VW POLO 1,0 TSI - TEST - GARAZ.TV - Rasťo Chvála 

presne aj mňa skôr zaujalo to prostredie kde to bolo točné, ako samotné auto. Ale konečne dáva VW displej vyššie, a polo no môže biť, hlavne by ma pri tomto aute zaujímala cena.

Souhlas, to je jak kamera z Hollywoodu. Opravdu je radost se na to dívat !

Pozdravim...je to expert a preto je s nami :-)))

Nerobi drony Sulko?

počkať, to pilot je ozaj iba jeden? ja som bol stále v tom, že jeden človek ovláda drona, druhý kameru(aj také možnosti sú pri dji inspire) ak je iba jeden tak klobúk dole, a keby boli aj dvaja tak tiež :)

tak isto to je aj pri francuzkych autach ;)

blabla62871 dať tam aspoň slušnú výbavu za tie peniaze

Ako vidno trápny exot z pokecu /kde má nick mojevideo555/ už aj tu kydá na francúzske autá...

akoze ja ?

hej chlapi pokoj, naco sa prekarat...vy si fakt neuvedomujete, ze mame stovky aut, stovky moznosti co si vybrat (motor farbu karoseriu..) a nech si kazdy vyberie co chce...uz nezijeme v dobe, ked nam niekto nanutil dve-tri znacky aut a ine sa nedali kupit.... nechapem, kde sa v tejto malej krajine berie tolko nenavisti k nazorom druheho...chapem, ze jednemu sa pacia take auta, inemu zase onakve... tak napisem: mne sa toto auto nepaci, mam rad ine...hotovo...specialne tiez nenavidim, ked sa ludia spravaju, akoby im niekto auto nutil, akoby sme mali povinny odber aut, mame uplnu slobodu si nekupit nieco ak nechcem...co keby raz zvitazila vasen k autam a mudrlantstvo...sme krajina kde je kazdy kurva odbornik na hokej futbal rely a pri tom do lopty ani nekopol, max tak v dedinskej lige.....ked mame po rokoch konecne lyziarku (resp dve) na vrchole a mali by sme byt hrdí , ze Petra Vlhova z malej krajiny a podmienok ake boli, dosahuje svetove vykony tak v spravach v radiu typek zahlasi: "Petra Vlhova nevyrazne v slalome az stvrta......a blablba". A to iste plati v autach - je to tak domyselny stroj, za ktoreho vyvojom stali ludia, ktorym veci z nas v obore nesiaha ani po paty....videl som x krat pracu vyvojovych centier, aspon ako navstevnik viem co ej za tym a klobuk dole...Niekedy je mi fakt do placu zo slovenskej povahy. Tak pls skusme pisat nazor a neopluvat nazor niekoho druheho.... mozno v autach plati jedna mudrost ako o cestovaní...kto cestuje a vidi ine krajiny alebo vnima ludi inde, neostane zadubený...u nas vsetci veselo hodnotia Cinu ale v zivote tam neboli ...atd...20 rokov sa vozim na autach od vymyslu sveta a striedam ich stale a cim ich je viac, tym sa tesim viac z akehokolvek. jasne aj ja mam tie, co sa mi pacia, ktore by som chcel mat v Garazi a tie, ktore mi nic nehovoria ale s radostou soferujem kazde, ci je to moj rozhegany Favorit alebo Porsche....Rasto

Jan Havlík silnejsia verzia 1.0 tsi ma 6kvalt :)

1.0 TSI nikdy nebude motor na dlhé trasy alebo nebodaj dialnice ;) To auto je rado že zvláda jazdiť po meste...

Poopravím svoje pocity po 1000 najazdených km. Zistil som, že problém nie je v prevodovke, ale vo mne. Cez GPS som nameral, že skutočná rýchlosť pri tachometrových 50 km/h je cca 48. A pri skutočných 50 km/h je na tachometri cca 52 km/h. Pri tejto rýchlosti točí motor 2000-2100 otáčok za minútu na trojke. Čo je optimum. Takže netreba sa po meste hnať a otáčky sú ideálne. Kufor a dvere sú už ok, ikeď občas sa mi ešte podarí nezabuchnúť správne. Škoda, že som nekúpil auto s DSG. ACC totiž funguje skvele, ale len nad 30 km/h. Pod túto rýchlosť sa vypína a teda ak autá v zápche zastavia, pomôže len zapínaním. Zistil som, že to má automatické zapínanie svetiel večer a teda treba jedine prepínať diaľkové a prípadne hmlovky. Super vec je asistent rozjazdu do kopca (nevedel som, že tam je), ktorý ak stojím na kopci, na chvíľu za mňa podrží brzdu a mne stačí stlačiť plyn. Super vec. Nevedel som, že to má aj vyhrievanie spätných zrkadiel. Let to treba prepnúť. Jediný mínus je také nejaké puknutie v podvozku, ak cúvam a pri tom zatáčam. Neviem, čo to robí.

ESP sa úplne nedá vypnúť, iba trakcia obmedziť :)

Pridrbané nové auto, ktoré je precitlevele na každý preklz a na každé čo i len malé vychýlenie z dráhy... Hneď začnú zasahovať tie kraviny... Jednoduchá vec, vybrať poistku ESPčka a hotovo :)

+blabla62871 Prepáč ale neviem prečo na mňa hneď útočíš... ty si zas další expert čo vie o autách a jazdení všetko a pritom nemá ani vodičák že? :D

+blabla62871 Nepleť do toho ABS, ABS je prvkom základnej výbavy áut už cca od 2000 roku ;) ESP a trakčná by mala byť vypínateľná na každom aute, kvoli tomu aby si nezostal niekde viseť ako Rasťo... Hovoríš tu o mladých, pri tom poznám kopu starších vodičov čo majú vodičák už 20 rokov a nevedia vôbec jazdiť :) a takisto poznám veľa mladých ktorí vedia jazdiť lepšie ako 90% vodičov.... Keď už to.raz preženieš, ESP, ani ASR, ani ABS ti nepomôže... taká je realita ;) Navyše nato aby si človek mohol niekde vyskúšať ako sa chová auto a ako šmyk zvládnuť treba auto bez tychto blbosti... ESP nieje všemohúce, a stále je lepšie keď ho človek nemá a vie sa zachovať spravne ako človek čo ho má a zostane v krizovke vystrašený a nezvladne to

Martin Mlynar pripajam sa a dúfam že s benzinovymi motormi

+Jan Jakab Benzín je budúcnosť, nafta pomaly ale isto upadá... postupne sa prestane montovať aj do strednej, možno nakoniec aj do vysokej triedy aut... už ju budú mať len úžitkáče a nákladiaky :)

V skodovkach su tie vibracie ceitelnejsie...tu to bolo na urovni, ktor ami neprekaza, jasne, ze su citelnejsie oproti vacsim stvorvalcom ale podla man sa to zbytocne zvelicuje...

@@RastoChvalaofficial Ďakujem za odpoveď.

Andrej včera som bol na autosalóne vo viedni. Bol tam vw california za 107tisic eur a to auto nemalo ani elektricke sedačky, u mňa vw klesol na úplne dno kvôli predráždenosti svojich áut. Bol tam aj nový arteon za 74tisic a je to iba prezleceny passat a vnútri dokonca to isté ako passat. Proste predrazene plecky.

Andrej chcú to udržať o triedu nižšie od golfa si myslím.

tak to sa zakladny za 420 neoplati, kedze adaptivny so stop&go je za 460 :D

quasimoto99 treba trosku pockat budu mat akcie rôzne balicky a urcite tam budes mat v zaklade tempomat

Stačí paket za 700 EUR a máš tam ACC, parkovacie senzory vpredu a vzadu, top rádio a vyhrievané sedadlá.

Já si taky koupil cca před 2 měsíci Golfa. Taky jsem toho vyzkoušel dost, než jsem se rozhodl. Golf pocitově působí uvnitř o třídu lépe jak zbytek konkurence. Ještě dobrý pocit jsem měl ze Civica, ale ten s 1.5 motorem nedával ekonomicky moc smysl. Nejlepší pocit jsem měl z Mazdy 3. Krásný exteriér a i uvnitř pěkný. Opravdu zážitek řídit. Ale bohužel auto co má už zrezlé sedačky na salóně, absenci ochrany spodku a dutin, nepozinkovaný plech apod. mě od koupě odradil a vzal Golfa. Ano, je to nudné, opravdu nudné auto.

Nudné auto to je. S emocemi to nějak nezamává, ale o to míně stárne. Proto se golf vyrábí 40let pořád stejně. Já hledal pohodlné auto do práce, na výlety aj. Golf opravdu(výbava maraton edice) působil o třídu výše uvnitř než konkurence. A výbavou byl snad lepší jen i30 za stejné peníze. Jediný kdo mi trochu nedal spát byl Renault Megan. Francouzi do toho šlápli solidně.

el.KA vnímal jsem to stejně. Není to wow design ( i když je to čím dál lepší ), ale je jistota, že to bude dlouho pěkné auto. Stačí se třeba podívat na Leona. Když vyšel tak super, dnes už to tak super není. Jinak jo, Renault mě také nahlodával, nové modely jsou super.

Presne tak, si to vystihol. Kazdy podla seba. Cele vw u mna a mojho okolia uz skoncilo. Sam som mal G7 pred Faceliftom, no ergonomia a pocit v interieri " ako keby o tr. vyssie oproti konkurencii " nie je vsetko. Navyse uz aj Japonci dnes robia kvalitne a ergonomicky spracovane auta a co je podstatnejsie, su spolahlivejsie vo vela pripadoch lacnejsie ako " ludove " auto. Co sa tyka motorov to snad netreba ani komentovat. Ich nevyspytatelne TSI motory jedna cista katastrofa, setri kazdy a vsade, no ked uz niekto setri aj na silentblokoch ramien to je na zamyslenie. Ludove auto a vlastne cely koncern co sa iba tak nazyva no cenami sa povysuju nad premiove znacky. Jdu blejt velebnosti.

Ano. Japonci. Jenže když se mi ty jejich kosmické lodě nelibí? Seděl jsem v civicu, motor stál za to až od 1.5. ale opět cena už vyšší. Já jsem opravdu nelpěl na golfu, ale prostě vyhrál. Auto stejně jezdím 3 roky nebo 100 000km a pak ho posílám dále. Opravy jsem nikdy neřešil. Mám doma jedničkovou oktavii z roku 97 která má skoro pul milionu...myslíš, že letím do Škody pro novou oktávku? Né. Je to kus od kusu. A hlavně si uvědomit jak dneska ty automobilky fungují. Já si nedokážu představit, že bych toho Golfa měl déle jak 3 roky. Ale během těch 100 000 udělá službu. Doufejme.

Takže vlastně neblikají, jen to tak vypadá :-)

v skutočnosti blikajú.. :) len blikajú v takej frekvencii, na ktorej naše oči zachytia len neprerušené svetlo.. keďže má kamera väčšiu frekvenciu, to blikanie už zachytí, aj keď taktiež nie tak, ako blikajú naozaj :D ťažké vysvetliť :D

Crea Siry oci rozhodne nemaju 25 fps, oci vedia rozoznavat aj nad 100, no kamera vie ist kludne az na 4000. To ci na videu blikaju alebo nie zavisi od frekvencie ktorou ich budi ich zdroj a od casu na snimku. Keby sa na jeden snimok vyuzil plny cas 20ms (50fps video), vyzeralo by to ze svietia, no to by uz za takeho slnecneho dna bolo video dost prepalene. No a ked mas na snimku cas napriklad 1/1000s, tak aj ked snimka vo videu trva 1/20s, v skutocnosti zachytila len tisicinu sekundy zaznamenaneho deja. Cim viac svetla, tym je tento cas kratsi a blikanie viditelnejsie, a naopak.

Lubos: zrejme (a toto je len moj dohad) preto, lebo tie svetla realne blikaju s inou striedou (pomer casu ked su LED zapnute a casu kedy su vypnute). LED su totiz budene zdrojom, ktory prud reguluje zmenou striedy - princip znamy tiez ako PWM. LED cipy sa nemusia vsetky spravat na vlas rovnako a teda jedno zo svetiel moze blikat s inou striedou ako ine. Ty si samozrejme nevsimnes nic (lebo to blikanie ajtak nevidis), kamera to ale pri kratsej uzavierke (silnejsom okolitom svetle) zachyti.

A máš 4K monitor nebo televizi kde si to pustíš?

Na oboch naraz a vypeckujem zvuk aby aj sused Rasta pocul ;)

+Tomáš Viktor Máš 4k telku, a zaujíma ťa Lada Kalina a Niva? :D to víš...

polo testoval uz kde kto, ladu nie a to je tu s nami uz nejaky cas. a prosimta, co ma auto so 4k monitorom? ved to stoji 500€, nie 15 000 aby som sa nejak nemal zaujimat o lady.

Zdravím Igor! Neviem ako si sleduješ spotrebu paliva. Ja si dávam záležať a môžem povedať, že na základe 1-2 dotankovaní riešiť presnosť palubného počítača neprinesie želaný výsledok. Keďže infotainment VW automaticky eviduje spotrebu od tankovania po tankovanie, začal som si na svojej Fabii III Combi 1,2 TSI 81kW odpisovať tieto PC hodnoty a porovnávať s dotankovaním. A napriek tomu, že drvivú väčšinu som schválne tankoval tou istou pištoľou, systémom narvať tam čo najviac benzínu, obe sledované hodnoty riadne skáču oboma smermi. Z toho je zrejmé, že presnosť nameranej spotreby podľa 1 dotankovania je veľmi nepresná. Viď moje záznamy: Dotankovanie - PC [ l/100km] 5,24-5,2/ 5,76-5,0/ 5,26-6,0/ 5,62-5,2/ 5,78-5,8/ 5,67-5,1/ 4,38-5,3/ 6,62-5,4/ 4,69-6,3/ 5,55-5,8/ Kompletné dáta sú tu: www.spritmonitor.de/en/detail/773162.html Za prvých 4500 km PC Fabie ukazovalo priemernú spotrebu 5,2l/100km, kým podľa dotankovania to bolo 5,4l/100km. Na rodičovskom Seate Altea XL 1,4 TSI 92 kW po vyše 5000 km PC ukazovalo priem. spotrebu 6,8l/100km, pričom podľa dotankovania to bolo 6,6l/100km. To nevyzerá na nejaké podfuky palubného počítača.

Peter Melicher podľa aplikácie fuelio za rok 35 000km 50 (alebo tak) tankovani zakaždým plná - plná. Takže to viem objektívne zhodnotiť. :-)

Nuž, neviem, čo si týmto objasnil. Keď to máš zdokumentované, tak daj nejaké čísla, ako ti vychádza meranie na jedno dotankovanie vs PC.

no ako som pisal, 7-20%, teda priemerne 10% - ak pise 5.5 je 6.0 a tak... raz mi pisalo 6.4 a bolo 7.5 (to ked sme sli cez nemecko 200) a ked je 5.0-5.3 tak je to 5.5-6.0 su tam odchylky kvoli tej tankovacej pistoli ze kde to cvakne, poslednou dobou sa snazim tankovat tak, ze skoncim po 3x cvaknutiach,... atd. trosku sa s tym hram. po 35 000km a kazdom tankovani zaznamenanom v appke to viem skutocne potvrdit. po kazdom tankovani vymazem PP...

Dík za info.

veru musím žiaľ súhlasiť :( to spiatočkové svetlo nesvieti ani prd...musim este prisvecovat brzdami ale aj tak vidno ho*no pri cuvani v tme !

6GT ano

Hmm slaba vybava? Pozeram cennik ale mne sa zda o dost bohasia ako ponukaju konkurenti v zaklade. Okrem beznych veci typu klimatizacia,central, delene sedadla, su aj v tom zaklade pod 11000 veci ako velky farebny dotykovy infotainment s MP3, Bluetooth, automaticke svetla, multikolizna brza, asistent nudzoveho brzdenia (co mnoho konkurentov nema vobec, prinajlepsom v top vybave).

quasimoto99 ktory konkurenti? Za tie cení ma väčšina viac? Za take ceny maju konkurenti auta v triede golfa a to je uz na hlavu.

Nemyslim ze v segmente malych aut (Fabia, Yaris, i20, Rio, ...) existuje konkurent, ktory ma v zakladnej vybave bohatsiu vybavu ako Polo Trendline. Takisto mnoho konkurentov ma v zakladnej motorizacii nizsi vykon ako 55 kW. Ked k tomu pripocitame najvacsi priestor v interieri (porovnatelny s vyssim segmentom) a sudiac podla testov aj osobnej skusenosti najdospelejsie jazdne vlastnoti, cena 10.990 mi naozaj nepride neprimerana. Ale raz skusit je lepsie ako 100x pocut... auta sa nedaju porovnavat len podla katalogov a cennikov, tie nehovoria nic o tom, ake auto naozaj je a ake su medzi nimi rozdiely. Za seba poviem ze si viem predstavit ist s novym Polom v pohode 1000km na dovolenku - v predoslej generacii bolo pre mna Polo komfortom pouzitelne tak do 50km - jazdim na novom Passate, tak mam dost vysoke naroky na komfort, odhlucnenie atd.

quasimoto99 jazdné vlastnosti? Ano pre pubertiaka na sprostosti. Jazdím na nových golfoch a 200km je utrpenie. Hlavne pre kríže a celé telo. Zbytočne neprimerané tvrdé sedadlo(Máme príplatkove komfort sedadla) a zbytočne tvrdý podvozku. Hovoríme o zaklade čiže zaklade a tam bude mať každé auto lepšie výbavu okrem fabie či seatu. Vezmem clio i2 rio. Nieje o čom. Všetko sú to male prdky do mesta. A pri týchto troch v rovnakej výbave to bude taká 1000cka určite rozdiel minimálne. Nehovoriac o lepším komforte. Keď si spomeniem a budem mať zbytočný čas porovnám. Posledné som porovnával že v normálnej výbave bola cena okolo 16000 a to som mal uz i30 v takej istej výbave

Prave ze nie sportove tvrde jazdne vlastnosti, ale dospely prejav, komfort, zaroven stabilita, dobre spravanie aj pri zatazeni auta... Pre chrbat su zdrave prave tuhsie sedadla, rovnako ako to plati aj u posteli. Makke sedadla su sice na prvy dojem pohodlne, ale nie su pohodlne, prave to nici chrbticu a krize. No tak povedz, kolko konkurentov ponuka uz v zaklade taky Front assist s City brake a rozpoznavanie chodcov.

Roman Paločko protože to druhé je mlhovka

trend to nie je, ja mám iba jedno cúvacie svetlo v Golfe 5 :)

ja mam golf 4 a mam obe :D :D preto to nechapem a idem si kupit nove a to jedno svetielko nejak nechapem u kazdeho auta pride mi to dost slabe neefektivne

to mas pravdu, musel som tam hodit poriadnu led ziarovku aby som pri cuvani za tmy nieco videl :D

Roman Paločko mám golf 7 a večer pri cúvaní do garáže s tým cúvacím svetlom nič nevidím. Mám dojem že to svetlo je tam pre to aby videli ostatný že ideš cúvať. Ak zistiš nejaké riešenie daj vedieť.

len zadnych nahonov je malo.,..

Přisvětlování do zatáček?

Kolem 7:30? Podle manualu jsou ty svetla mlhovky a pro prisvetlovani do zatacek, ale ze takhle problikavaji mi nedava moc smysl. Hlavne jak leva blika jinak rychle nez prava. Neni to soubehem frekvence LED a snimaci frekvence kamery? Cili artefakt nahravani, v realu zrejme proste svitily?

Cobra na golfe 7 mám dve a nevidím nič. Sú to len také malé trojuholníčky.

Teoreticky to dava zmysel, ak su vedla seba dva vysielace na rovnakych/blizkych frekvenciach, tak sa mozu navzajom rusit.

Áno už to mám potvrdené videl som to na vlastné oči, takže ak budem stáť na parkovisku a držať tlacidlo odomknutia tak si ľudia nezamknú auto a môžem sa doňho dostať.

Ono riesenie je jednoduche - staci pocas zamykania pri aute stat a pocuvat. Ak nepocujes cvaknutie zamkov, tak sa staci porozhliadat okolo seba a pozriet, ci ta niekto nerusi. Ak je to oportunista, tak prestane, ak je to profi zlodej, tak radsej preparkovat.

Áno stačí počúvať, ale ja len poukazujem na to ako veľmi zle to má koncern poriešené.

Feri Pelikan bla bla nemas na nove tak si jazdi v starej oktavke a nehundraj na nove efektivne motory

steelee kto písal o starej oktavke? Btw porovnateľné spotreby s dvojlitrami štvorvalcami či tdi alebo tsi ktoré sú úplne inde či kultivovanosťou chodu a výkonom. Takže tie tvoje nové efektívne kosačky máš tak akurát vo svojom sne. Okrem iného auto bez výbavy a nehodne svojej ceny

Feri Pelikan nejde konkretne len o polo ale. Dieslove dvojlitre su minulosť zmier sa s tym a o kultivovanosti nemôže byť ani reč keďže tie litrove trojvalce ani nepočuť narozdiel od rozklepaneho diesloveho dvojlitra

steelee môžeš mi veriť že počuť sú, majú svoj špecifický zvuk vysávača. Je mi jasné že ak dieael predám, pôjdem späť do benzínu. Ja nikoho neurážam, každý má slobodnú voľbu ale znižovanie kubatúry a škrtenie výkonu ničomu nepomohlo pretože ako som písal vyššie, 6,6 litra spravím aj na 2.0 tsi a vykonovo je to úplne inde.

Feri Pelikan jasné objem je objem ja hovorím o kombinácii benzín vs diesel benzín bude mať stále navrch. Diesle už nemá zmysel kupovať keď 1.0 benzín má porovnateľný výkon a aj spotrebu ako niekdajšie 1.9 tdi

ako prvé by mal ten motor prísť do Arteonu, no uvidíme aký bude :)

mozno aj to bude, len viem tolko ze kazdy chcel aby sa vratil vr6 motor do golfa, ze bol dobry, super v aute, tak vw asi nato reagovalo preco nie ked uz a45amg ,rs3 a tak povediac focus rs maju viac koni tak preco nie vw sa knim priblizil a s velkou legendarnou zbranou