ładowanie auta w nocy w domu gdy ma się pv. Hmm. Lepiej ładować w dzień co "zużywamy" własną produkcje z pv na bieżąco, a nie w dzień wysyłamy ją do siebie (wg nowych przepisów sprzedajemy) a w nocy odbieramy z sieci za 3-4x tyle co oddaliśmy. Tylko to by trzeba na nocki pracować. No i nie każdy pracodawca ma w planach stawiać "słupki" do ładowania pracownikom. U mnie na parkingu nie ma nawet zwykłego gniazdka 230V w pobliżu - parking na powietrzu obok zakładu za drogą - najbliższe gniazdko jakieś 300m - już widzę te przedłużacze leżąca na drodze 😁
@@TheKejmul jako drugi samochód możesz mieć samochód z dźwiękiem, współczesny świat to hybrydy lub elektryczne. toyota hybrid jeśli budżet jest ograniczony, zamiast vw wziąłbym toyota bz4x lub tesla. tesla i toyota tracą mniej na cenie, niezawodności i technologii. VW ma ciekawy buzz elektryczny, ale cena to 60 000 euro za Niemca..
@@mr.denoli7749 W bz4x jeszcze sobie muszą poradzić z odpadającymi kołami. Pojechali w cięciu kosztów jeszcze o krok dalej. W końcu pokutuje legenda o niezawodności, więc klient kupi i tak :)
@@TheKejmul tesla, toyota i reszta mają wady, czy istnieje ocena doskonałych samochodów? :) toyota honda jest na pierwszym miejscu w rankingach, blisko są Koreańczycy, marki zyskują reputację i lojalnych klientów, vw też kiedyś wyrobił sobie reputację das auto, vw t4, vw golf 4, passat, jetta, ale to było kiedyś , toyota wymyśliła hybridy , w hybridach stosowana jest najbardziej niezawodna przekładnia planetarna , w Berlinie , London , New York, Milan wszędzie taksówkarze wybierają Toyota, to chyba coś mówi
Szczerze to po tym teście twierdzę, że to auto to złom. Szybkość działania systemu jest absurdalna. Żadne inne auto nie ma aż takich problemów. Ciekawe co VW tak mocno spieprzył w swoich autach, że od 3 lat nie potrafią dojść do ładu z systemem inforozrywki. Nie wierzę, że nie mają kompetentnych programistów albo oszczędzają na procesorze. Tam musi być kwestia jakiejś architektury, która utrudnia działanie
może ja jestem jakiś dziwny ale bazowy ID.4 moim zdaniem wygląda duuuużo lepiej niż droższe odmiany xD. Jakoś tak te koła z mniejszą felgą i większą oponą wyglądają moim zdaniem lepiej przy takim nadwoziu. Chociaż i tak jakikolwiek SUV z grupy vag to paskudztwo (z wyjątkiem Formentora 🥰)
Ten kluczyk wygląda tragicznie, a multimedia to jakaś patologia, wygląd mydelniczki tak w środku jak i na zewnątrz do id.3 i id.4 pasuje bo produkują je Zwickau tam gdzie trabanta :D . Dalej czekam na MeganE bo jak się okazuje z miesiąca na miesiąc ten samochód zaskakuje. Tak z przyciskiem do szyb miała Vectra C i Signum :D ale tam był suwak :D a z tyłu Bębny czy Tarcze ?
21 wiek, telefony śmigają jak szalone, a w samochodach dalej gówno tablety z niskiej jakości ekranem i procesory z najtańszych smartfonów. Jakby nie mogli z jakimś Samsungiem czy Apple się dogadać i wrzucać podzespoły z topowych telefonów czy tabletów patrząc na to ile auta kosztują, to jest kropla w morzu, a te systemy przecież powinny działać ultra szybko i być niezawodne dla bezpieczeństwa usera. W końcu to samochód.
To ma być przede wszystkim drogie, bo produkcja ma wynosić np. 1000 sztuk rocznie a przynosić zyski jak produkcja 40k sztuk. Tak wygląda obecny biznes.
Czyli jedna wielką tragedia to auto. Gdybym takie coś kupił chyba bym skoczył z mostu. Brzydkie, drogie,całkowicie niepraktyczne,źle zaprojektowane i ten piano black.... TRAGEDIA
Ciekawe jak się będzie miał rozwój pseudo ekologicznych elektryków do ograniczeń zużycia energii w Europie. Jeśli wyłączają oświetlenia ograniczają ogrzewanie czy też klimatyzację to co będzie ograniczenie że można dziennie przejechać 20km i to w dzień bez włączonych świateł. W Polsce wracają kopciuchy może auta elektryczne zlikwidują.
@@AdamBorusewicz ale oni jeżdżą co tydzień 2k kilometrów co tydzień zaraz usłyszysz:D Że 300km zasięgu to masakra, ale 99% przejeżdza codziennie max 50 km, a te wyjazdy powyzej zasięgu w jedną stronę czyli 150-200km robią pewnie kilka razy w roku. Wolą jak im auto spala 10L w mieście i wydają 70-75 zł na każde 100km. Ale zaraz znowu uslyszysz ze ich auto pali 5L w mieście. Ale niech wezmą coś wielkości tego ID4 z takimi osiągami to zobaczą ile to pali. ehhhhh, ludzie ciągle siedzą w lodówce i boją się nowych technologii
Elektryki to auta dla np mojej mamy, która w trasie zatrzymuje się co godzinę, max dwie i pije kawkę, je McDonald's lub Subway i spędza na postoju 30-40 min. Ja natomiast zatrzymuje się na WC i ewentualnie dokupuje wodę/snikersa. Przez ostatni miesiąc zrobiłem po Polsce z rodziną 4500km, od morza po Karpaty, Tatry, Bieszczady, Mazury itd. Nie wyobrażam sobie, żebym musiał co 2 godziny stawać na ładowanie, a w takich Bieszczadach czasami ciężko o zwykłą stację. Także jak na razie elektrykom mówię nie.
@@pedroquiros5371 co Ty, Passat jest tak mega wygodny, że 400km i wysiadam wypoczęty, świetne wyposażenie, cisza i komfort, oczywiście mówię o 2 litrowej benzynie w full opcji, jak kupisz golasa to może być różnie
Szukaj powoli dla siebie elektryka, się przez to pianoblack na kluczyku i ten system wolnomultimedialny ten samochód od odpada. Nie oglądam dalej, bo jak w takim drogim samochodzie, a nie wiem ile kosztuje nawet. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😉
Jezus... Kto to kupuje? Współczuję właścicielom nabitym w butelkę przez marketing. VW 2-3 lata temu jak dla mnie się skończył przez idiotyczne pomysły wcielane w życie, spadek jakości i przez to, że wyrosła mu konkurencja, która oferuje lepiej i więcej za mniej - Hyundai/Kia. Tak samo jak mercedes, który stał się odpustową zabawką za niebotyczne pieniądze. Porównajcie co dostaniecie w Mercedesie C Klasie za ok. 250.000 i jak jest wykonana do np. KIA Stinger GT (260.000).
Volkswagen w formie z softem 🥰 Ten czynnik skreśla dla mnie wszystkie aktualne auta koncernu. Wystarczająco się najeździłem Golfem 8 bez radia i sterowania klimą (częściej) i bez wskaźników (rzadziej). Totalnie hejtuję 😜
Zdecydowanie to auto nie jest dla każdego. I nie chodzi mi tylko o cenę. W sam raz dla pasjonatów elektrycznej motoryzacji z własną ładowarką i jeżdżących blisko domu.
@@freezenexusblogspot A można być pasjonatem starych Passatów z LPG? Każdy ma inne potrzeby, możliwości i upodobania, teraz do benzyny, gazu i diesla dochodzi kolejna opcja, żadna z nich nie jest dla każdego.
Zdecydowanie się zgadzam co do wyglądu. Cała seria ID poszła w słabą stronę. Co gorsza VW stwierdził, że jak ID im nie wyszło to trzeba wziąć się za Skodę i zrobili projekt 7s.
Bardzo dobrze wszyscy dziennikarze marudzili że w Oplu Astra Insignia miliony przycisków na Volvo też narzekali to niech teraz bedzie kilka dotykowych i niech się męczą
Dopłata rządowa i dwa lata jeżdżenia z tą obciachową naklejką niekoniecznie nawet dla 27k dofinansowania :) A co do dizelka, to ten z VW 150KM z 66 zbiornikiem paliwa przy 120 km/h ma zasięg 1420 km (momentami nawet więcej niż te 120). Elektryk, owszem ale mały i na miasto i najlepiej jak masz prąd z własnych paneli.
Ta naklejka została zmniejszona ale dalej ma ponad 50cm. I tak dziwne że nie ma na niej napisu "Samochód dofinansowany z pieniędzy pisu i Jarosława Kaczyńskiego" A co do własnych paneli.... to na nowych zasadach i tak ci to nic nie da. Zakładając że pracujesz w dzień to nic sobie za darmo nie poładujesz bo nie ma ciebie wtedy w domu. Oddajesz wszystko do sieci. Co prawda elektrownia ci płaci za ten prąd ale tylko około 25gr za 1kWh. Jak chcesz w nocy samochód naładować to płacisz już 60-75gr.
Aktualne ceny byłby akceptowalne gdyby elektryki nie były wersjami Beta . Spoczko mogę dać 200 tys zł ale zasięg min. 30 % większy a ładowanie min. 50 % krótsze.
Ja nie rozumiem czy tak trudno zrobić ekran i oprogramowanie do auta które nie muli jak Chiński tablet za 150 zł ? W aucie za takie pieniądze to jest nie dopuszczalne
Prawie nie widać ID na Polskich drogach. Większość to EV KIA/Hyundai, Mercedesy, Tesle, nowe Peugeoty 208, Renault Zoe. ID widziałem może 2 razy. VW stracił zaufanie już na starcie w elektrykach wypuszczając wersje beta, a nawet alfa dla testerów płacących grube pieniądze. Dieselgate, chlanie oleju, teraz beznadziejna elektronika, co jeszcze nam zaoferujesz Volkswagenie?
Z tym ładowaniem to chyba nie do konca tak. Poniżej godziny naładujemy powiedzmy z 10% do 80%, a rozumiem że podawane zasięgi obliczałeś zakładając że bateria jest naładowona do 100%. Oczywiście można ładować sobie w domu do 100% w nocy.
@@automotive2947 Gdybyś łądował ogniwo do 100% to je rozwalisz szybciej niż gdybyś je ładował do 80%. Ogólnie, problemy aut elektrycznych to śmieszne, bo gdyby nie fanaberie UE której elita i tak tym gównem nie będzie jeździć to by nie istniały.
uwielbiam nowe technologie, ale multimedia i obsługa tego auta to jest jakaś tragedia. Wolę moją biedaskodę w dieslu, przynajmniej nie wkurzam się zmianą temperatury wnętrza, ani obsługa multimediów. A, że jeżdżę powoli jak dziadek jakiś to te osiągi mi nie imponują :P
Bardzo dobry test, krótko i na temat ,cała prawda o tym samochodzie ,dobry dla tych którzy nie patrzą na to ile wydają pieniędzy i dokąd będą nim jeżdzić
Zrobilem taki test, mam nawet nagrane ale nie wrzucalem do filmu. Zrobilem trase Wwa- Lublin, jadac ciagle 130 kmh naiczniku, co na GPS dawalo 127 kmh. Cala trasa to nieco ponad 150 km i po dojechaniu do Lublina mialem 170 km zasiegu :)
Z tymi przyciskami, brakiem podswietlenia i iloscia tandety w postaci piano black to po vw bym sie nie spodziewal. Tzn bylo,widac ze juz od jakiegos czasu jada na fejmie marki a produkty maja coraz slabsze. To przebija wszystkie normy bubla
Hmmm po VW bym się właśnie spodziewał. Golf 8, Octavia IV, Taigo, T-Roc, Kamiq, Karoq, nowa Ibiza, cała seria ID oraz bliźniaczy Enyaq - za to wszystko powinni dostać butem w twarz, bo to co robią to jest but na twarz klientów.
@@TheKejmul juz 4 lata temu jak bylem na kupnie auta i testowalem fabie i octavie i potem przetestowalem dustera no to wybor byl oczywisty. Plastiki w dacii byly tak samo twarde jak w skodzie mialy za to ciekawsza fakture i nie byly to takie "polacie szarosci" jak w fabii. A kosztowalo mniej.
@@piotrnapora5810 Ja teraz jeżdżąc sporo po mieście i krótkich odcinkach poniżej 3-4 kilometrów mam średnią 4,6L więc jak na 21-letni samochód to świetny wynik. Jakbym lepiej potrafił w ecodriving i korzystanie z jazdy na luzie, hamowania silnikiem i jazdy w tunelu aerodynamicznym to pewnie średnią można zrobić poniżej 3L.
BAK W 1.9 TDI MA 55L I ZALEŻY Z JAKIMI PRĘDKOŚCIAMI JEDZIESZ NP. 90-KONNE PRZY PRĘDKOŚCI 100 KM/H ROBI 4L NA SETKĘ TYLE CO 130-KONNY FIAT TIPO KOMBI Z MOTOREM 1.6 MULTIJET :D
@@bartomiejb6730 auta 21 letnie powinny przechodzic dodatkowe badanie, bo pewnie ruda ci je zjada. Ja bym się bał takim struclem jeździć, szkoda życia i zdrowia. Tam wszszystko możę już strzelić. Oddaj to na złom, chyba żę to jakiś mega klasyk. Ale skoro to Ci pali około 5L, to chyba jakies tico w gazie albo matiz.
Nie obrażaj Indii. Tam mają całkiem inne podejście do motoryzacji - dużo większy wybór modeli aut spalinowych. I ceny (jak na nasze realia) są dużo niższe. Na przykład takie Suzuki Alto (wiem coś jak Matiz) z silnikiem 0,8 bez turbo, ale np z fabryczną instalacją cng, klimatyzacją, czujnikami cofania (a nawet nawigacją w najdroższej wersji) to około 45 tys zł na nasze - najtańszy od 25 tys zł. Nawet Swift 1,2 jest dostępny z instalacją cng od 35-60 w maksymalnym wyposażeniu. Taka Kia Carens (suwowate, nowe, niedostępna w EU) w przeliczeniu na zł od jakiś 58 tys zł w wersji 7 os z silnikiem 1,4 Tgdi lub 1,5 mpi lub 1,5 crdi i 6mt lub 7dct - to 130 tys zł. Jakość może porównywalna do naszych "tanszych" modeli jak kona/stonic, i20.
Wętrze jest po prostu nie do przyjęcia 😏😏 Lagi systemu to jakaś masakra 🤨🤨 I to wszystko w aucie za ponad 200 tyś zł 😕😕 Ten samochód chyba zaprojektował jakiś idiota a najgorsze jest to że ludzie to i tak kupią 🙄🙄
290 tysięcy złotych... ha.. ha... ha ! Za tą kwotę można mieć zdecydowanie lepsze auto spalinowe. Ba! można kupić 3 różne auta i miec dla każdego członka rodziny. W jaką to stronę idzie...
Za taką kasę to można by kupić Freelandera 2 polifta nówkę ze wszystkimi bajerami i jeszcze by starczyło na kilkanaście lat napraw. Źródło: zajmuję się Freelanderem 2 mojego taty i widzę faktury
@@GRASSIK1980 Przepraszam, to był skrót myślowy. Nowe Frelki 2 po lifcie kosztowały coś koło 220-240 tysięcy w wersji ze wszystkimi bajerami. A koszty utrzymania i napraw znam, bo zajmuję się serwisowaniem takiego.
przerost formy nad treścią. Kiedy producenci zrozumieją, ze elektryki to fanaberia, moda i dobre auta do miasta z założeniem ze masz gdzie ladowac. A jak auto do miasta .. to po cholerę mi mastodont .. jak moto mieć małe zwinne autko do miasta... rozmiar np bmw 3 to max co może być do miasta. :D
Auto piękne z wyglądu jeszcze ten kolor ale jeden haczyk brak spalinowki 😂wyobraźmy sobie ta budę z TDI lub 2.0 TSI A te piano black to chyba jakiś zboczeniec zaimplementował do wnętrza .
@@sebastiankozak8966 Ogarnij podstawy logicznego myślenia. Gdybym kierował się twoją metodą o wróżeniu z fusach informacji o ludziach to bym założył że jesteś głupkiem a nawet po tym co przeczytałem bez wróżenia tak zakładam.
Choć nie czytałeś wyraziłeś swoją opinię na temat podręcznika do historii, napisanego przez wybitnego historyka, profesora, który od wielu lat bada, zgłębia i analizuje problematykę historyczną. Więc jak można Cię traktować poważnie, nasuwa się tylko jedno ..... TROGLODYTA w czystej postaci.
@@TheKejmul chyba nie, bo mam 5msc i zrobiłem 8tys km i zero problemów, a przesiadłem sie z cupry formentor która byla takim samym shitem co ten id, troche lepssym ale tablet Manta działał tak samo lipnie, w passacie wszystko na dotyk, kamera załącza sie od razu a nie jak skonczysz manewr bo potrzbuje 30sec zeby sie uruchomić bo procesor chuba z Atari
Ale to jest w sumie trochę przykre, że z tak trwałego symbolu i prostych wnętrz Volkswagenów serię ID prezentują wręcz ich odwrotność i jeszcze te multimedia, które natychmiastowo VW powinien poprawić 🤦
380 km jadąc 120 na godzinę to jest więcej niż dramat :D Jadąc Hyundaiem i30N 140 na godzinę przejadę ponad 400 km przy baku 40l, a to auto słynie z rekordowo wysokiego spalania. I zatankuje je do pełna w 3 min
@@posterunkowytv potwierdzam, i przy 50 litrach w baku zrobi trochę ponad 400 km przy 140 km/h. Tylko dla tego samochodu ta prędkość to jak 80 km/h dla innego cywilnego auta i wcale to nie znaczy, że to prędkość ekonomiczna...
@@marekb3885 A ILE i30 N JARA PRZY 140? MOŻE LEPIEJ ZACZĄĆ JECHAĆ WOLNIEJ I NAJLEPIEJ OGRANICZYĆ DO 120 ALBO NAJLEPIEJ DO 100 ALE I TAK TEN KTO MA i30 N LUB INNEGO HOT HATCHA POWIE "NI CH*JA!"
