Сода и лимонная кислота = угольная кислота, а она вызывает коррозию металл и мало эффективна ( слабая ). Лучше по отдельности, сначала лимонка, потом сода. Обратку в ведро нужно пускать через ткань, кусок ткани (фильтр) на ней все отложения соберутся и их будет хорошо видно, насос ручеек не будет вымытые отложения по новой загонять в систему и забивать печку, там самые узкие проходы как и в радиаторе охлаждения двигателя, ещё как вариант при промывке менять местами подачу и обратку, чтобы выгнать мусор из забитых каналов в обратную сторону, так как забивается со стороны подачи, также через фильтр, обычный кусок ткани подойдет. Спасибо за видео. Ваш подписчик.✌
Чтобы полностью слить воду надо было ещё пробку в блоке открутить, через нижний патрубок по идее не всё сливается, и нежелательно сливать воду с горячего движка, надо дать ему остыть, а это много времени. Есть старый дедовский способ, залить на ночь в систему сыворотку, раньше брали на молокозаводах или у крестьян у кого есть корова, утром сливаешь, промываешь водой и заливай жидкость.
Лучше только лимонку, можно усилить ортофосфорной, а если найти фосфоновые кислоты- нтфка или оэдфка, то они еще практичнее, так как антикоры, антискаланты. Соду не нужно, лишнее. Моё мнение. А так спасибо за видео.
Вообще молодец всегда приятно смотреть ваше видео. Но лучше бы где насос стоит туда доливать жидкость а обратку в другую ёмкость либо через фильтр в ту же самую ёмкость накройняк через марлию.
Что реально помогло - фильтр- колба ( с картриджем для грубой очистки) для горячей воды отопления, в патрубки печки! Но у меня система была суперзасрана- ржавчина, какие то окалины, остатки герметиков. Прошлый хозяин был советский извращенец из камаза, по этому чего только система на видела, от воды из под крана, заканчивая дешманскими герметиками, разработанными специально, для " всадников без головы"
Термостат на жалюзях! помпа электро доп! И в бешаную жару !!!!!!!!!! Всем бусолюбам с жалюзями на карлсончиках !! Снемите на лето термостат жалюзей с зацепления и откройте руками жалюзи до упора!!!!!!!!!!!!!!! По осени процедура обратная!!! Всем прохлады летом и тепла зимою...) От Анатолича)))
Я бы не рискнул в двигатель запускать соду или кислоту, или еще что-либо без особой необходимости. Как говорится - если все работает, зачем лезть в немецкую машину что-то лечить? Я конечно понимаю - немцы идиоты! Они все делают не так как мы:))) Иногда их приходится исправлять.... Пробить катализатор ломом, например, отключить какой-нибудь датчик, который мешает нам жить:))) Но, если любить свою машину - заливать хороший проверенный антифриз, который обладает своими защитными свойствами, то промывать систему можно раз в 5-6 лет (как заявлено о сроках на моем антифризе) и то только водой. Потому что, как ни продувай потом систему, в головке все равно останется часть промывочной жидкости и я не хотел бы, чтобы это была кислота или сода... Скажу больше - 5 лет это срок условный. По моему опыту на наших дорогах раз в 2-3 года что-то лопается и антифриз убегает. Я, например, менял антифриз сразу после покупки в 2014 г., хоть машинка пришла из Германии, а второй раз два дня назад, когда у меня отломался патрубок дополнительного эл. насоса от автономки Эбершпеххер. Единственное, что я сделал, это залил дистиллированную воду, предварительно поставив трубку на место насоса, доехал на СТО, там все это слил и залил G12 известной проверенной мною фирмы. Что лопнет еще через 5 лет - не знаю. Может за это время куплю себе другую машину:)
Нахрен мне нужна твоя химия, дурачёк, какая то щелоч, хуёлоч, вообще похуй, другое нечего не промывает, так что не пезди, не нравится не делай, не нравится не смотри, и следи за базаром, на оскорбления не переходи.
@@НАШИТЭШКИ нехрен советовать то в чем ты абсолютно не понимаешь. Если ты снимаешь видео то должен отвечать за последствия. За оленя сорян, переборщил.
Так я и отвечаю за последствия, я же на своей машине это всё делаю, и говорю всем что это мой метод, и не кого не принуждаю так делать, у каждого есть свой выбор.
Полная чушь! Не делайте так никогда.смешайте лимона и соду в кастрюле и что получится? Сода погасит лимонку и получится просто солёные вода. Химию нужно было в школе учить.
После таких процедур главное чтоб выдержал радиатор печки,а то менять его это совсем другая история.....и если взять разрезать тосольные шланги и посмотреть срез и увидеть накипь от голимого тосола то только замена системычто я и делаю при капах
Все сделал также по инструкции как на видео, но почему циркуляции не пошла, в ведре уровень воды как был так и остался даже не шевельнулось ничего, и двигатель чуть не перегрел🙆
Ну если сделал всë как на видео, значит должно было всё получится, подключаешь все шланги, включаешь насос, заводишь двигатель, нагреваешь машину до 90 градусов, глушиш, меняешь воду и так несколько раз, вот всё
Я не пойму, зачем вся эта система с насосом и ржавым ведром? Там же помпа есть в моторе, она точно так же по кругу будет гонять, только без ведра, насоса, каких то шлангов...ну и ещё зачем смешивать кислоту и щёлочь? Кислота отмывает накипь, щёлочь отмывает масло...но этож ещё в школе говорили, щёлочь нейтрализует кислоту и получается соль🤦
Одной лимоной кт, 200гр на 10л, можно проехать с простой водой 20 км, потом промывка не однократно дис водой, и когда отмоется!, еще промывка пол на пол с таким же антефризом который будете заливать, можно проехать км15 - 20 и тогда только залить готовый антифриз. Без всяких сод, и фейри, говорю вам как нераз эксперементирующий, это 100 проц работает!
Ржавое ведро стало чистым, что было в грязном насосе никому не известно) ну и мешать щелочь с кислотой, по химии не проходили, что они вступают реакцию и нейтрализуют друг друга)
Не понял на кой там делал ручеек..... Либо ручеек с теном и через фильтра, либо не стоит колхозить на лету по памяти и на глазок. После такой промывки к нам потом едут на замену сальников, прокладок и насосов охлаждающей жидкости. Так что видео полезное.
Смысл заводить машину при промывке н какого и так вода под давлением от насоса идет хорошее. И темостат надо снимать так кск он закрыт при холодной воде . Это н е критика а подсказка .👌
В целом идея хорошая, но исполнение хромает. Много лишних слов, действий, и хим состав бесполезен. Мне кажется термостат не даст нормально промыть, а с ведром, он точно не откроется на холостых
@@НАШИТЭШКИ И никогда такой ерундой не занимался. Открой учебник химии за 6-й класс и посмотри что будет, если соединить щёлочь с кислотой. А вообще, существуют форумы, где ребята реально помогают друг другу, а не пытаются на этом заработать деньжат.
Доброго времени суток! Интересный метод промывки даже скажу эксперементальный вы смелый человек ! Я например мыл систему только потому что приобрел автомобиль, и не знал что было залито в систему охлаждения у прежнего хозяина ! И решил при промывки использовать средство LM ! Специально взял чистое белое ведро и после промывки слил всё в ведро ! Грязь конечно была но очень мало ! После чего залил новый антифриз кстати использую Синтек ! Следующий раз буду мыть лет через 5 !
Я промываю дистиляркой. Залил - поездил - слил. И так до того момента пока не сольётся относительно чистая вода. Потом заливаю фриз и все гуд. Проблем еще не было, но печка начинала работать лучше вчегда
Вообще-то, моют каустической содой. Или раствором хромпика (концентрацию, сейчас, не готов, точно сказать). Есть готовые промывочные смеси на этой основе. Да, и, антифриз зря на землю выливаете. Этиленгликоль это яд для экологии. А, так, нормальная информация. С насосом придумано хорошо.
Просто Александр хочет показаться самым умным, почемуто у людей всё нормально, всё промыли, всё работаеиют, а Сашка подошел сразу с такими притензиями, что всё, пиздец всему.
