Top demais sua explicação o meu tava com catarro no anti chama limpei agora falta ver esse bico injetor pra ver como ele funciona porq tá do jeito q vc explicou
Meu amigo boa noite antes de mais nada quero te dizer já estou inscrito e já deixei o like sou de Salvador Bahia. Eu tenho um gol g4 07 07 .1.0 8v esse carro só funciona depois que faço 3 tentativas pra ligar 4 anos na minha mão tem 4 meses que apresentou esse defeito. Salvador Bahia
Meu amigo, muito obrigado pela informação. Tenho um gol g 4 ano 2008, com o mesmo problema. Até no mesmo cilindro. Dois mecânicos mexeram, fizeram eu trocar tudo que você possa imaginar. Eh continuou o problema. Vlw. Grande abraço. Zé Cunha de Niteroi -RJ
Denis acabei de ver o video do gol falhando e tremendo,o meu hoje de tarde apresentou esse mesmo problema espero que o mecanico que vou levar amanha tenha o mesmo carater que você valeu amigo sucesso com seus projetos
O mecânico anterior além de guerreiro não tinha dinheiro para comprar um scanner kkk, me pergunto como que ele conseguiu reparar tudo isso só com base em observação e experiência, o cara realmente deve ser muito bom
Denis, Ótimo o vídeo e os serviços. Estes prolongadores normalmente são utilizados por 2 motivos: - Rosca do cabeçote espanada (Normalmente eles tem uma rosca um pouco cônica no mesmo passo da original) dai se consegue dar aperto, mas ocorre o que voce bem comentou. (Cai a taxa de compressão e perde-se potência neste cilindro) - Cilindro queimando óleo por riscos na camisa, anéis desgastados / travados ou quebrados. O dono deu sorte porque deve ter rodado pouco, pois este bico com baixa vazão a mistura fica extremamente pobre e esquenta o cilindro demais, podendo até vir furar o pistão Valeu ! ! !
Muito bom parceiro, tenho um G4 2011 que está do mesmo jeito desse aí falhando, muito abrigado pelo vídeo vc tá de parabéns vai me ajudar muito, Aqui em bem do Pará estamos precisando de um mecânico igual a vc bom e onesto.
Tenho um g4 2007 tava colocando gasolina aditivada coloquei duas vezes comum e ele teve o msm poblema vou manda fazer limpenza dos bicos e ver cabo e velas
Na verdade, a gasolina Shell V-Power equivale a gasolina aditivada da Petrobras. A Gasolina da Shell equivalente a Podium chama-se V-Power Racing, assim como a Octapro da Ipiranga. Das gasolinas aditivadas "comuns", a melhor, a meu ver, é a DT Clean do Ipirianga.
Uma válvula de cabeçote empenada ou partida (fato que já aconteceu comigo) também causa o mesmo sintoma, pois um dos 4 cilindros não funciona... Ao acelerar muito o defeito é amenizado pois os 3 cilindros em parte quase compensam a falta do outro.
e ai Denis blz??? gostaria de te parabenizar pelo video e tbm agradecer pela lembrança muito obrigado pelo salve ai. fiquei muito feliz mesmo pela lembrança forte abraço e sucesso sempre.
Boa noite amigo!, acabei de ver o teu vídeo, que por sinal ótimo, já vou dar um like; eu tenho um gol 2004,aqueles que saiu com esse motor desse aí, só que o interior dele é do G2.Bem,o problema dele é o seguinte,tem hora que fica normal, outrora não vale nada,fica muito fraco,fora do normal,se for na auto estrada pode pisar o quanto quiser, não passa de cem.as vezes eu paro num certo destino quando dou na partida ele fica uma beleza reponde muito bem, já faz uns três anos que vivo nesse dilema,, levei na auto elétrica, passou o scaner,acusou sonda lambda troquei, depois avisou sensor pedal de freio troquei, depois acusou sensor detonação verificou a fiação,e obs: ele é 1.0 8v
Muito bom gostei do video eu tenho um gol g4 2005 e estou com problema na central nao ta injetando na primeira partida so uso etanol ate adaptei um botao pra injetar dentro do carro voce faz um video falando nisso,obrigado.
Amigo me tira uma duvida! Tô com problema no meu também ele treme muito quando dor partida pela manhã. Já troquei velas, bobina, fiz limpeza nos bicos, só não troquei os cabos pq o mecânico disse que está bom, mais tô querendo colocar os novos também antes de ser caso de retifica.
bom o video mais um porem desligar cabos em sistema com injeção pode dar xabu na uce.sempre testo os cabos com multimetro e osciloscopio nunca retiro o cabo em sistema com injeção no mais ótimo video
A doença do EA 111 no caso o gol g4 e a borra que junta no antigo chama e nos dutos que vão direto no motor isso ocorre por por falta de limpeza também e esse motivo da gasolina comum quem garante que a aditivada também não tenha muita água que e o que prejudica todos os motores de todos os carros que usam gasolina
Massa esse vídeos fazendo diagnósticos.... sugestão para o canal seria tbm comprar carros que precisa de cuidados arrumar revisar e vender...tipo o jóias sobre rodas 😁
amigo eu tenho um gol g 2 bola hora ele pega hora ele ta uns falhamentos ja troquei vela, cabo de vela, tampa do distribuidor, rotor fiz limpeza de bicos ficou tudo certo mais ainda ta com estes cortes! O que pode ser? Parabéns pelos vídeos.
Quem passou por problema igual retire a bobina e verifique se tem algum rachado na entrada dos cabos de velas solucionei o meu problema dessa maneira carro falhando morrendo em transito foi isso cmg gol 09/10
olá meu caro, eu tenho um g4, sou o tipo dono curioso, tive muitos motores a ar, fusca brasilia kombi e agora resolvi comprar esse gol, o meu primeiro carro refrigerado a agua, olha, já troquei sonda lam. já troquei os cabos e velas, o carro ficou um avião,mas, uso muito etanol e resolvi colocar gasolina como faço sempre, um abastecimento na gasolina a cada três de etanol, e pasme, o carro simplesmente não quer pegar, retirei os bicos ejetores para uma limpeza, fiz uso de uma fonte de 12volts, e tive um bom resultado, mas, pude observar que, os alongadores estavam ressecados e esfarelando, na montagem um dos bicos soltou os polos, ficou só a peça, se eu trocar só este pode dar uma diferença, ou o ideal é trocar os 4? obrigado por enquanto, obs: amo mexer em meus carros!
Denis tenho G4 acelerador eletrônico ,ficou fraco e não segura na lenta ,tinha q dá umas duas vezes na chave ,e agora nem funciona mais o motor ,mas da na chave nomal motor de partida normal ,o poderia ser por onde devo começar ,tenho noção de mecânica mais não tão experiente como vc
Boa noite,estou com problema crônico meu carro ao andar pra frente...fica cortando aceleração,ao engatar a ré ele funciona 100%! Nesse carro eu posso botar qualquer marcha que de frente o carro corta a aceleração... Mas na marcha ré,ele funciona 100% Alguma dica ?
Muito bom o video eu tenho um gol g4 2006 ta dando um problema terrível o rentendo do volante ja comprei o quarto rentento a gora completo com sensor bora ve se resolve o problema
Meu amigo muito bom seu vídeo. Gostaria de tirar uma Dúvida? Esse parafuso maior Que vai entre a parte de baixo, Do motor e o cabeçote. Parafuso que fica perto da tampa de Óleo, no meu está Com um pouco de óleo, pouquinha coisa de nada. O que pode ser? Se trocar aquele parafuso resolve ?
O meu tá falhando e tem hora que dá um trabalho pra ligar ele tá na gasolina levei em dois mecânicos e não encontraram o erro tem hora que ele dá tipo um tirinho e funciona normal 👍👍👍👍👍👍👍👍
Cara relé da bomba pode estar com defeito quando o carro esquenta se tive solda trincada ele esquenta e faz o carro ficar cortando falhando dando tiro pipocando e morre as vezes, ou faz o carro ter dificuldade para pegar ou new pega, se vc quizer saber veja o vídeo procura o canal bruno 83 e veja o vídeo do sobre rele
Denis, boa tarde, gostaria que mim desse uma dica meu gol 2009 trend g5 esta falhando na lenta, já troquei cabo de vela as vela, sensor de enguinição, já troquei filtro de gasolina, já limpei os bico, e meu carro continua falhando na lenta. gostaria de saber o que poço olha mais que não sei o que faze mais. o acelerador não responde.
Só uso álcool, ele deixa motor sujo igual gasolina? Pois nas revisões de 10.000 Km o óleo está bem limpo e os mecânicos falam que dar para rodar mais km. Prefiro não arriscar. Troco sempre filtro de óleo, gasolina e filtro de ar, caltrol 10w40.
oi amigo vc pode me ajudar tirar uma duvida, meu carro tanbem e desse e o meu tanbem ta falhando muito, um mecanico disse q e so trocar os aneis, ai vem aminha pergunta , ele baixando oleo tanbem faz falhar
Denis meu amigo tem um Gol g4 1.0 8v apresentando o mesmo problema , ele foi no seu mecânico de confiança e ele disse que teria que mandar para retífica . será que isso é mesmo caso de retífica ? O motor não está batendo , não está fazendo nenhum barulho anormal , apenas falha um pouco e consumindo mais combustível do que o normal . Aguardando sua resposta . Bom dia !
Lavou os bicos? trocou velas e cabos? Filtros? tem que verificar todos esses fatores, ai se trocar e persistir o problema é em algum SENSOR (de freio, embreagem, rotação etc)
@@osvaldosilvestrealmeida6018 Amigo você conseguiu resolve o problema? Tô com problema no meu também. Já troquei velas, bobina, fiz limpeza nos bicos, só não troquei os cabos pq o mecânico disse que está bom, mais tô querendo colocar os novos também antes de ser caso de retifica.
Tô com um amigo meu que tem um gol desse com 1 sonda só e fizeram de tudo. Troca bicos , velas, cabos, bobina, fez cabeçote, trocou comando . Mas mesmo assim tá dando umas.toxidas em marcha lenta. No scaner não aparece nada . O que vc poderia me dizer sobre isso Denis?
