Boa noite, falam muito desse motor mais da forma que esse foi tratado é fogo né, cuidar bem pra aguentar. Me preocupa porque recentemente comprei um Fox 2006 1.0 mais estou cuidando. Parabéns pelas informações e pelo vídeo.
Obrigado por assistir. No caso do motor que mostrei no vídeo, o cliente já havia efetuado a substituição da bomba de óleo e efetuada a verificação de folgas na parte inferior do motor, mas preferiu fazer um serviço mais barato, protelando o serviço correto, já que acabamos por substituir o cabeçote completo por um novo original comprado em autorizada VW com desconto promocional que acabou por ficar o mesmo que iria gastar com retífica e troca de peças, e que já tornaria o cabeçote morto sem opção de futura intervenção. O calcanhar de aquiles deste motor é a parte superior composta por cabeçote, tampa, tuchos, comando de válvulas, roletes, etc. A manutençao deste motor deve ser muito bem observada quanto a troca de óleo, filtros, separador de óleo, etc...o que prolonga a vida útil do conjunto, evitando desgastes prematuros e formação de borras. Aconselho sempre a verificação completa do cabeçote, bomba de óleo, folgas de bronzinas, etc.
Acendia antes? Eu não recomendo a usinagem deste cabeçote na parte do comando, prefiro colocar novo. Na parte de válvulas, guias, planicidade não tenho problemas.
