pewnie wszyscy jego wlascicele byli typu "ja tam tylko olej zmieniam i jezdze, bo nic sie nie psuje, nie rozumiem co ci ludzie do mechanika jezdza, awaryjne auta kupuja to maja"
@@DuchTwojejStarej Wystarczy wejść do kanału na przeglądzie, żaden diagnosta mi nie odmówił. Właściciel dzban zgruzował samochód a teraz płacz i płać.
Z moich obserwacji ford, mazda, honda wyglądają słabo. Te roczniki w VW/Skoda wyglądają dobrze, ale też czasami tylny wózek skorodowany, ale w Fordzie i Maździe jest gorzej. Oczywiście są wyjątki. Zależy skąd sprowadzony, gdzie garażowany, czy stał na trawie czy w suchym garażu, ile jeżdżono w zimie. Renault i Opel bez korozji. W Renault czasami przewody hamulcowe widać że korodują. Ogólnie nie widzę tego samochodu za 5 lat. Każda śruba, śrubka skorodowana. To naprawa doraźna, takie łatanie. Jedynie demontaż piaskowanie wymiany elementów malowanie epoksydem itd. jak w Dębicy to robią ale to kilkanaście tys zł. Bo do wymiany wahacze, belka, wszystkie tuleje, przewody, łączniki, wszystko co się nie odkręci. Po prostu takich samochodów nie należy kupować .
Akurat te modele były całkiem spoko część awarii powodowana przez mechaników nie umiejących ich obsługiwać np wymiana drążka kierowniczego. A ten konkretny był kupiony na Allegro sortuj cena od najniższej i handlarz wyrwał go od Tarkana z krzaków.
Ciekawe czy przekładnia ma luzy po regeneracji. Mam Lagunę III i od dwóch tygodni stoi na warsztacie bo obecnie czekam na trzecią maglownicę po regeneracji, może ta już nie będzie miała luzów 😆
W tych modelach jest inny problem prawa panewka za ciasno spasowana zaraz po zamontowaniu jest ok ale jak zrobisz 40km kierownica nie wraca. Jak czekasz na przekładnie z Laubera to powodzenia oni nawet nie rozróżniają przekładni od Mondeo i S-maxa dla nich to to samo i jakość wykonania załosna.
Nie warto tego regenerować, nowe nie są drogie i działają. Sam wymieniłem 2 po regeneracji a i tak skończyło się na nowej i od 2 lat śmiga bez problemu.
@@piotrsieraszewski8854 Moja przekładnia nie nadaje się do regeneracji a z opcji kupna to albo "profesjonalnie regenerowana" za około 1200zl albo ORI za 3000zl, zamienniki do Laguny III są niedostępne.
Skoda Octavia 2016 grudzień, tydzień temu była na przeglądzie i u mechanika. Chciałem wymianiac profilaktycznie tuleje zawieszenia bo już 210 tys przebiegu i sprawdzić amorki. Usłyszałem.. Lecz się Panie, tu nie ma czego robić a spód w idealnym stanie. Wszystko jeszcze fabryka. Szkoda ze nie mam zdjec... Tyle, że 90 proc to trasy po 900km, autostrady .
Za niedługo takie samochody, oraz inne niespełniające stref czystego transportu, nie będą mogły poruszać się po większych miastach. Więc cieszmy się tym co mamy, bo za niedługo biednym zostanie komunikacja miejska, a bogaci przesiądą się na elektryki. 🥲
Miałem Smaxa 2007 i nie był nawet w połowie tak zgnity jak ten egzemplarz. Zawieszenie oryginalne przód i tył wymieniałem przy 330 tys. km. Taki remoncik to chyba połowa wartości auta, albo trochę lepiej.
W rok sie nie zużyło i nie zardzewiało, a przeglad przeszedł... Wątpię, ze wlasciciel myślał, że ma auto w dobrym stanie, bo bez dania w łapę 100zl to by nie było podbite.
Masakrycznie to od spodu wygląda, jak na 13 letni samochód. Myślałem, że teraz Ford ma lepszą blachę ale przypomniało mi się, że kilka lat temu focusa niewiele starszego mój brat oddał na złom bo wyglądał podobnie.
Ja mam Fiestę i Focusa z 2012 roku i jakieś drobne naloty korozji. Jedyne co robie to myje oba auta dokładnie po zimie. Nie wiem jak ten Ford mógł tak skorodować? Chyba był parkowany na trawie.
Większość taka ma. Są też trochę lepsze egzemplarze. Porównaj Mazdę 6 z 2002r z Fabia z 2002r. W Fabia głównie błotnik przód, może trochę przy nadkolach z tyłu, a Mazdy 6 na złomie nie chcą przyjąć mówią że to skup metali a nie skup korozji. Ruda tańczy jak szalona.
Nic dziwnego, że ceny rosną, skoro januszom biznesu wiecznie za mało i podnoszą ceny. O kosztach to każdy potrafi płakać, powiedz o zyskach - pokaż sprawozdanie roczne, bo jak zwykle kł@miecie, że "dokładacie od 10 lat", albo "nic z tego nie macie".
Ale szrot 🙈🙈 jak już wymienicie mu całe zawieszenie to już tylko buda zostanie do wymiany wiec całkiem spoko 🤣🤣🤣 i będzie jeździł długo i szczęśliwie 😂😂😂
@@StopTeoriomSpiskowym jeżeli miał przyzwoite hamulce, opony 2-3mm nie ścięte, przewody hamulcowe w dobrym stanie, nie świeciły się żadne kontrolki, silnik zapocony ale bez wycieków, oświetlenie sprawne, klakson działa, pasy zapinają się, itd. to nie było niestety podstaw do negatywa
@@666Dejmien666 A jak się dba o elementy zawieszenia? Zabiera do domu na noc i trzyma na grzejniku, albo chociaż wyciera szmatką wodę i sól po każdej przejażdżce w zimie? Kilka elementów zawieszenia wymienione i auto będzie żyć. Mam wrażenie że połowa z tutaj komentujących nigdy nie widziała samochodu od spodu.
