Volkswagen Tiguan - Toyota RAV4: одна муфта хорошо, а две на горе? Тест-драйв обзор 2020

Подписаться 122 тыс.

Просмотров 121 тыс.

50% 1

Да, еще напомню: Подписывайтесь на наш канал, голосуйте за Автомобиль года 2020 и выигрывайте автомобиль VOLKSWAGEN CARAVELLE:
autogoda.ru/pr...
Страница голосования за Автомобиль года 2020:
autogoda.ru/cars/
Кто-то может сказать, что новый РАВ 4 надо было сравнивать с кроссовером от Шкода, но здесь есть принципиальное различие: у Кодиака может быть 7 мест в салоне, а в РАВ 4 - нет. По длине колёсной базы РАВ 4 всего на 9 мм превосходит Tiguan и уступает 100 мм Шкоде. К тому же VW внутри оказался немного больше чем снаружи.
При заметном преимуществе в мощности, по динамике РАВ 4 проигрывает немцу как на бумаге, так и в жизни. И проигрыш уже не списать на вариатор. РАВ 4 щеголяет 8-ступенчатым автоматом, но против немецкой ДСГ он явно слабоват. Разгоны с места или ускорения сходу, все динамические тесты Тигуан выигрывает в одну калитку. Хотя, если разобраться, здесь есть не только заслуга связки Турбо и ДСГ, сколько не очень слаженная работа японского атмосферника с автоматом. Мотор у Тойоты РАВ 4 вышел очень экономичным, но бедным на тягу. Коробка старается использовать высшие передачи, а тяги мотора не хватает даже на поддержание скорости. В итоге, коробка вынуждена перебирать передачи, и это часто приводит к ощущению, что она путается. То мотор ревёт, а происходит это уже на 3000 об/мин, то спотыкается, отказывая в разгоне. Отчасти ситуацию спасает режим Спорт, но тогда уходит обещанная экономия топлива. Тигуан заметно эластичнее, лёгкие подъемы он спокойно вывозит на высшей передаче, избавляя водителя от лишних толчков при переключениях. Здесь турбомотор с огромным запасом момента на низах во благо.
А вот в чем Тойота превосходна, так это в плавности хода. На 19-дюймовых колесах она едет мягче, чем Тигуан на колесах 18 дюймов. Да, крены больше и на высокой скорости вести VW приятнее, но он же передает в салон больше информации о дефектах дороги, которые после зимы на наших направлениях увеличились кратно.
Ведущие в тесте Volkswagen Tiguan - Toyota RAV4 как всегда защищали свои автомобили - Петр Меньших - Тигуан, Игорь Сирин - РАВ 4. Следил за дуэлью оператор Евгений Михалкевич.
Видео тест Фоьлксваген Тигуан - Джили Атлас найдете здесь • Фольксваген Тигуан - Д...
Тест Тойота Рав 4 - Киа Спортейдж - здесь • Тойота РАВ 4 - Киа Спо...

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 484

@victormarchuk 4 года назад

Лучше бы вы взяли машины в одной комплектации, а не критиковали тигуан за отсутствие кожи или подогрева сидений.....

@ВласОлешицкий 2 месяца назад

Это точно, с вами согласен

@chepaization 4 года назад

Как владелец Тигуана скажу, что сравнивать эти два автомобиля в мелочах - дело второе. Есть подсветка зеркала или нет, кожа или тряпка, есть ли подогревы - все это зависит от комплектации и опций, правда у Тойоты с опциями не размахнешься. Главное, что они созданы для разных целей. Если тебе нравится погонять, немецкая эргономика и тебе багажник нужен только для сумок из супермаркета - это Тигуан. А если тебе спокойно, плавно доехать до дачи и привезти туда полдома, то тут Раф.

@катяпетрова-и7с 4 года назад

Нах Раф, когда есть Кодиак. И не менее динамичен, чем Тигуан и просто огромный внутри. V A G рулит!

@chepaization 4 года назад

@@катяпетрова-и7с так и сделаю, когда семья увеличится)

@redro8768 4 года назад

@@катяпетрова-и7с коди заметно тупее тигуана из-за своего веса, рулится по ощущениям хуже. Сам выбирал, но решился на тиг, не нужен такой большой авто как коди. А так шкода отличное авто сделала

@катяпетрова-и7с 4 года назад

@@redro8768 тут кому что. Нам Тигуан мал. В семье хоть и двое детей, но багажник всё время чем-то забит (велосипеды, самокаты, снегокаты, ватрушки и т.д.). Плюс вылазки на юг на 2500 км в каждую сторону со всем необходимым скарбом. Вдобавок, после владения Октавиями развилось гипертрофированное чувство огромного багажника, которое теперь невозможно отпустить. Тигуан отличное авто, но в сравнении с Кодиаком мал. Поэтому если говорят, что Раф крупнее Тиги, то почему его не сравнить с более крупным Кодиаком?

@ВалераБеляев-ю9э 4 года назад

На тигуане есть и электролегулировки и кожа и распознование знаков просто на тэсте не самая топовая комплектация

@hisa_metal 4 года назад

У меня такой же оффроуд. За 5 тыщ поставил всех ассистентов

@АндрейВласов-щ3р 4 года назад

Нужно признать, что на сегодняшний день лучше Тигуана кроссовера не существует.

@АлексейОсипов-ц1в 4 года назад

Форестер получше

@АндрейВласов-щ3р 4 года назад

@@АлексейОсипов-ц1в дорогой слишком стал Форик.

@АндрейВласов-щ3р 4 года назад

@@АлексейОсипов-ц1в впрочем как и Рафик и это их главный недостаток. Машины то классные.

@07dsg 4 года назад

@@АлексейОсипов-ц1в однозначно лучше, что Тигуана, что Рафика, Тигуан тесный-жесткий, но быстрый (я про максимальные комплектации), РАВ - ну настолько унылый получился, что даже обсуждать не хочется.

@АлексейВандизель 4 года назад

@@07dsg А не максимальные комплектации, позволяют "прикоснуться к прекрасному", менее обеспеченных людей ;-) При этом, даже 1.4, едет интереснее, многих 2.0 конкурентов! И при таком раскладе, да, я согласен с тезисом топикстартера - не дешёвый, но лучший в классе! Так как за эти деньги, удовольствия от других марок, не получить - только б/у рассматривать. Или рискнуть, с турбо-китайцем ;-) ( но они, один хрен, не так вылизаны, в техническом плане, как Тигуан")

@arny_888 4 года назад

Всем очевидно, что рав4- это древняя телега в сравнении с Тигуаном. Данный тест это подтвердил в очередной раз

@МужчинаМужчина-ъ3с 4 года назад

Покупаешь тойоту не забудь купить чехлы и оплётку на руль, закатать в плёнку весь передок, ведь у вас есть цель при покупке- это продать Тойоту.

@ЮрийНеиванов 4 года назад

Мужчина Мужчина, да ещё забыл, надо поставить у дилера при покупке за конский ценник охранный комплекс+механическую противоугонку и после этого купить полное КАСКО. Ведь главная философия тоетомольца это сохранить авто девственным для покупателя.

@getgr 4 года назад

@@ЮрийНеиванов бред. С новой маркировкой их практически не угоняют. Хрен реализуешь потом.

@РоманФролов-е8м 4 года назад

GET Вы в это верите?)))

@getgr 4 года назад

@@РоманФролов-е8м это показалтопыт других сьран, где применили такую же маркировку. Реалбный вин машины можно через сайт пробить. Маркировку не повторить. Она в куче мест, но есть и стандартные типа стакана стойки. Если на машине 20 года ее не будет или стакан будет перекрашен, то машина косячная. Это понимает любой покупатель.

@sever_in_ 4 года назад

@@getgr угоняют не только для реализации автомобиля, а также для разбора на запчасти.

@РустамКаримон 4 года назад

В тигуане так же есть кожа, электрорегулировка, распознавание знаков, подсветка зеркал на потолке, ящик для очков, подогрев задних сидений. Мне продолжать? А-то взяли комплектацию беднее на 300 штук и нахваливают 🤭🤭🤭.

@ВиталийБекк-е4й 4 года назад

Полюбому немец лучше на голову. Че там сравнивать

@slugiviy 4 года назад

Дед реально показывал , что тигуан может ехать по бездорожью и на гору бы он заехал легко, если разгон бы взял, как халтура на Тойоте. Он изначально разгон взял и не заехал и перегрел муфту ещё.

@Korotaev990 4 года назад

Garik Garik потому что при тесте пробовали все режимы и мучались минут 20 вот и нагрели муфты, ты думаешь ее за 1 минуту перегрели ? С разгону можно залететь , но суть была не в этом

@slugiviy 4 года назад

Иванн кооротанв да, думаю ее перегрели за несколько минут, как и думаю что перегревают эти муфты на Маздах и всех рисожуях. Не перегревается муфта только на немцах!!!!! Что тигуан, что быв, что Ауди или Мерседес. Вольво тоже не перегревается. Рисожуи не научились ещё делать полный привод на кроссоверах. Субару одни молодцы, но вариатор у них хоть и хороший, но геморойный в обслуживании и ремонте.

@MikhailShein-j5u 4 года назад

@@Korotaev990 почему муфту на тигуане не перегрели? По секрету расскажу муфта Тигуана электро-гидравлическая т.е не электро-магнитная как на рафе. Муфта Тигуана постоянно вращает задние колеса т.е рассчитана на постоянное вращения т.к используется не только для бездорожья но и для управляемости на высоких скоростях, поэтому муфта инженерно спроектирована на постоянную работу задних колес. Муфта Тойоты как и многих других рассчитана на короткий цикл работы только для бездорожья и малых скоростей. Поэтому уходит в перегрев после 10-20 секунд. Проще говоря муфта гавно. Но в тойоте пошли по гениальному пути поставив две гавенных муфты одновременно, которые также одновременно умирает после 15 секунд.

@Dick26 4 года назад

@@slugiviy на мерсе и ауди другая система полного привода.

@АнтонГречко 4 года назад

Послушать ведущих - это как попасть на прогулку в психбольнице..(бла,блы,Блу..видишь суслика,и я нет,а он есть -ок,тогда ничья).. Юэсбишечки и зеркальце с лампочкой важнее чем эргономика и объём пространства.. Одному нужен дисковый телефон,другому сладкий барбершоп.тьфу

@dragonf.r.172 4 года назад

Доброго дня. Оба авто хороши, но Тига - круче. Тигуан - лучший в своём классе ! На моём Тигуане ( комплектация City- 2018 г.в.)180 сил, очечник, подсветка в козырьке, подогрев задних сидений и т.д. присутствуют. Посмотрите на сайте VW комплектацию City. Муфта не перегревается в отличие от тойоты. VW Тигуан 2.0 tsi - огонь машина!

@getgr 4 года назад

В своем классе да. Рав классом выше 😁

@dragonf.r.172 4 года назад

Тигуан - лучше. Потестируйте. Всё познаётся а сравнении. Новый РАВ - достойный авто.

@getgr 4 года назад

@@dragonf.r.172 Я сравнивал. Долго и нудно. И купил Рав.

@dragonf.r.172 4 года назад

Каждому своё . Удачи на дорогах.

@forestp5155 4 года назад

@@getgr они оба suv-c просто тигуан это один из самых маленьких представителей класса, а рав один из самых больших

@andrey20110 4 года назад

Ребята, я не знаю что у Вас за Тигуан, а в моем Тигуане подлокотник регулируется по высоте и длинне и в козырьках автоматическая подсветка, так же камера ассистентом распознает дорожные знаки. Вам еадо было взять комплектацию хайлайн!

@ВалерийКазубович 4 года назад

Как можно сравнивать авто в разных комплектациях? Взяли бы максимальные комплектации и сравнили или минимальные. А так говорить, что у Тигуана нет подсветки зеркал, очечника... что за чушь. У меня есть и то и другое. Все лампочки светодиодные, а еще есть эстетическая подсветка салона по всем дверям, все кнопочки подсвечиваются и находятся на своих местах. За допплату есть и система удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, открывание багажника взмахом ноги под бампером. Задние сидения в Тигуане обогреваются, а еще есть свой климат-контроль, т.к. он у Тигуана 3-х зонный. Есть USB разьем и розетка на 12В. А еще задние сидения двигаются вперед, спинки наклоняются. Переднее пассажирское сиденье складывается (спинка), что позволяет перевезти груз длиной 2600мм. Муфта Хаплдекс у Тигуана не перегревается, в отличие от Тайоты. Багажник Тигуана открывается быстрее. Можно закрыть с занятыми руками (нажать кнопку, взять вещи и уйти, а багажник закроется сам). В багажнике два уровня пола, розетка на 220В, 12В и съемный фонарик (дополнительно к стационарной лампочке).

@AutoMPStv 4 года назад

Если стремиться к подбору авто с одинаковыми комплектациями, тогда значит никогда не выпустить ни одного теста.

@Dick26 4 года назад

макс комплекции странный вы люди,а можно тогда сравноить тигуан с ауди или бмв по макс комплектациям?Сравнивать надо в равном ценовом отношение, а не максималке.Вам же в салоне не предлагают разные комплектации за одну стоимость.

@АканКаримов-г2в 4 года назад

если не просторно то зажмитесь, если не нравиться материал не смотрите, если мотор шумит то заткните уши берушой,если не хотите не покупайте и не говорите, а тот кто купил тот знает что тойота это качество и бренд во всем, и продать спокойно можешь.

@user-vk8mm2cz6d 4 года назад

Я бы взял раф

@ParboiL 4 года назад

Сравнение, сравнение... Сравнение личных привычек, личных предпочтений. Очечник не нужен? Вот мне, например, крайне нужен. Нынешний авто у меня без него, а до этого был с ним. Итог - крайне не хватает. Выкрутился, кладу в дверной отсек, но это не так удобно в эксплуатации. В очечнике был мягкий материал, очки лежали не царапаясь и не пылились. Одной рукой на ходу достал и одел. Теперь приходится класть в дополнительный чехол, что бы очки не царапались, не гремели и не пылились. Доставать и одевать не так удобно. Фигня, мелочь и из личного. Но и вы, зачем то, обсуждаете нужность не нужность. Все просто - в одном авто он есть, в другом нет. Его наличие и есть плюс! Не нужен очечник? Не пользуйся! Но если он нужен, то есть возможность. Соответственно наличие уже является плюсом. А "мне не надо" - не полезная информация 😉

@bitva_motorov 4 года назад

Вче верно, мы и показываем все жти нюансы. Но вы же хотите в конце итог, кто лучше. А как сравнить если у одного нет подсветки зеркал, а у другого очечника. Мы показываем все детали, ну а баллы в таких вопросах выставляем по собственному вкусу:)

@ИльгизХусаинов-х1ю 3 года назад

Как можно немецкий автохлам сравнить с Тойотой

@ВладТул 4 года назад

Обе машины хороши и находят своих покупателей легко. Сравнивал и Тиг и Рав лоб в лоб...только гибрид, но это не так уж важно. Внутри Тиг выглядит поинтереснее, но при моих 195см/95кг как раз комфортнее мне было в Рав4 и там будь здоров поддержка на сидениях, кстати...а вот в Тиге я ерзал. Багажник более в Рав4 и для меня это важно: когда едешь вчетвером и на дальняк...да еще и в отелях чисто поспать останавливаешься, а световой день на ногах. Разгон у гибрида 8.1 сек, так что медленным не назовёшь, как там у 2.5 хз. Расход песня...соответственно. Подвеска куда комфортнее на Рав4 и при дальних поездках ну очень хорошо это чувствуешь...нет ударов, от которых открывается бардачек. Мультимедиа к Тига лучше, но расположение хуже. Мне вообще Форестер 2.5 зашел, но расход на тест драйве был такой, что отбил все желание.

@07dsg 4 года назад

Нормальный у 2,5 Форестера расход, я Вам на любой машине на "тест драйве" выкручу всё, что угодно, от min до max :) Год езжу на нём, 8,7 л/100 км при скорости 80-90 по трассе без ускорений - нормально? Но могу и 12 выкрутить, т.к. медленно не езжу :)

@ВячеславЯ-г6ф 4 года назад

zoom zoom 8,7 л при скорости 90 км/ч это маленький расход?На Рав4 с 2,5 такой расход при 140-150км/ч.На гибридной Тоёта в районе 6-7л если топить,если не топить 4-5л.Хотя сам по себе Форестер очень классный,у нас он сегодня дешевле всех стоит.

@ВладТул 4 года назад

@@07dsg а какой смысл мне был выкручивать расход на ТД, если я форика рассматривал к приобретению? Ну и 8.7л при 80-90 по трассе и без ускорений это дохера.

@getgr 4 года назад

@@07dsg нет, не нормально. При 80-90 на трассе расход должен быть меньше 7.

@getgr 4 года назад

@@ВячеславЯ-г6ф 4-5 это в городе. На трассе в 5.5 уложиться можно. Особенности гибрида.

@nurj 4 года назад

Жаль Казахстан не может учавствовать в голосовании

@ИванГордиенко-ы3ь 4 года назад

Вот где то пол года смотрю всякие обзоры про кроссоверы. И сделал вывод что лучше тойоты нет. Уж больно все ее хают. Особенно ваговоды. Так уж она им поперек горла стоит. А покупают все равно тойоты больше и получают от них удовольствие а не воюют за них на полях интернета.😎

@getgr 4 года назад

Поддерживаю!

@nikolaykorenev4654 4 года назад

Вот и мой знакомый руководитель оф.диллера Тойоты купил жене Тигуан Тигуан, а сам год назад пересел на Q5)))

@getgr 4 года назад

@@nikolaykorenev4654 а мои знакомые наелись вагов и пересаживаются на японцев. Ибо сил и денег нет разгребать инженерные косяки.

@erdingbernwood2561 3 года назад

Дедушка, купи себе Toyota, и не парся. Зачем тебе на високотехнологичном автомобиле на дачу по картоху ездить

@isken78 4 года назад

Как интересно переобулся в полете Петр Меньших. Как он ратовал за РАВ4 в предыдущем ролике в сравнении с Форестером, и нравился РАВ4 ему ну прямо очень.Смешно.

@ДмитрийРудиченко-д6щ 4 года назад

Какие-то неоднозначные ведущие!

@ArthasMenethilTerenas 3 года назад

Это так я тоже запутался уже кому нравится а кому не нравится

@ГригорийТабакин-щ1ь 2 года назад

Дедa возомнил себя Джереми Кларсоном)

@dmitriydgfit88 4 года назад

У Тигуана есть распознавание знаков просто нужно активировать как и ещё кучу функции, которые заложены в нем. Щас на каждом шагу это делают

@Ch-mq6in 3 года назад

И сколько жизнь мотора и комплектующих Фольцвагена?((( На Амароке сальник на ступице один чего стоит😱

@audenn8380 2 года назад

У Тойоты этот убогий экранчик с навигацией... просто охота выпилить бензопилой. Нашлёпка какая-то... всё время мешается перед глазами. Дизайна НОЛЬ... А ещё Игорёк очень позитивный ведущий. Просто лучший! Найдет приемущества у любой телеги...

@M1KECR4Ck658 4 года назад

Машины для начала должны быть в похожих комплектациях либо по оснащению , либо по цене. А тут авторы акцентируют внимание на логичные по комплектации и цене нюансы. Это не честно

@Aleksei_Myadelets 4 года назад

Webasto и его аналоги можно поставить на любой современный автомобить.

@ЮрийНеиванов 4 года назад

Алексей Мяделец, но всё-таки когда, Вебасто установлен с завода при этом там же его управление завязано с ГУ автомобиля, то это всё-таки лучше!

@Aleksei_Myadelets 4 года назад

@@ЮрийНеиванов не факт что с завода.Тем более у дилера это опция за 50 тыс.

@bitva_motorov 4 года назад

Гарантия

@ЮрийНеиванов 4 года назад

@@Aleksei_Myadelets Именно факт, что с завода. В определенных комплектациях и пакетах опций!У меня на Кодиаке стоит Вебасто с завода. В перечень работ, проводимых дилером при ТО входит обслуживание Вебасто, который на многих ВАГах теперь ставят с завода.

@getgr 4 года назад

@@ЮрийНеиванов не для всех лучше. У меня вот подогрев от своей розетки. Мне так удобнее. И аккумулятор не разряжается.

@Тимур-и1п2б 4 года назад

Тигуан в разы лучше чем Рав 4!

@МаксАстанинский-й2с 4 года назад

Езжу на рав4 2019 год дизель, дайте мне дизельную тигу на год.

@Рыбныйдень 4 года назад

Но есть одно но , тигуан не ресурсный как и все ваги

@НАШИЦЕНЫ 4 года назад

Хотите выиграть автомобиль.Не,не УАЗик. А нормальный... :))))

@bitva_motorov 4 года назад

А когда УАЗ был нормальным? Тем более такой как мы недавно купили. Скоро о нем будет серия видео

@Евгений-м1е4м 2 года назад

Есть хорошее высказывание: японцы делают технику, а немцы автомобили. Комментарии о комфорте в рафе читаю с улыбкой)

@RealDenius 4 года назад

Диван в реальной жизни двигается с пользой. Перевозили вещи, сзади двое сидят, сдвинул вперёд сидушки, чтобы ну не совсем тесно было, поднял вертикальнее спинки, в багажнике около 10 см длины прибавилось.

@НиколайИванов-э6ц8п 4 года назад

Хороший тест. Молодцы. Жду следующий обзор. Обороты не снижайте. Продолжайте в том же духе.

@bitva_motorov 4 года назад

Спасибо!!!

@kuzdim1 3 года назад

По дизайну Рав4 впереди

@adiknardy9929 4 года назад

Обзор не о чём

@AutoMPStv 4 года назад

Спасибо за отклик))

@ПетяИванов-з2д 4 года назад

Это у них стабильность

@МихаилПавозков 4 года назад

Здравствуйте! Приятные обзоры.Молодцы.С юмором самое то!Всегда заостряете внимание.Этим и нравится!

@bitva_motorov 4 года назад

Спасибо!!

@Дени-м7ъ 4 года назад

Сначала старый топил за рав- чуть ли не ложился под него, теперь за фольц, продажный дед!!!! Необьективный!!!!

@АлексейАвдуевский 3 года назад

Попытка подтянуть Рав 4 до Тигуана, взяли топ от Тойота и среднюю комплектацию Фольксвагена(очень странный тест)

@dibusar4560 4 года назад

Молодцы вы добрые, только вас смотрю!!!!

@AutoMPStv 4 года назад

Да я сам, сколько смотрю других блогеров, понимаю, что Вы правы.

@f.a.a.f.a.a. 4 года назад

Сравнивайте похожие комплектации! максималки так максималки тигуан за 2700 и раф и тогда посмотрим кто там победит

@bitva_motorov 4 года назад

У тигуана максималка - это 220лс. И тогда тойота скроется в зеркалах заднего вида. У Тиги в принцыпе намного больше выбор. Есть дизель и тд

@Korotaev990 4 года назад

Сирин и Малыгин да в рафе тоже комплектаций много и гибриды есть , но к сожалению в Россию почему то не везут .

@bitva_motorov 4 года назад

@@Korotaev990 мы обсуждаем Россию. У Тигуана есть дизель на 240лс. Экономичнее и быстрее гибрида

@Korotaev990 4 года назад

Сирин и Малыгин смотрят не все из России ) Гибрид норм рафик , 8.1 до ста бежит , жрет меньше всех конкурентов, и дизелей от тиги точно потребляет не меньше, это сказки , в вот что едет бодрее это да

@nikolaykorenev4654 4 года назад

@@Korotaev990 у меня дизельный Тигуан 2.0 150 л.с. прошитый на 190 сил - в городе 1.5милионнике у меня 7.7-8.3 в зависимости от времени года (Вебасто потребляет зимой) - трасса в режиме 150км/ч это 6.5 л. По чекам. С полной загрузкой - полный бокс-багажник на крыше, 4 взрослых в салоне. Скорость 110-130 (110 только под камерами) -6.5- 6.7л не думаю что этот гибрид что-то сможет противопоставить на трассе.

@евгенийнестеренко-е2м 4 года назад

Полный привод у Тигуан в разы лучше !

@getgr 4 года назад

Да-да, мы видели 🤣

@stepansavvateev9426 3 года назад

Мне одному кажется, что старый покупной ведущий. Потому что в сравнение с субару форестер он говорил, что тойота самая лучшая машина, а в этом он её обсерает.

@z.i.v.7757 4 года назад

Уже все признали что рафик это большая жопа!!! И одна муфта против трёх лучше дешевле и в ремонте дешевле.

@Sasha_popov_088 4 года назад

А Тигуан в нормальной комплектации нельзя было взять?)

@vmuzle 3 года назад

он будет стоить как два раф 4))

@Александр-ю3х4л 4 года назад

Обе машины хороши по своему.

@SergejHabsburg 4 года назад

😂😂😂 рав 4 гибрид у меня, она лучьше всех

@СергейИванов-л1р4п 3 года назад

Чего там лучшего то кроме того что купили это чудо ?

@Александер-б9ф 4 года назад

ну почему опять идёт сравнение неправильное ? в прошлый раз 7ми местный с 5ти местным , в этот раз взяли машину без "причендалов" и критикуете её ! у меня 7ми местный тигуан в оффроаде и представьте себе там есть и подсветка зеркал и место для очков( кстати так же для задних сидений) ! если делаете такие сравнения то указывайте что такие опции так же возможно , просто именно в вашей модели их нет ! вводите потребителя в заблуждение

@bitva_motorov 4 года назад

Нет 7местного Тигуана. Если только Allspace, но там другая база

@anisimkin 4 года назад

В Тигуан самый лучший подлокотник регулируется и по высоте и по вылету!!! Сирин замолчал про это , правое сидение складывается ! Задние регулируются ив зад и в перед ииуклон

@getgr 4 года назад

Зачем задние регулировать? Там и так теснее. А регулировать можно только для того, чтобы сделать машину двухместной.

@alexey9335 Год назад

Были времена, машины нормальные сравнивали. Сейчас такие только на картинках, скйчас пктуальны Хавал и Фунял

@Дени-м7ъ 4 года назад

Тойота и тогда не ехала, муфта перегривалась...но тига расстроила конечно.... Форик лучший все таки, но сука дорогой из- за того, что чистокровный Японец

@07dsg 4 года назад

Форестер и РАВ новые равны по цене (в максималке). При этом Форестер японской сборки, и по тестам обходит РАВ легко и непринужденно. Салон у нового РАВ по сравнению с Форестером - просто унылая "мыльница".

@Дени-м7ъ 4 года назад

@@07dsg Ага, у форика в максималке будет все - устойчивость в полосе и т.д и т.п!!!! да даже аудио система хармон кардон!!! И полностью Японец! Что нам ьойота дает за такой ценник и сборку у нас((((

@07dsg 4 года назад

@@Дени-м7ъ И всё это у Форестера работает на 5+. В максимальной комплектации хорошая (не отличная, но хорошая) шумка, Кардон качает хорошо, АйСайт отрабатывает отлично. 22 см. клиренс, правда длинный бампер мешает немного, но привыкаешь. Есть серьёзный "косяк" - слабое лобовое стекло, но лечится с помощью КАСКО. :)

@Дени-м7ъ 4 года назад

@@07dsg Ну, у Рава передок намного длинее и это очень плохо для бездорожья, я живу в Якутии, весна очень тяжко ездить((( езжу на дастере... В планах уже точно взять хочу форика, душу терзает и аутлендер и икс трйл... Я конечно за форик...

@Дени-м7ъ 4 года назад

@@07dsg В премиуме не потяну форик, комфор приемлемо, но нравится комплектация елендженсе +

@РинатАдиев-ч1щ 4 года назад

Отличный тест, все нравится продолжайте в том духе

@bitva_motorov 4 года назад

Спасибо

@RUS_44 4 года назад

пздц смешно. сначала в одном видео один обсирает затем в другом меняются ролями.

@СергейСоловьев-ь7с Месяц назад

Ребята учитесь ездить по бездорожью,один нарыл ям,а другой по его стопам,афигенный обзор для лошков

@АлександрСавинов-ж8ю Год назад

Раф лучше тем, что не будет через 50-70 тыс. скрипеть подвеска. Да и на бездорожье Тойтота лучше

@Игорь-м3т6ч 4 года назад

а в каком режиме тестироваль проходимость тойоты? блокировка муфт на песок/грязь работает хуже чем на нормал или камни...

@Dick26 4 года назад

они в стандарте ехали чтобы тигуану бал дать)))

@ArthasMenethilTerenas 3 года назад

Оба уже раф 4 второй раз тестирует сначала этому нравится потом тому не нравится а другому нравится а этому не нравится вы уж определитесь нравится или не нравится это машина потому что первый раз вы тестировали его с Субару а потом с Тигуаном мне лично нравится Раф 4 на 100%

@yashin254 8 месяцев назад

А как правильно? Тоталь? Или тотал?

@user-pi2ej1cx5k 4 года назад

Покрышка плохая идея... если контакт не сильный она немного потащит за собой.. а если чуть сильнее.. то прижмёт к земле..

@user-pi2ej1cx5k 4 года назад

Тигуан яму откапал ..рафик туда заехал..

@lops_stylelops5974 Год назад

Владею равом 2,5 гибрид 222лс, привез с Японии Ради интереса проехались на тигуане двухлитровом с другом, устроили offroad тест Рав выйграл абсолютно во всем) И эргономика, салон, все комфортнее и интереснее (кроме мультимедии, но опять же, вы на ней в киберпанк играть собираетесь?)) в Тойоте

@Mupy-Mup Год назад

Эргономика и Тойота - несовместимые категории. Короткая подушка сиденья, расбросанные органы управления, табуреточная посадка. В плюсах - гибрид, расход топлива.

@lops_stylelops5974 Год назад

@@Mupy-Mup ты не прав. У меня рост 185, сидеть супер комфортно. Посадка сопоставима с третьим туарегом

@Mupy-Mup Год назад

@@lops_stylelops5974 Достаточно взглянуть на сиденье, чтобы убедиться в моей правоте. А если ещё взять рулетку ...

@lops_stylelops5974 Год назад

@@Mupy-Mup возьмите рулетку и убедитесь в обратном) кто мешает?

@Mupy-Mup Год назад

@@lops_stylelops5974 Так уже убедился и сообщаю вам свои выводы. Сиденье короткое, в дальних поездках нога затекает. В Тигуане нога полностью находится на сидушке и такого нет.

@valerasimonov6535 3 года назад

Вспоминаю раф 4 года 13 примерно. Крутилки кондиционера с яриса! Обмылок обмылком! В общем -туфта, для адептов надежности!

@НиколайКалганов-ю1ю 9 месяцев назад

А как понять японские и немецкие автомобили собранные у нас в России???? По вашим словам получается это наши российские автомобили только с японским и немецким названием Так???

@borisGSI 3 года назад

После 2.0 tsi, езда в Рав 4, даже ради теста, противное занятие.

@levmak85 4 года назад

место для очков есть, но есть бомж комплектации где его нет. для тех у кого не хватает...

@НиколайКалганов-ю1ю 9 месяцев назад

Увага с 2005 года ни одного надёжного бензинового двигателя нету, так же как и коробки

@АнатолийТолмачев-н6ъ 4 года назад

Ну вот какой человек в здравом рассудке поедет на бездорожье на кроссовере ценой в 2-3млн за машину. Мне бы и переднего привода по асфальту ездить хватило, тот же ситроен С5 эиркросс прекрасно повезет меня везде, где нужно

@Самозанятый-з8ц 4 года назад

Ситроен С5 Аэркросс на голову выше и Тигуана и Рафа. Дизель, 8 ступеней гидротрансформатор и супер подвеска многого стоят. Но есть и один минус, нет полного привода. Я бы взял Француза.

@bitva_motorov 4 года назад

@@Самозанятый-з8ц у Тойоты тот же самый 8ст автомат. У Ситра суперподвеска на балке от девятки(((

@tot 2 года назад

Цены 3.14здец сейчас 🤦‍♂️

@alexramazanov2062 4 года назад

Я конечно извиняюсь, но старый пердун задрал с этими "победю и хочу победить". Эта детская хрень раздражает больше.На просторах инета и так мало нормальных обзорщиков, которые бы рассказали о машине все в деталях. А тут еще соревнования какие то. Меняйте тематику.

@РусланРогов-ъ4я 3 года назад

Хотел выиграть автомобиль? Нет, не УАЗик, он пока не автомобиль.

@shakur909 4 года назад

Тигуан топ!

@АлексейАрхипов-н4ш 4 года назад

Тигуан у вас 220 сил а не 180. Так как плоские насадки выхлопной системы с двух сторон имеет только тигуан 220 сил!!!!!

@AlexSoprano 4 года назад

это было актуально до появления версии Офроуд. У офроудов всегда сзади псевдовыхлопю

@QubaTV 3 года назад

ну не знаю.. я вот думаю между рав4 и тигуан. рав 4 внешне нравится. в комплектации style на черных дисках зверь прям🤓 тигуан совсем приелся. фастфуд автомобильный) про лампочки поржал.. ну кто реально тигуан для понтов покупает? лампочки же проще и дешевле. рлайн тигуан (за 3 млн!) с наклееным выхлопом это нечто😆 да и турбина в тигуане смущает.. в рав4 обычный атмосферник. короче практичнее он. и по этому видео проходимее получается.. напрягает только качество салона и цена. тигуан по этим параметрам лучше. надо еще подумать.

@pavelbr6960 4 года назад

а где вы снег взяли?

@bitva_motorov 4 года назад

У нас с собой было)))

@getgr 4 года назад

На самоизоляции.

@ПетроБудко Год назад

Был у меня Тигуан говно ломучие,щас РАФ купил не нарадуюсь ,не каких с ним проблем нет и ремонтов все просто сделано .

@АлексейБухаров-ю6ю 4 года назад

Читать вас приятно, но смотреть ваши сравнения.... Ужас. Не делайте этого!!!!!!!!!!!!!!

@AutoMPStv 4 года назад

Алексей, я много смотрю видео тестов в интернете. Дайте мне хороший пример, где можно было бы поучиться, буду рад.

@oxenisox3418 4 года назад

Старик совсем ездить не умеет

@Ch-mq6in 3 года назад

Досмотрела до конца! Вы молодцы! Смеялась от души! Хозяин фольцвагена жжёт🤣

@AutoMPStv 3 года назад

А ВЫ подписались, будет еще смешнее))

@Ch-mq6in 3 года назад

@@AutoMPStv Да!

@АндрейСкляр-т3н 4 года назад

По моему мнению, Toyota проиграла с большим отставанием

@vadimkulaga672 4 года назад

В 2021 году обещают выпустить рестайлинг Тигуана, там, думаю, ценой догонят до нового Rav4. Кстати, у нас еще можно заказать Тигуан с двигателем 2.0 и 220 л.с., от гольфа GTI. Думаю, разница с Rav4 по ускорению будет еще заметнее!

@РоманФролов-е8м 4 года назад

Vadim Kulaga да, не стоить сравнивать 2 литра 220 сил , там 2.5 топовый от Тойоты покажется овощем

@bitva_motorov 4 года назад

Тойота и так сливает)) Я ездил на 220лс - очень жесткая подвеска и слишком большие колеса. Только для идеальных дорог

@РоманФролов-е8м 4 года назад

Сирин и Малыгин у меня самого Тигуан Спортлайн 220 сил Вы думаете я его взял что бы лазить по бездорожью, максимум уверенный старт на скользком покрытий и на бордюр заехать аккуратно, если разъехаться надо. Большинство ездивших ЛК200 с асфальта не съезжают)) Зато сколько кайфа в управлении Тигом 220 сил

@kianyrivzabc2908 4 года назад

Рестайл тигуана выйдет в 3 квартале 2020 года и подорожания они не обещают. так что владельцам рава4 будет еще больше завидно смотреть на своих конкурентов.

@РоманФролов-е8м 4 года назад

Kiany Rivz ABC они не завидуют))) просто они считают что птицу за хвост поймали и умнее других. Пускай так и будет, не надо им рассказывать про немецкие машины)))

@nickkorn2935 4 года назад

На шоссе рав уделает тигу ( см. А. Воротникова)

@bitva_motorov 4 года назад

Я ездил сам и видел, что тига быстрее. За сколько воротников взял у Тойоты - мне всеравно

@turokwert6878 3 года назад

Так, как они едут по снегу Тигуан и Рав 4, проще купить седан или внедродник фосваген Аморок. На дачу не проедешь на таких машинах, а стоит бешаных денег, вобщем шляпа.

@Forvard300 Год назад

Да что вы сравниваете,мой УАЗ по всем параметрам лучше их обоих

@darkwood3251 3 года назад

Кто бы что не говорил тигуан в миллиарды раз лучше чем это далеко отстающая тойота

@MikhailShein-j5u 4 года назад

Вопрос к авторам.. вам хоть раз удовалось перегреть Муфту на Тигуане ( Муфту! Не коробку) ???

@AutoMPStv 4 года назад

Никаких сигналов о перегреве нам тестируемый Тигуан не подавал.

@sashasamoliuk2314 4 года назад

Дядя говорит что мотор шумит у японца пхаха. Етот рав более ликвиднее и не такой ломучий как тигуан, и ето самое главное.

@ТрезвыйСэргэ 3 года назад

У вага задние ходовые огни черезчур маленькие

@ОлегНацевич-ч1ф Год назад

Фв Тигуан бесспорно лучше,сам владею, Тойоту не рассматривал при покупке,глупый эксперт который хвалит Тойоту ,немцы лучшие в мире бренд ,комфорт, динамика , шумка,всё везде подручно, Тойотуа проста...

@ВикторМохов-ж9т 3 года назад

топовый рав а чего не топовый тига на 220лс?

@Кирилл-ш9е1в 4 года назад

Половина людей берут такие машины для того чтобы добраться до дачи. 1. Вариатор долго не проживёт с нашими пробками если не перегреется по дороге. 2. Двигатель 1.4 турбо бензиновый. Минус его в том, что турбина в пробках все время будет включаться и выключается тем самым ее износ повышен. Турбина нужна только на дизеля там она включается не сразу. И вообще коробки и двигателя для такого не готовы. Лучше взять киа или хендей там автомат и он подольше проживёт.

@Mecenatt 4 года назад

статистика говорит об обратном. Турбина это обычная лопасть , которая крутиться от ветра. Ресурс точно такой же как от ветряной мельницы.

@gehbctd 3 года назад

Можно было взять Tiguan в комплектации Exclusive и там бы было всё в салоне И ценник все равно меньше чем у РАВ

@damirnurpes8822 3 года назад

у немца больше культуры факт

@СергейАндреев-с2щ 4 года назад

Эх, я бы лучше пежо 5008й взял бы в место любого из них, на дачу и переднего привода хватит доехать. Зато по комфорту никто ему из них не уступит

@bitva_motorov 4 года назад

Пежо больше внутри и дизель клевый, но шасси простовато, с балкой, жестко едет

@getgr 4 года назад

Ну так чего не взял? Я сел в 5008, меня на 20 секунд хватило.

@dimanenator 4 года назад

Что Пежо, что Ситроен - как чемодан без ручки. Купил - и никогда не продашь за вменяемые деньги.

@Dick26 4 года назад

если дача не рублевке то да хватит и оки)

@ИванШестопалов-х4т 4 года назад

Ну, мужики, без обид, но диалог, как у первоклассников... Тигуан по интересней. Надёжность Тойоты? Да уж...

@levmak85 4 года назад

!где подсветочка зеркал?! Сверху если что!

@nils7vk 4 года назад

бестолковое сравнение

@film_boom707 4 года назад

Колеса возить вот для чего нужно отодвигать задние сидения.

@МихаилБесфамильный-о6ч 2 года назад

У Рафа есть плюс, который почему-то не озвучили и который перекрывает просто всё остальное - классическая АКПП против катастрофически ненадёжного ДСГ. Правда, в версии с вариатором будет абсолютно другое сравнение ибо по-сути это будет уже другая машина.

@vmuzle 3 года назад

Дед настоящий ваганутый)) Пусть тачка не едет по снегу, коробас стучит хрипит, зато подогрев с пульта и циферки красивше))