VW TSI CAXA Ресурс, надежность, характеристики. 

В обзоре очень много не верной информации. 1. На видео рассмотрен мотор поколения EA111. И именно на этом поколении были моторы с компрессором, например CTHP, так же ставился на джетту, 150 сил(не рекомендую, двигатель капризный, помпа стоит дорого, отъезжает раз в два года, привод компрессора идёт как раз через помпу он и разваливается) 2. Следующее поколение мотора, это EA211, 122, 125, 140, 150 сил(это с турбиной). Это другой мотор, грм ремень, помпа перенесена, на много сложнее и имеет свой привод ремнём. Атмосферные моторы этой же серии, CWVA CWVB 110 и 90 сил соответственно, имеют идентичный конструктив. 3. Насчёт растягивающейся цепи. Если заглянуть в каталог запчастей, то можно удивиться, цепь для линейки EA111, для моторов 85, 105, 122, 150 сил имеет один и тот же каталожный номер года до 2015го(не помню точно), то есть изначально выглядит как "и так сойдёт" от производителя. Казалось бы, что на моторе в 85 сил она должна ходить вечно, раз она рассчитана на куда большие нагрузки, но нет... Так вот, где-то в 2015 году завод наконец-то представил модифицированную цепь для турбированный двигателей. 4. Заливать в эти моторы бензин ниже 98 считаю преступлением и крайней тупостью. В атмосферники подойдёт 95. Мой опыт 74000, еду дальше, мотор поколения EA211 125 сил, только 100 бензин. Тьфу тьфу тьфу, нареканий нет. Да и не едет он нихрена на меньшем октановом числе. 5. Конструкция турбины имеет электрический актуатор, если ездить на этом моторе на моменте 2000-3000 оборотов, то актуатор иногда закисает даже на маленьких пробегах. Профилактика - нажимать педаль газа до 6000 оборотов, ежедневно например. 6. Дуть эти моторы не стоит, нет клапана сброса давления в штате. Если дунуть, то турбине будет плохо.

0:53 - первый был CAVD 3:37 - она сухая 4:07 - маслоохладитель чуть ниже и правее фильтра, под термоэкраном выпускного коллектора 4:17 - вестгейт турбины с пневмоуправлением актуатором. А акуатор уже управляется соленоидом с электронным управлением 7:19 - 4.2 если сливать несколько часов, а если ещё и шприцем высосать через щуп - ещё больше влезет 9:53 - нет, это реализовано благодаря более производительной турбине K03 и лучшему охлаждению наддувочного воздуха(интеркулер воздух-воздух), а компрессор выше 3к отрубается через электро-муфту Ещё 2 нюанса добавлю: - маховик, он двухмассовый и пружинки внутри него быстро стачиваются. Маховик умирает быстрее сцепления и в раздолбанном состоянии может утащить новую сцепу на 10-15к. Диагностируется только снятым(люфт хода двух дисков) - ТНВД. Начинает от 100к ссать бензином в масло и может сложиться впечатление, что машина масла не жрёт. А на самом деле оно замещается бензином. Нюхайте маслозаливную горловину

440 т.км на этом моторе, замена масла каждые 7-7.5 т.км. , стейдж1 ,152 л.с. растох 7.1 л масло интервал замены 1л. Долив

У меня такой мотор на Октавии А5!! Уже 380 тыщ проехал, и всё время все мне говорили, что этот мотор гавно, у него ресурс маленький, что вот - вот он выйдет из строя. Однако, уже 380 тыщ.

Очень все подробно, спасибо ) Ждем обзор на мотор от тоеты, 4-AF, в нынешних реалиях )))))))

Классно, интересно, еще хотим

Спасибо за труд.

У меня vw jetta 1.4 tsi 122 caxa. Пробег на сегодня 241000 км. Цепь родная. Масло Motul 5-40. Замена на 8000км. Машине уже 8 с половиной лет))). Мало примерно литр, иногда полтора))

Привет из Республики *Саха* (Якутия)

Отличный мотор , гольф у меня был с таким мотором теперь купил тигу с такимже мотором , расход просто супер и тяга.

Хорошо снимаешь, все понравилось 👏👏👏 Засели твои слова о "стерильной чистоте при сборке ДВС" 🤝🥇т.к. ещё в 95-ом собирая ДВС на "Иж планета Юпитер" я чувствовал что надо собирать как в аптеке и местным не до рокерам втирал эту дичь 👀👂📢. Среди тех кто знает и ценит фольксы есть Ильдар, Ильдар привет 🎉. Народ слыхали Михаил фаэтон кошмарит 🤖😠.

Нормальный мотор, 392000 пробег, бензин 95 только лукойл, проблем нет. Производилась замена цепи 1 раз, на 280000.

У меня TSI. 1.4. 125 L.S. 8. До сотки SPEISBEK. Пробег 141 тысяча сцепа родная. DSG работает как часы и движок тоже. Масло раз в 7 тысяч 98 бензин.

Первыми в 2005 году появились двигатели с комбинированным наддувом (компрессор+турбина), именно на них наблюдалось выкрашивание перегородок на поршнях по причине детонации, вызванной низким качеством бензина. Рассматриваемый двигатель начал устанавливаться на автомобили VAG с мая 2007 года. Двигатель на джетте в ролике работает жёстко, это не звук насоса. Звук исправного тнвд - мягкое стрекотание. Дсг с "мокрым" сцеплением (DQ250) имеет 6 передач, 7 передач (DQ200) - коробка с сухим сцеплением. Масла в двигатель при замене заливается практически 4 литра, так что ничего там за 3 замены масла не накопишь. Все двигатели с Японии чистенькие: там другой климат, нет такой пыли, поэтому чистота двигателя вовсе не говорит о малом пробеге. Много ошибок при обзоре. Хоть почитайте про двигатель перед тем, как делать на него обзор. Не вводите людей в заблуждение: они считают вас профессионалами и доверяют вам.

Выключил после «мокрой дк200» :)))) ахахахах мастер. Никогда не было вага но даже первоклассники знают что она сухая

Пробег в основном трассовый 442800 км. полет нормальный . двигатель работает как часики замена масла каждые 7-8 тыс.

DQ200 (DSG7) - сухая!!! А вот DQ250 (DCG6) - мокрая.

Вот бы эту же модель мотора только в формате Техничка!

С первых нот, сразу лайк! За инфу конечно тоже (иначе зачем смотреть), но пол лайка за музыку)))

Если у кого нибудь удходит антифриз из бочка и под машиной сухо, меняйте интеркуллер, он трескается и антифриз в нём скапливается. Это болячка на этих движках. Поменял интеркуллер, всё чётко.

Добрый день. Нужен ваш совет. Не подскажете, сколько сейчас мотор б/у Small Block Chevy 350 V8 с докинутыми головками и карбюратором от Edelbrock будет в РФ стоить? Приблизительно

Видео которое я ждал всём сердцем!!! Ещё не смотрел, но уже знаю, что вся информация в нём будет полезна))) огромное спасибо!!!!

Классный мотор, ни забот ни хлопот на гольфе 6, на 7 гольфе следующее поколение этого мотора понравилось ещё больше

Отлично 👌 👍🔥👋

У нас просто меняют движок на контрактный за 120-140 тыс рубл. Обычно никто не хочет чинить, говорят также выйдет по цене и нет гарантии что дальше не будет ломаться остальные части. А так конечно цепь итд. Надо менять в срок и бензин верно заметили, только 98. Я менял за 10 лет 3 раза двигатель

привет, звук хороший в кадре,у многих шёпот.только тут убавляю😁

Стоит такой двигатель. Брал авто 165тыс.км, сейчас перевалило за 200. Масло ни ест вообще. Бензин лью смесь из G-95 и G-100 т.к 100 чистый не насолько прибавляет мощьности как разница в цене, а на 95 она едет послабее чем на смеси, эксперементальным путем вывел что смесь 50/50 оптимальна как по максимальному кпд так и по цене

Первый tsi это мотор именно с двойным наддувом Twincharged Stratified Injectio, давал от 170 лс, потом уже эту аббревиатуру переделали в послойный впрыск turbo stratified injection и открутили компрессор рутс заменив турбину на более мелкую и получили 122 лс.

Какое масло льете чтобы 300 т.км проехать?

О это почти как у автостронг, только без разборки

Эксплуатировал 1.4 122л.с. caxa Продал на пробеге 160000км. К этому пробегу подъедала масло 2литра на 10к. Цепь попросилась на 90к. ТНВД начал гнать бензин в картер на 130т.км, заклинила калитка вестгейта к 150т.км - лечилось стучанием молотка по горячей части турбины 😂😂😂. По дсг приехало сцепление, клинил игольчатый подшипник (тот куда вал коробки в мотор входит), клинила вилка задней передачи. Плюс мелочевки, которые уже не помню, VW Golf 6, 2011г.в. Как едет очень нравилось, но постоянный гимор по технике бесил. Сейчас катаю весту 1.6 19 года в режиме такси, не едет... 😂😂😂 Зато грм сам меняю и ходит он сотку. Пробег уже 285000км, масла берет литр-полтора на 10к пробега смотря как крутить. Ну и капиталку без расточки на ней смогу сам сделать на даче за пару вечеров под пиво... Удивлён ресурсом приора-мотора и огорчён ваговским "качеством"...

Дополнение - цепной привод ГРМ на моторах с 2012г усилен, ходит около 300 Помпа иногда начинает стучать после 100т. км., связано с долгими простоями автомобиля, часто встречал эту болячку на А1 10-12гг выпуска с малекньгими пробегами. Цена работы с помпой около 13т.р. на момент публицации комментария.

Лайк дорогому сердцу движку, тому, на котором я не знал бед за почти 5 лет езды..

Саха 122 сил, 182 тыс пока.. Жёсткая и агрессивная эксплуатация. Масло меняю через 7 тыс. Поменял только помпу и моторчик дворников..

Стоит на Passat b7 такой же мотор, проехал около 100к без сильных нареканий, сейчас около 240к, была замена свечей два раза, 1 катушку, и замена прокладок распредвала с прокладкой клапана фазорегулятора, замена масла каждые 8-10к, в основном льют 95 иногда 98, луйкойл или Газпромнефть. И в добавок мотор очень чувствителен к плохому топливу и маслу, плюс в мороз медленно разогревается, по сути только на ходу.

Миша привет сколько сейчас стоит такой мотор?

На Фольксваген Гольф 5 можно поставить?

Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли он на фольксваген поло седан 2012 года (двигатель sfna)? Заранее спасибо!

Масла в него идёт 3.6 литра... Так что четвёртая замена бесплатной не выйдет) Да и масло не хранится вечно. В открытой таре оно считается пригодным к использованию в течении года...

Мотор Саха очень надёжный. Ходят они и 300-400 кто меняет вовремя масло и льет качественный бензин. Мотор получили живучий

У меня был Гольф 5 на этом моторе пробег при моём использовании пробег был 385 тысяч километров и на чипе, мотор хороший надёжный.

Был тигуан с 1.4 cava турб+компрессор, приобретал с пробегом за 200к пробега по факту около 120 было смотано, ещё на нем благополучно проехал 80к и был продан, было жалко. Ехал интересно, но жутко бечила помпа муфта через которую идёт привод на компрессор. Помпа жутко дорогая

Нет ,на следующем поколении ЕА211 уже небыло компрессора, они ставились на первое поколение ( как на видео) ЕА 111. Коробка QD200 сухая,без масляной ванны. Не смутило что небыло на маховике масла?:) У меня Пассат Б8, сцепление заводское ,пробег 182 т.км. И ещё нет поводов для замены (по пробкам сразу скажу не езжу). Мотор ЕА211 (150 л.с.) просто великолепен: динамика,расход. Масло доливаю максимум 300 мл на 15 т км

Подскажите что за моторчик на турбине?

это круто:)

Цена мотора на сегодняшний день подскажите?!

Про дизель CAAB или подобные,было бы интересно.

Миша , хотим обзор на L15B7 (CIVIC, CRV, ACCORD , HRV итд...) 1.5 турбо от хонды на 180-205 сил ..

Попробуйте пожалуйста поработать над звуком, при движении вокруг двс на улице, слышно как микрофон забивается и начинает портить звук. За видео спасибо!

Вы так много знаете, у меня всего один вопрос из за которого впрочем, я тут, а именно: у меня гольф5 с двигателем 1.4bud это атмесферник на 80 сил, вопрос заключается в следующем, могу ли я вместо этого 1.4bud поставить 1.4 Саха штатно, без каких либо кардинальных изменений и проблем ???

Музыка класс! Аж переслушал. А как надёжность моторов, где турбина и компрессор?

Сколько стоит такой двигатель в сборе?

Характерный тракторный звук это не от впрыска. Это от холодного мотора и цепи. Как только прогреется то шум уходит и мотор шелестит. Недостаток мотор ооооочень медленно греется нужно поехать что бы было тепло. Им даже дополнительно Электро печку ставили в салон что бы было комфортно. Тема есть на сайте гольф ру. Про коробку не согласен тогда им в пару ставили дуг у которой ещё и мехатроник из строя выходил и когда меняли сцепление и меняли его что бы 2 раза не снимать коробку.

На солярис подойдет???

А разве dq200 это коротка с мокрым сцеплением? Всегда была с сухим.

Михаил, go обзор на танковый оппозит!!!

Мотор супер, но... Зимой холодно ! Если 20 мин до работы- то даже до 70 не прогревается. С автозапуска с выкл печкой тоже не помогает. На месте не греется абсолютно, тока на ходу

Куда пропали более 100 тыс подписчиков? Даже в конце ролика 500 тыс написано и помню так и было.

Был Саха,как холода так мучения в пробках остывал, сейчас CDAB с феном РТС

Музло в начале точно нравится

В Германии можно такой мотор купить и что стоит???

У вас в продаже видел ваговский двигатель 1.8т 20v. Был бы очень признателен услышать про них. Стоит ли заниматься ремонтом или лучше поставить контрактный с небольшим пробегом?

Денег сколько стоит?

У товарища такой же дрыгатель, а3 2011 год, мкпп, передний привод, ну по двигателю кроме цепи, катушек и свечей не менялось, пробег 330 тысяч и хон почти как с завода)

DQ200 у них разве мокрое сцепление?

Очень классный двигатель, эксплуатирую с 2015, ни разу не подвел. Менял свечи каждые 40000, масло только СИНТЕТИКА (0w-30 Pentosin, 0w-30 Elf evolution) менял каждые 7-8 т. или раз в год. Бензин G-драйв от газпрома, и будет вам счастье. Спасибо немцам, все работает, как часы.

С каких пор dq200 стала мокрой то?

Михаил что скажешь про cdab?как тебе мотор?

А как узнать какой у меня ДВС?

Цццц, сначала появился 1.4 с компрессором и турбиной, а потом уже этот) и опять же у этого мотора, в отличии от последующих распредвалы вытаскиваются из крышки)))

Культовый мотор для своего времени, VW гольф 6 с компрессором и турбиной отходил 89 .000 или 5 лет жизни, заливал только 98 на Лукойле. Потом продал. Продал и сожалею об этом. Бака топлива хватало от зарплаты до зарплаты.

7:30 в двигатель этот заливается примерно 3,5 - 3,7 л. масла, так что каждая 4-я замена не получается.

А клапана?

Какая цена на саха

Сколько денег выйдет это удовольствие

Уважаемые зрители вам на обсуждение у меня вопрос. Пригнал авто с Японии с двигателем САХА 2013 года. Успел накатать 3к км по Москве и области. Масло залил сразу как пришел авто лукоил Genesis 5w40. Планирую менять каждые 5-7к. Что скажите по выбору масла?

Гольф 5, в моей комплектации 1.4 bud 80лс, но ставилась и саха, вопрос, можно ли свапнуть вместо 1.4bud на 1.4 саха и какие проблемы могут возникнуть ?

Наконец-то!!!! Я этого дождался!!! Сразу 2 просьбы: очень интересует двигатель Рено Меган 3 - 1,9на 130 сил и двигло с Ауди SQ 5 дизель на 313 сил - нет на русскоязычном Ютубе таких обзоров как делаешь ты ! Блин Мишаня я денег дам ток сними эту пару пожалуйста !!!

на vg33e 。обьемом 3.3л масла в картере 3.3л. так что масла там норм

Фудболка зачёт.

DQ200 сухое сцепление 250 мокрое

Хороший мотор, был такой на октавии 5фл, масло не ест, тянет вполне себе достойно. Отмечу что к 100к пробега приезжает тнвд, к этому надо готовиться если приобретается б/у авто. Спасибо за контент!

У меня 165000 пробега есть ли уже смысл поменять поршня?Масло начал подьедать 200 грам на 1000 км

Михаил, огромная просьба рассказать о двигателе 2,5 турбо дизель от ниссан пасфайндер 3 рестайлинг 191 лошадь...

1.4ТСИ САХА и 1.6 BSE вот 2 мотора, которые спасли честь ВАГ-а в масс. сегменте на платформах Pq35\46 и годов выпуска 2007-2013.

Подскажите пожалуйста, а замена цепи на каких пробегах? Слышал что с 2013 модельного ряда другие цепи стали ставить и у них пробеги спокойно за 200т проходят. Кто меняет на двухстах и говорит что можно было не менять, кто то на 60 тысячах меняет... У меня 140 000, пока не менял. Всё говорят, что когда растянется, будет на холодную при запуске треск, а какой он этот треск? Она прогревает катализатор, грохочет тнвд, хрен разбери в этих шумах звук цепи есть или нет. Сколько ходит цепь родная???

Разбери еге пожалуйста!!!

195ткм - полёт отличный , пробег только подмосковные автобаны. ест 5.3-6.2(хотя думаю брешет , реально 6) масложОры нет - шелл 5w40 каждые 10ткм . на 90ткм замена цепи, на 130 - промывка впуска. из минусов - кончился маховик , и кончается мкпп.

С 2012 года проехал 178 тыс.км на на 1.4 саха - одна замена калитки, одна замена цепи, бензин 98 с покупки, масло каждые 5 тысяч. От замены до замены ни капли. Очень плохой мотор, покупайте кию

Миша. Ты красавец. Умница . Интеллигент с Большой Буквы! Уважаю . Спасибо за науку. Александр.

"обзирать" это зачёт!

На Ауди А3 2008 года такой же мотор ,есть какой то стук при реском старте с моторном отсеком , сильно чувствуется на 2 и 3 передачи особенно в горку в диапазоне 1500-2200 оборотов ,если плавно розгоняца всё чётко Масло вообще не жрет Бензин 98 Ну неужели это поршневая? ( масло не жрет)

Приветствую. Как он похож на мой 1.2 TSI с 86 л.с . Хотелось бы сказать, что и на нём динамика не плохая. 🇩🇪🇷🇺 (2013 г. 127 ткм. CBZA)

С каких пор DQ200 мокрая?

у этого мотора интересный блок управления двигателем. У каждой второй машины встречается интересная ошибочка в блоке двигателя -плохое качество топлива)))) ни на одном ином моторе того же поколения ЕА111 или другого ЕА888 или новых ЕА211\888ген3 я такого больше не встречал) +актуатор турбины глючит поголовно. клинит либо клапан не отрабатывает.

Жду обзор на CDAB!!!!

С компрессором вышли раньше .чем без

Электро помпа разве не для охлаждения на заглушенном движке?В инструкции вроде даже написано, что можно сразу глушить( без турботаймеров), прокачивается охлаждайка.

Заливной объём масла 3.8 литра. Каждая пятая замена масла бесплатно при условии покупки 5 литровой канистры. А не четвертая.

Классная рубрика 👍 Кто подскажет, где сейчас покупать оригинальные запчасти на ваг? Или аналоги, не подделки. На cfna малянный фильтр в январе стоил 700 рублей, сейчас в авторуси продают за 2900, аналогов в наличии нет, в экзисте цены от 1400 и на ваг и на аналоги вроде мана и мале, но по низкой цене вместо ориги привозят подделку, судя по шрифту надписей и штампам