Личный опыт эксплуатации Volkswagen Tiguan первого поколения с турбокомпрессорным мотором 1.4TSI. Так ли плох этот автомобиль? Так ли ужасен этот мотор? Можно ли ездить без проблем каждый день на нем? Ответ в этом видео!
У меня 2014 год, пока рыжиков вокруг ручек нет. Но, Стык бампера заднего уже полез. Ну и есть вздутия (вулканчики) на крышке задней двери и на задней правой двери...Над лобовым на крыше пока всё чисто.
Автомобиль Volkswagen , отличный автомобиль. Мне очень нравится, бегает отлично. Очень нравится салон, особенно подогрев, когда наступила настоящая русская зима. Заправляюсь 95.
Здравствуйте, восстановили. Нет смысла никакого брать контрактный. Они хороши только после переборки с ковкой. А так будете постоянно меняться на контракт... они с завода идут с дефектами поршневой и цепью грм.
Обзор понравился, все по делу. Сам владею таким же Тигуаном 2015 года с двигателем 1.4 150 hp CTHA, коробка DSG DQ250. Пробег 126 тыс. Проблем с поршням нет, как и с масложором. Цепь поменял на 100 тыс. км. просто по рекомендации, растяжения не было. А автору просто не повезло. Скорее всего стояли поршни старой ревизии Mahle. Они слабые, не выдерживали малейшей детонации. После 2013 года Вольксваген заменил их на усиленные, кованные и проблемы с разрушением ушли, конечно при использовании хорошего бензина, не ниже 95, а лучше 98. Во всем остальном машина прекрасная, как говорил Ильдар И Асафьев.
Здравствуйте. спасибо большое за такой обзор. Сам являюсь фанатом вага и владельцем джетты 14 года, но интересует ваше мнение про сравнение витары и тигуана. Что лучше в плане мягкости на дороге, объема и удобства салона, поведения на дороге, расхода топлива и тд?
Чтоб вам не ждать ролика про витару. Сразу скажу про + и - витары. Плюсы: Вполне надёжный автомобиль, все относительно конечно, но все таки безпроблемный и надёжный простой японец, очень много кузовных запчастей с дальнего востока, естественно проходимость с блокировкой и понижайкой, хотя у нас для бездорожья УАЗы и витару мы не мучаем. Летом купил отцу мягкую резину матадор 82. Очень плавно и комфортно на ней идет после нокиан нордман. Расход на механике у нас с 2.4 объёмом 10 литров смешанный по городу без пробок и немного трассы. Гнал витару с Мурманска отцу расход был 7.3 при 100км/ч. В машине просторно для всех пассажиров. Багажник с низким полом, удобно грузить. Багажник нормальных размеров. Минусы. Дешевый пластик торпеды, шумно в салоне относительно немца. Нужно внимательно смотреть авто с блоком 2.4 до 2011 года. Могли при небольшом перегреве лопаться блоки. Если его заменили то все отлично. Рулится витара как нива, нет четкости в управлении. После мазд и тигуанов это сильно заметно.
Если мне бы дали задачу выбрать авто на каждый день между тигуаном и витарой выбрал бы витару. Мне нравится его почти квадратный внешний вид, колесо на двери, просторность и простота обслуживания.
С задней подвеской делали что-нибудь? У меня ctha 2015, переднрй привод. Сильно кидает в колее на родной резине 235/55/r17. Приговорили пару сайлентблоков спереди и сзади, поменял. Лучше, но ненамного. Резина новая, сход-развал сделан. Не было проблем в колее?
@@ponomarev_auto спасибо, видимо так и поступлю. По форуму тигуановскому также пишут, что сайлентблоки внешне могут быть нормальные, но видимо уже теряют свои характеристики на тяжёлой машине и подвеска работает не как задумано
Фольксваген Тигуан очень похож на мой Фольксваген Гольф 5. Не болт-он, но многие фишки салона знакомы. Объем салона, вообще Гольфы 5-6 (те тоже между собой больше рестайлинг). И ещё, город по готорому ты едешь, очень похож на тот в котором я живу, а улица очень похожа на Бограда😂
2.0 tsi надёжнее? Звучит как сказка))) особенно «прекрасен» CAWA - заслонки (это покупка впуска или удаление из физически), проблемы с катушками, помпой, маслоотделителем, проблема с калиткой турбины, лопатки фазорегулятора, и самое главное это бесконечный жор масла (если замена масла раз в 10-15 тысяч то жор неизбежен). На 1.4 tsi cava, ctha это помпа, воздушная заслонка, свечи и поршневая (машины после 2013 года поршневой болезнью не страдают)
Там все тоже самое, это одинаковые моторы. Просто другая прошивка для рынка Европы. Для России снижали под налоговое законодательство мощность до 150 сил.
Сэкономил на услуге автоподбора - приехал на замену поршней и эвакуацию. П.с.: сотрудники автодилеров обычные люди и не обязаны ездить на авто той марки, которую продают.
Услуга автоподбора? Серьезно? Стоит автомобиль с 70к родного пробега и полным сервисным обслуживанием одним владельцем в состоянии нового авто? Нужен автоподбор?) Для человека который покупает с целья покататься и перепродать? Подбор?) Ну серьёзно?) Кто ж мог знать что в 70к пробега такое возможно с поршневой?) 70к Карл). Автоподборщик в Мурманске максимум тебе потыкает толщиномером, пофоткает и посмотреть автотеку, что я и сам могу сделать. Лезть с эндоскопом в малопробежный относительно автомобиль?) Кто додумается до такого?)
Тигуан калужской сборки, 2014гв, эксплуатация в Москве. Посмотрел первую часть ролика с недоумением. Какие проблемы с корпусом? Аффтор, ты что? Не гони туфту!
Все тигуаны первого поколения на моей работе имеют проблемы одинаковые с ржавчиной. У меня на работе 3000 человек работает и таких авто хватает. У всех краска лезет.
Что за трасса такая Мурманск-Абакан? Новая какая-то? Вы работник НПЗ? Или так, диванный эксперт? Лукойл, Газпромнефть, Роснефть на всей территории страны прекрасные АЗС. Советую больше путешествовать по стране.
@@ponomarev_auto сама замена цепи может быть, но не обслуживание мотора, 2.0 три цепи, вклит балансирный вал, а это не редкость гемора полно. Цепи там тоже не особо надежные и куча ревизий
