Volkswagen Passat GTE 300000 км пробег, отзыв владельца 

Как минимум по багажнику да.

Если ты толстый кило 140 ты тесный и пассат

​@@gti16v64 Тут уже не малина виновата, а худеть надо. В любом авто при таком весе будет тесно.

привет молдова

Наконец кто-то написал реальную информацию. Ведущий не очень подготовлен 🤦🏻‍♂️ включил типтроник и говорит это для рекурерации 🤦🏻‍♂️. Едет как Октавия .. ты серьёзно ?? Говорит что-то гудит .. это звуковой актуатор ( ну разве что там по механике есть вопросы ) не стеснялись dsg писать .. конечно не стеснялись это лучшая коробка ( если не сухая ) это говорит не матричная оптика … а какая тогда???

А как насчет загрузки? если его прям крепко загрузить багажом - может еще какие велосипеды на фаркоп?

Ну как и любая машина, будет немного больше расходовать но при этом динамика не особо изменится.

Приятного просмотра!🤗

Ну вот сейчас с ограничениями до 2.0 литров думаю что их больше поедет к нам.

​@@SkodaclubPiter не поедет((( гибриды и электрички не пропускают(((

@@andsmol68 это что то новенькое🤔

Растаможка phev - суммарная мощность лошадей. Читаем законы

@@iskandarsuleyman6959 бред не пишите, не вводите народ в заблуждение. растаможка - строго от объема ДВС, а вот силы в ПТС - совместные (с 30 мин мощностью электро) Учите матчасть)

Спасибо большое!

конструктивно гибриды тойота и фольксвагена разные (дьявол кроется в деталях). Ну а 300 тыс... у меня предыдущая машина (обычный двс) просто полностью сгнила и развалилась на 130 тыс - так что дай бог всем по 300 тыс быть на подходе)

У нас почему то это «гендерно-нейтральные» автомобили. Не понимаю почему такое отношение, но опять же у видео нет просмотров🤷‍♂️

при быстрой зарядке гораздо быстрее деградирует батарея. По возможности лучше всегда использовать медленную зарядку.

@@Unknownuser-nv6co да согласен ,но часто ей и не получится ( быстрой) но иногда ,как говорится можно себя побаловать

Так у нас еще клевее, машина открыта и лючок открыт, закрыта и лючок закрыт.

Если попадается, то обязательно.

Есть шанс теперь посмотреть😉

Удивительно, получается в 2 раза быстрее чем 8 Гольф

Р - развесовка😉

@@SkodaclubPiter Passat GTE в 2015г был по круче чем BMW 330e у которого батарее по ёмкости по меньше и установлена в багажнике как на Passat GTE бензин бак и електро мотор по слабее. И Volvo V60 гибрид тоже самое как BMW.

Владелец говорил что 56 влазит, автору так вообще пишут что 66 бак у него!

Не все данные мы смогли найти. Например на автору указан объем бензобака 66 литров, но у владельца заливается максимум 56. Так что укажите свои данные, сравним😉

Бак 50л

Я думаю что за 300 ткм уже так или иначе есть деградация батареи.

Фильтр меняют:)мне поменяли просто надо коробку уронить

@@vlodian для снятие филитра DSG DQ400E надо снять каробку потому што фильтр упираеца в ланжерон, не хвотает 10см. А ели снять каробку это долгии прцес и стоит денги,на GTE это не продумали.

@@Midav86меняется без снятия коробки , можно ее чуть приподнять . На Драйве глянь , чуваки в гараже у себя меняют

Ничего приподнимать не надо. Разобрать под капотом электрическую составляющую над коробкой. После фильтр можно открутить и поменять.

Не понимаю почему. Приус икона гибридства, интересно с ним сравнить.

@@SkodaclubPiter это верно икона. Но это же ТОЙОТА а не ваг груп

@@Begemotik.78 ну так мы ее Гольфом и нагибаем. Все верно😉

Такая же хрень

Ладно, сегодня снял для вас Гольф Аллтрек😉

Похвально🫡

А я бы Суперб Скаут взял бы😉

@@SkodaclubPiter тоже пушка

​@@SkodaclubPiter с некрашенным видом пластика по кругу шкода суперб выглядит убого. Имхо.

А как же RS'ки?)правда они очень дорогие

@@КарабасБарабас-й3х а мне нравится. Ну и есть простор для стайлинга при желании.

Ох и не люблю же я советовать по маслу. Сколько людей, столько и мнений. Официально нужно лить 0w20, на сколько я смог разобраться со временем, для наших моторов у него нет преимуществ перед 0w30. Лично я лил бы последнее. Здесь главное не купить подделку, которой сейчас пруд пруди, вот тогда все закончится плохо.

@@SkodaclubPiter Вы в любом случае опытный ваговод со стажем, а я в обслуживании мало что понимаю. А так тоже считаю, что 0w30 золотая середина. На счёт подделок вы полностью прав, я узнавал на счёт замены масла у официального дилера Фольксваген г. Самара и представляете с их слов они заливают Лукойл, ни о каком оригинальном ваговском масле и речи не идёт. Вот и не могу понять где лучше закупать качественное масло, чтобы минимизировать риск нарваться на подделку. Евгений, вы случайно не знаете более менее надёжные магазины или онлайн площадки, чтобы купить не подделку?

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov ЛукОйл в последние годы ВАГа и делал оригинал. Но сейчас не понятно на каком пакете присадок они производят свои масла, как то снова стали завозить европейский или таки перешли на китайский. Но в любом случае это минимальный риск нарваться на подделку, так что если не уверены где и что покупать, то считаю такой подход рациональным.

@SkodaclubPiter Давно ваш канал смотрю, очень нравится ваш профессиональный подход 🤗🤝

@@SkodaclubPiter Евгений, искренне Вас благодарю, удачи в продвижении канала и успехов в жизни!🤗🤝

Ну вот по сути владелец этого авто не имеет постоянной розетки. Тем его опыт интереснее.

для гибрида достаточно иметь гараж

@@SkodaclubPiter в моем городе всего 2 зарядки и то 1 стоит на окраине, вторая постоянно не работает, где заряжать? А это областной центр , город Псков.

@@hjkjh1000 в окно удлинитель выбрасывать🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter с 9 этажа?). Так до парковки еще 50 метров) по земле пускать?)

🍻🍻🍻

Alltrack бомба, согласен!

Простой универсал с дизелем и ничего больше не нужно.

Смотрели другой контент, кто то отмечал, кто то может наоборот горе заливал, в общем не до моего видоса было😁

Если ломаться не будет, то обслуживание дешевле.

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

А есть гибриды 4х4​@@Unknownuser-nv6co

​@@Unknownuser-nv6coа есть гибриды 4х4?

Ну она же не может греть масло хотя бы до 90 градусов🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter какие 90г😂...зимои никогда не видел 90г,70/80г ..потому што например я делал 411км и двс был вкл 180км...и все поески 20/50% двс вкл. Если ехати по трасе стабильно то паднимеца а так нет.

Спасибо!

Ну вот такая вот история гибридная🤷‍♂️

Но зато теперь мы знаем, что эти коробки как и батареи ходят 300 тыс км.

@@SkodaclubPiter Да оно все долго ходит, если водить не по-ваговски, педаль в пол, и ухаживать. Я по меркам подписчиков уже дед, но скорость и азарт еще кипят в жилах 😆! Но.. только они и кипят 😂!

@@SkodaclubPiterмы знаем что именно эта коробка прошла 300к. Статистически не значимо

Сочувствую тебе, ты просто не когда не езди на электричке.

Добавьте еще что в этот момент он работают как генератор😉

Так нету за что тянуть то🤷‍♂️

Да, конечно, заряжается. Мало того еще и при торможении заряжается.

@@SkodaclubPiter можно тогда не заряжать,а ловить бонусы от рекуперации👍

@@АлексейСтепанов-ч1б рекомендуется все же раз в месяц делать полную зарядку.

При зарядки на ходу -расход возрастает до 10-12 л на сотню.

Попробуйте круиз отключить.

При отключении круиза, вижу только общий пробег. Суточный по-прежнему недоступен. Вместо него остаток км на батарее..

@@SP77 тогда не знаю, нужно пробывать.

Жаль, у меня пока не получается никак переключить

Держите кнопку 0.0

Хотят чего то интересненького, нового. В случае с Приусом я могу понять, там все про экономию. В случае с ВАГом это либо шаг к электричке, либо любопытство. В данном случае цена в первую очередь.

Суперб-пушка и красавец.

Цикл Миллера не едет) Не то пальто в современным мире

@@gti16v64 в нормальных моторах он отключается когда тапка в полу.

Гибрид нужен просто потому, что это прикольно! По будням на работу можно ездить, ни разу не заводя мотор и в любой момент ты не ограничен по пробегу, если приспичило куда-то- поехал. Дело не в экономии даже, фиг с ней. Кайфово просто от осознания владения технически совершенным механизмом.

Ну вот тут либо у ловко бесплатно, либо как у всех.

Наверное пустой шёл? У меня 16г и 130ткм пробег был. Мы ехали 3_е взрослых + ребёнок и очень полный багажник. Расход был 5.8 туда и 6.7 обратно. Средний 6.5 вышел. Но у нас и дорога была 11ткм

@@ВиталийС-э5з ехали вдвоём, багажник на половину забит. Бензин 95. Общая продленность туда и обратно тоже 11.000км вышло.

@@romanstudio5825 тогда круто получилось. А почему у меня больше тогда? Оно вроде и нормально конечно, но у других то получается меньше расход, тоже так хочется

@@ВиталийС-э5з 16 диски. Давление 2.2. Но в жару там все 2.4 поднимается. Возможно поэтому. Плюс масло ликви TOP TEC 4600 и заливаю при каждой замене присадку SMT2

Не понял вопрос. Машина в России была куплена.

А это неизвестно. Проезжает он 30км на батарее, Гольф на треть большей батаери, при меньшем весе проезжает 50км. Дальше калькулируйте.

@@SkodaclubPiter так это мало при доступной батарее в 8квт где то, электрички на 1 моторе при температуре 10-15 тратят на сотку 15-16квт, то есть он в такую погоду должен 40-50 проезжать, на драйве есть владельцы рестов с аккумом 13 и доступными 11 квт так в такую погоду они 60-65 делают, странно что парень при покупке авто не додумался заехать в сервис по гибридам и проверить состояние батареи, но однозначно потеряла много уже, наверное в районе 30-50 процентов

@@ЕвгенийГуреев-в4ю машина 300 икс прошла, какое там состояние? Цена 1.8, 30 км на заряде норм.

@@SkodaclubPiter я имею ввиду что заряд батареи у него к 300000 просел на 30-50 процентов, литий ионные батареи просто диагностировать и узнать заряд но держат всего где то 800 циклов заряда-разряда, а 800 циклов это в среднем под 100к пробега, и вроде норма по батарее 85-90 процентов затем замена в идеале или восстановление ячеек, то есть он потерял уже где то 2-3квт энергии

@@ЕвгенийГуреев-в4ю ну мне нечем тут было что то диагностировать, это нужно было с героем ролика куда то в сервис ехать или искать специалиста, звать.

@@ВадимЮрчик-и6о факт!

Говорили же, 30км в реальности.

@@SkodaclubPiter неправда. 50+ км в летний день выезжает.

Как выяснилось ступичный подшипник. Не смертельно.

Видимо еще через 300 ткм😉

Это другое поколение. Тут стоит ремень и нет масложора

Дизель хорошо, но тоже свои нюансы с зимней/летней солярой, ее качеством, мочевиной, обслуживанием.

Нахер он всрался этот дизель в городе 😂

@@SkodaclubPiter никогда проблем не было зимой. Всё время на лукойле заправляюсь. И тем более машина у меня без мочевины( специально искал)

1.8 говорили же в видео.

Стоит дешевле.

При покупке да, но в обслуживании и при продаже эта разница скорее всего нивелируется, а геморроя потенциально больше

@@Ardenisov88 так а что Вы там обслуживать то собрались? Наоборот все расходники реже меняются. Вот если сломается что то, это другой вариант.

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (не изнашиваются фрикционы, просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

​@@Unknownuser-nv6coс такими плюшками ресурс двс на гибриде в 2 раза выше чем у простого авто с двс?

Ну вот я лично пробивал колесо за последние несколько лет один раз, но зато боковой порез. Никакие жгутики не помогут. Единственный вариант ставить RunFlat.

Рекуперация только при торможении работает. А гул все время.

Возможно это система, имитирующая звук выхлопа через динамики. Вы ведь заметили, как сочно рычит мотор на разгоне? Так вот- это не он рычит)))

@@vladimirdudchenko6958 если это так сделано, то прямо печаль. Мне даже в голову это не пришло. Вот в Купер да, очень сочный звук.

@@ДмитрийГрищенко-н2в у дореста? Ну Вам вероятно виднее.

Найдите дешевле🤷‍♂️

У Чери пока что ничего нового. Чанган будет на следующей неделе.

@@igorantonof705 у машины пробег 300 ткм, батареи на 25 км хватает всего.

@@SkodaclubPiter понимаю, что не новая машина. И понимаю, что такая машина мне не нужна. Надо искать с меньшим расходом топлива и с приемлемой ценой.

Использую подобный девайс 20-го года рождения, средний расход на 100км, 4,5 л на сотню. Есть один нюанс что заряжаю его ночью и с полной батареей еду на работу. В день машина проходит 250 км.

Ну у меня такая же машина и на полном баке с заряжено батареей я проезжаю около 1000км . Ведущий много неверной инфы вкинул

Похоже, но вероятно еще не до конца умер, иначе было бы еще громче

Так а почему от них тошнит то? И почему они вдруг гендерно-нейтральные?

@@SkodaclubPiter потому что чуть ли не все блогеры рекламируют электрички или гибриды. Вот эти лектрички и гибриды создали потому что у странн где нету своих источников газа и нефти, прихолится зависить от других вот они и пошли в сторону типо экологической повестки. Доводы тех кто ездит на электричке мол платить не надо. такой смутный аргумент. Ради того чтоб ставить заряжать всю ночь от розетки? а если у меня нету дома и живу на 8 этаже и радом с работой нету зарядок? и потом когда куда то надо поехать срочно быстро не уедешь. машинаа с двс стоит дешевле, тоесть на старте уже переплатили. Тоесть экономически гибриды и электромобили не выгодны к покупке. Экология? Ну тут тоже пиздец. Начиная с того что при создании одной только батарейки вреда наносится еще больше. Так еще и приэксплуатации машинаа серит больше чем двс. пыль резины и колодок ни кто не отменял. А выхлоп за машину делает электростанция которая работает на угле и чтоб зарядить одну машину пока электричество дойдет до розетки куча жнергии теряется. А все эти чудо фишки с афтопилотом это форд фокус третий уже умел делать. и финальный гвоздь в крышку гроба. производители массово отказываются полностью переходить на электрички. Мол ДВС мы еще по выпускаем а то денег нет жрать то нечего. Так что давай машины на двс а не эти гибриды и электрички. Почему гендерно нейтральные да потому что машина должна звуки издовать когда разгоняешься рычать, реветь и так далее. А елетрички эт пиздец. Лично мое мнение Пид.......кая машина.

Заправок у нас проходящих еще меньше, чем зарядок.

Этот же видос тоже не стали смотреть, а вокруг у всех видео все ок🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter вот я думаю, не стали смотреть потому что, гибрид в нем смысла нет.

А в чем проявляется ее всратость? Мы действительно устроили баттл.

Почему?

@@SkodaclubPiter потому что это электродроч, ваг любят по другим причинам.

@@ДмитрийУсов-м1с ну вот это мне и интересно. Чем гибридные варианты не угодили🤷‍♂️

На олтраке полный привод и клиренс выше+ обвес

@@ИгорьОрлов-м8с спасибо, а движки какие там и коробки стоят, и какие надежнее будут?

@@ooooooote2.0 на 220 сил с роботом по моему.

А батарея от какого контура охлаждается тогда?

@@SkodaclubPiter там воздушное охлаждение, батареи как правило в салоне стоят. Да и греть батареи не надо если это не литий-ионые ( чаще эти никель метало-гидридные их греть не надо)

неверно. Там есть контур циркуляции ОЖ для охлаждения высоковольтной батареи. С помощью собственного низкотемпературного контура охлаждения охлаждаются следующие высоковольтные компоненты: • блок силовой и управляющей электроники электропривода (1); • зарядное устройство (2); • высоковольтная батарея (10). С помощью клапана контура ОЖ высоковольтной АКБ N688 (12) контур циркуляции ОЖ можно разделить на два независимых контура. При разделённом контуре циркуляции ОЖ охлаждение высоковольтной батареи осуществляется с помощью теплообменника высоковольтной АКБ VX63 (10). Теплообменник подсоединён параллельно контуру циркуляции ОЖ.

@@KevinMinion-lm9ep звучит неправдоподобно.

@@SkodaclubPiter неправдоподобно звучит у нас два расширительных бачка … второй для подогрева батареи. А откуда он тепло для батареи брать будет? Если контуры независимые?

На ютюбе нет ЛС😁😁😁

😂😂😂

Привет! Да в целом то какая разница?🤔 Или он не защелкнут у него? Не хочу пересматривать видео.

Евгений, там уровень с рисками и в положении ручкой масляного щупа к заливной горловине показание масла не точное, нужно ручкой к расширительному бочку охлаждайки.

@@СаняКротов-д4я честно говоря не могу понять какая разница, какой стороной щуп погружать, но поверю Вам😉

Посмотрим, здесь и ценник приятный, можно немного и вложить денег в авто.

Можно на работу ездить бесплатно, если есть розетка, ну и опять же 2 типа топлива, тоже неплохо.

@@SkodaclubPiter бесплатно, это за электричество вы не платите вы его что варуете или вам правительство подарили где то разетку с халявой ? Ещё парень говорит что батарее перебрать можно , вы задавались вопросом сколько стоит батарею перебрать? Провентелируйте этот вопрос

@@user-rt9pb1fo9w это заряжаться от розетки дома.

@@SkodaclubPiter электричество бесплатное?

@@user-rt9pb1fo9w практически да.