Ola esses carros motor 3 cilindros todos tem esse respiro.e tem que fazer manutenção preventiva trocar.o meu durou 3 anos.e eu mesmo troquei só tirei a tampa por baixo do carro.colocando chave de fenda nas laterais até sair o diafragma comprar separado.essa borracha.paguei r$50.00.
Amigo ,você é um grande profissional com muita experiência, o cara teve sorte e foi no mecânico certo , olha se abre esse motor , parabéns, ,eu tenho o mesmo carro., esse motor é muito bom ,com a mesma kilometragem.
Rapaz que proficional o amigo e gostei muito amigão do seu diagnóstico ...pena q os outros mecânicos sai trocando tudo do motor e no final o cliente só tem dor de cabeça além de gastar muito dinheiro e não resolvem o problema
Meu virtus msi aconteceu isso hoje pensei que tinha batido o motor do carro 😊 graças a Deus foi essa peça , primeiro sintoma foi um apito no motor horrível ai começou a fumaça 😮😮 obrigado meu amigo pela transparência!!!
Boa noite meu amigo!! Precisa ser assim, não é verdade? Esse é um dever que temos, primeiramente com Deus, e também com nossos clientes, que depositam sua confiança em meu trabalho!😉
A minha Saveiro Cross 17 tbm tem esse problema de baixa óleo, fiz uma viagem de 2800km baixo quase todo oleo , uns dois anos atrás, agora fiz uma de de 500km baixou mais q na primeira viagem, agora tenho manda o mecânico da uma olhada nesse problema, a minha ta com 62km
Tem um polo 1.6 2019/2020 está nessa mesma situação, em 2 meses já coloquei 4 litros de óleo, fui num mecânico e ele disse que era problema no motor, ele colocou a mão no cano de escape estava melado de óleo, só que meu carro não solta essa fumaça no cano de escape.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Provável é esse problema no respiro. Um carro novo desse dificilmente tem problema de motor. Se posso lhe dar um conselho, peça pra trocar o respiro. É o primeiro passo. E acho que vai resolver.
Tive um Polo Msi 19/20 com o mesmo problema. Valvula PCV me deixou na estrada. Foi feito na garantia. Acabou o problema. O unico aviso era consumo de óleo na vareta e uma leve falha em 4a ou 5a marcha. Numa ultrapassagem na BR fumaceou tudo e ali fiquei. Rompeu a PCV.
@@henriquesalome594 bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal! Nesse caso foi necessário limpar o coletor de admissão. Tinha mais de meio litro de óleo dentro dele que foi sugado pelo respiro. Mas substituição só o anti chama (respiro) mesmo.
Aconteceu comigo também, tenho um Polo 2019/2019 e com 30.000 km também deu o mesmo problema, só que ainda estava na garantia e a lautorizada resolveu.
Isso é muito relativo, esse polo aí rompeu com 36 mil km, já vi um que rompeu com 51 mil, tbm já tem polo com mais de 80 mil sem esse problema. Infelizmente uma hora vai acontecer, mas com baixa km é muito chato.
Tenho um polo msi 19/20 com 72 mil km rodado! Todas as revisões feitas na concessionária, ele sempre baixou óleo e eu sempre relatei esse problema a concessionária, sempre me falaram que como o carro é novo levaria um tempo para o assentamento das peças do motor, daí as vezes baixava óleo… Enfim, o carro não está mais na garantia mais vou procurar trocar o suspiro, me indica alguém em Brasília-DF? E parabéns pelo trabalho e honestidade, sucesso em sua empresa!
Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Faço parte de vários grupos de watsap formados por mecânicos de todo o país, mas não conheço nenhum que seja de Brasília. E mesmo que conhecesse, pra eu indicar teria que ser alguém de minha confiança, senão correria o risco de indicar alguém que o decepcionasse. Portanto, me perdoe, mas com essa informação não terei como lhe ajudar. Caso precise de alguma orientação de conteúdo técnico, pode contar comigo! Abraço!!
Tenho fox 2015 msi 1.6 está com 67.000 km peguei ele com 45.000 km sempre quando troco o óleo até uns 3.000 km não baixa óleo mais a medida que os kms vai subindo começa abaixar um pouco aí quando da uns 6.000 faço a troca de óleo. Mas mesmo assim gostei muito do carro e não me arrependo de ter trocado
Infelizmente maioria dos mecânicos são assim... Fumaça branca, a tem que fazer o cabeçote, fumaça azul, a tem que fazer o motor... Um carro com motor ruim, faz barulho, perde força, o meu tava saindo só pela manhã até esquentar, é mesma assim pouca coisa, cara queria fazer o motor, era só o corta fogo ruim
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Infelizmente, profissionais que não investem em conhecimento e equipamento, acabam trabalhando no "chutometro", aí acontece essas coisas. Como não é no bolso dele que dói, alguns até se aproveitam disso. Mas isso precisa mudar. E já está mudando. O espaço para mecânico desonesto, mau preparado e sem equipamentos adequados está cada vez menor. A constante e rápida evolução dos automóveis está exigindo cada vez mais investimentos em conhecimento e equipamentos. Quem não se adequar à exigência do mercado, irá se tornar obsoleto. E esperamos que os desonestos vão junto!
@@arrezzidicasautomotivas Muito triste mesmo, só olhar os comentários... Pessoas fizeram cabeçote, gastaram no mínimo 1,500 reais, é mesmo assim continua o problema, eu fazia arrumar sem gastar nada, ou ia ver o inferno em terra, eu tenho meu mecânico de confiança, qualquer coisinha já deixo lá, tem coisa que ele nem cobra, tenho quase que brigar com ele para ele pegar o dinheiro, falando que foi coisa simples, simples pra quem sabe.
Ele poderia também falar da opção de somente tirar a tampa por baixo do carro.ja fiz isso no meu o gol motor 3 cilindros . esse polo deve ser a mesma coisa tirar a tampa esse suspiro fica em baixo.tirei somente a tampa e comprei a borracha que custou r$50.00.e somente manutenção preventiva.o meu durou 3 anos.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Nesse carro não deu pra fazer isso. Mas é uma excelente ideia. Na próxima, vou fazer um vídeo mostrando essa possibilidade! 👍🤝
Neste caso não precisa trocar a peça inteira é suficiente trocar somente o Diafragma, se desmontou tudo não colocar silicone existe uma cola indicada para está tampa.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Concordo com você. Defeito com baixa kilometragem como esse deveria ser corrigido pelo fabricante.
Boa tarde!! Muito obrigado por prestigiar meu canal! O proprietário desse carro não trocava o óleo comigo e quando chegou à oficina, por conta do rompimento da membrana, o nível estava baixo. Então não tem como eu dizer. Logo, me vejo obrigado a pensar que foi desgaste natural. O diafragma do anti chama é realmente frágil.
Boooommmm diaaaaa!! Muito obrigado por prestigiar meu canal meu amigo!! É normal sim. Motores mais potentes consomem mais óleo. Não significa defeito. É característica dele,! Abraço!
Excelente video amigo.. soh uma questão q acho q eh óbvia a resposta.. Precisou ser feito a limpeza desse oleo no coletor e nos dutos de admissão do cabeçote? Vc n disse no video.. obrigado e bom trabalho..
Boa noite!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Sim, foi necessário. Só no coletor de admissão tinha mais de um litro de óleo. Como o foco do vídeo era o problema, acabei não mostrando. Mas precisou sim. 👍🤝
Parabéns ótimo vídeo. Tenho um polo 2020 ele tá baixando óleo. Fui trocar o óleo dele tava com 700ml. Assustei. Agora vou monitorar pra vê se abaixar terei que levar no mecânico. Vc e de onde ?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Se estiver próximo e quiser te mando o endereço. 😃👍
estou com um problema semelhante , o carro nao fumaça e nem faz barulho nenhum , porém a cada mil km ele baixa 1litro de óleo , isso tá me deixando doido
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pode ser o respiro, como mostro no video. O óleo acaba baixando por evaporação. É uma possibilidade...
Boa tarde!!!!! Ótimo vídeo,o meu carro tem esse mesmo problema de baixar óleo porém não fumaça,poderia passar nomes das peças que foi necessário trocar?
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Nesse caso que mostro no vídeo foi substituído o anti-chama. Deixo aqui uma ressalva: alguns expectadores do canal até criticaram por eu sugerir a troca do componente, sugerindo a troca apensa do diafragma. Respeito a opinião de todos, porém não aprovo isso. A peça é de plástico e seu material é duro. Acaba quebrando travas e o serviço não é confiável. Sempre sugiro serviço de qualidade, embora o custo seja mais alto. Troque o componente completo e se possível, original. Aí terá a certeza da qualidade do serviço realizado!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Nunca troquei, mas tem à venda no mercado. A questão é se, ao desmontar, não irá quebrar a carcaça do componente. Pessoalmente, prefiro substituir o conjunto completo. Não é tão caro e resolve sem riscos.
Bom Dia, Amigo onde encontro esse diafragma do antichama, e os jogos de anéis do coletor de admissão, kit do reparo dos bicos injetor, já q foi desmontado? Quero distância das concessionárias da Volkswagen se possível?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! São peças comuns de serem encontradas. Acha fácil em qualquer auto pecas de médio porte. Eu mesmo tenho aqui em minha loja. Fique tranquilo que já tem em quantidade esses itens pra reposição no mercado paralelo.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Motor baixando óleo pode ter várias causas. Verifique primeiro a especificação da viscosidade do óleo. Depois a marca que está usando. Sugiro que utilize óleo original, ao menos para testar se diminuem o consumo. Veja tbem se no manual fala algo sobre baixar óleo, e caso tenha esse tópico, se trm uma tolerância de normalidade. O respiro também deve ser verificado pois tem ligação direta com esse fenômeno. Precisa estar com o fluxo livre, senão atenta a pressão e a temperatura do óleo dentro do motor, o que fará que baixe mais rápido.
@@arrezzidicasautomotivas eu uso óleo original, peguei esse carro tem uns 5 meses, faço Uber com ele e colocou 1 litro de óleo a cada uma semana, cerca de 1750 a 2 mil km
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Tem algo errado. Não poderia estar queimando óleo. Verifique se não acumulou óleo no coletor de admissão. Se tiver acúmulo, é isso que está queimando.
Boa noite O carro não está saindo fumaça mas tá queimando quase 3 litros por semana não tem oscilação da lenta mas as vezes molha a vela não toda tô sem rumo obrigado pela atenção
Tenho polo 2018 1.0 MPI tá acontecendo a mesma coisa está baixando muito oleo uns 4 litros de óleo depois que troquei oleo ele não sai fumaça estou preocupado vc poderia mim uma opinião?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Sugiro começar pelo respiro. Na maioria das vezes, em casos desses carros queimando óleo, está ligado com ele.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Caro por carro... 🤔🤔🤔 são bons carros! Eu pessoalmente prefiro Chevrolet, mas o Fox desse ano também é muito bom!!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal! Esse anti chama é muito frágil! Dificilmente se troca a membrana sem danificar o componente. De qualquer maneira, não é muito caro. Vale a pena substituir o anti chama completo.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Eu nunca vi e acredito não ser possível!! Quando tenta abrir a câmara onde ele fica ela quebra. Portanto, somente a troca do componente inteiro. Mas não é muito caro. Mesmo que ache só o diafragma, não creio que valha a pena o risco.
Amigo tenho um gol cht 96 so queima oleo na subida na rua reto ele ta perfeito estou com medo de manda mexer no motor e nao ficar bom sera que realmente prescisa abri o motor pra resolver. Ele ta perfeito e so na subida qie sai fumaça
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! Retire o filtro de ar e veja se não está com acúmulo de óleo dentro dele. Pode ser que o respiro tenha saturado e esteja acumula do óleo no habitáculo do filtro de ar, gerando essa fumaça. Veja e depois me fala o que achou.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Normalmente não se troca esse componente como preventiva. Se chama anti-chama. Alguns expectadores tem sugerido que ao invés de trocar o componente inteiro se desmonte e troque apenas o diafragma. Embora eu não seja adepto dessa opção, é uma possibilidade. Minha sugestão é substituir o componente completo e original. Quanto a eventualmente substituir preventivamente, se for por opção, eu faria com uns 30.000 km.
Oi, estou com um carro desse modelo do vídeo e já trocamos esse respiro e mesmo assim ele continua consumindo muito óleos, vocês tem algum outro defeito que possa tá consumindo esse óleo? Ou provavelmente já vai ser o motor?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Alto consumo de óleo pode ter vários motivos, entre eles, retentor de válvulas, anti chama(que mostro no video), anéis dos pistões. Para saber qual a causa, será necessário uma análise detalhada do motor. Não dá pra dizer o que pode ser sem analisar. Mas acho difícil ser defeito no motor, especialmente se a kilometragem for baixa. Claro que estamos falando de um veículo que SEMPRE teve suas trocas de óleo rigorosamente em dia. Nesse caso, pra ter um consumo de oleo causado por desgaste do motor, teria de estar acima de 200.000 km. Esse consumo excessivo pode estar ligado a viscosidade ou qualidade do óleo. Sugiro que, caso esteja usando a viscosidade correta, troque a marca do óleo, de preferencia, até para teste, a marca sugerida pelo fabricante. Aí poderá tirar a dúvida.
Tá ok, segunda feira vou fazer vários diagnósticos para ver se não tem nada de anormal e vou seguir todos esses seus conselhos, assim que eu tiver uma novidade eu entro em contato com vocês! Desde já, agradeço demais a atenção e a ajuda do senhor👏👏
@@arrezzidicasautomotivas oi boa noite! Primeiramente desculpa o horário e a demora para falar ao senhor o que aconteceu com o Polo que estava baixando óleo, fizemos a troca o anti-chamas dele e mandamos o proprietário do veículo e andar no carro, ela passou uma semana rodando com o mesmo e voltou na oficina da gente para verificar o óleo e ele continuava baixando muito óleo. Conversamos com o dono o veículo e explicamos a ele que iríamos ter que abrir o motor do carro para verificar onde estava o defeito. Ele autorizou o serviço, e fizemos a desmontagem e verificamos que os retentores de válvulas estavam ressecados e com folga e no cilindro estava com um desgaste de 19 centésimos.
@@arrezzidicasautomotivas o cabeçote e o bloco foi para retifica hoje, assim que as peças voltarem, vamos fazer a montagem e andar no veículo para testar ele ficando "bom ou nao" eu dou outra passadinha aqui pra avisar o senhor.
tenho motor 1.4 tsi sai fumaça no escape, reparei óleo vazando no coletor de admissão, pode ser algo nesse sentido, vi que não tem essa tampa com a membrana, e pelo que pesquisei tem uma pequena no coletor, poderia usar alguma universal externa restringindo a subida dos vapores?
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal! Não tem como evitar essa circulação de vapores de óleo. É necessário pois com o deslocamento dos cilindros acontece o movimento extremamente intenso dentro do habitáculo do motor, e se eliminar o respiro, gera uma pressão muito alta. Provavelmente o defeito de seu carro esta relacionado com essa mesma peça.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela resposta, teria alguma válvula externa que faria essa função, pois pelo que vi tem uma mangueira que sobe desse anti chama e entra abaixo do coletor, porem o diafragma fica dentro do coletor ai teria que cortar para trocar, pensei se avesse alguma solução mais conservadora como válvula externa, eu achei uma valvula tipo a do servo freio que só tem um sentido mas não retorna, não sei se é possível adaptar ou teria algum problema?
@@marceloaugustobasso2832 é um caso a ser analisado. A pressão no coletor desses carros é negativa, razão pela qual puxa óleo se o diafragma furar. Mas colocar uma válvula de passagem única acredito que trará problemas.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Esse carro é excelente!! Nesses casos específicos onde há o rompimento do diafragma do respiro, acontece o consumo de óleo. Fora isso, excelente carro!!
@@Momentodefe-e6cEngraçado que o de 4 cilindros MSI é bem mais problemático que os MPI e TSI de 3 cilindros, número de cilindros não é parâmetro para definir a qualidade de projeto se é ruim ou não, sou engenheiro mecânico e sei bem do que falo.
Recentemente fiz a troca do meu antichamas, meu polo possui 30 mil km de rodados , gastei ao todo mais de 1.400 reais. Tem algo que possa ser feito para preservar essa peça?
Bom dia! Infelizmente não tem. Ela tem contato direto com óleo, e óleo agride a borracha. Por ter o diafragma interno, acaba comprometendo sua vida útil. Poderia ter tido melhor projeto. Evitaria isso.
