Добрый день подскажите мне пожалуйста что может быть у меня вольво с 30 1.6 дизель при сильном доще выключается двигатель очень редко пропадает тяга на турбине и потом выключается а бывает при сильном доще отключается.
У вас D4162T сеточек в маслоподаче на турбинув вашем варианте нету!!! На 16клапанных она ставилась. У вас мотор после 2011года. На моторах с 2011года,сеточек уже небыло.
Двигатель для города на МКПП слабый, для города норма автомат. Чувак, ты как будто в 1980 году в СССР купил Москвич)) не трясись так над ней. В Европе они стоят копейки)))
У меня на 1.6 d2, умер датчик дроссельной заслонки и тоже расход стал 6.5 литра на сотню, плюс могут плавать обороты на холостом и под горку если не подгазовуешь троит мотор и глохнет. Поменял, всё в норме. Так что не обязательно форсунки. Датчики тоже надо проверять.
Здравствуйте У меня такая проблема На s40 1.6 дизель. В общем завожу сегодня утром машину сразу Чек горит. Проехал где-то 30 км и отключилась турбина. Остановился снова завожу проехал 5 км и опять. И так постоянно после чего завожу машину проезжую пару километров и всё турбина покинула чат. Что может быть ?
Здравствуйте. При разгоне вибрация на второй передаче до 40 км в час, или от 80 до 110 км в час это длинный шрус правосторонний по ходу авто. Замена трипоида не поможет, время и деньги не тратьте, покупайте сразу шрус целиком. Вибрация на торможении нужно понимать какая, если бьет в руль много вероятно установлены не качественные тормозные диски, или диск посажен не правильно или еще может быть много нюансов. Нужно разбирать и смотреть.
@@LmL7im добрый вечер, такая же машина как у вас. Проблема может что подскажите. На холодную подкусует руль, как прогреется перестает. Еще зависит от температуры на улицы. Как тепло то подкусует меньше как холодно подкусует больше.
Переключать надо между 2т. до 3.5т тогда с сажевиком будет всё норм. Авто цена-качество топ. У меня тоже д2, но от замены до замены подъедает на 1 риску(на 8000), но я езжу динамично, расход 6.5 с включенным кондиционером или зимой печка. Для меня минус в маленьком клиренсе, но не критично.
Здравствуйте, переключал между первой и второй 1600 - 1700, все остальные передачи 1800-2200. Последний раз перед продажей наездил что то около 4600 и потом у меня был дальний рейс в 4060 км. По приезду проверил уровень масла ни сколько не ушло, пробег на тот момент состовлял 198500. Что касается расхода в той поездке, был один в машине с полным багажником, плюс вещи в салоне. Ехал со скоростью 100-110, обгоны 120 - 130 км. в час. Вообщем на полном баке сделал 1180 километров. На пути были горы.
Видео отстой. Ктото чтото глворил. Движок да по всеи Европе полно их. Пасаты до 7 после 1.9 бомба потом 2.0 тоже хороший но российский дизель их убивает и клапана засоряются плюс форсунки. Мерседес берите я по 400-500км делал постоянно в такси и не было проблем
Какая полусинтетика? только синтетика. Про турбину и масляное запотевание - посмеялся. Оно у них всех там в масле, сапун так устроен. Специалист ты так себе
Здравствуйте, на днях приезжал на диагностику на автомате, пробег 489 тысяч, капиталки еще не было. Считаю его хорошим мотором для своего времени, но годы берут свое. И найти его с малым пробегом на сегодняшний день практически не возможно. При покупке это учитывайте.
Плюс этих Казалини что установленные двигатели Митсубиси есть трех типов, на вид идентичны, но есть мотор устанавливается в рефрежератор по моему в 27 лошадей, перетачивается на ЧПУ шестерня на маховик большего диаметра и она едет легко за 80, но для таких скоростей там тормоза нулевые да и управление машиной оставляет желать лучшего. Лучше на ней ездить не больше 60.
В Эстонии это считается автомопед, мощность 4-6 клв,на 4 клв права не нужны,на 6 не знаю,вот толн что завелась дизель в моём доме,а в соседнем, мой знакомый у него бензин
Вероятно что дренаж люка(если есть люк) забит, боковые накладки у лобовухи выдерни там шланг увидишь, внизу шланг вставлен в штуцера, иногда просто вылетает из штуцера но чаще штуцер забит(там концевик сплющеный зачемто, дунь воздухом туда - должно пробиться, у меня вылетело приличто грязи
Добрий день. В мене підтікає масло заслонки, яка йде з патрубка інтеркулера в впускний колектор. Один сервісник сказав, що в тих двигунах так буває і нічого страшного, а воно мене хвилює.
День добрый, смотреть нужно или турбину или клапан картерных газов, как найдете причину нужно снять интеркуллер и хорошенько промыть, так как если масло уже подтекает оттуда, то масло там надуто уже достаточно ...
Здравствуйте, мембрану картерных газов, сразу отшивать егр, возможно задубели резинки форсунок... тоже под замену. Сеточку сброса масла с турбины, если все сделать должен ходить долго, по подвеске могут быть под замену передние опорные подшипники, сайлентблоки стабилизатора, все остальное заменить не сложно.
