So perfettamente che se riempivo il filtro del gasolio la macchina sarebbe partita un po’ prima. Ma io mi sono fatto aiutare dal vag nel riempimento molto probabilmente dovevo tenerlo collegato un po’ di più così l’impianto si riempiva tutto e la macchina partiva più in fretta. Scusate se questo non è accaduto scusate se non ho riempito il filtro del gasolio spero che non mi fucilate. Visto che mi state bombardando di questi messaggi che dovevo riempire il filtro e che si rompe la pompa e che si bloccano gli iniettori e che si blocca tutto tranquilli ragazzi non è come pensate non si blocca niente. Purtroppo il web e maledetto basta che qualcuno dice una cavolata tutti quanti a ripetere quella cosa anche se non sanno di cosa stanno parlando. Si è trattato di pochissimi secondi di fare un’accensione lunga. Vi voglio portare un esempio se rimanete a piedi senza gasolio secondo voi come fate? Arrivate sotto al distributore fate gasolio e fate l’accensione finché la macchina non va in moto è normalissimo fare quest’operazione quindi non puntato il dito contro senza sapere. Scusate lo sfogo vi voglio bene e cercato di comprendere e parlate soltanto se le cose le sapete. Ps. Questo messaggio non è per tutti ❤️
Tranquillo .hai lavorato molto bene sia in questo che negli altri video.sono stato personalmente da selva ,con mio padre,una o due volte, tanti anni fa ,allora c erano Dante e suo fratello rino.ma anche ora all occorrenza ci serviamo per fare acquisti per la nostra officina.fabio numero 1
Vincenzo, solo tu puoi spiegare come fare il lavoro, tu hai molta esperienza, e rispetto a molte persone che vogliono dire la propria sempre, tu hai la pratica, l’esperienza appunto,e la professionalità, che non molti hanno
vorrei farti la classica domanda da giornalista o da ignorante in materia,e te la faccio dall' alto della mia logica (diciamo) la causa o le concause della rottura della pompa della nafta quali possono essere state??? gasolio troppo sporco,olio troppo denso o con qualche impurita'??? (premettendo che il fondo del serbatoio della nafta era in parte sporco per eccessive impurita della nafta o proprio per le normali impurita' contenenti la nafta???) questi sarebbero i motivi piu logici escluderei quindi difetti della pompa della nafta (anche se hai detto tu che ti sembrava che gia' fosse stata smontata una volta) ti e venuto questo dubbio quando hai visto il verso del montaggio della ghiera che sta sopra la pompa...
anche la mia vecchia citroen picasso mi ha lasciato a piedi 5 volte e non si è mai accesa una spia! poi ti si fulmina una lampadina e hai l'albero di natale sul cruscotto, che rabbia!
Bmw n47 126000km mi si è rotta pompa di alta pressione poi ho revisionati la pompa e iniettori e pompa gasolio e farfalla di alta pressione li ha presi originali alla bmw mi avevano chiesto 8900 euro mi cambiavano anche il serbatoio io invece pompista 2400 euro
Bravo Maurizio hai fatto proprio una scelta giusta. Infatti quando si tratta di queste cose io consiglio a tutti di rivolgersi nel campo specifico. Nel tuo caso era pompa e iniettori sei andato nel posto giusto se avevi problema di meccanica dovevi andare dal meccanico se è un problema di elettronica devi andare da un elettrauto e così via quindi ti sei mosso bene bravo e in più hai risparmiato dei soldi 👍🏻😉
Prima del 2005 avevo una Volvo 740 TD e ho fatto 800000 Km senza mai avere alcun problema. Solo cambio olio e filtro. Forse sono stato fortunato oppure dalle mie parti non c'erano benzinai disonesti. Chissà ?
Ciao caro 800000 km 😱 ma sai qui a Bologna ho diversi clienti con macchine che hanno più di 600000km quindi diciamo che un po’ è fortuna......come scegliere la moglie 😉
secondo me è tutto perfetto ma ti faccio notare che quando monti il filtro gasolio ci dovevi mettere un po' di gasolio prima di chiuderlo così che quando la pompa fa il suo lavoro non servirebbe una pompa di grande quantità per riempire prima il filtro e quindi alimentato l'intero circuito. altrimenti è solo un commento grazie
Quella pompa maledetta!!! Mi ha lasciato a piedi alla vigilia di Natale alle 23.45 porca di quella.... 🤬🤬!! Non poteva scegliere momento migliore.. anche nel mio caso mentre andavo si è spenta all’improvviso ma io l’ho intuito subito fosse quella il problema perché per un po’ di tempo quando accendevo il quadro sentivo un rumore strano tipo se grattasse e dovevo sostituirla subito e invece l’ho trascurata.. bel lavoro Vincenzo anche per la pulizia del serbatoio sei stato veramente bravo! Bisogna usare gli additivi ma usarli spesso il gasolio è sporco tanto sporco e che non sia stato colpa proprio dello sporco che ha inchiodato la pompa
Per tutti quelli che chiedono dello sgrassante. Si trova sotto nome di metiletichetone (acetone purissimo). qualche ditta lo vende in latte da 20 lt. Noi in azienda lo usiamo. Attenzione: da usare assolutamente con i guanti. Scioglie la pelle in poco tempo come se fosse formaggio filante. Tossico... da usare con mascherina o al massimo in ambienti ventilati con ricambio d’aria. Altamente infiammabile come la benzina
Sono morto dal ridere quando hai detto che accontentiamo anche quelli che dicevano che mettere l'additivo dopo non è la stessa cosa🤣🤣🤣, hai fatto una faccia come per dire... Camin vatten!! 😭🤣😭🤣😭🤣 La faccia che ai fatto ❤️. Io o fatto lo stesso lavoro ad alla mia Fiat idea 1.3mj ed era tutto pulito tranne che l'alone vicino la pompa. Cambiato filtro e messo additivo direttamente nel filtro gasolio e lasciata in moto per 15 minuti. Il lavoro lo fatto perché mi si era allentato il tappo e perdeva gasolio a mia insaputa.👍
Buongiorno Vincenzo, mi è successa la stessa cosa due giorni fa con una Seat leon 1.9 TDI. Inizialmente nn partiva anche se c'era l'avviamento , da premettere che mi segnava 120 km di autonomia e lancetta della riserva non ancora accesa, poi dopo vari tentativi si è accesa . il giorno dopo ho riprovato ma nulla di nuovo, Inizialmente ho pensato che ci fosse dell'aria nel circuito e filtro del gasolio sporco per aver pescato gasolio dal fondo. Ho rabboccato di altri 5 lt e dopo vari tentativi si e accesa , ma dopo pochi minuti durante una salita si è spenta . Quindi ho sostituito anche il filtro e sembrerebbe che vada bene, però adesso però ho un dubbio, è' possibile che la macchina si è spenta perchè nn c'era gasolio e non lo indicava ed io pensavo fosse il filtro? Adesso nonostante ho fatto il pieno la lancetta del gasolio si è alzata mentre il computer di bordo mi segna solo 400 km di autonomia mentre prima almeno 950 con il pieno. Quando si è spenta segnava gasolio ma molto probabilmente era vuoto il serbatoio o per di più non riusciva a pescare gasolio. Nel rabboccare ieri ho inserito 44 lt + 5 il giorno prima. il totale è 55 lt il serbatoio quindi 6 c'erano già all'interno. Cosa puo' essere? Da premettere che nn ho spie di errori accese, quadro pulito.
Buongiorno Domenico allora secondo me hai già trovato il problema. Hai detto che nonostante hai fatto il pieno ti segno 400 km di autonomia cosa che normalmente te ne segna di più. A questo punto hai un problema al galleggiante.Se io mi trovassi nella tua stessa condizione smonto il galleggiante poi mi tiro tutto il gasolio, ne rimetto per esempio 10 litri e poi con la diagnosi controllo quanto gasolio mi segna. Se in diagnosi non ti dice che ci sono i 10 liti più o meno allora hai un problema di galleggiante diciamo che ci sono da fare delle prove spero di averti detto tutto.
Due mesi fa ho fatto sostituire la pompa carburante della mia fiat 600 del 2008. Dopo che mi hanno tamponato si era bloccata del tutto da permettere che dava piccoli difetti..dopo la sostituzione ok funziona perfettamente l'unico problema che si sente un forte ronzio mentre e' in moto cosa che prima non lo faceva..di norma lo fa quando accendo il quadro per 5 secondi e poi stacca ma quando metto in moto il ronzio è continuo..
Ciao se prima non lo faceva allora abbiamo capito che il problema sta nella pompa appena montata. Ma io non posso sapere cosa può essere. Potrebbe essere la pompa rumorosa e quindi da sostituire oppure montata male che tocca qualcosa e vibra. Altro però io non riesco a dirti, buona giornata.
mi e' successo un episodio simile con 156 jtd 1900 del 2002, il problema dopo l autodiagnosi e' risultato essere la centralina motore rotta. Sono poi andato in demolizione e ne ho preso una usata. 30 euro problema risolto
Che schifo quel gasolio....ma cosa cavolo ci mettono dentro? carbone?? Come al solito un video eccellente e ricchissimo di dettagli sempre precisissimo....Vincè...futtutinni degli idioti di turno...tanto saranno sempre nascosti dietro una tastiera...! Un abbraccio...
Caro Fabio hai ragione.... quelli idioti sono nati da un altro buco e non hanno neanche le palle di dirmelo in faccia cosa pensano. E ovviamente si nascondono dietro un pollice della serie che sono malati mentali
Nn potevi essere più dettagliato di quello che ai fatto, bravissimo ..... Ti volevo chiedere un consiglio..... O fatto del gasolio , che alla fine credo sporco e con tracce di acqua. Da quel momento la pompa del gasolio serbatoio inizia a fare un rumore strano, altro problema se la lancio dopo i 100 KL si spegne...... Dopo che si è fermata devo fare il riavviamento ...la macchina parte e va bene se nn supero i 100 KL cosa mi suggerisci ? Grz di cuore . Bravo ancora
Ciao Giuseppe la prima cosa è quella di cambiare il filtro gasolio poi fare in modo e maniera di finire il più gasolio possibile nel serbatoio metterci del nuovo con un bel additivo da mettere nel serbatoio.un additivo che fa bene a tutto l’impianto di iniezione ma non chiedermi quale. Se la pompa continua a far rumore intendiamo quella nel serbatoio sappi che va cambiata perché potrebbe lasciarti a piedi da un momento all’altro se è troppo rumorosa come dici tu ma io non l’ho sentita
Ciao Vincenzo mi chiamo Gaetano, vorrei un tuo consiglio, ho una alfa gt jtdm da 150 cv. Un giorno la vettura in moto al minimo ha avuto una breve caduta di minimo per dopo riprendersi ma dopo poco si spegne il motore senza più ripartire. Ho pulito la pompa di bassa pressione con uscita del gasolio in modo abbondante dal tubo di mandata dalla tanica al filtro gasolio, e dal filtro gasolio alla pompa ad alta pressione, ma il motore non parte lo stesso, la diagnosi mi dava errore P0090 e P0091 con bassa pressione gasolio, regolatore di pressione. Smonto il regolatore di pressione della pompa controlla anche la tensione ma tutto regolare, ma notai che dalla pompa alta pressione al rail anche con giri di avvio non arriva gasolio perciò ho capito che la pompa alta pressione era andata a farsi benedire. La smonto e ne ordino una revisionata con 1 anno di garanzia a Verona dando la mia pompa cambio. Dopo arrivata la pompa dopo montata il gasolio arriva anche nel rail. Avviando il motore si accende ma poi si spegne facendo lo stesso diverse volte. La diagnosi mi dice perdita di gasolio con errore P0093 e spia accesa, elimino l' errore e il motore si avvia per dopo qualche secondo mi da avaria motore con lo stesso errore e si spegne così facendo in modo continuo. Cosa potrebbe causare questo problema, intanto il gasolio arriva abbondantemente e con buona pressione ma il motore parte e ritorna a spegnersi sempre con errore P0093, posso pensare che il regolatore di pressione della pompa revisionata non funziona bene! Ma purtroppo la batteria si e scaricata per i vari tentativi e non so se può anche dipendere del calo di corrente, ritornando a fare la prova domani senza sapere se continua ad avere lo stesso problema. Ma prima voglio essere sicuro in tal caso dovrò contattare il pompista di Verona. In passato ti ho chiesto qualche consiglio dandomi delle buone risposte. E ti ringrazio sempre per eventuale risposta. Ciao e grazie.
Ciao Gaetano vuoi un consiglio da me prendi la macchina e portala direttamente da un pompista. Magari potresti avere qualche aspirazione di aria o qualche tubino staccato però io da questa parte non riesco a dirti. Bisogna controllare l’auto con la diagnosi collegata e controllare i vari parametri magari fare anche qualche adattamento ma io più di tanto non riesco a dirti quello che farei è quella cosa che ti ho consigliato l’inizio affidati a un pompista.
Buongiorno amici! Nella mia Ford Fiesta datata 1999 dentro il cofano c'è un motorino baipassato Co 2 tubi che vanno al radiatore del riscaldamento interno dell'abitacolo:chiude e apre il passaggio del'acqua quando giro il tasto del riscaldamento? Se qualcuno m'illumino.... 🙏
Come sempre tutto sembra semplice ma la verita' e' che tutto e' semplice sotto il tuo sapiente operato. Sei semplicemente un MITOOOO !!! Grazie di tutto
Nulla di strano..la peggior passat mai costruita..motore bkp posseduta dal 2008 al 2011..in 3 anni mi ha lasciato 8 volte a piedi..6 iniettori sostituiti, pompa carburante, pompa olio e due turbo compressori, volano e frizione ,moduli accensione e alla fine rottura del cambio..non era una vw passat..ma una vw cagata..e non sono stato il solo!!
Buongiorno Vincenzo, sono Marco. ho visto il tuo video della rav 4 che hai sostituito la scatola guida. Cosa che mi ha colpito, perchè devo fare lo stesso lavoro, l'ho già comprata 88 euro su eBay. Mi è stato molto utile. Purtroppo siamo lontani altrimenti ti venivo a trovare, ma non fa niente. Però ho un altro problemino, a volte si spegne il motore quando mi fermo al minimo al semaforo, agli stop. poi riparte subito. Ma nessuno riesce a trovare il difetto. mi hanno consigliato di smontare il serbatoio e pulirlo soffiato i tubi e sostituito il filtro gasolio. E per due settimane è andata bene, poi ha ricominciato a farlo. E un bel grattacapo... spia anomalia motore zero. secondo te dove posso intervenire grazie.
Ciao carissimo Marco purtroppo io a distanza faccio veramente fatica a dirti qualcosa anche se mi piacerebbe con tutto il cuore darti un’informazione utile così tu riesca a risolvere il problema. Un problema del genere potrebbero essere infinità di cose e io di certo non sto qui a elencarti le tutte le cause a caso. L’unica cosa che riesco a dirti che quello che tu puoi fare è mettere un additivo nel serbatoio con il gasolio “non chiedermi la marca non chiedermi cosa ma basta che metti un additivo che va bene per iniezione pompe iniettori ecc ecc”. Certo sarebbe ottimo collegare una diagnosi e andare a vedere nei parametri se tutti i sensori e i vari componenti funzionano correttamente. Io mi affiderei o a un’ottima officina dove fanno mechatronica oppure da un bravo pompista tipo un centro Bosch Car service. Credimi sulla parola che più di tanto non riesco a dirti vorrei dirti tanto ma non riesco
buona sera sig.vincenzo sono francesco ,è cortesemente vorrei sapere se mi da un consiglio sulle pastiglie da acquistare della mia fiat bravo 1.600 multijet , .mi hanno fatto prendere delle permafuse ma fanno schifo a 5000 km si è bruciata la pastiglia,brutto rumore quando freno.la mia bravo monta i dischi anteriori e posteriori.grazie anticipatamente salutiiiiii
Ciao Francesco......permafuse? Mai sentite, compra Blue Print l’ho montate alla mia macchina e sono perfette. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7ZY-uDY5eYU.html
Bel video, già che siamo in tema ho una domanda. Il 1.5 TSI VW non ha il filtro benzina? Non lo vedo ne su etka ne altrove, dicono sia integrato con la pompa e non vada sostituito... mi pare na cacata però
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie molte, ero rimasto ancora al filtro sulla linea d'alimentazione di quella poca meccanica fatta prima di cambiare strada hahaha Che tu sappia ha una vita o finchè è viva la pompa lui sta bello tranquillo? Non avendo alghe non credo abbia molto da filtrare
@@Leprechaun-IT di solito nel serbatoio non ci arriva nessuno a pulirlo normalmente si cambia quando si blocca tutto. Ma c’è qualcuno molto pignolo ti parlo di persone in generale meccanici e non che si divertono ad aprire pulire e poi rimontare ovviamente tutto questo per evitare il peggio ma non è obbligatorio
Ciao sei un vero professionista nelle spiegazioni ed anche nel metodo di lavoro ( questo detto da un ex meccanico ora in pensione) volevo chiederti delucidazioni in merito al VAG dove acquistarlo, il link esatto , ed anche per OBD2 che usi , essendo io in possesso di un VW Sharan 1.9 TDI 115CV del 2002 complimenti ancora . in attesa di una tua gentile risposta cordiali saluti Mauro
Ciao carissimo ti ringrazio per i complimenti sei molto gentile. Allora per il Vag purtroppo non posso aiutarti perché ho avuto una brutta esperienza con Ross - Tech. Infatti io non faccio più video per quanto riguarda quello strumento perché ho rischiato che mi portavano in tribunale con una denuncia e in più mi hanno fatto bloccare tre video da RU-vid. La motivazione era perché io davo un contatto di una persona per acquistare il vag quindi mi dispiace ma non conosco più nessuno. Se guardi online ci sono un sacco di gruppi che ne parlano e potresti risalire a chi li vende io purtroppo non ci metto più becco perché non voglio più rischiare. Ne va di mezzo il mio canale RU-vid sinceramente non è il caso. Mi dispiace non poterti aiutare ma ti ho detto la verità buona giornata
curioso che non si sia accesa nessuna spia...la mia vecchia Fiat Stilo 1.6 del 2002 segnala in tutti i modi se la pompa smette di funzionare...spia errore generico + descrizione avaria sul computer di bordo.
la. Mia auto 362000km dopo un pieno a fine agosto non è più partita, ho attivato con diagnosi rele' pompa serbatoio e magicamente é partita, ma ogni tanto al. primo avviamento dovevi farne un secondo per farla partire, visto i pochi euro ho cambiato il relè della pompa, è andata bene fino ad ora, in questi. giorni fa di nuovo il difetto, mi sono costruito un manometro collegandolo tra uscita filtro gasolio e pompa di alta. pressione e su chiave in posizione Mar, mi restituisce 2 bar, la prova viene considerata corretta dalla documentazione tecnica se si rileva una pressione tra 2 e 3 bar, sinceramente non so cosa pensare bisognerebbe beccare il momento in cui non fa' avviamento e la cosa è molto casuale, quindi difficile diagnosticare il problema.
Ciao Mirko complimenti ti sei ingegnato alla grande con questo manometro. Non è da tutti bravo 👏🏻💪🏻 e grazie per averlo condiviso con me è tutta la community 😉
Ciao Davide fin dove sono arrivato con le mani si 😅 poi in qualche angolo magari un po c’è ne sarà rimasto. Ma confronto a prima molto meglio gli ho infilato dentro tutto il braccio e per fortuna sono piccolo di statura 😃😉
Ciao carissimo io penso che nella vita bisogna anche essere un po’ fortunati. Per me non esiste una marca migliore. Se far rumore la devi smontare e cambiare. Può capitare che prendi la pompa più costosa del mondo e avere problemi. Scusami ma io ho tutta un’altra ottica di vedere le cose 🤷🏻♂️😉
Salve,volevo chiederle se per caso lo sa come se fa con i vcds opure in un altro modo ,perche eu non sono riuscito a fare riavviare una panorama da un audi q5,dopo che lo smontata per cambiare la tendina.In practica se apre ma non d tutto e non si chiude ,perche a perso i parametri.Grazie
Ciao sono Antonello io o una golf plus 1600 105 cavalli anno 2014 spia candelette lampeggiante però le candelette le o candelette anche 2 sensori non sono ancora riuscito a trovare il problema certe volte rimane spenta e va ché una bellezza quando si accende va in protezione mi sai dire qualcosa ti ringrazio tantissimo Ciao
Ciao Antonello molte volte quella spia accesa non sta a indicare le candelette. Prova a fare una ricerca mirata su Google e troverai diverse opzioni sul problema. Oppure meglio ancora se ti scrivi a qualche gruppo VW su Facebook e troverai moltissime risposte di ragazzi che gli è già capitato il problema ma con questo non ti voglio sviare ma ti voglio dire che la partenza e fare una diagnosi computerizzata. Non ti basare sulla spia che vedi sul cruscotto ci vuole una diagnosi
Grazie Vincenzo, della dritta,,,,a dimenticavo,o visto la macchina dal meccanico, e aveva iniettori smontati,e il coperchio valvole aperto?e ma detto che civogliono gli iniettori nuovi,e sono quelli con la pompa incorporata,che ne pensi di sto fatto?
Seat Ibiza 1.4 tdi del 2004, a minimo mega fumata bianco/grigio ed un puzzo strano..no gasolio incombusto no olio bruciato, mentre si cammina come per magia il fumo scompare. La macchina tira che è un piacere (400.000 km......) No consumo di olio o acqua, diagnosi su diagnosi , prove su prove, tra cui una fatta da me visto che il problema si presentava solo quando andavo in riserva.....: Cambio filtro gasolio e lo apro: gasolio letteralmente nero!!!!! Sostituito un paio di volte il filtro a breve tempo , fin ora mai più fumatona bianca. PS: la macchina non si è mai spenta....mi ha sempre riportato a casa. Grandissimo motore il 1.4 tdi....
@@ilpiccolomeccanico252 complimenti a te per i video "lunghi", con spiegazioni del perché e come si fanno le cose.... Proprio settimana scorsa spia motore accesa, diagnosi: EGR . sostituita con una di ottima qualità (€200.......!!!!) Cancellato errore ma nuovamente spia e sempre errore EGR. Questo fatto dal meccanico. Fatto da me: controllo minuzioso di tutti i tubicini aria che vanno/vengono dalla centralina di controllo , un tubicino staccato (collegato sul tubo più grande che collega pompa a vuoto e depressore freni) , ricollegato...spia spenta da sola. Rimontata "vecchia" EGR, funziona perfettamente. Spero che il ricambista si riprende quella da 200. MECCANICI ce ne siete ormai pochi.....
Ciao, ho recentemente cambiato la pompa nel serbatoio e ora quando il livello del gasolio è sull'ultima riga inferiore, parte solo quella bianca, disinnesca e aspira aria nell'impianto, perché fa così?
Ciao ma sai che non ho mai sentito una roba simile 🤔 disinnesca? Fai una cosa prova a chiedere a una azienda che fa solo pompe e iniettori, loro fanno diesel tutti i giorni forse a loro è capitato. A me mai capitato 🤷🏻♂️ ma però se prima non lo faceva, probabilmente c’è qualcosa il quel ricambio e quindi andrebbe smontato nuovamente per visionare. Altro non so dirti mi spiace
Ciao se hai la pompa a bassa pressione ti basta accendere e spegnere il quadro più volte e si riempie da solo. Caso contrario lo devi mettere su già pieno oppure con una pompetta a mano.
Io ho un problema strano. A volte l'accensione è lunghissima, mentre giro la chiave qualche leggero borbottio c'è ma nulla. Dopo vari tentativi parte. Spengo subito e riaccendo (per prova) e parte immediatamente. Ogni tanto in accelerazione c'è qualche mancamento. Escludo problema elettrico perché è tutto nuovo (batteria, candele, alternatore..) e nessun errore nella centralina. Possibile ricondurre alla pompa benzina che inizia a perdere colpi e fatica a entrare in pressione?
Bisognerebbe fare tante prove anche controllare la pressione della benzina. Ma tante altre cose sempre inerente al carburante ma non sottovalutare anche la corrente
@@ilpiccolomeccanico252 A orecchio quando l'accensione è molto lunga e ad un certo punto si accende (a fatica) si percepisce che in quel momento c'è stato un leggerissimo scoppio che fa borbottare il motore che parte. Fatta la prima accensione l'auto si accende sempre bene a meno che non stia ferma qualche ora
Amico mio sei bravo però potevi rispondere la mamma prima di tutto o sbaglio io vedo così e tu poi fare quello che ti pare scusami per il disturbo grazie
Salve, volevo farti una domanda. Ho una fiat multipla benzina/metano del 2008; il motore a volte non tiene il minimo e si spegne oppure accelera. Inoltre a volte si spegne in manovra allorquando si gira lo sterzo; cosa può essere? Grazie e complimenti per il canale.
Ciao Vincenzo , scusami siccome devo cambiare anch'io la mia pompa carburante della mia Passat b7 2.0 idi 140cv , ho provato a guardare in giro su internet ma non riesco a trovarla uguale alla mia, la mia domanda é OEM deve essere sempre uguale o se il sito internet dice che può montare sulla mia auto ed l'Ohm é diverso non fa niente , scusami grazie 🙏🏻 sei un grande💪🏻
Ciao Adriano forse non ci crederai questo è uno dei motivi che io odio comprare in Internet. Io per evitare tutti sti casini mi affido al mio ricambista di fiducia alla tua domanda non ti so rispondere
@@ilpiccolomeccanico252 ok proverò a vedere dal mio ricambista, voglio essere sicuro prima di comprare qualcosa , grazie ancora 💪 e come dicono dalle mie parti ,....si lu meju 😂
Complimenti veramente.. Sembra un film.. Fai capire tutto bene... Uno stampo veramente ben fatto.. Lineare e liscio come discorso.. Si vede che sei una persona molto diligente e addentrata.. Scaltro e furbo.. È un piacere seguirti
Buongiorno Vincenzo,volevo chiederti un'informazione, a me hanno cambiato la pompa su passat 1.4 tsi . Quando è stata sostituita avevo l'indicatore a mezzo pieno. ora con pompa nuova ho fatto il pieno e l'indicatore da pieno si ferma sempre allo stresso punto dell'indicatore vecchio. il meccanico mi dice che è il galleggiante difettoso. potrebbe essere un reset di inizio e fine corsa del galleggiante o della lancetta? Grazie mille per la risposta
Ciao Angelo se il meccanico dice che il galleggiante è difettoso mi fa strano visto che ti ha cambiato la pompa e il galleggiante è compreso con la pompa nuova. Mi viene da pensare che te lo devi far cambiare visto che è in garanzia. Poi esiste una codifica che va fatto con uno strumento che si chiama vag è il suo programma dedicato che si chiama VCDS . La procedura è quella di andare a dire alla macchina che per esempio nel serbatoio ci sono 10 litri di gasolio. Probabilmente o hai un problema del genere oppure veramente hai il galleggiante difettoso quindi ti conviene farlo cambiare.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie innanzitutto per la risposta. Io pensavo la stessa cosa tua, visto che da pieno a metà serbatoio l'indicatore funziona,ma da li in poi non scende più
Vince' le automobili nelle tue mani come per magia diventano capolavori ad arte! Sei il miglior meccanico del mondo!!!! Un saluto dalla Puglia... sei il nostro piccolo ma immenso meccanico 👌👍👍👍👍👍👍 ciao Vince' 😃
Salve, ma serbatoio doveva essere tre quarti pieno, vuol dire che era la pompa che non andava. Siete bravissimo, grazie vi seguo sempre. Io ho un problema con la mia golf 5 confortline, quando metto in moto sembra che ci pensa un po e poi parte preciso che non lo fa sempre ho fatto anche diagnosi a 2 meccanici e non ha niente. E possibile che ci sia motorino di aviamento che non fa girare la volante, sensore che non legge gli giri? Grazie mille.
Ciao caro amico mio grazie per i complimenti. È difficile riparare un’auto a distanza mi viene da pensare che potresti provare con un additivo concentrato nel serbatoio con il gasolio. intendo dire concentrato vuol dire senza diluire tanto ma metterlo con poco gasolio nel serbatoio e fare un bel giro forte in strada. Collegare una diagnosi provare a fare un adattamento dei parametri auto adattativi e sperare che riprende andare tutto come prima altrimenti ti devi affidare a un bravo pompista 🤗💪🏻 e non meccanico
Ciao Vincenzo. Sono un nuovo iscritto. Ho da una vita la passione per la meccanica e tutti i lavori alle varie auto che ho avuto me li sono sempre fatti da solo, non solo il.. "classico" tagliando per intendersi, e mi fa veramente piacere vedere che esistono ancora dei meccanici come te, vecchio stampo che non vanno alla cieca facendoti accendere un ipoteca sulla casa per un niente! Già tutte le auto di oggi sono gestite al 100% dall'elettronica, se poi non si usa un po' di logica nel lavoro che si va a fare, diventa una caccia al tesoro molto costosa ed inutile! Purtroppo dalle mie parti ce ne sono tanti di... meccanici di questo tipo, ansi più che meccanici lì definirei informatici, visto che sono buoni solo a collegare l'auto alla diagnostica e se questa non gli restituisce l'errore giusto vanno in crisi mistica!!!! Sei un gran meccanico, appassionato in tutto quello che fai, compreso quelle piccole cose che fanno la differenza come il pulire accuratamente tutta la zona di lavoro.... . Ti seguirò sicuramente, e come dici tu.... OTTIMO!!!!
Ciao Vincenzo! come sempre 🔝 Professionalità allo stato puro. Volevo chiederti una cosa. Non pensi che dopo la sostituzione della pompa o pulizia del serbatoio sia necessaria anche la ricalibrazione della lancetta del carburante da VCDS??? Grazie anticipatamente per la risposta 😊
Grazie mi sono gustato anche questo video, :) è inutile dirlo tu fai questo mestiere con il cuore , sei in gamba e non ti smentisci mai :) ti confesso che vorrei lasciare il lavoro di ufficio e seguirti come discepolo quando vedo i tuoi video, un saluto Grande Vincezo
Ciao Andrea non è così perché il cavo che ho io sarà anche non originale come dici tu ma è aggiornabile infatti l’ho fatto circa un mese fa e ho già la versione l’ultima anche se il mio amico mi dice che sono originali 😉
uno dei migliori perchè ti aiuta e risponde per aiutarti gli altri non rispondono neanche a pagarti!sarà l'unico canale che visionerò come meccanico Cancello tutto .Inarrivabile.
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie a te come sempre per tutto e sopratutto di risponderci quanto possibile ovviamente .Ti auguro buona serata e sopratutto buon lavoro!
Buongiorno, a me si spegne sempre quando la sforzo un po,,,,dopo i 120/ 130 km all ora,,,dopo 5,6 minuti riparte,,,quando succede questo mi esce la spia motore e la spia antinquinamento ,,,,dopo un vanno via le spie e se vado piano va benissimo ,,,se qualcuno mi aiuta lo ringrazio,,,,buona giornata
Ciao Luca probabilmente a te il problema è un’altro ma visto che si accende la spia motore allora non ti resta che fare una diagnosi compiuterizzata per capire cosa sta succedendo alla tua macchina. Probabilmente hai il problema che hanno tutti i diesel cioè hai tutto intasato nel egr fap e condotti. Affidati a un meccanico
