VW Polo (2017): Was? Hat er gerade Diesel gesagt? - Vorfahrt | auto motor und sport

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Der neue Polo ist ein wahrer Golf. Klein, leicht und mit hohem Nutzwert. In der 6. Generation wartet er zudem mit jeder Menge technischer Spielerein auf. Zum Beispiel ist er das erste Modell unter der Marke VW, welches das neue digitale Cockpit spendiert bekommt. Wie das funktioniert und wie sich der neue Polo fährt findet Björn Sasse heraus.
Fahrbericht: VW Polo
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Авто/Мото

Опубликовано:

8 сен 2017

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Комментарии : 119

@automotorundsport 6 лет назад

Was sagt ihr zum neuen Polo? Macht er den Golf überflüssig?

@frt94 6 лет назад

auto motor und sport: Ich finde den neuen Polo unmöglich. Ein neuer Kleinwagen der auch mal noch klein ist wäre wirklich toll. Wohin geht dann bitte der nächste Golf? In Richtung Passat?! Schlimm das die Autos immer größer werden nur damit man sie teurer machen kann.

@427CubicInch 6 лет назад

HueyUH1DFAN1 Das ist auch meine Meinung 👍.

@caraddicted6794 6 лет назад

auto motor und sport Ich würde den Polo dem Golf vorziehen 👍 Aber es kommt halt darauf an was man für ein Auto benötigt. Ist ja bei jedem anders! Sieht hammermäßig aus und fährt souverän 😍✅

@florianjeromin1760 6 лет назад

Das 65 PS Einstiegsmotörchen fährt sicher sehr souverän...

@gtifanboy2036 6 лет назад

auto motor und sport Ich finde den neuen vw Polo sehr gelungen.Bleibe aber trotzdem bei meinem vw Golf 7 facelift.Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug 😉

@mastersphax7993 6 лет назад

Genau wegen solchen Videos, die gut recherchierten Inhalt bieten, sehr informativ und kritisch sind, habe ich diesen Kanal abonniert. Großes Lob an alle Redakteure, Moderatoren und alle anderen Mitarbeiter von Auto Motor und Sport!

@patatoothie 6 лет назад

Super Moderator! Irgendwie gefällt mir der neue Polo.

@caraddicted6794 6 лет назад

Klasse Statement zur Diesel- / Elektroautothematik 👍

@TheGollum28 6 лет назад

Trotzdem kann man nicht früh genug anfangen an die Zukunft zu denken und das machen zurzeit hauptsächlich die Asiaten

@antonhechenberger4760 6 лет назад

finde ich auch

@BMWfan92 6 лет назад

Leute, ein riesiges Lob für diesen Beitrag! Einwandfrei, ehrlich! Ihr seid kritisch, objektiv, ehrlich und absolut gut informiert und genau sowas vermisse ich bei vielen anderen Redaktionen die den Herstellern förmlich in den Arsch kriechen. Macht weiter so, alles andere wäre eine deutliche Verschlechterung. Der Moderator war auch gut, den wollen wir mal nicht vergessen ;)

@dawod2020 6 лет назад

Moderator top

@frederik_4700 6 лет назад

Der Moderator ist einfach klasse! Er hat beim RS5 Video schon mehr als überzeugt 👍🏼

@guyinkognito2173 8 месяцев назад

Wirklich sehr cooler und ehrlicher Bericht und dann auch nicht langweilig moderiert. Wirklich Respekt dafür! Danke.

@MultiNiveau 6 лет назад

Gute Worte zum Thema Diesel/E-Auto!

@peterpan2666 6 лет назад

Spitzenmoderator! Sehr objektiv. Klasse!

@DivineKazuky 6 лет назад

Ich mag eure Moderatoren, gut sind Sie alle samt

@SchneiderMarcel 6 лет назад

Klasse Sasse! ;) Immer wieder super die Test vorm Herrn Sasse!

@paulde.4285 6 лет назад

Endlich mal einer der sich traut das laut auszusprechen, dass die Elekoautos noch lange nicht soweit sind dem modernen Diesel Konkurrenz zu machen. Für die Stadt sind die Autos ganz praktisch, für den Urlaub im Süden ist das keine Alternative. Und Co2- bilanz ist nicht besser.

@dasulle 6 лет назад

Es gibt noch keine relevanten Studien, die belegen, dass die CO2-Bilanz ganzheitlich besser oder schlechter ist. Deshalb sollte man sich eine Aussage dazu derzeit sparen und mit dem Kindergarten aufhören.

@Manderfreund 5 лет назад

Die E-Technik ist nur in Rollern, Karts und eventuell Kleinstwagen sinnvoll, welche nur kurze Strecken sehen werden. Für längere Fahrten gibts Wasserstoff. Aber stimmt: Respekt für diese Aussage! Diesel und Benzin dürfen nicht verteufelt werden! Die EU soll sich lieber um die Regenwälder kümmern, als die Abgase kaum erreichbar festzulegen.

@ferdinand7467 5 лет назад

@@Manderfreund Wasserstoff ist viel zu energieintensiv. Hier wird man weder mit Kosten noch mit der CO2 Bilanz auf einen grünen Zweig kommen. Batteriebetriebene Elektroautos amortisieren sich in der CO2 Bilanz. Es ist falsch, davon auszugehen, es wäre automatisch schlechter, nur weil die Herstellung viel Energie kostet. Denn der Betrieb ist sehr CO2 arm. Das heißt, ist man eine Weile gefahren, beginnt man, einzusparen. Bloß eben nicht ab dem ersten Kilometer

@Funhubble 10 месяцев назад

6 Jahre Später immer noch nicht.

@frankhegener8483 6 лет назад

Witzig und informativ. Danke für den Test.

@Trisumat 6 лет назад

Super Moderator!

@vpflug1957 6 лет назад

Top Statement zum Abgasthema.

@vpflug1957 6 лет назад

Und ganz neben bei. Top Musikwahl von Bilderbuch.

@SchneiderMarcel 6 лет назад

Herr Sasse immer Top!

@Ps3hansfett999 6 лет назад

Der kernige und satte Sound des 3 Zylinders lässt keine Wünsche offen hahah

@xvelox_x3872 6 лет назад

Teazyy musste so 😂

@DarkSoulinger 6 лет назад

ehrlicher test, gefällt mir. active info steckt noch in den kinderschuhen. im moment spielerei.

@linusschaal5730 6 лет назад

der Moderator ist spitze!

@johannesp9195 6 лет назад

Schönes Kölsch am Anfang!

@petr223453 6 лет назад

Modelfreundin die auch noch die Steuererklärung macht..... hahah sehr nice Herr Sasse

@jakob4094 2 года назад

Ich habe eine Frage zum Diesel Modell. Bei 8:55 erwähnst du, dass der 1.6 Diesel früher ein „Problem Motor“ war. Wenn ich einen gebraucht Wagen kaufen, woher weiß ich dann, ob ich ein Modell mit diesem Problem Motor kaufe? Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen, danke für das Video!

@joc5400 6 лет назад

Warum ist den Fachmagazinen - allen voran AMS - denn nie aufgefallen, das so viele Autos unerlaubt hohe Schadstoffe ausstoßen? Man könnte ja fast meinen, dass die Redaktionen das bewusst zurückgehalten haben um der Automobilindustrie nicht zu schaden...?

@voccmoccer2262 6 лет назад

Oh Mann, Tornadelinie. Die hatte der Golf 7 auch schon. Die wird immer als Design verkauft. Ist wohl eher für die Steifigkeit des immer dünner werdenden Bleches nötig, ohne das es bei 100 zum flattern anfängt.

@florian1605 5 лет назад

Ich bekomme im März meinen Führerschein, habe auch schon sehr viel Geld gespart! Ich möchte auch gerne den neuen Polo....meine Frage, reichen 65 ps für fast 80 Autobahnkilometer am Tag ?? Denn 65 ps hören sich schon wenig an!!

@Masterplan1313 6 лет назад

Yay schön im Alten Land gedreht! Mein täglich Pendlerweg!

@meikelkneit4345 6 лет назад

Die Aussage zum Thema Elektroantrieb fand ich sehr gut. Der derzeitige Stand der Technik und die Infrastruktur sind noch lange nicht das Gelbe vom Ei! Deswegen sollte man den Diesel gerade mit SCR-Abgasbehandlung nicht verteufeln. Ein früherer und offensiverer Einsatz dieser Technik wie beim LKW hätte nicht zu den heutigen Diskussionen über Stickoxide beim Diesel-PKW geführt, da bin ich mir sicher.

@matthiasschwarz3736 3 года назад

Habt ihr auch so Probleme mit der Drehzahl beim Starten?

@ralfkoenig5789 6 лет назад

Bin jetzt auch schon mehrere male das aktive Info Display gefahren und finde es grausam ! Sowohl im audi als auch golf.... es ist so schwer abzulesen. Das liegt glaube ich auch dran das das Display keine tiefe hat. Dadurch brauch man ewig um wahrzunehmen wo die "nadel" steht

@florianjeromin1760 6 лет назад

Interessant wäre es mal wenn ihr das Basismodel testet.

@marlon900 4 года назад

Florian Jeromin Naja das fährt halt nur, mehr kann das nicht. Da gibt es nicht nen Radio oder eine Klima, sogar die Spiegel sind dann nur manuell verstellbar, nicht in Wagenfarbe und haben aber nen Blinker integriert.

@chris1sirhc461 6 лет назад

Endlich sagt mal einer wie es ist wegen dem Diesel und den Elektromotoren 👏👍

@pilgrim2481 6 лет назад

Kann man in einen Polo 9N TDI BlueMotion einen R8 Motor einbauen lassen? Also Geld hab ich !! Ich finde es geil wenn man ein Auto besitzt, der nicht nach Leistung aussieht aber doch mehr unter der Haube hat als man gedacht hätte.

@deliziosetiefkuhlkost2463 6 лет назад

Bitte macht noch einen extra Bericht über die Elektroauto-Problematik

@marcusl9437 6 лет назад

In Bezug auf 1,6 Diesel. Das stimmt nicht. Der alte 1.6 war EA189. Die neue ist EA288. Ganz andere Motorgenerationen.

@steinmetzfelix2271 5 лет назад

4.1Liter auf 100 km in meinem neuen 2018er Polo aber auf sparsame fahrweise in- außenorts

@xxmaxtothezxx 6 лет назад

Nur der GTI ist interessant

@erikwegener4721 6 лет назад

Viel besser als Auto Bild meiner Meinung nach

@tinominify 6 лет назад

mal wieder wird der Erdgas-Motor an der entscheidenden Stelle (Emissions-Thematik) nicht mal erwähnt!

@MikeLuke 6 лет назад

Wie großartig ist bitte Björn Sasse als Redakteur? 😂👏🏼

@Till113 6 лет назад

Gutes Statement zur Abgassituation, aber ich finde es schade, dass Erdgasmotoren dabei immer ignoriert werden. Der Erdgasmotor im Polo hat weniger CO2 Ausstoß und verbrennt viel sauberer als der Diesel oder die Benziner. Deshalb denke ich, dass diese Technik eher geeignet ist die Zeit bis zu sauberen Elektrofahrzeugen zu überbrücken. Zumal Audi mit dem eGas gezeigt hat, dass man Strom in Erdgas umwandeln kann.

@peterhorner5145 6 лет назад

Benzin Partikelfilter ja/nein?

@marlon900 4 года назад

Peter Horner Ja

@karna-bhati 3 года назад

Ich habe die gleichen Meinung. Wir warten für die neuen Polo, die Sechziger Generationen von letzten 3 Jahren, außerdem brauchen wir Dieselmotor noch, hier in Indien! Mindestens für nächste 5 Jahren. Liebe Volkswagen AG, bitte hören Sie zu! 🇮🇳

@Dromoys 6 лет назад

Gibt dem Mann einen Medaille für die Rede ab 6:29!

@elektrikeddy 6 лет назад

Hey, meine Modell Freundin macht mir tatsächlich die Steuererklärung...

@romzen Год назад

Die Ressourcen für einen vollumfänglichen Schwenk zu Elektromobilität sind erst recht nicht gegeben. Mal ganz davon abgesehen kann kaum jemand abschätzen, wie viel mehr Ressourcen für regelmäßige Batterienwechsel benötigt würden. Ich begrüße nur aus einem einzigen Grund, dass mehr Leute auf E-Autos umsteigen. Dass die Nachfrage für Benzin/Diesel stabilisiert wird. Leider manipuliert die Politik willkürlich an den Haltungskosten für Verbrenner und verzerrt den Markt für Elektroautos mit Subventionen und treibt zugleich Strompreise in die Höhe.

@viktordasbinich7587 6 лет назад

Ab wann gibt's den Polo als Diesel zu kaufen?

@automotorundsport 6 лет назад

Viktor dasbinich Hallo Viktor, laut VW sollen alle Motoren bis Ende des Jahres eingeführt werden. Zum Start gibt es 3 Benziner mit 65, 75 und 95 PS. Grüße Björn

@viktordasbinich7587 6 лет назад

auto motor und sport Danke!!!

@marcusl9437 6 лет назад

Wann verkauft man den GTI?

@sthusiast 6 лет назад

Klar, viel Platz im Kofferraum und hinten bei den Sitzen, aha - sprechen wir noch von einem KLEINWAGEN??? Golfgröße? Wieso kauft man sich einen KLEINwagen nochmal? Ahhhhh. Ok. Verstehen muss man nichts mehr. Farbkasten? Dafür sind unsere sogenannten und selbsternannten Premiumhersteller ja bekannt. Der, der Geld hat konfiguriert so, dass den Wagen keiner mehr kaufen will. Immer wieder schade für welche, die sich das Ding nicht neu leisten können. Ich würde noch auf 1 Zylinder runter gehen, 4 Turbos einbauen und mit 200 PS dann verkaufen. Und liebe Menschen in der Politik und Co: Wer E-Autos baut, sollte sich auch um eine ausreichende Infastruktur kümmern. Und/Oder schauen, WER am meisten Mist in die Umwelt pustet. Vielleicht mal in der Luftfahrt oder der Fleischindustrie mal nachschauen!? Nur mal so bemerkt.

@Sean9533 6 лет назад

Und die Benzin Herstellung ist Umweltfreundlich?:D

@KilluaZoldyck-km5ge 4 года назад

Umweltfreundlicher

@jonxx.axxlxxbxxrt2614 3 года назад

Vorallem ist er viel besser als der golf 8

@bbrummi4999 6 лет назад

Mein Golf hat aber auch DREEEEHREGLER Bätschiii😂

@segoiii 6 лет назад

alle TSI und TDI Motoren sind NICHT Euro6d-Temp fähig. Einzig die MPIs mit 65 und 75 PS sind somit kaufbar, weil diese definitiv nicht unter Fahrverboten leiden werden. Alles andere ist russisches Roulette. Man schaue sich bspw. die Pläne zur blauen Plakette an. Das Problem mit den MPIs ist nur, dass die extrem schwach auf der Brust sind. So schwach, dass es wirklich nervt.

@Manderfreund 5 лет назад

Das ist aber auch beim 1.4 oder 1.6 MPI gewesen. Sehr wenig Durchzug, beim 1.0 ist mit 95 NM nochmal schlimmer

@jan-4412 6 лет назад

Warum 5-Gang in einem Motor der auf Sparsamkeit getrimmt ist? Man sollte schon wegen dem 6-Gang Getriebe mindestens den 1.0TSI 115PS wählen👍

@becherglas1994 6 лет назад

Jan - niedrige Drehzahlen ist nicht alles. 1 Gang mehr = mehr Kosten, mehr Bauraum, mehr Gewicht

@jan-4412 6 лет назад

becherglas1994 das stimmt. Dennoch halte ich 5-Gang für unzeitgemäß. 6-Gang bietet zudem eine kürzere Abstufung einzelner Gänge😉👍

@iavicx4261 6 лет назад

Jan - Nur weil er ein Gang mehr hat und dann in der Drehzahl absackt heißt es nicht das das auch umweltschonend ist Drehzahl ist ein grund aber nicht der einzige.

@jan-4412 6 лет назад

Pascal 5-Gang ist trotzdem scheisse😜👍😉

@becherglas1994 6 лет назад

Fahr mal zwei verschiedene Passat. 1,9 tdi mit 5 gang und 2,0 dti mit 6 gang. der 5 gang fährt sich wesentlich schöner

@6RelaX 3 года назад

11:51 oder bin ich jetzt blöd? ja, teilweise.

@ambiorix1679 6 лет назад

Der elektro ist immer sauberer als ein Diesel :)

@davehidden3939 6 лет назад

Der Typ ist viel besser! ... achja warte das ist ja nicht Autobild. Kein sinnloses Geschwätz, Humor hat er... sympathisch!

@Fernando-eastfilder 4 года назад

ich kenne kein effizientes Auto auf Langstrecke als dieser Polo mit Dieselantrieb und AdBlue

@seppel1027 5 лет назад

Was wird das mit der Größe immer so schön geredet der ist doch nicht mehr auf nem Niveau von nem Kleinwagen. Warum? 🤪

@zehntenovember 6 лет назад

Von AMS hätte ich mir mehr Transparenz und Korrektheit zum Thema Grenzwerte erwartet (dass hier ist Bild Niveau). Die "Grenzwerte" gelten für ein Messverfahren bis 01.09.17 den NEFZ Zyklus. Auf der aktuellen RDE Messung gilt ein wesentlich Höherer Grenzwert als die aktuell diskutierten 80 mg/km. Wie hier verglichen wird ist als wenn ich einer 2 klasse die Schulaufgaben aus der 3 klasse gebe und den Lehrer schlechte Leistung unterstelle weil die meisten Schüler durchgefallen sind...

@davidreiter4632 3 года назад

Diesel Autos sind besser als die Herrstellung von E-Autos!!!

@FlyingBeast009 6 лет назад

Das ist kein Polo, das ist ein 118i

@PLANECRAFTERHD 6 лет назад

ok Nachteile vom Verbrenner Laut, Stinkt , vibriert und Mus nervig hochdrehen um den erst anfahren zu können ich bin einmal Electro gefahren und werde in meinem leben nie wieder einen Verbrenner Hollen oder freiwillig mit einem fahren Natürlich Gibt es auch Elektrisch Nachteine Allem Voran die lade Infrastruktur und die lade zeit und die Reichweite aber Electro ist die Zukunft der Verbrenner ist ausgebrannt

@Fernando-eastfilder 4 года назад

Ich glaube, dass der Polo in ein paar Jahren leider aussterben wird

@viky3008 6 лет назад

Die haben das Auto warscheinlich noch nicht gesehen als sie es beschrieben haben 😂😂😂😂VW halt

@rogerstonner6714 6 лет назад

Der Polo ist doch mittlerweile kein richtiger Kleinwagen mehr. Und was soll man mit einem Auto, dass weniger Hubraum als eine Cola-Flasche hat? Das ist ne Luftpumpe! Der Bora mit 1,6 Benziner war schon Kacke!

@melvinweder1718 5 лет назад

Richtig, das hast Du toll erkannt. Im grunde genommen ist jeder Verbrennungsmotor eine Luftpumpe. Ein Motor saugt Frischluft an, das wird mit dem jeweiligen Kraftstoff zu einem Kraftstoff- Luftgemisch zubereitet und wird im Zylinder verdichtet. Die neuen 1.0 Liter Motoren machen eine Menge Spaß. Fahr Mal selbst und dann kannste mitreden. Ahoi😉

@maerec9303 6 лет назад

Die 2 Kanten in der Seitenlinie sehen bescheiden aus aber sonst ein schönes Auto außer der Preis. Und immer noch kein E-Polo. VW, was los? Schläft ihr wieder einmal?

@paulde.4285 6 лет назад

Vielleicht weil die Nachfrage nicht da ist.

@florianjeromin1760 6 лет назад

Die Preisvorstellungen der Arroganzwagen-AG sind eine Frechheit und mit nichts zu rechtfertigen!

@deliziosetiefkuhlkost2463 6 лет назад

In der heutigen Zeit ist eine 13000€ teure Basisaustattung nicht übermäßig teuer, dennoch würde ich zustimmen das Autos allgemein zu teuer geworden sind.

@florianjeromin1760 6 лет назад

Für den Preis hätten sie aber eine Klimaanlage oder wenigstens ein Radio einbauen können. Demnächst kostet der Beifahrersitz und die Rückbank wohl auch noch Aufpreis.

@florianjeromin1760 6 лет назад

Der Challenger Demon ist allerdings auch eine möglichst leichte Rennmaschine für den Dragstrip. Kann man also nicht mit einem Alltagswagen vergleichen.

@geterpriffin4354 6 лет назад

Bah is der hässlich Front zum kotzen heck wie der alte 1er und dieses Touch-Infotainment lenkt sowas vom fahren ab

@iavicx4261 6 лет назад

Per Cha Deine Meinung Juckt jetzt wem?

@burninggas7715 6 лет назад

Der Typ labert so viel Müll. Ich weiß gar nicht was sein Auftrag ist. Eher weiß er selbst nicht was sein Auftrag ist. Teste das Auto und Berichte über Fakten und schwafele nicht so viel rum. Also mit AMS geht es Berg ab, aber sowas von.