VTT cross-country de course SUPERIOR XP 979 test complet

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Bonjour à tous
Quel plaisir de rouler avec un vélo aussi réactif, léger et dynamique !
On voit que le bureau d'étude de l'usine SUPERIOR a une grande expérience et écoute attentivement les retours des différents teams de coureurs qu'ils équipent.
Ce vélo possède un cadre sans limites et seul vos jambes seront un frein à vos ambitions en cross-country.
De plus comme son prix reste raisonnable, cela permet d'envisager quelques améliorations pour un budget encore contenu, top !
Cette marque peu répandu pour l'instant en France mérite votre attention et je me suis régalé lors de ce test 👍
Je vous laisse découvrir les images et mes conclusions dans ce premier film, premier car j'ai bien l'intention de compléter ce premier épisode par l'analyse d'autres vélo de la marque SUPERIOR pour vérifier s'il ne se cache pas d'autres pépites au sein de leur gamme plutôt pléthorique ...
A très vite
Amicalement
Serge

Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 9

@J-Pol 11 месяцев назад

Même sans batterie c'est un super vélo. Merci pour cette présentation très musclée. J-Pol

@sergeporte 11 месяцев назад

Bonjour J-Pol oui c'est un VTT très performant mais il faut quand même être en forme ! A bientôt J-Pol Amicalement Serge

@J-Pol 11 месяцев назад

Oui c'est sur!

@rvs597 11 месяцев назад

Intéressant ! Changement complet de décor ! Cadre semi-rigide en carbone, roues en carbone, tige de selle fixe, back to the performance brute ! Déjà, pour que l'association d'un cadre SR carbone avec des roues carbone fonctionne, il convient qu'il y ait un peu de tolérance, de flex, quelque part.. Ensuite, tu cites PFP, mais je crois qu'elle a quand même une tige de selle télescopique, indispensable vu les difficultés affrontées sur le terrains de XC WC. Par ailleurs, il me semble que PFP est plutôt conservatrice, en terme de matos. Perso, je crois que le TS est désormais vraiment supérieur dans à peu près tous les compartiments du jeu : ils butent moins dans les obstacles, ce qui accentue le rendement; et permettent d'augmenter la stabilité - si on peu asseoir un peu le bike sur son amortisseur - et donc d'aller nettement plus vite en descente. Finalement, on se rend compte que le poids compte moins qu'auparavant, du fait des avantages précités. Mais tu as raison, si on roule plutôt sur du roulant, le SR sera top ! Et nettement moins couteux. Faut juste placer les curseurs correctement : position; tige de selle; pneus...

@sergeporte 11 месяцев назад

Bonjour une fois de plus tout est affaire de compromis et pour le coup le XP 979 présente à mes yeux un mélange particulièrement savoureux ! Je verrai lors de l'essai du SUPERIOR Team si la différence en DH est importante ou non mais je sais déjà que sur du terrain roulant et encore plus en montée je n'irai pas plus vite qu'avec le SR . Alors oui certes il faut trouver les bons équipements capables de former un tout cohérent avec ce cadre très performant mais le vélo que je présente dans ce film possède ces qualités et m'a beaucoup plu. Il me donne envie de repousser mes limites tout en m'apportant beaucoup de plaisir ce qui est pas mal surtout en rapport avec une prix beaucoup plus abordables que les tout suspendus du même tonneau... Affaire à suivre ... Cordialement Serge

@bull1038 11 месяцев назад

Belle vidéo 👍🧢

@sergeporte 11 месяцев назад

Merci

@rvs597 11 месяцев назад

Au fait, tu as quel modèle de pédales ?

@sergeporte 11 месяцев назад

Je n’avais plus grand chose sous la main à force d’essayer plein de vélos à la fois 😜 donc j’ai démonté mes pedales du vélo de Rando se sont des BBB SPD mixte avec une face plate et une face à cale