▪️ Przyznam się Wam, że z pewnym niedowierzaniem sprawdzałem dane początku kariery tej wersji Volvo XC60 i tak to prawda to auto jest z nami w tej formie od 2017 roku. Dlaczego od tego zaczynam, bo to już prawie 6 lat, a patrząc na ten samochód mam wrażenie, że udało się stworzyć auto które wolno się starzeje i kompletnie tych lat po nim nie widać.
➡️ Oczywiście dużo się zmieniło, bo zmieniła się technologia, którą mamy pod maską dziś oznaczenie T6 w hybrydzie typu plug-in oznacza że mamy do dyspozycji 350KM. Możemy lądować ten samochód ze zwykłego gniazdka co da nam według producenta ok 70km zasięgu. Z mojej praktyki wynika, że spokojnie można zrobić na baterii 50km ale to wystarcza spokojnie na jazdę po mieście, czyli praca dom szkoła. Zaskakujące jest wtedy spalanie tego samochodu czyli komputer pokazuje np 1l na 100km, wywołuje to u mnie uśmiech bo mamy odczynienia z autem które waży 2 tony.
➡️ Ale zacznijmy od tego jak wygląda z zewnątrz, krótko bo chyba każdy widział to auto bo jeździ ich sporo po polskich drogach. Klasycznie z przodu mamy światła do jazdy dziennej w kształcie młotów, do tego czarny grill z czarnym znaczkiem volvo. Jest szeroko bo auto ma 190cm szerokości długo też ale bez przesady prawie 4m i 70cm. Wygląda dostojnie, dynamicznie ale nie jest przekombinowane i to chyba najbardziej cenią w tej marcie fani. Wcześniej miałem przyjemność jeździć xc90 i przyznam że nie czuć jakiejś kolosalnej różnicy w gabarytach tego samochodu. Charakteru dodają ciemne szyby i czarna listwa dookoła okien, moim zdaniem wygląda to zdecydowanie lepiej niż w wersji srebrnej. Jeszcze jedna różnica miedzy tą wersją a wersją z początku produkcji, po lewej stronie z przodu mamy klapkę a za nią gniazdo do lądowania baterii, natomiast z tyłu po prawej stronie klasycznie wlew paliwa.
➡️ Ale to co pod maską naprawdę mnie zaskoczyło, to jak to auto jeździ zwłaszcza na długich trasach. Po pierwsze start spod światem to czysta przyjemność 5,6 sekundy do 100km/h, za napęd Volvo XC60 Recharge T6 odpowiada 2-litrowy silnik z turbosprężarką i kompresorem, ten silnik dysponuje 253 KM i 350 Nm momentu obrotowego. Do tego mamy jeszcze silnik elektryczny 145 KM (moment: 309 Nm) zasilany akumulatorem 18,8 kWh.
➡️ Gdy jeździmy na samym elektryku volvo porusza się bezszelestnie, wydaje się genialnie wyciszone. Niestety gdy włączy się silnik spalinowy okazuje się, że to słychać czasami przy wyższych obrotach aż za bardzo, więc trzeba jeździć spokojnie i dostojnie wtedy jest zdecydowanie przyjemniej. To auto stworzone jest do pokonywania długich tras, nic nie boli a podróż to czysta przyjemność. Przyznam że byłem pod wrażeniem, spalania przy delikatnej jeździ komputer pokazał mi 6,8 l na 100km, a była to trasa autostradami i drogami ekspresowymi. Jeżdżąc po mieście, nie mając naładowanego akumulatora niestety już tak kolorowo nie było ale cały czas przypominam jakoś te konie trzeba wykarmić więc spalanie wzrosło mi do 9 l, co z drugiej strony przy tak ciężkim aucie jest wybaczalne.
➡️ Niestety ale za luksus i wszystkie przyjemności w tym aucie będziemy musieli zapłać. Ceny xc60 startują od ok 260 tyś złotych ta wersja to wydatek ok 300tyś ale spokojnie przebijemy te kwotę innymi wersjami wyposażenia.
🔔 Bądź na bieżąco
➡️ Facebook: / radiokierowcow
➡️ Twitter: / radiokierowcow
➡️ Instagram: / polskieradiokierowcow
➡️ TikTok: / polskieradiokierowcow
➡️ www: radiokierowcow...
#volvoxc60 #xc60 #volvo #volvoxc #motoryzacja #polska #carslover #samochody #polskieradio #polskieradiokierowców #miasto #warszawa
16 окт 2024
