Volkswagen Polo 6 - 1.0 TSI - DSG: Tutto quello che non hai mai visto.  

Complimenti come al solito per i video ricchi di particolari che altri tralasciano..

Come al solito bel video . Le plastiche del cruscotto superiore delle prime polo erano come quelle della Tiroc rigide. Dopo le lamentele dei clienti sono tornati a metterle morbide , quindi va in base all'anno di immatricolazione. La chiusura di vetri e specchi con la chiave li ha anche la mia Touran del 2006 , quindi è da tanto che volkswagen lo mette ed è utile . Il motore almeno non ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio che hanno i motori gruppo Stellantis e Ford e li rischii un Bagno di sangue non di olio 😂😂 è praticamente come una bomba ad orologeria . L'assenza delle maniglie sul tetto ,almeno davanti si potevano mettere. Nel complesso è una vw ,attonita nei colori degli interni come è sempre stata. I comandi fisici del clima tanta roba . Sulla golf 8 dopo lamentele ,hanno rimesso quelli sul volante e quelli del clima a sfioramento del cruscotto🤦‍♂ora sono illuminati di notte . Quando si vuole copiare pensando di fare meglio dei Francesi 🤦‍♂

Bella prova, continua cosi

Grazie x avermi tolto dei dubbi, su tcross e polo, sul dsg e sul manuale, spero di trovare nell' usato la Polo giusta x sostituire una ecoup di 5 anni.

Ciao complimenti per il video, una domanda, ma su un auto del genere sarebbe possibile montare un impianto a GPL?

Un video del genere sarebbe interessante anche su una Stonic 1.6 CRDI 😀

Ottima prova ; una domanda : la cinghia di trasmissione delle attuali Polo sono a secco o immerse in olio come le Peugeot ? Grazie , buon lavoro

Io l'ho acquistata con 20677 km e devo dire che per essere un utilitaria ha molto di serie anche se si paga qualcosina in piu' ma le prestazioni sono di una citycar non si puo' cercare lo sprint nei sorpassi da un 1000 3 cilindri è comunque una macchina per brevi distanze

Audi a1 del 2015 disel 1.6 tdi con start e stop, ha ancora la batteria originale, però nell ultimo periodo disattivo sempre lo start e stop , intuisco che la batteria è ormai quasi andata

Quando fai una prova su una 500l benzina?

Per caso, volendo c'è anche l opziona con cambio manuale?

Io ho la restyling in versione Style acquistata nuova pochi mesi fa: è un gioiello assoluto di auto.

Ciao, puoi dirmi come si comporta in ripresa, in specifico nelle ripartenze da fermo, o a bassa velocita. Grazie. Io lo stesso modello con cambio manuale, e non mi trovo bene.

Si il paraurti anteriore è stato riverniciato. Si vede.

Io sono alto. Quando l'avevo provata l'avevo scartata, davanti ha un bordo del vetro superiore troppo basso, claustrofobica e il ginocchio mi batteva contro il cruscotto e il tunnel. Alla fine ho preso la kia stonic molto confortevole e accessoriata a differenza della vw che ti fa pagare tutto extra e caro,

Hai ragione sullo start and stop. Anche io stessa esperienza… lo disattivo ormai da anni

Vorrei vedere una recensione di una Captur se possibile no ultima serie

come al solito, inizi a cannone con la prova su strada ;)

Non ho trovato il rabbocco dell'olio cambio sul manuale.. sai dove sta?

🤔....giovanee!!!nn é la versione highline, é una confort line, lo si puó subito identificare 1°dalla selleria e 2° dalle luci interni nn led, e il tappino k indichi come mante xké nn fumatori esiste lo hanno fatto volare, li si trova il tappo della presa 12v, ora se nn sai xké il mezzo é usato, nn dire cose strampalate, ti consiglio di fare una protesta al rivenditore dato k ti ha venduto una cosa x un'altra

Buona auto....anche se risente un po' dei primi risparmi di progetto.....la cosa peggiore su questa polo sono i tamburi posteriori e il 3 cilindri...un passo indietro rispetto la precedente.... personalmente non li digerisco....

Vedere il fondo scala a 260 su un 95cv mi scappa da ridere. È grassa se arriva a 190😂. Ha 280 la focus st 2.3 da 280cv. Cmq su ford il parcheggio automatico con cambio automatico, le marce le cambia da se

Nn si è usurata X niente è nuova il precedente proprietario l'ha tenuta proprio maniacalmente si vede proprio che ci teneva tanto alla macchina anche io se avessi avuto la macchina l'avrei tenute in maniera perfetta e maniacale e facendola arrivare 14/15 anni senza degni di usura

Cosa ti aspettavi di trovare in una macchina praticamente nuova???

In tante, troppe cose la trovo pressoché identica alla mia Seat Arona (1.0 TSI pure lei ma 115cv),che tu hai provato tempo fa in versione diesel e super basica ma non l'hai elogiata tanto quanto questa, eppure è davvero quasi uguale (per i capitan ovvio, so che è lo stesso pianale, stesso gruppo, stesso motore) ...😅

Sembra ancora nuova. Però certe pecche ce l'ha pure questa.

No. Il volante è troppo preciso… qualsiasi minchiata della strada la senti. Il cambio è reattivo ma potrebbe anche fare meno rumore …capisco però che essendo a secco è quello che è.

Paragonabile alla mia Fabia 1.0 TSI 95cv terza serie ma con cambio manuale da uomini. Frecce nei retrovisori a rischio urti sono sbagliate,poi per revisione costano un rene ripararli. Perché triangolo originale non è omologato per Italia. Sto motore pur con Cruise control e non superando i 2000 giri sopra i 17 km litro non va. Questo motorino col turbo arriva a 180 kmh più che sufficienti. Mia Fabia ha 4 maniglie sul tetto. mia ha paratia sotto motore. Non ho pannello insonorizzazione cofano. Sto motore soffre in salita,sempre prima e seconda. Motore troppo silenzioso perché non ha la catena. Start stop l'ho staccato da batteria e dura da tre anni. Con cerchi da 16" ho tenuta strada impressionante.

Peccato per il tre cilindri. Lo start & stop è inutile e dannoso.