Jak zawsze fajnie a techniczne tematy, nawet te praktyczno-praktyczne jak akumulator, zwięźle jasno i pedagogicznie. Wasza Dyna jest super - interesująca zmiana parametrów zawieszenia / prowadzenia! Jednocześnie - to moja subiektywna opinia: estetycznie nie lubię zadartego zadka i odsłoniętej opony niczym w jakiejs terenówce. Jest w tym coś, wg mnie dysproporcjonalnego. Aby choć to ukryć, wstawil bym dwa dyskretne kuferki i byłby taki unikalny zawadiacki soft "bagger". Ale jak podkreślam, to mój osobisty "widok". Pozdrowienia.
Jak zwykle ciekawie i fajnie się rozwijacie z odcinają na odcinek. 👍 Skoro już przy prądzie jesteśmy, to czy mógłbyś w kolejnym odcinku powiedzieć parę słów o montowanych przez niektórych użytkowników woltomierzach? Miałem go kiedyś przy jednej ładowarce USB ale kompletnie nie wiedziałem co mogę z tych cyfr wyczytać, czy to, że raz jest 13,8V a raz 14,2V to dobrze czy źle. Może dla większości odbiorców kanału to są rzeczy oczywiste, ale może poza mną kogoś to też zaciekawi, albo obali pewne mity, że poniżej jakiegoś napięcia to już mogiła i najlepiej wyłączyć światła. Pozdrawiam 👋
Witam. Ja przy wymianie akumulatora podłączam do klem drugi akumulator i dzięki temu w układzie jest cały czas napięcie. A klemy po montażu smaruję wazeliną techniczną aby nie śniedziały. Pozdrawiam.
Kotek nawet nie zauważył operacji. Prąd w instalacji nie zanikł nawet na ułamek sekundy. W samochodach też tak robię i komputer pokładowy " nie widzi " że coś gmera się przy akumulatorze.
Witam, skąd informacja, że smar miedziowy nie przewodzi prądu (11:37) ? Przecież miedź jest jednym z lepszych przewodników. Ponadto z tego co zauważyłem, to sami producenci na swoich opakowaniach wspominają, że jak najbardziej nadaje się do konserwacji styków elektrycznych . Proszę o wyjaśnienie. Z pozdrowieniami
Miedź przewodzi, ale smar nie. A to smar jest nośnikiem drobinek miedzi. Jeśli wytopisz w 100% smar to zacznie przewodzić, do tego czasu będzie izolatorem. To tak trochę jak polakierowany drut miedziany, albo drut w izolacji. Drut przewodzi ale izolacja czy lakier nie, tylko jest to w skali mikro. Proszę wsadzić do puszki ze smarem miedzianym byle jaki miernik. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa sprawdziłem według wskazówek i ma Pan rację. Dziękuję za wytłumaczenie tematu. W takim razie jaki specyfik poleca Pan do zabezpieczenia styków przed zaśniedzieniem, czy w ogóle lepiej nic nie używać i sama wyczyszczenie wystarczy? Chciałbym aby wyczyszczona powierzchnia mogła pozostać "świeża na dłużej", a zauważam, że bez ochrony, przy mocno obciążonych złączach dosyć szybko pogarsza się przewodność. Z pozdrowieniami
Wolne obroty falują między 1,2-1,5. Podczas jazdy motocykl przerywa do 3,5tys.obr. Z tlumika zapach niespalonego paiwa. Po ostrym przegonieniu wszystko wraca do normy. Odpalanie na zimno i znowu powrót problemu.Pacjent to CBR600RR z 2007r. Obstawiam: fajkocewkę, pompę paliwa lub świece zapłonowe. Da się to ustalić bez podpinania do komputera? Sezon w pełni, a do mechaników ponad miesiąc kolejki. Co począć?
@@StajniaMotocyklowa Druga jazda motocyklem po zimie. Odpadam motocykl i oczom nie wierzę. Wolne obroty tak falowały między 1,5 a 1,2 obr/min, że myslałem, że silnik zgaśnie. Za każdym razem przy odpalaniu jest to samo. Ostrzejsza jazda leczy problem do następnego odpalenia. Nowa oryginalna pompa w razie czego kosztuje worek pieniwdzy. Używanych nie widzę. Są jakieś tanie zamienniki firm o jakich nie słyszałem.
Witam. Mam podobne wydechy ,ale troche mnie nakreciles kominami screaming eagle. Nowe czy uzywane ? I czy po zmianie bedzie potrzebna korekta gaźnika ew. inny filtr ? No i bardziej mi sie podobaja .😅
Oczywiście, że jest. Kiedyś w sporcie stosowano specjalne tabele przeliczeniowe dla dysz. W zależności od między innymi temperatury i ciśnienia a co za tym idzie wysokości. Pozdrawiam.
Po zewnątrz, by się nie utleniało, stara szkoła. Ale niektórzy biorą to sobie do serca i walą pomiędzy styki robiąc izolację . Pozdrawiam. PS : gdzie tak piszą ? W instrukcji ? Bo jakoś nie doczytałem tego.
@@michamm7934 che che, jest. zasadniczo wazelina miała zapobiegać śniedzieniu klem w warunkach kwaśnych w akumulatorach otwartych ( takich z odpowietrzeniem ) teraz przy akumulatorach zamkniętych traci to sens. oczywiście można po dokręceniu posmarować po zewnątrz, ale nigdy na styku. Pozdrawiam.
A ja mam takie pytanie. Nie mówiłęś nic o wyciąganiu bezpiecznika głównego. A zalecają najpierw przed wyjęciem i włożeniem akumulatora. Jak to jest wg ciebie ?
Oni zalecają to nawet do wymiany opony :). Oczywiście można ale nie trzeba, to już takie dmuchanie na zimno, ale oczywiście jak najbardziej można to zrobić, będzie jeszcze bezpieczniej. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa Z oponą z przymróżeniem oka fakt ale ok wiadomo można ale nie trzeba chociaż różnie ten komputer reaguje czasem. Szczególnie jak jakieś opory na kablach mu nie pasują niby ok ale czasem coś zapłacze :)
@@StajniaMotocyklowa Pytam generalnie o klucze i ich wytrzymałość. Interesują mnie również klucze dynamometryczne, czy są z atestem i czy można wierzyć w ich dokładność. Nie znam tej firmy, dopiero na twoim kanale zobaczyłem. Z góry dziękuję i pozdrawiam
