Volkswagen Tiguan 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | 1.5 eTSI 150 KM 

Wstyd mi przyznać, ale na to pulsowanie oświetlenia nawet nie zwróciłem uwagi. Dzięki za podzielenie się tym spostrzeżeniem, fajny bajer! No i wielkie dzięki za komentarz i miłe słowa 😃 Pozdrawiam!

@@Ecodriver Nie ma się czego wstydzić, oświetlenie to mój konik, więc mam oko do takich rzeczy. Żaden inny tester też tego nie wychwycił ;) Tymczasem Ty zyskałeś nowego widza, pozdro!

To brakuje tylko podświetlanej fontanny ze złotą rybką....

@@ddemoniack ma się pojawić przy okazji faceliftingu 😁

Wielkie dzięki! Stawałem na rzęsach żeby wyprzedzić resztę peletonu, ale się udało 😁 Pozdrawiam!

Wielkie dzięki za komentarz i miłe słowa, cieszę się jak film się spodobał :) Pozdrawiam!

Zamawiam jeszcze test Matrixów na autostradzie!

Trafiłem na Twój kanał, bo szukałem info o Tesli. Z każdą minutą chciałem więcej, ale to co robisz w testach to jest coś ekstra. Dowcipnie, dokładnie, rzeczowo! Brawo!!! 👏 Powodzenia i prosimy o więcej!

Wielkie dzięki! Cieszę się, że test się spodobał 😀

Wielkie dzięki! Cieszę się, że test się spodobał 😀

Cieszę się jak mogłem Ci pomóc :) I na jaką konfigurację się zdecydowałeś?

​@@EcodriverWersja Special edition z pakietem comfort z hakiem. Kolor Dolphin, felgi Napoli 18``

... Choć już mi ktoś napisał na podstawie tego ujęcia, że wcale tak gładko nie filtruje 😅

I also wish to change from a 150HP tdi.golf 7 to this 150hp etsi tiguan. If you say that performance is about the same.... I would be happy. Tiguan offers waaaay more interior space and the price is fair at today insane prices for everything

Mnie tam wyszedł nowy Tiguan w super wyposażonej wersji Specjal Edition 1.5 eTSI 150KM DSG7 z pakietem zimowym za 165 tysięcy 😎😎 Moim zdaniem cena bardzo dobra szczególnie, że to nowy model 👍👍

Noo hamowanie awaryjne w tym przypadku może zaskoczyć 😁 Miłego oglądania! 😀

Ja mam podobne wrażenia odnośnie diesla. Jest nieprzyjemnie głos. Sam zamówiłem benzynę ale dopiero w przyszłym tygodniu będę testował.

@@PiotrW89 Niemieckie Diesle nigdy nie były ciche 🤔🤔

Wielkie dzięki! Bardzo się cieszę, że test Ci się spodobał 😀

@@Ecodriver ogólnie wiesz pewnie, że na polskich kanałach jesteś pierwszym co testował ten model w warunkach użytkowych... fajnie że masz wersję beż jakiś dodatków typu i bazowy silnik ... zazwyczaj wszyscy będą testować phev który będzie może odpowiadał za 10% sprzedaży. A tu widzę prócz felg i zawieszenia, reflektorow przod , ekranu 15" i koloru nic nie dobierano ?

@@spellofBelator Pewnie że tak, stawałem na rzęsach żeby być pierwszy w Polsce i bardzo się cieszę, że mi się to udało, tym bardziej z benzynowym 1.5 eTSI, który na pewno będzie najpopularniejszym wyborem 😀 Co do naszej demówki to były tam dorzucone dwie rzeczy jak dobrze pamiętam, pierwsza to 15-calowe multimedia z head-upem, a druga to pakiet systemów asystujących z kamerą 360 stopni. Aa, no i oczywiście lakier też jest ekstra płatny.

Stawałem na rzęsach, ale udało się wyrobić 😁 Wielkie Ci dzięki za tak miłe słowa, bardzo się cieszę że mój test przypadł Ci do gustu 😃 No i gratuluję wyboru i podjęcia decyzji zakupowej! Special Edition wymiata w cenniku, aż się dziwię czemu ta odmiana nie pojawiła się też w Passacie którego skończyłem dziś testować. Daj znać jak odbierzesz auto, będę czekał na Twoje spostrzeżenia😁 Pozdrawiam!

Cześć, czy udało ci się wyrwać jakiś znaczący rabat?

Oczywiście, opowiem o pierwszych wrażeniach, a i o drugich nie zapomnę;) serdecznie pozdrawiam!

Ja mam zamówioną wersję elegance również z tym silnikiem. Cenowo po rabacie wyszło mi 12k więcej niż se o której myślałem na początku więc chyba w sumie dość dobra oferta.

@@balloon_lifted Szczerze, to nie wiem. Kilka razy zmieniałem dodatki i kolor (finalnie stanęło właśnie na takim testowanym "najtszedoł") i już się pogubiłem. Co prawda Pani z VW mówiła coś, że udzieliła jakiejś zniżki, ale uznałem to za pewnik i nie sprawdziłem. Cena z druku zamówienia jest już dawno fikcyjna. Żeby było jeszcze śmieszniej, jako że zmian dokonywałem telefonicznie i przez SMSy, to na tę chwilę nawet nie znam finalnej ceny. Poznam ją, gdy przyjdzie zrobić przelew....

Wielkie dzięki! Dobre pytanie. Może VW będzie organizował w Polsce jakieś większe wydarzenie dla bardziej znaczącego grona dziennikarzy... albo Tiguany jeszcze nie wpadły do parku prasowego. Niemniej ciekawe, myślałem że zanim wrzucę drugą część to zacznie się go więcej pojawiać na polskim RU-vid, a tu dalej cisza 😶

Muszę to rozważyć i w ogóle dowiedzieć się czy mają w Gaździe Tourana na demo. Touarega na pewno mają, on dużo pewniej pojawi się kiedyś na kanale :)

@@Ecodriver w BB AG mają

Właśnie dziś oddałem Passata do salonu 😁 Na tą szczególną okazję wygrzebałem nawet smoking ślubny, ale jak się dowiedziałem, że nasz Passek nie będzie w TDIku to schowałem go z powrotem do szafy...

I have added automatic subtitles in Polish, it should be possible to translate it into English in the video settings (gear icon in the lower right corner of the screen). Please check if you have this option :)

@@Ecodriver Is unavailable, CC is still grayed out

Ale że kolejowy? Miej Ty litość do mojego kręgosłupa 😀

Ale ja wiem co czułem na plecach i pośladkach 😀

A to zależy na jakim pulpicie. Czasami niefortunnie w centrum ustawiałem dane z komputera pokładowego, choć obok miałem je zdublowane w cyferblatach obrotomierza lub prędkościomierza, ale ustawiałem to w pośpiechu, chcąc na pomiary spalania wyświetlić gdzieś średnią prędkość podróży (żeby mi ktoś zaraz nie wytknął że dla takiego spalania to tempomat chyba na 70tkę musiałem ustawić :D ). Lepiej to wygląda jak w centrum wyświetla się mapę nawigacji albo informację z asystentów bezpieczeństwa, ewentualnie jak w środku wyświetlamy dane z komputera pokładowego to możemy też wyczyścić centralne części obrotomierza i prędkościomierza, wtedy wygląda to dużo lepiej i pozytywnie wpływa na ich odbiór. Dokładniej możliwości konfiguracji starałem się pokazać w 1 części testu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mV2RVzHHJJU.html Pozdrawiam!

Dokładnie tak, cukierkowe kolory, bez porządku i sensu rozmieszczone informacje, byle jak narysowane ikony...trzeba skupiać wzrok, aby odszukać to co nas interesuje. Szkoda bo poprzednie wersje były eleganckie, o pięknej grafice, a te na poziomie Dacia. Jakość kamer nie do przyjęcia w aucie za taką cenę. Cena do góry, jakość do dołu...

Zgodzę się. Menu na telewizorze jest nieintuicyjne, a na virtualnym kokpicie naciapane za dużo informacji, jedynie po przełączeniu trybu z jednym zegarem na środku było jako tako.

Czepiasz się na siłę. To tylko znak, że Tig to całkiem dopracowane auto.

Czyli kuga nie jest taka zła.Zaraz bedzie wersja po liftingu.Poczekamy na testy.

A co sądzisz o poliftingowym Tucsonie hybryda?Jest konkurentem dla w/w wymienionych?Będzie wkrótce w salonach.

@@ZygmuntBochenek Nowy Tucson bedize mial tylko środek zmieniony , zewnatrz kosmetyczne zmiany. Przejdz sie i ocen , dla mnie Tucson jest gorzej wykonany , jezdzilem i mnie nie powalil, SIlnik fajny i mocny bo to jednak 230 km , ale nie kupilbym go . Fajnei ze dodali w wersji executive lepsze tapicerki . Na forum sporo pisza o slabym wygluszeniu auta trzeba dodatkowo uszczelniac . TIgun fajny ale tak do 190 k , powyzej tej kwoty mozna sie rozgladac za autami wlasnie XC 60 albo X3 czy Q5. TO samo hyundai Nline lub Executive wychodzi powyzej 180 k . Moim zdaniem to za duzo jak za takie auto .

@@ZygmuntBochenek Niewiele sądzę :) Bardzo mi się nie podoba z wyglądu więc jako potencjalny kupiec nie biorę go w ogólę pod uwagę

A jak w tym segmencie sprawuje się zwykła hybryda Toyoty RAV4 np w wersji GR Sport?

Brawo Ty! 😃

Wielkie dzięki! 😀

A to mnie zaskoczyłeś z krytyką wyciszenia silnika, ale pytanie jeszcze jaki jest Twój układ odniesienia? Bo z aut którymi sam ostatnio jeździłem (Hyundai Tucson i Kia Sportage 1.6 T-GDi 160 KM, MG HS 1.5 Turbo 162 KM) to właśnie Tiguan zdecydowanie się wyróżniał jeżeli chodzi o wyciszenie silnika i to nawet na wyższych obrotach. Spójrz choćby na pomiar 100-140 km/h i porównaj wyciszenie silnika względem głośności klikacza kierunkowskazu. Pomiar 80-120 jest trochę zaburzony dźwiękowo, bo podczas niego wyprzedzało mnie Lamborghini które trochę podbiło dźwięk :D... Według mnie daleeeko Tiguanowi do wycia, spójrz choćby na Lexusa RX 350H, albo jakkąkolwiek hybrydę z CVT/e-CVT: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jXdiWcC-Iag.html - tam faktycznie motor wyje, tutaj - wręcz przeciwnie. Ale tak jak mówię, wszystko zależy od układu odniesienia, jak jest jakiś SUV porównywalny rozmiarem i silnikiem, którego motor jest lepiej wyciszony to śmiało daj znać (i piszę to bez sarkazmu, zaciekawiłeś mnie swoim spostrzeżeniem). Mnie też te 15-calowe multimedia przytłaczały, wspominałem o tym w 1 części testu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mV2RVzHHJJU.htmlsi=UouWVSeLOfeeyiJl A pomiary spalania pod górkę i z górki - obniżają poziom błędu pomiaru. W mojej okolicy dość trudno trafić na na tyle płaski i długi fragment autostrady aby pomiar nie był znacząco zakrzywiony, zatem każdy test na swoim kanale przeprowadzam na tym samym odcinku pomiarowym i jadę w obie strony przy tej samej prędkości. Dzięki temu unikam też zniekształcenia wynikającego z prędkości i kierunku wiatru. Może z początku dla niewtajemniczonych metodologia wydaje się nieco dziwna, ale oferuje najwyższą jakość otrzymanych wyników ze znaczącym obniżeniem wpływu czynników trzecich.

@@Ecodriver mam porównanie z Qashqaiem 1.3 160PS i z Q5 2.0 TDi 163PS, czyli auto trochę mniejsze i trochę większe, ale o porównywalnych mocach. O ile QQ nie jest na pewno wyciszony lepiej, to nie zauważyłem takiego wycia przy przyspieszaniu no i też lepiej się zbiera w zakresie 80-120 to Q5 to oczywiście inna liga, nie dość, że diesel, to prawie silnika nie słychać w środku. Myślałem, że Tiguan będzie gdzieś pomiędzy nimi. Ma też mało przyjemny dźwięk silnika, bardziej na poziomie 1.2 TSI. Wcześniej miałem też auto z silnikiem 1.8 TSI 160PS i tam kultura była dużo lepsza.

Petryna slucham na 1.5x przyspieszeniu i wielki szacunek do Petryna... 😀 bo super się go ogląda. Kolega trochę inaczej recenzuje . Bardziej się angażuje ale głos jest ok ton jest ok. Będę obserwował kanal

Bzdura z tym głosem.

Brawo Ty! 😃

Jakby tak było to bym o tym powiedział 😀 W filmie zwróciłem jednak uwagę, że to jest coś jak "inteligentna rekuperacja", która spowalnia samochód wtedy kiedy musi i kiedy też byśmy to sami musieli zrobić jako kierowca, czyli np gdy szybki zbliżamy się do poprzedzającego nas samochodu lub ostrego zakrętu. Jak nie ma konieczności hamowania to auto robi wszystko aby prędkość wtrącać jak najwolniej często przechodząc w tryb żeglowania. W odczuciu dla pasażerów nie różni się to znacząco względem podróżowania normalnym TSI bez miękkiej hybrydy

Domyslam się, o co Ci chodzi, ale znacznie łatwiej byłoby, gdybyś stosował znaki interpuncyjne. Bez nich można Twoje słowa odczytać na kilka sposobów. Tym samym, wydźwięk Twojej wypowiedzi może być skrajnie różny. Pozdro!

Wygląd to kwestia gustu, mi się nie podoba i kupiłem wersje 2023 ale uczciwie trzeba przyznać że nowy model ma więcej bajerow elektronicznych niż poprzednik - ciekawe co sie stanie jak ekran padnie?

​@@LukaszOrlasTo prawda. Bajerów pełno. Braki? Silnik 150 kM to słabizna. Brak dla tej wersji AWD. Tiguan bez napędu 4x4 to dla mnie nieracjonalny zakup. I na koniec. Za drogi. Drogo, bardzo drogo.

@@zbigniewstanisawski9592 w podstawie masz 130km, 150km kosztuje 8-10 tysięcy więcej jako dodatek. Ważne pytanie: co się stanie jak ekran padnie? Które rzeczy można kontrolować bez ekranu? Np. Auto-hołd da się ustawić manualnie fizycznym przyciskiem czy musi to być cyfrowy przycisk na ekranie?

Zawsze staram się o tym wspomnieć, musiało mi to gdzieś umknąć. Nadrabiając zaległości: mój wzrost to niezmiennie 176 cm 😀 A co ma automatyczna skrzynia biegów do systemu start-stop? Driver to z angielskiego "kierowca", zakładając kanał nie sądziłem, że taka nazwa może kogoś zbulwersować 😀

@@Ecodriver zabawnym jest że zakładając swój kanał nie przyszło Ci do głowy nazwać go w swoim Ojczystym Języku. Tedy powiedz, czyż to nie śmieszne, zabawne, infantylne? A co gdybyś opowiadając swoje doznania z jazdy przeplatał wstawkami obcojęzycznymi ? No i pytanie moje pozostało bez odpowiedzi - skoro skrzynia biegów jest automatyczna to do czego służy system Start Stop

Przestań ćpać ​@@krzysztofakierman4583

Nie zgodzę się z tym, przykładowo w Kiach też system działa wcześnie, swojego czasu wieele kilometrów trzaskałem wieloma ich modelami i ani razu mi się nie zdarzyło doświadczyć omyłkowego hamowania przed pieszym w realnych warunkach. W internecie również próżno szukać informacji/postów/komentarzy aby ktokolwiek na nadgorliwość systemu na drogach publicznych zwrócił uwagę, a to by zaraz gdzieś wypłynęło. A system powinien być czuły, szczególnie zważając na to jakie szkody można wyrządzić pieszemu przez zwyczajne "szturchnięcie" autem nawet przy względnie niedużej prędkości + biorąc pod uwagę coraz większą ilość rozpraszaczy kierowcy podczas jazdy (przerzucanie obsługi do wielkiego tabletu) + zwracając uwagę na to jak w ostatnich latach zmieniło się podejście pieszych do dbania o bezpieczeństwo na pasach. Zbyt dużo ludzi wychodzi ostatnio z założenia, że jak ma się pierwszeństwo to może iść na pewniaka.

Jeździłem już kilkoma autami z awaryjnym hamowaniem, w VW ten system działał bardzo adekwatnie. Hamowanie w losowych sytuacjach też się zdarza, ale raczej w toyotach, hondach albo w tesli

Czy ta funkcja jest w każdym modelu czy tylko w Elegance?

To w sumie dwa zupełnie inne auta, ale faktem jest, że Forester ma swój unikatowy styl 😁 Z drugiej strony jak komuś zależy na nowoczesnych multimediach/cyfrowych zegarach czy chociaż trochę bardziej dynamicznym silniku (lub nie lubi przekładni bezstopniowych) to Forek takiej możliwości nie daje, a w Volkswagenie gama silnikowa jest bardzo rozbudowana, szczególnie jak na obecne czasy.

Nie chcę się czepiać, ale chaos Twojej wypowiedzi czyni ją mało zrozumiałą, poza tym że jesteś na "nie", co jest Twoim prawem. "ich cała para poszła których nikt nie chce kupować" - gdzie poszła wspomniana para i czego nikt nie chce kupować? Dobrze się domyślam, że chodzi Ci o elektryki? Zdrów!

@@gabjan4220 Trochę to poprawiłem ale fakt jestem na nie. Kiedyś miałem nowego golfa IV tdi - to był najlepszy samochód jakim jeździłem w życiu ale to już historia

@@OloOlo825 Hehe, też miałem IV kombi w tedeiku 130KM PW. 20 lat temu kupione w salonie we Wrocławiu. To było wspaniałe auto. Chyba był to najlepiej dopracowany Golf w historii. Potem kupiłem Golfa VI Plusa i jest na tyle fajny, że pomimo innych aut, ten ma u mnie dożywocie. 15 lat, 92 tys.km. Szok :)