W gruncie rzeczy .. mały przebieg .. to niestety też jest wadą auta. Zwłaszcza jak to z bezpośrednim wtryskiem jest ... jak po mieście sie to turlało .... raczej omijać .... radze kupić 1 rocznego z tym przebiegiem. Wszelkie części starzeją się z upływem czasu ... jak ktoś kupuje 3-latka to fakt jest różnica 60 tys. czy 150 tys. ale nie wiekowe auto :) !!!
@@krzysztofczaraj170 Hej. Nie licz na to że samochód który jest intensywnie eksploatowany (roczny) z przebiegiem 70k będzie zadbany jak ten. Jeszcze do tego dochodzi kwestia parkowania. Uszkodzenia na parkingu, deszcz, śnieg kondens w słoneczne dni. Nikt mi nie powie że to nie ma wpływu. Mam 20 letniego S210 i jest prawie w idealnym stanie. Cały czas za pierwszego właściciela było garażowany u mnie również. Nie można porównywać auta utrzymywanego w idealnych warunkach eksploatowanego sporadycznie do samochodu do użytku codziennego i do wszystkiego.
Proszę Was znawcy a właściwie pseudoznawcy tematu którzy tutaj piszecie te swoje bzdury nie wiem skąd wyssane komentując ten artykuł.Wbijcie sobie do głowy tą starą i niepodwazalną zasadę.Otóż właśnie tak jak autor artykułu popieram go w całej rozciągłości jeśli chodzi o porównanie stanu przebiegu autentycznego silnika a kondycji praktycznie całości auta.I nie ma tutaj takiego znaczenia pauzowanie auta w garażu bo wystarczy go odpalić raz na jakiś czas przejechać się(przepalić rure) i naprawdę nic się nie będzie z nim działo
Słychać w głosie zachwyt prawdziwego pasjonata. Naprawdę się serce raduje na widok tak zadbanego auta. Napisz, czemu przyjechał aż 500 km ? Po prostu na solidny przegląd ? Pozdrawiam. 👍
Wbrew pozorom prawdziwych mechaników samochodowych takich z pasją i takich którzy chcą i potrafią dobrze naprawić auto nie jest aż tak dużo. Dlatego jest to 500 kilometrów przejechane 👍
Mój w211 na tą chwilę ma prawie 170tys przebiegu. Dzięki twojemu instruktarzowi złapałem swój rozrząd w ostatniej chwili ( zjedzone zęby na walkach ) mimo że moja komora silnika wygląda podobnie wszystko było suche.
Tym czasem mój passek b5, jak go zacząłem rozbierać i robić to nowe technologie poznałem ludzia do dziś nie znane XD Tacy artysci juz w nim robili hehe, 380k przebiegu 1.8 20v i ciągnie jak szalony :)
Witam. Pardi Ja w swoim mam przelotu 333000 i jest w podobnej kondycji odpukać latam nadal.. Może pamiętasz byłem Twoim pierwszym klientem na nowym garaż. Wtedy miałem trochę ponad 300000 i rozrząd wyglądał jeszcze całkiem nieźle..Pozdrawiam i pomyślności w dalszym działaniu 👍
jak sie dba tak sie ma:) olej zmieniac z filtrami co 10 tysiecy i nie ma bata ze jezdzic nie bedzie, najgorzej slucha sie tych co narzekaja ze popsulo jak olej long life co 30 czy 35 tysi.zmieniaja:)
@@-xYz--nk1gm Nikt nie jest w stanie udowodnić sprawdzić jak go zużyłeś .. a w używkach bywa różnie. To nie widelec że po oględzinach uznasz że nikt go jako dłuto nie używał .... przebieg nawet ten potwierdzony to nie wszystko ... to tylko "początek". Dlatego ludzie nie kupują używanych samochodów .. ma takie "coś" już istotną wadę "niewiadomą".
@@-xYz--nk1gm No tak … na rynku masz 90% konkurencji która komponuje 😄. Moim zdaniem kupiłeś nowe to nie sprzedawaj szybciej niż po 5 latach. Jak jest auto OK to nie ma potrzeby się jako pozbywać szybciej .
@@-xYz--nk1gm Właśnie słowo "gwarancja" ... to na spokój .. ale tak obecnie produkują że sie to ma sypać ... a ceny części serwisu małe nie są. Wiec się nie dziw że twoja używka bez gwarancji się nie ceni i to jedno auto z wielu .. więcej niż średnia za to nie weźmiesz. Diesel nowy drogi w zakupie jest ... to nie jest auto aby 20 tys. rocznie robić .... to ludzie kręcą po 60 tys. .... dawno temu kupiłem VW Passat to w ciągu roku miało 80 tys. nalatane ( ja kupiłem 2 latka z 140 tys. .. skubaniec posłużył 10 lat .. padała w nim tylko elektronika, i od jazdy po iesćie turbina jej sterowanie raz na rok wymagało czyszczenia od sadzy). Wadą używanego diesla ... jest właśnie jego mały przebieg :), brak autostrad one przy tym szybko się zużywają.
Pozdrawiam właściciela z ostródy pochodzę z iławy auto cudne wręcz przykład i wzór do eksploatacji jak dbać po prostu piękne a tak dodam że podróż może i daleka ale to sama przyjemność jazdy do pardiego i ocena fachowaca wysokiej półki pozdrawiam
U mnie w Hondzie z 2005 roku już ponad 200 tyś , a silnik wygląda tak samo- jak nowy. Regularna wymiana oleju co 12 tyś od nowości. W naszym kraju auto w dobrym stanie jest wręcz niespotykane. Pozdrawiam
Witam FIAT STILO 1,9 JTD 300000 km przebiegu silnik też tak samo czysty, wymiana oleju co 10000 km. Jak się dba to się ma i jest przygotowany na następne kilometry 😁👍Naturalnie olej taki jaki zaleca producent
Mam w204 190k km w książce serwisowej wymiany oleju co około 12k km sam też tak wymieniam i nic jeszcze nie dzwoni przy łańcuchu. Kupiłem go gdy miał 116k km. W książce nie było żadnego wpisu o wymianie kół zębatych czy łańcucha. Olej po 12kkm czyściutki bez żadnych drobinek.
O!!!! Ładnie, potwierdzam tą teorie. Mam ten sam silnik z udokumentowanym przebiegiem 140 000 km ( jest to potwierdzone i sprawdzane ostatnio nawet u Pardiego) Silniczek z potwierdzonymi wymianami co 10 000 km i wygląda tak samo, czysto !!!! Mało tego podobnie z rozrządem ....bez zmian jak nowy.
W samochodach handlowców już nie jest tak różowo, mimo świeżego rocznika, bo zmieniali olej wg. zaleceń producenta, czyli rzadko, jeździli tzw. "ekonomicznie", w każdych warunkach pogodowych, po każdej nawierzchni, przeciążali go ładując mnóstwo gratów do bagażnika itp..
Pardi jeates gość od dawna "kocham: mercedesy obecnie mamy w219 320cdi olej lqiu moly top tec 4200 5w30 filtry z zakładamy z orginaly lub z mann.eymueniamy miedzy 8 a 12000km.Ale chyba wrócimy do 10000 tys km.Po obejrzenia tego filmu.Pozdrawiamy Milena i Radosław z Łodzi. P.S gdyby był problem z naszym Bananem gdzie Ciebie szukać?
Cześć Pardi. Czy wypowiesz o silniku OM 646 CDI. Chciałbym kupić W211 w Irlandi. Są dostępne 1.8 comprsor i CDI właśnie. Jak opinia o tych silnikach. Dzięki.
A ja mam s202 z 96 roku 2.0 benzyna wolnossący 136kucy. Na patelni 410k mil Wymieniłem rozrząd przy 390k (bez kół) po kolejnych 10k wrzuciłem z powrotem orginalny łańcuch iśmiga że aż miło. Olej castrol co 10-11 tysi i gdyby nie wszędobylska już ruda to bujał bym to dalej. Niestety "buda" mówi dość a mi nie chce się już więcej bawić w blacharza lakiernika. Oddanie gdzieś do jakiegoś warsztatu kosztowało by pewnie 2 bądź 3 razy tyle co egzemplarz w dobrym stanie więc sorki ale wszystko poza motorem na "żyletki". Trochę szkoda bo nigdy mnie zawiódł palił bez najmniejszych problemów nawet przy -28 C ale cuż życie... następny też będzie z celownikiem może tylko klasę wyżej albo i nie... przyzwyczajenie
Zwróciłeś może uwagę na to,że większość egzemplarzy W211 z tym kolorem drewnianych wstawek (zwłaszcza roczniki 2008/2009) są w bardzo dobrej kondycji ,tak silnikowej jak i blacharskiej ? Miałem kilka W211 w różnych kolorach tych drewnianych wstawek ,i tylko z tym właśnie kolorem miałem najmniej problemów ,o ile w ogóle ;) Teraz mam kolejnego W211 (kombi) i ogólnie nic się nie dzieje ;)
Mówisz o ciemnym drewnie? Tzw ciemny klon „ptasie oczko” ? Występowało jako opcja Extra płatna tylko w wersji Avantgarde.. zgodzę się z tobą. W mojej W204 mam takie… 😇 bardzo rzadki lakier: beżowo-szary, 2008 rok, dopiero 180 tys, salon PL A w drugiej (S212) mam szczotkowane aluminium tez opcja czasowo ograniczona, tylko za dopłatą i tylko w o, lakier 3-warstwowy perłowy metallic, 2011 rok i dopiero 140 tys. U mnie Pod maską jak w kościele 🙈🤷🏼♂️
Ja w kazdym swoim samochodzie zawsze wymienialem i wymieniam olej silnikowy co 10-12 kkm i nie rzadziej niż co rok. A od kilku lat robie ok.35kkm rocznie wiec wymiany 2-3 razy w roku. Efekt ? Zero problemow z silnikiem, turbo, itd.
Witaj ja jestem w posiadaniu w211 polift 220 cdi z przebiegiem 64500 km nikt w to nie wierzy dopóki nie otworze maski mam również w203 też polift z przebiegiem 127 tys km i powiem tak że zmieniany był łańcuch ślizgi i napinacz (komplet beż kół) a silnik wygląda podobnie do tego jak dbasz tak masz
Cego sie czlowieku dziwisz. Moje auto z 2006, sport edition, przebieglo 168000 km i wygladalo identycznie. Wymienilem zebatke rozrzadu po stronie ssania i lancuch rozrzadu przy przebiegu 146000 km, wiadomo te lancuchy i zebatki wiecej nie wytrzymuja. No sklamal bym gdybym nie powiedzial ze rowniez wymienilem ojej i filter w automatycznej skrzyni przy 70000 km. a nastepnie przy 146000km. A tak dla informacji. Mam 78 lat i od 1963 roku do 2008, kiedy przeszlem na emeryture, zajmowalem sie tylko autami i maszynami produkcyjnymi. Z zawodu jestem mechanikiem maszyn. O auta trzeba dbac. Niektorym sie wydaje ze sa dobrymi kierowcami i juz wszystko wiedza. Obecnie posiadam juz od dwoch lat w 204 C 180 CGI, kupilem uzywany, rocnik2010 z przebiegiem 112000 km, jeden wlasciciel przedemna i wszystko jest podobnie. Oczywiscie te modele maja najczesciej problemy z benzyna w oleju, ale rozwiazuje sprawe uppdatowanie programu, ktore polega na zmniejszeniu cisnienia jakie wytwarza pompa wysokiego cisnienia i wszystko wraca do normy, jesli oczywiscie odpowietrzenie skrzyni korbowej funkcjonuje prawidlowo. Pozdrawiam serdeczne ze Scandynavi. Edmund.
Lampy to nie koniecznie od przebiegu. Auto garażowane i słońce (UV) nie smaży lakieru ochronnego na lampach. Widzę to na swoich autach, gdy stary modele ustępuje miejsca w garażu nowemu. Ciekawe czy olej wymieniany co rok, ja robiłem około 2,7kkm w rok i wymieniłem po dwóch.
Witam, chciałbym się dopytać, czy w rzeczywistości poniżej wskazane wady silnika M272 (V6 Benzyna 272km) zostały poprawione dla wskazanych numerów silników. Numery wad (zostały usunięte?): - silniki z numerami do #2729..30 468933 -- problem z wałkiem wyrównaważającym, a konkretnie z jego kołem zębatym - silniki z numerami do #2729..30 759427 -- problem z nastawnikami - silniki z numerami do #2729..30 895140 -- nieszczolność nastawników, powodująca wyciek oleju PS Na co waszym zadniem warto zwrócić jeszcze uwagę w kontekście silnika/skrzyni przy zakupie modelu w212 M272 (V6 Benzyna 272km), będę wdzięczny za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam, MJ
Witam...Mam coś lepszego 😁Mogę go przebić. Będzie pan w szoku...Ten sam model,ten sam rocznik,identyczny...Tylko,że mój ma przebieg 11.000 od nowości i jest z polskiego salonu. Ewenement na skalę europejska.Pzdr.
@@tomaszmalik711 bo mercedesy są tak odporne na korozję że przewody hamulcowe potrafią przegnić na wylot w aucie które nie ma 10 lat zawieszenia też szybko rdzewieją
Niski przebieg dlatego taki stan dojdzie do okolic 200 tyś km i nawet przy wymianie oleju co 10 tyś rozrząd będzie do wymiany i reszta zacznie się sypać to nie jest Mercedes wykonany z solidnych materiałów tak jak był 124.Lubię mercedesy jeździłem 190 tką i potem 10 lat 124 i to były Mercedesy a teraz te 204 i 212 stki to szmelc z doczepionym celownikiem wolę motory PSA 2.0 HDI nie ma z nimi żadnych problemów a Merce to skarbonki bez dna.
Nie oszukujmy się każde auto by tak wyglądało po 70 tyś kilometrów. Tu jest mowa o aucie które rocznie robiło około 8 tyś km. Czyli więcej stało w szopie niż jeździło, więc nie ma się co tak podniecać. Każdy normalny człowiek kupuje auto, żeby nim jeździć, a nie na nie patrzeć i polerować. Gdyby ono było normalnie użytkowane, to miałoby co najmniej 300 tyś i już by tak ślicznie nie wyglądało.
Oczywiście ... przy 100 tys. km przebiegu tak samo wygląda :). Olej zalany w banzynie ... i przy 10 tys. przed wymianą dalaj jest czysty ... tak aby go na bagnecie zobaczyć muszę mieć mocniejsze światło. A ubyło na bagnecie .... no może 1-2 mm .. ale głowy nie dam. Silnik 1.6 Turbo w W205.
Acha co nie oznacza ... że reszta sie "trzyma" i nie wygeneruje niebawem koszty że wartość auta przebije - oj można się zdziwić. Raczej przy obecnym stopniu skomplikowania auta nie byłbym optymista ... są modele MB co mają po 17-30 modułów stresujących (elektronika) każdy to 3-4 tys. PLN .. a to tylko ułamek części jakie ma auto. Toż to auto w wieku 8 lat to ze względu na soją złożoność nieopłacalne w eksploatacji się zrobi.
:) to nowsza konstrukcja już ... silniki benzyna ( te 1.6 i 2.0 - konstrukcyjnie to samo) z konstrukcja z 2012 roku ... 250 tys. robią bez grzebania po łańcuchach. Jak to mówią największą wadą używanego auta to poprzedni właściciel ... nie wiadomo jak to traktował co oszukał. .. dlatego w USA używane auta są takie tanie. Nie ma sensu aby to miało jakaś wartość jak było w czyiś rękach. To ludzie używana rzecz .. dość skomplikowana technika która pożera przy niewłaściwym użytkowaniu fortunę ... krotność siebie.
Jakby każdy wymieniał olej co 10 tyś. km to większość silników by tak wyglądała, ale niestety producenci sugerują wymiany co 30 tyś. i ciemny lud tak robi te serwisy a później płacz że silniki słabe i się psują po 200 tyś km
Olej w skrzyni jeszcze oryginał na 90%. Czarne zabezpieczenie zaślepki bagnetu wychodziło z fabryki przy wymianie wrzucali czerwone. Wypadało by wymienić...
nie jestem tej teorii taka pewna, mam w swoim aucie czerwoną zaślepkę, a w historii pojazdu, nie znalazłam wpisu o zmianie oleju w skrzyni, i niby ta zaślepka jest jednorazowa, co też nie jest prawdą, u mnie można spokojnie zdjąć i założyć, wydaje mi się, że to z czarną końcówką to po prostu bagnet, czasami był montowany, a zaślepka jest z czerwonym
@@jolantapotocka8899 nie wiem jak w PL, w DE ZAWSZE zabezpoeczenie zaślepki na pierwszy montaż jest czarne i zaślepki na bagnet nie można wyjąć. Aby zaślepkę wyciągnąć należy wyłamać zabezpieczenie. Owszem potem można je wsadzić z powrotem lecz nie spełnia ono swojej roli już. Po każdej następnej wymianie oleju aplikowana jest czerwona zaślepka. Bagnetu w aucie nie ma na stałe w żadnym modelu ze skrzynią 5g.
@@ThePafko90 swoją rolę spełnia ;-) tą czerwoną też trzeba wyłamać, według producenta, ale realia są trochę inne.....co do bagnetu w 5g, to właśnie gdzieś trafiłam na info, że jednak do jakiegoś momentu ten bagnet był na wyposażeniu, tym bardziej, że w każdej instrukcji obsługi tego modelu jest info, żeby po 60 tysiącach olej w tym automacie zmienić, przynajmniej raz ;-) wiem, że MB na inny rynek niż DE, czasami montuje dziwne rzeczy, ale taka zaślepka to chyba raczej standard, więc albo ktoś ten olej zmienił bez wpisu, z czego pozostaje mi się cieszyć, albo ktoś tam tego bagnetu szukał i wyłamał oryginał
Laleczka ja znowu reanimuje zajechanego accorda 7 . Nie oplacalne wogole ale jak to powiedzial slyny mechanik z wlkp Checker od Hond ze Honda jest tego warta .
Mam na sprzedaż w211 220 cdi 163 km wersja na Belgię przebieg udokumentowany 64500 i rośnie w jasnej skórze jak nowy cena jaka mnie interesuje to 15tysiecy euro
To teraz wytłumacz dlaczego bmw m54 problem z rozrzadem to vanos a nie łańcuch. Wymiana oleju co 10tys. Czyli co dwa lata. "Ej Grażyna ktory mamy rok 2021. A to muszę olej wymienić"
ŁAŁ - ja kupiłem używaną Astrę G w 2013 roku z przebiegiem licznikowym wtedy 128k km. Jeździ głównie po mieście i od wielkiego dzwonu jakieś 50km w trasie. Po 8 latach ma 250 tys km. Więc ten mercedes to w garażu stał, a nie jeździł. Na takie przebiegi to taksówką bym jeździł a nie dudę zawracać i nowe auto kupować. Pardi - no widać w 6 minucie, że mowę Ci odebrało.
Jeżeli olej był wymieniany raz do roku, to przy tym roczniku i przebiegu mamy średni interwał około 5 tys km. Ten silnik prawdopodobnie nigdy nie przejechał 10 tys na jednym oleju :)
Moje przejeżdżają może maksymalnie 5 tys km na jednym oleju. I nie żałuję ani złotówki na wymianę Co to jest 200 zl na olej z filtrem raz w roku? Na głupoty więcej sie wydaje
A co ma dbanie do stanu tego samochodu??? Nic. To jest brak zużycia edsploatacyjnego i nic więcej. Żadna sztuka przy tym przebiegu mieć auto w takim stanie. Ale jak przywożą graty z przebiegami po 800 tyś km i cofane na 160 tys i potem zdziwienie ze sie psuje, albo że ktos nie dbał. To zwykle zużycie.
