Freunde! Vielen Dank fürs geile Feedback zum Video! Würdet ihr den R auch in der Farbkombination wie im Video nehmen, oder wie soll er aussehen? Ich würde ihn klassisch in Lapiz Blau und dann die Pretoria in Silber nehmen! Falls ihr uns noch weiter unterstützen wollt, dann schaut doch gerne mal bei uns im Online-Shop vorbei: www.fahr-doch.com/ Wünsche euch einen geilen Abend!
Eigentlich kein golf fan. jedoch muss man einfach ehrlich sein. der 7.5 golf ist wohl eines der besten autos die jemals gebaut wurden. Preis, Leistung, unterhalt, Performance, Variabilität, tuning potenzial,
@llsven du willst doch nicht einen emotionslosen Tesla mit einem Golf R vergleichen? Versteh mich nicht falsch, der Tesla ist was Zukunft angeht ein top Auto, aber bringt halt null Emotionen!
Guten Morgen, sehe ich ebenso! Ich bin aktuell auch auf der Suche nach einem Neuen Gebrauchten und bin mir noch nicht ganz sicher welcher genau ! Ich wünsche noch einen schönen Donnerstag!
@@kayerwinbichlmaier6674 Die 220- und 230PS-Motoren (7er GTI Vorfacelift non-Performance & GTI Performance, 7er Facelift non-Performance) sind durchaus zu empfehlen, durch die doppelte Einspritzung (Saugrohr- und Direkteinspritzung) haben die weniger Probleme mit Verkokungen wie die Vorgängermotoren EA888 Gen2 aus dem Golf 6. Guter Wartungszustand ohne den Longlife-Quatsch natürlich vorausgesetzt. Wie es diesbezüglich um die 245PS-Motoren in Golf 7 GTI Performance Facelift und neuer aussieht, weiß ich allerdings nicht. Die Performance-Modelle sind mit der größeren Bremse in der Wartung etwas teurer, dafür hat die Bremse gut Leistung und das Sperrdifferential an der Vorderachse macht Spaß auf kurvigen Straßen :) Falls es kein Handschalter werden soll: Das ältere 6-Gang DSG an den 220- und 230PS-Motoren hat noch das DSG-typische "Furzen" beim Schalten, das neuere 7-Gang DSG am 245PS-Motor (GTI Facelift Performance) nicht mehr. Die Geschmäcker diesbezüglich gehen ja auseinander. Die Autos sind halt aktuell extrem im Preis gestiegen im Vergleich zu vor 1-2 Jahren...
@@justus9694 Guten Morgen und vielen Dank für die Infos, das habe ich mitbekommen mit den Preisen, aber ich bekomme ja durch diese Entwicklung auch mehr für meinen Golf 6 und Longlife Mist kommt bei mir auch nicht rein und jährlich Service wird bei mir auch immer gemacht und danach werde ich auch bei der neu Anschaffung machen ob und wie das Serviceheft geführt wurde ! Das der Unterhalt etwas mehr ins Geld gehen wird bei den Performance Versionen ist mir schon bewusst und wird trotzdem hingenommen werden, da ich gerne in Kurven schneller fahre , da mir das viel Spaß macht und wir hier im Odenwald schöne Straßen haben die auch dazu einladen! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Meine Frau und ich sind auch überhaupt keine VW Fans mehr,aber ich muss ehrlich sagen,schlecht sieht er nicht aus.Dein Profilbild gefällt mir,geile Autos👌
Sehr geiles Video von euch beiden,bitte mehr davon.Die Gebrauchtwagen Videos finde ich spitze.Alex erklärt es super einfach und verständlich.Ein Gebrauchtwagen Video vom TCR wäre auch mal cool. Nach meinem GTI Performance (2015) hatte ich im September 19 meinen TCR in Wolfsburg in der Autostadt abgeholt.Ausser Pana,Leder und der Akra (gab es damals noch nicht zum bestellen April 19) habe ich volle Hütte. Was ich am TCR super finde ist einfach die Leistung und Optik.Wie die Kiste abgeht,macht einfach nur mega Spaß.Bei vielen Autos ist bei 250 Km/h ende,aber wenn der kleine Golf dann an Ihnen vorbei fährt auf der linken Spur,die Gesichtsausdrücke unbeschreiblich. Aber aus hohen Geschwindigkieten (über 200 Km/h) stark herunter zu bremsen ist etwas komisch am Anfang,weil dass Heck sehr leicht wird dabei. Habe jetzt 16 TKm auf dem Wecker,nach 8-10 TKm ist die Serien Akra noch etwas lauter geworden.Mein TCR ist in Pure Grey mit Waben und schwarzem Dach und Carbon Spiegel und Reifnitz-Paket.Also optisch meiner Meinung besser geht es nicht beim TCR Was mich an meinem TCR stört , von dem Schließmechanismus der Rückbank kommen öfter Klapper Geräusche wenn man über unebene Strassenabschnitte fährt und das Gehäuse vom Virtual Cockpit klappert ab zu auch etwas.Vorallem wenn man im Sport Modus fährt und das Fahrwerk hart eingestellt. Macht weiter so Grüße vom Bodensee
Hab einen M140i vor kurzem gekauft aber liebäugle trotzdem mit dem Golf 7R am besten ohne OPF. Auch wenn der M140 das wesentlich sportlichere Fahrzeug ist und ich mit MHD Stage 2 auf dem B58 Motor schnell unterwegs bin, brauch ich das nicht wirklich... Mal gucke' ! Vielleicht wird's ja einer in naher Zukunft :')
Hab einen Golf 7 GTI und durfte letztens eine Woche lang beruflich einen M140i fahren…schon ein sehr geiles Auto. Der Motor ist eine Wucht, und der Reihensechszylinder-Sound einfach hammer. Trotzdem muss ich sagen, dass ich danach wieder glücklich war, in meinem GTI einzusteigen. Der BMW hat den cooleren Motor mit mehr Leistung und Hinterradantrieb. Aber der GTI ist sonst in wirklich allen anderen Belangen überlegen. Mit dem GTI fühl ich mich durch das nicht ganz so harte Fahrwerk, und die nicht ganz so aggresive Lenkung, bei 250 auch deutlich „souveräner“ als im M140i.
@@menju32 da bin ich nicht leider mit dir. ich kann den einser super gut in den kurven jagen solange es trocken ist. das fahrwerk (adaptiv) ist auch erste sahne. aber was mich beim 1er nervt ist, dass der m140i aussieht wie ein normaler 1er mit m paket :/ von vorne erkennen nur die kenner dass es ein m140 ist (anhand fehlender nebellichter, wegen ölkühler). das infotainment vom mk7 vorallem vom facelift ist einfach perfekt. vorallem im 7r mit den ganzen blauen akzenten und beleuchtungen ist das ein hingucker😍
@@Instrumentalo Sorry, ich wollte nicht sagen, dass der GTI fahrdynamischer besser ist, er ist nur viel einfacher zu fahren. Als ich den BMW hatte, hatte es Minusgrade, da ist die Karre ständig ausgebrochen und das DSC greift da natürlich erst relativ spät ein. Und auf der Autobahn fahr ich den GTI bei 250 mit einer Hand, beim BMW brauch ich beide Hände, da steckt einfach mehr Anspruch an den Fahrer dahinter. Wenn der aber den Anspruch nicht erfüllen kann, dann ziehen die GTI-Fahrer an ihm vorbei.
Ich bin beide Probe gefahren... Golf 7R und 8R, beide mit Akrapovic Anlage! Der 8R ist nochmal eine ganz andere Liga 😉 und wer die Wahl hat, greift zum 8R !!
Der 8er hat ein rießen Problem ... und das ist das Infotainment, das einfach unter aller Sau ist Außerdem ist der Preis vom 8er einfach völlig überzogen ... da kriegst du mittlerweile einen Porsche 718 für
Gerrit, eigentlich sind alle aus deinem "Freundeskreis" sehr unterhaltsame Leute und ich schaue die Videos mit ihnen auch sehr gerne, aber Alex toppt sie alle. Mit seiner ruhigen, unaufgeregten Art; dazu seine Expertise und die Begeisterung für diese Fahrzeuge. Sehr gerne mehr davon und natürlich mit ihm! :-)
@@sally.dbeats2796 da ab 2019 ein OPF gesetzlich verbaut werden muss. Dadurch hat das Fahrzeug einen schlechteren Sound (deutlich) und weniger Leistung
Der Golf 7R ist schon ein toller Kandidat zum Spaß haben. Ich hatte einen 2014er Handschalter (MJ2015) in Pure-White mit Rev3 Turbolader. Leider hatten frühe 2013er und 2014er Baujahre hin und wieder Turboladerschäden zu beklagen. Gab damals einige Berichte in diversen Foren. Dazu gab es noch gelegentliche Zicken am Touchdisplay. Das betraf aber alle Golf 7 gleichermaßen. Mein R hatte eine negative Vorgeschichte. 2017 wurde eR mir geklaut und 2019 von der Polizei wieder aufgefunden. Da die Versicherung den Diebstahl nicht bezahlt hatte, blieb ich Eigentümer. Das Auto wurde in den 2 Jahren in der Hand eines Fahrzeugdiebes hart rangenommen. Insgesamt kamen 50tsd km auf den Tacho drauf und sämtliche Verschleißteile waren verschlissen. Auch Services hat es in dieser Zeit nie gegeben. Als ich den Wagen zurück bekam hatte er knapp 85tsd km auf dem Tacho. eR wurde durchrepariert, frisch geserviced und bekam anschließend anstandslos eine neue Plakette für die HU. Ich bin den Wagen anschließend noch 6 Wochen gefahren und hatte keinerlei Ermüdungserscheinungen am Fahrwerk, Motor und Getriebe festgestellt. Mein Resümee nach insgesamt 5 Jahren, der besonderen Vorgeschichte und knapp 85tsd km ist durchweg positiv. Nur muss man aktuell eben auch die hohe Spritrechnung von rund 10 Liter Super Plus auf 100km aushalten können, wenn man wenigstens hin und wieder mal das Potential des Motors nutzt. Flott auf der Autobahn können auch gerne 15-20 Liter durch Einspritzdüsen gehen. Unter Last wird eR, wie viele andere leistungsstarke PKW, zum Säufer. Da sind die GTI mit dem weitgehend gleichen Grundmotor (EA888 Gen3) sparsamer. Allerdings auch deshalb weil sowohl Handschalter als Doppelkupplungsgetriebe (zumindest das DQ250 mit 6 Gängen) beim R kürzer übersetzt sind, was eben bei gleichen Geschwindigkeiten für höhere Drehzahlen sorgt (im Vergleich zum GTI). Mein 7er R war bislang mein emotionalstes Auto, an was ich mich gerne zurück erinnere. Jetzt fährt er in den Niederlanden und macht dort einen jungen Familienvater glücklich. Habe zuletzt 2021 ein positives Feedback vom Besitzer bekommen. Fazit: Der R ist ein harter Hund 😎
dem schließe ich mich an! Liege bei 8,6 im Schnitt mit viel Stadtverkehr, auf der Landstraße sind 6,x problemlos drinnen. Der R soll ja leider spürbar drüber liegen...
Wie zum Ende gesagt worden ist. Macht gerne noch ein Video über den Golf VII GTI Performance (Gerne spätes Baujahr z.B. 2020). Ich fahre selber einen und bin einfach mal auf eure Meinung gespannt! Super Video, vor allem der Technik Part sehr interessant.
DeR aus dem Video ist wirklich schön. Fahrwerk, Akra - Preis-Leistung im Vergleich zur Konkurrenz top. OPF ist ungünstig, wenn man noch mehr mit dem Auto vor hat. In der Konfig zeitloses Spielzeug.
Der 7.5er Golf ist einfach nen wunderschönes Auto. Bin super happy, dass ich mir vor nem Jahr nen grauen GTI TCR mit Akrapovic als Leasingrückläufer mit ganz wenig Kilometern gekauft habe. Bereue ich keine einzige Sekunde und freue mich jedes mal immer wieder einzusteigen ❤
Kann ich nur bestätigen, habe vor zwei Jahren auch einer der letzten Golf 7.5 GTI als Jahreswagen gekauft. Absolut tolles Auto, kaum ein Auto schafft so einen tollen Spagat zwischen Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Und ich hab keine Probleme gehabt bisher.
Ich hab mich vor 2 Jahren auch einen tcr, gekauft da gab es noch keine Akra hab mir jetzt von hg Motorsport nh aga drunter gebaut die Qualitativ auch sehr Nice ist. Allgemein ist das Auto mitlerweile so umgebaut wie ich es mir gepanscht habe und ich liebe es
beim TCR aufpassen, einige haben die Reste verbaut bekommen, auch der Grund warum ein TCR gebaut wurde^^ Die können gerne mal die alten Turbos verbaut haben. Sind schon einige verreckt im Umkreis :D
Alex' Fachwissen über den Motor ist echt beeindruckend und seine Erklärungen waren sehr spannend :) Kann mich dem Lob nur anschließen, ist ein toller Motor. Und dank MQB-Plattform hat man auch noch eine große Auswahl, wie man seinen EA 888 haben möchte. Klassischer Hot Hatch mit Frontantrieb, Hot Hatch mit Allrad, Kombi mit Frontantrieb, Kombi mit Allrad, Limousine mit Allrad. Und dann alles noch entweder handgerissen oder mit DSG. Und mit etwas Glück bekommt man auch einen ohne OPF. Klar, dass der massiv teurere Golf 8 R da höchstens als Leasingschnäppchen mithalten kann.
Ich als BMW E91 Fahrer finde die sportlichen 7er GTI, R ... Modelle sehr schön, aggressiv. Der 8er ist eher nicht mein Fall. Der neue Astra gefällt mir viel besser als der 8er Golf.
@@Fahrdoch ja vielleicht als Hybrid mit dem Sytem aus dem Grandland mit 300 PS oder aus dem Peugeot 508 PSE. Bin gespannt. Könntest du vielleicht auch ein Video über den 508 PSE machen?
@@Fahrdoch Guten Morgen, warst du etwas zu kritisch bei irgend einem Fahrzeug von der Stellantis -Gruppe ? Gab ja schon Videos von anderen Testern die mitteilten das Sie aus diesem Konzern keine Fahrzeuge mehr zum testen erhalten , weil Sie zu kritisch gewesen seien ! Aber ich brauche persönlich sowieso keine Videos von Fahrzeugen aus diesem Konzern ! Bin kein Fan von einem Unternehmen das beim Kauf der Gewerkschaft und der Belegschaft Versprechungen macht und sich dann trotzdem nicht daran halten will, nur um den Esel besser melken zu können um mehr Geld bzw Gewinn zu machen und um Kritiken am Produkt ebenso zu unterbinden die vielleicht berechtigt sind ! Daher mach einfach so weiter wie bisher , sollte Mal ein Video mit einem Fahrzeug dieser Gruppe dabei sein werde ich es mir auch anschauen , nur halt dann etwas kritischer als normalerweise ! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
An sich sehr interessantes Video aber leider viele wichtige Punkte vergessen z.b. die größte Schwachstelle das thermostatgehäuse geht immer kaputt und wird bei jedem Wagen undicht Kostenpunkt knappe 1200€ in der Werkstatt und das Thema mit der Absaugung ist leider auch nicht richtig..
Ich finde den Golf 7,5 r ein tolles und geniales Auto. Ich fahre einen m140i mit akrapovic ab Turbo und muss sagen, im Gesamtpaket ist der Golf 7,5 r das bessere Auto für den Alltag. Er ist wunderschön, schnell, praktikabel und kann sparsam sein. Der m140i weckt in mir gerade mit meiner Akrapovic mehr Emotion was den Sound angeht, aber praktikabel ist anders. Ich würde den auch 7,5 auch dem 8er R vorziehen, auch wenn dieser schneller sein mag. Für das Geld, bekommt man kein besseres Auto, was jede Lebenslage abdeckt. Grüße von einem m140i Fahrer.
Cooles Video! fahre seit 2 Jahren den GTI Performace. bin absolut zufrieden. Meiner Meinung nach der beste Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Fahrspaß. Auf dem Weg zur Arbeit wird sparsam gefahren und zum Feierabend wird geballert! ;-)
@@MrSimon1909 früher war alles besser! was soll das denn jetzt? ich steh dazu! ich bin stolz drauf sagen zu können, dass die deutschen Autos zu den besten gehören, was es gibt! Deutsche Ingenieurskunst sag ich nur! ;-D Bissel mehr Toleranz!
Cooles Video 👍 fahre ihn selber in der gleichen Farbe. Zum Thema Getriebe wär cool gewesen wenn etwas mehr gekommen wär, gerade wegen den angesprochenen Problemen👍
Als BMW Fahrer und Fan , muss ich gestehen, dass der 4 Zylinder klang bei mir keine großen Emotionen weckt , aber dennoch muss ich neidlos anerkennen , dass der Golf 7r einfach mega ist. Das ist die sportliche Eierlegendewollmichsau - hier passt wirklich alles und die Kisten sind echt schnell , quer- wie längsdynamisch. Leider wird es sowas nicht mehr lange geben…
@@teamskeet2518auf jeden Fall🙈. Mehr stehen als fahren. Weil mehr laden als alles andere bei der gleichen Fahrweise und ab 160km/h abgeregelt weil die Batterie sonst zu heiß wird. Fahr mal mit so einem E-Auto permanent (wenn möglich) 200-250 km/h und berichte von Deinen Emotion falls du positive berichten kannst.
@@stefanklemm8363 Also mir reichen die knapp 210 km/h laut Tacho locker aus (Tesla Model 3 LR). Schnell heizen hat mich noch nie gereizt, v.a. bei der aktuellen Verkehrsauslastung kaum noch möglich. Dafür reizt mich umso mehr die Beschleunigung von 0-100km/h. Lade übrigens während meiner Arbeitszeit und in seltenen Fällen auch "außerhalb" (Ionity, EnBW, Supercharger). Zeit geht mir also nur in den seltensten Fällen verloren ;)
Hab mir auch erst einen TCR geholt und mein AMG GTs abgegeben, die Frau wollte absolut den GT nicht fahren. Der 7er ist einfach der beste Golf bietet Preis Leistung alles was man brauch .
Naja , mein erster Neuwagen war 2019 ein Golf 7 GTI Performance , dieser wurde leider angezündet in Berlin, aber hat sich im Kopf eingebrannt . Dann folgte mit gut laufenden Business Audi A7, Toaureg, BMW 750iL, Jeep Gladiator und CLA 45s. Als letztes der GTs im Oktober 2021, aber da ich aufgrund der Tatsache , dass meine Frau diesen wegen der Rundumsicht und Lautstärke nicht fahren wollte, musste er gehen für den Alltag war er nicht gemacht in Berlin und ich war dann nach zwei Monaten täglich mit dem Rücken nicht mehr so fit . Der Golf ist wie mein erster 7er FL einfach in Preis Leistung top zumal er Vollauststtung hat und alles funktioniert ohne Mangel . Wenn ich Ihn mal fahre dann macht es Spaß und ist gleichzeitig komfortabel fahre ihn sehr gerne , auch weil es einfach so kompakt ist eigentlich braucht man selten in der Stadt 5 Meter Autos . Daher ist mein Fazit nach den ganzen Testen der Autos für min. 3 Monate , ein Golf 7 GTI (TCR) der perfekte Allrounder .
@@vollcare4076 nein, saß nur drin Motor und Sound sind natürlich top, nur hat mir die Sitzposition und das ,,kurze Armaturen Brett‘‘ nicht zu gesagt . Ansonsten natürlich schönes Autos .
Wollt ihr jetzt sagen das eine Eventuri oder HG-Motpsport... APR.. Ansaugungen schädlich sind für den Turbo!!! Hab ich noch nie gehört das es da mal Schäden gab!!!!
Als Golf 7 R Variant Fahrer bin ich da voll auf eurer Seite in allen Dingen. Also der Typ hat echt eine Expertise das ist der Wahnsinn. Sehr Sympathisch Super Video hat spass gemacht.
Bin echt froh einen 7.5 R zu haben, tiefer und mit Spoiler wie Lippe, Ansaugung etc. und Chiptuning machen das dann noch einen riesen Unterschied! Ich liebe dieses Auto einfach!
Der Golf 8 R braucht dringend ein Facelift, was Bedienung und Optik betrifft! Aber fahrwerkstechnisch soll er doch wesentlich besser sein als der Golf 7 R. Trotzdem bleibt der Golf 7.5 für mich insgesamt der beste Golf, den es bisher gab. Das Facelift des 7 R hatte vor der OPF-Umstellung 2018 übrigens vernachlässigbare 10 PS mehr.
Ja? Komisch, mein VW Autohaus hatte beim 60er Kundendienst nichts angezeigt bekommen und auf Nachfrage wurde nachgelesen und bei dem Getriebe vom R sind es alle 120k km.
@@jnnck7800 vFL 6 Gang DSG (DQ250) alle 60t Km. FL 7 Gang DSG (DQ381) alle 120t Km. Falls du also das "neue" 7 Gang DSG (DQ381) fährst, alles richtig lt. VW. Bitte jedoch nicht das DQ200 (ebenfalls 7 Gang DSG, jedoch "trocken" statt "nass") mit dem DQ381 verwechseln. Das DQ381 findet sich im GTI FL / TCR / R FL wieder.
Einer der letzten 7er Golf und kein digitales Cockpit... Puh, da müsste ich passen, ohne digitales Cockpit gibt es bei mir nicht mehr. Früher dachte ich, was soll der Scheiß, einmal gehabt, jetzt kann ich keine analogen Instrumente mehr sehen. Ausnahme: Besondere Young- und Oldtimer.
Habe mehr erhofft von dem Video, schade. Wirkliche Probleme und Schwachstellen wurden nicht erwähnt oder schön geredet (z. B. Ölwanne). Gerade das interessiert einen potentiellen Käufer am meisten und da gibt es genug Punkte siehe Kommentare, vorallem gibt es massig Turboladerschäden nach Softwareoptimierungen. Außerdem was war das für einen Vergleich zum Golf 6R!? Dieser hat keinen EA888 Gen.2 sondern ein EA113 Motor (6er GTI hat nen EA888...), somit auch nicht die besagten Probleme. Und 2-3l braucht ein 6R auch nicht mehr...
Golf 8 wäre vor Jahren bestimmt ein geiles Auto geworden. Aber leider geht der Trend m. E. In die falsche Richtung. Die Ingenieure orientieren sich am Markt und versuchen aus Autos Tablets zu machen und so kannst du nachts nichtmal sehen wo du die Temperatur einstellst. Die Zeit in dem es nur Kassette an Bord gab sind leider vorbei. Zum Glück hat der Golf 7 genau die richtige Mischung aus Nostalgie und Hightech. Wer braucht den noch mehr Schnickschnack und nur Touch, 27 Kameras, Dämpfer auf Furzsensorikmodus, 30 Lautsprecher einzeln einstellbar oder Parfüm im Auto. Just drive. Thats it.
Ich hab mich durch das Video ein wenig in den Motor des Golf 7 R verliebt! Gerne so viel technische Erklärungen auch bei anderen Fahrzeugen und Motoren! Mich würde besonders der N55 und B58 Motor von BMW interessieren, gerade weil man die ja in etlichen Modellen zu attraktiven Preisen bekommt!
Ich hatte den spanischen Bruder als Frontkratzer (Leon Cupra, offiziell hatte der EA888 Gen3 dort "nur" 290 PS, aber ab Werk waren das definitiv schon über 300 PS - ist halt typisch VW-Marketing) und ich kann die positiven Eindrücke auch soweit bestätigen. Fahrwerk, Motor, Getriebe - sportlich, aber immer noch alltagstauglich! Der Motor hängt gut am Gas, dreht wie ein Stier bis auf 6800 U/min hoch (untypisch für Turbomotoren - die maximale Leistung liegt aber auch erst bei ca. 6200-6300 U/min an - offiziell bis 6500 U/min), das DQ381 schaltet gut (ich fand es auch nicht störend, dass er auch im manuellen Modus automatisch am Begrenzer hochschaltet) und der Verbrauch ist verdammt niedrig für so viel Performance. Im Golf R mit Haldex-Allradsystem sind Traktionsprobleme natürlich weniger akut, aber dafür wiegt er eben auch eine Ecke mehr und lässt sich den Vierradantrieb auch bezahlen. Würde ich jetzt einen jungen Gebrauchten kaufen, wäre es etwas sehr Ähnliches. Vermutlich würde ich aber auch einen mit 6-Gang-Handschaltung zurückgreifen, obwohl ich das 7-Gang-DSG wirklich ziemlich überzeugend fand. Mit Handschaltung fühlt es sich eben nur noch direkter an. So gut wie der Golf R mit Akra hat der Cupra natürlich nicht geklungen. Allerdings war meiner durch OPF ohnehin schon gehemmt. Ungetunt würde ich so einen Motor ohne schlechtes Gewissen kaufen. Leichtes Tuning (Stage 1) - wie im Video erklärt - machen sie noch ohne (große) Umbauten mit. Der berühmte Kolbenstegbruch ist aber nicht weit, wenn dann doch mit etwas zu viel Druck gearbeitet wird.
Für mich gehört in ein R das AID und das MIB 2.5 DP. In Kombination mit dem DSG, Panoramadach, DCC Fahrwerk und ACC. Akrapovic brauche ich nicht, weil dann ne EgoX AGA inkl. BullX Downpipe reinkommt. :P Und von Baujahr 2019 braucht ihr mir gar nicht ankommen. Der OPF nimmt einem so viel Klang weg. Das ist nicht mehr feierlich. Finde den vFL von vorne eh schöner / aggressiver. FL Rückleuchten, AID und MIB 2.5 DP kann man ja easy nachrüsten.
Tolle Erläuterungen zur Technik, klasse. Ich habe das Video geschaut, weil ich mich - trotz pfleglicher Behandlung, allen Wartungen, Warmfahren/Kaltfahren und ohne Launch Control Starts - einfach gefragt habe, ob ich mit Havarien rechnen muss. Ich habe jetzt ein gutes Gefühl, dass ich noch lange Spaß an dem Fahrzeug haben darf. DANKE EUCH.
Der 8er ist meiner Meinung nach ein Absoluter Flop. Infotainment soll wohl ständig Probleme machen und als solche Spirenzchen..... Sehe den 8er auch extrem selten...
Brutal geiles Auto. Einer meiner besten Kumpels hatte einen für 3 Jahre und jedes Mal der pure Genuss bei fahren. Und die Beschleunigung zaubert einen immer wieder ein rießen Grinsen ins Gesicht. PS: Meine Schwiegereltern leben in Schrozberg, bin da oft zu Besuch. Erkenne die Stadt sofort. Hoffe ich sehe dich mal dort dann schrei ich erstmal wie ein Verrückter, wenn ich dich sehe ;) Top Video und das Intro war der Hammer!
Hast Du Probleme mit dem Facelift? Ich hatte einer der ersten golf 7 (Baujahr 2013 / EZ 2014) und nur Probleme mit dem Turbolader (2x getauscht) und dem DSG (1x getauscht)
@@danielwollek4584 Hatte auch den VFL R. Kurbelwellenentlüftungsgehäuse, Zylinderspule, Radlager udn ganz extrem war die Fensterscheiben Automatik 😅… Jetzt habe ich einem RS3 FL und bisher keine Probleme seit 1.5 Jahren 😀
@@Jay7Quattro15 hört sich nach dem selben Spaß an, denn ich bei meinen vFL R hatte. Ich bin zurzeit am suchen nach was sportlichen, nur die momentane Preise, die alle für einen Jahrenswagen wollen, halten mich ab^^. Vor 1/2 Jahre haben die ca. 3.000 bis 5.000€ weniger gekostet.
@@danielwollek4584 War mal in der gleichen Lage ist natürlich Preisfrage und was für ein Aufbau (Coupe, Limo etc.). Evtl. wäre ein Ford Focus RS auch was
Ich glaube die Zeit der emotionalsten und fahrerorientiertesten Autos geht derzeit einfach wirklich zu Ende..durch immer stärkere Emissionsrichtwerte, Sicherheitsansprüche & Assistenzsysteme sowie Multimediawünsche werden die Autos einfach immer mehr zu fahrenden und emtionslosen Computern zu komplett astronomischen Kaufpreisen...Highlight waren für mich wirklich die Fahrzeuge so zwischen 2004-2018...von 350Z, RX-8, BMWs aus der Zeit 1er,2er,3er, usw. einfach Fahrzeuge die einem ein Grinsen ins Gesicht zaubern auch ohne Fokus auf das letzte PS...Hinzukommen auch die auf Dauer steigenden Kraftstoffpreise, allgemeine Ablehnung vom Gesetzgeber und Gesellschaft beim Thema Tuning und die Wende zum Elektroantrieb...es werden schwere Zeiten für Petrolheads, sehe da derzeit echt wenig Hoffnung am Horizont
Sobald die Elektrotechnik weiter verbreitet ist, werden da auch Tuningmöglichkeiten kommen. Das Potential ist sogar größer als bei Verbrennungsmotoren. Stell dir Tuner vor, die nicht nur Leistung und Drehmoment bearbeiten können, sondern auch Kraftverteilung auf die Räder, die ganze computergesteuerte Fahrdynamik und das Lademanagement. Stell dir vor, du hast einen Plug-in Hybriden mit 35km elektrischer Reichweite, der aber nach 25km immer den Verbrennungsmotor startet und eine Pendelstrecke von 2x15km. Der Tuner könnte das Akkumanagement für dich anpassen, sodass du deine tägliche Pendelstrecke rein elektrisch fahren und nachts zu Hause laden kannst, sodass du den Verbrennungsmotor wirklich nur für lange Strecken brauchst.
Nach Jahrzehnten BMW würde mich nun auch mal ein Golf 7 R reizen. Die detaillierte Erklärung der Motortechnik hier in dem Video allein hat mich schon sehr überzeugt, ist der Geneigte doch immer etwas skeptisch, wenn es um einen Gebrauchten geht. Das hat mir mehr gebracht, als diese ständigen Beschleunigungswerte, etc. Danke dafür
Alex !!! 🏆Vertrauensvolle und Fachkompetente Auskunft statt weit verbreitertes Halbwissen und profunder Dummschätzerei auf RU-vid. Bei ihm würde ich jederzeit ein Fahrzeug kaufen!!
Wichtig ist defintiv, dass man einen mit den neuen Kolben bekommt. Glaub die gab es ab 08/2017. Vorher besteht die Gefahr eines Ringstegbruchs. Über Google findet man da viel zu.
1:32 Warum der 7er beliebter ist als der 8er? Weil der 8er eine extrem überteuerte Plastikschüssel ist, die mehr mit Softwareproblemen in der Werkstatt steht als fährt! Als ich mich in die Hütte setzte ,dachte ich ich sitze im Tipo oder Dacia für 20.000€ , alles war so schön billig mit Plastik vollgestopf und in mausgrau, betongrau, aschgrau geschmückt, dass man meinte , man hat bei Zastava abgeschaut wie man billig Autos baut! Ein Auto für (inmeinem Falle ) 67.000€! Gute Nacht VW! Der Letzte macht das Licht aus!
Gerne mehr videos aber dann solltet ihr euch mal richtig informieren Beim 6r ist nicht der ea888 sondern der ea113 drin und auch eine Carbon ansaugung ist nicht schädlich sondern eher angenehm für so ein Auto. Und die tolle Abgasanlage für 3800€ bringt auch nix ist viel zu leise
Mir persönlich gefällt der 7er besser und sorry aber der 8er ist viel zu überteuert.Ich finde ihn von außen und innen Null schön.Unser Nachbar der sein Auto direkt neben meinem stehen hat,hat den 8er aber kein R,er hat uns mal schauen lassen,wie gesagt ich finde den Wagen überhaupt nicht interessant,aber ist nunmal auch Geschmackssache.
Moin, ( Golf 6 Müll ??) Ich hab ein Golf 6 GTI der von Abt 100ps ( jetzt um die 312 PS)obendrauf bekommen hat, knapp 200.000km der wird immer warm und kalt gefahren, aber dafür bekommt immer täglich Vollgas. Kein Rost keine Reparaturen außer regelmäßig Services. Bestes Auto will ich nie wieder hergeben! Ansonsten echt tolles Video von euch!!
Wir haben einen vollen Golf 7.5 R mit Performance Paket aus EZ2020 gekauft. 1 Hand u knapp 40 gelaufen. Bin ehrlich, kann mich nicht für VW Modelle begeistern aber unser R ist wirklich der Hammer. Unterhalt ist voll im Rahmen u Verbrauch um 8 Liter auf 100km. Geht nach Tacho übrigens 283 (leicht bergab)😁
Sry aber hier stimmt so einiges nicht der EA113 K04 ist so gut wie unzerstörbar Golf 7 GTI und R Lader fliegen um die Ohren ohne Ende einer nach dem anderen auch wenn die Fahrzeuge komplett Serie sind Kolbenbrüche gab es beim 7R auch sehr oft schon Serie..
Schoen mal wieder ein Video vom Golf 7R Facelift zu sehen und zu hören. Habe meinen ohne OPF mit Akra All black seit fast 4 Jahren und bin noch immer bei jeder Fahrt begeistert. Ich hatte bisher alle Golf Generationen, den 8er Golf werde ich vorerst auslassen.
Ich finde den 7er auch besser wie den 8er. Der Innenraum vom 8er mit der Mittelkonsole und den ganzen Bildschirmen geht garnicht in meinen Augen 😆✌ Gutes Video DANKE
Ich fahre einen 7R Variant vor Facelift. Es gibt nichts schöneres als 300PS, Allrad, satter Sound, schöne Ausstattung und dann auch noch viel Platz zu haben. Du kannst damit sehr sportlich fahren, aber auch ganz entspannt. Kommt auch noch dazu, dass die nicht unbedingt teuer im Unterhalt sind. Nur halt etwas in der Anschaffung. Ich habe bei meinem BN Pipes drunter, in Kombination mit dem Lapiz Blue Lack ist es DER Hingucker auf der Straße und pure Lebensfreude das Ding zu fahren. Bin auch echt froh drüber, dass wir R Fahrer nicht so häufig sind, wie die GTI's. Und trotzdem wirst du ständig mit denen in eine Schublade gesteckt. Aber das soll mir egal sein, wenn du 80% der Autos auf der Straße nass machst. 😄
@@justus9694 Wenn ich ganz entspannt fahre schaffe ich auch 8,0l im Durchschnitt. Wenn du jetzt einen kompletten Durchschnitt willst, sage ich mal ungefähr 9,3l
@@Dirty_Raccoon-96 okay, 8 als untere Grenze ist schon deutlich mehr als die 6,x beim GTI. Aber solange der Schnitt nicht zweistellig wird, gehts ja noch :D
Leider etwas zu spät...Hab mir vor 3 Wochen einen gekauft...Facelift, Lapiz Blau, Performance Pack, Leder, Discover Pro, alles außer der Akra ;) da kommt noch was anderes dran... bis hierhin super zufrieden...es ist einfach so angenehm damit einfach normal zu fahren und auf Wunsch die Power bereit zu haben oder auch mal eine Spritztour in die örtlichen Berge zu unternehmen. Und mein Gott, Lapiz Blau...was für eine schöne Farbe...
Ich denke die Sache ist recht einfach! Hier können sich Leute mit relativ wenig Geld ein relativ gutes Auto kaufen. Ist doch ein gute Sache für junge Leute in der Ausbildung oder so.
Ist dieses ”flattern“ der Ansaugung auch ein Strömungsabriss in JP‘s Video beim Golf 7 R bei 35:39-35:40?Wollte nämlich auch eine Ansaugung kaufen und wäre ja doof,wenn es für den Turbo schädlich wäre ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ebALytCCKHE.html
Schönes Video. Fahre das Schwestermodell cupra 300 4 Drive. Dsg Öl Wechsel kam bei mir auf 338€ all in. Wohlgemerkt im Seat/cupra Autohaus und nicht bei Autoservice XY Übrigens hat der Golf 6R noch den ea113 verbaut zusammen mit dem edition35 also den Golf 5 Gti Motor
Also 6-800euro für den dsg Ölwechsel kann ich garnicht nachvollziehen ob das stimmt .. fahre nen s4 b8 und da kostet der Motor Ölwechsel mit s tronik 600€ ca..
