Warum gefährden ENBW und die übrigen Ladeanbieter jetzt die Elektromobilität?

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Das Video von carmaniac: • Politik, Kubicki & E-A...
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22 апр 2024

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Комментарии : 2,1 тыс.

@thomasnugel6593 2 месяца назад

Durch Enbw habe ich mich jetzt bei Tesla angemeldet und lasse mich noch überraschen was ADAC bringt

@stefanlenz 2 месяца назад

Angemeldet (aber ohne Abo) bin ich da schon lange und habe auch Hin- und Wieder dort geladen, klappt mit dem iX3 völig problemlos

@jens3241 2 месяца назад

Geht auch mit einem XC40 perfekt. Wenn es irgendwie geht, dann lade ich bei größeren Fahrten bei Tesla. Immer Platz und ohne Abo auch noch meistens etwas günstiger.

@schunkelndedschunke6914 2 месяца назад

Ich glaube mit den 800V Kia/Hyundai/Genesis gibts bei Tesla immer noch Probleme bzgl. vermindeter Ladeleistung. Ist das noch aktuell?

@dunkihalunki 2 месяца назад

@@stefanlenz Ich glaube man zahlt 100 € im Jahr bei Tesla, und hat dann das Jahr die selben Ladepreise, wie sie die Teslafahrer auch haben. Besser gehts ja gar nicht, wenn man denn öfter auf Strecke ist.

@TerraRyzin78 2 месяца назад

Ich lade nur bei Tesla wenn es umsonst ist. Geld sieht er von mir nicht

@markuseberl7011 2 месяца назад

Die Gemeinschaft der Ladestromanbieter hat letztes Jahr im Windschatten der Energiekriese die Ladetarife kräftig erhöht. Dass im Laufe des Jahres 2023 die Strom-Großhandelspreise fast auf Vorkriesenniveau hat die Gemeinschaft der Anbieter zu Anfang des Jahres 2024 geflissentlich übersehen. Das Geschäft lief ja recht anständig. (Tesla hatte die Preise zwischenzeitlich mehr als halbiert). Die Ladestromanbieter merken nicht wie sie selbst an dem Ast sägen, auf dem sie sitzen. Ein Bärendienst an der Umwelt und der Elektromobilität. Eigentlich eine Schande. Leider.

@ralfhartmann208 2 месяца назад

Das Bundeskartellamt ist der Ansicht das der Mark funktioniert. Allerdings liegen die Damen und Herren falsch, ist stimme zu das die Preise in Deutschland viel zu hoch sind. Inwieweit das mit Absprachen zutun hat, sollte das Kartellamt herrausfinden, aber wie gesagt der "Markt funktioniert". oder auch nicht. Sind nicht Wahlen in diesem Jahr ?

@frankthiel6520 2 месяца назад

die Stromnebenkosten sind gestiegen das sollte man nicht vergessen und der Stadt bekommt ja auch noch was..

@why-modely-wmy1 2 месяца назад

@@ralfhartmann208 Wen willst du denn wählen? AFD befürwortet den Verbrenner FDP und CDU/CSU dito SPD wissen die überhaupt, dass es E-Autos gibt? Die Linke E-Autos sind doch nur was für Bonzen Die Grünen bauen lieber Fahrradwege Gar nicht wählen ist auch keine Alternative

@marcelburghart9739 2 месяца назад

also EnbW hat erst sehr spät erhöht ......und auch nicht viel ein paar cent.

@user-ls3vd8ms1t 2 месяца назад

@@ralfhartmann208 Und der Strompreis wird noch mehr steigen mit dieser Ampelregierung, aber die Wessies verstehen ihr eigenes demokratisches System nicht.

@cuda703 2 месяца назад

Ich bin echt froh mich für einen Tesla entschieden zu haben. Ich lade hauptsächlich zuhause, aber wenn ich mal weiter fahre muss ich mich um nichts kümmern und es funktioniert einfach. Zuletzt fur 39 Cent geladen. Da muss man schon wirklich sagen, das hat Tesla zu Ende gedacht.

@vivax-plus 2 месяца назад

Hoffen wir mal, dass es so bleibt. Es gab mal Zeiten, die gar nicht mal so lange her sind, da kostete es 71 Cent bei den Superchargern.

@maggiman2001 2 месяца назад

@@vivax-plus Ja, im Oktober 2022 war es schon schmerzhaft, beim SuC zu laden.

@jensbiederstaedt8022 2 месяца назад

I h bin nicht in Deutschland, bin nicht gegen E- Autos aber wenn ich mir diese Korinthenkackerei anhöre denk ich nur. Armes Deutschland.

@Duesselrunner 2 месяца назад

Hier hast du perfekt auch meinen Frust über die intransparente Preispolitik zum Ausdruck gebracht. Ich fahr erst seit Anfang des Jahres elektrisch und kann zum Glück zu Hause laden, aber für alle Freunden, denen ich bisher begeistert von meiner neuen E-Mobilität berichtet habe, fehlt mir jetzt das Argument, dass Laden auch nicht komplizierter ist als tanken. Wenn man sich den Zuwachs der E-Mobilität weltweit und in Europa ansieht, ist es unverständlich, was hier in Deutschland abgeht (na gut, das fehlende Tempolimit ist ja auch "einmalig"). Man kann nur hoffen, dass der ADAC wie angekündigt ein passendes Angebot für seine Kunden bereit hält, nachdem EnBW diese Kooperation beendet hat.

@wernerhoffmann5689 2 месяца назад

Du fahrst hald das falsche Auto

@VERSACE66666 2 месяца назад

Diese Ladeanbieter, machen mit uns Kunden, was sie wollen! 🤬 Ist wirklich eine Katastrophe, wie immer gutes Video!👍👍

@stefanlenz 2 месяца назад

Danke

@Toern24 2 месяца назад

Gibt bestimmmt bald nach dem Tank-Rabatt einen Strom-Rabatt, um die teuren Preise am Lader zu subventionieren. Nur zu Hause wird der Strom für 30 Cent geliefert ....

@thomaswegrostek2797 2 месяца назад

Die Strompreise in Österreich fallen wieder, voriges Jahr noch 29cent, dann 19, dann 16, jetzt 13 Cent. Beim Schnelllader kostet es momentan ca. 37 Cent. Die Preise in Deutschland verstehe ich sowieso nicht.

@jochenloscher2308 2 месяца назад

@@thomaswegrostek2797 Das ist halt das gleiche Gezocke wie an den Tankstellen in Deutschland. Die stundenweisen „Preisanpassungen“ kann doch auch niemand nachvollziehen...

@marctestet 2 месяца назад

@@stefanlenzDie Frage ist: warum konnte die EU die Krümmung der Salatgurke normieren aber ist nicht in der Lage diese Kartenwahnsinn zu lösen. Ich will Preistafeln wie an Tankstellen und Zahlung mit EC und Kreditkarten. Sei wann sind Ladekarten Zahlungsmittel. Es ist eine Frechheit dass ich einen Vertrag mit einem Ladeanbieter für eine Karte oder App habe muss um laden zu können.

@andreasm2386 2 месяца назад

Habe selbst den EnBW Tarif L seit ca. einem halben Jahr bei einer Jahresleistung von ca. 50tkm. War richtig geschockt und musste die mail 3 x lesen. Dabei habe ich den Tarif noch oft im Gespräch an der Ladesäule beworben. Mir geht es genau um diese Einfachheit für ganz Europa. Jetzt wird jede Auslandsfahrt zur Abzocke. Oder soll man sich für jede Auslandsreise mit ausländischen Ladeanbietern auseinandersetzen um nicht abgezockt zu werden. Danke für dein Video. Leider wird der Aufschrei nichts bringen solange nicht die EU eine ähnliche Regelung findet wie bei den Mobilfunk Roaming Gebühren. Ich kann sowieso nicht nachvollziehen, warum in Zeiten (massiv im Vergleich zur Pandemiezeit) fallender Strompreise an den Strombörsen eher Preisanstiege bei der E-Mobilität stattfinden. Da kriegt mal wieder jemand den Hals nicht voll

@matthiasbaumann3791 2 месяца назад

Tipp im Ausland Tesla ( halt mit App)und in D Autocharge bei EnBw gruss Matthias

@tomg4973 2 месяца назад

Das ist ganz einfach, wir haben uns an die hohen Preise gewöhnt. Und der Deutsche "an sich" ist im Gegensatz zu anderen Nationen schon immer eher Leidensfähiger. Das sieht man in allen Bereichen bei denen es um Geld geht.

@ralfschwind6075 12 дней назад

Hals nicht voll = der Markt funktioniert

@mannis.9608 2 месяца назад

Das größte Hemmnis für die E-Mobilität ist der Tarifdschungel. Und das wurde jetzt noch verschlimmert. Per Gesetz ist festgelegt, dass eine Tankstelle den Preis so anzeigen muss, dass diese von der Straße aus erkennbar ist. Ähnliches müsste auch für Ladesäulen gelten.

@bjoernwuest7483 2 месяца назад

Netter Ansatz, aber wissen Sie wie teuer die kWh dann wird? Und: für wen soll der Preis angezeigt werden? Für den Ad-Hoc Lader? Für den Lader mit "Haustarif"? Für den Lader mit ...?

@horst4439 2 месяца назад

wohl auch sinnlos, da es hier darauf ankommt, dass die Route mit Ladeplanung im vorraus geplant werden kann. Diese springenden Preise des aktuellen Tankstellennetzes sind für sowas Blödsinn.

@JohnDoe-vx3z 2 месяца назад

@@horst4439genau, ich will nicht erst zu einer Ladestation fahren, um dann herauszufinden, dass sie zu teuer ist. Die Preise müssen remote abrufbar sein

@stefanjepp6612 2 месяца назад

Du kannst die Preise bequem zuhause nachschauen und Deine Fahrt entsprechend planen .

@Feivel0286 2 месяца назад

@@stefanjepp6612 Super bequem, dann dauert künftig nicht nur die Reise selbst länger, sondern man hat auch noch Rüstzeit vor Fahrtantritt. Die Vorteile häufen sich quasi :)

@alex-lulb.2198 2 месяца назад

Es zeigt sich dadurch, wie wertvoll das SC Netz ist.

@juergenschoepf2885 2 месяца назад

Nur muß man dafür auch oft enorme Umwege fahren.

@hardywoodaway9912 2 месяца назад

@@juergenschoepf2885extra hinfahren würde ich zu keinem, aber auf Strecke fand ich die immer recht nah zur Autobahn

@enzolorenzo2589 2 месяца назад

@@juergenschoepf2885 Eigentlich sind die nie weiter als die Autohöfe entfernt. Und wenn nur unwesentlich weiter, dafür aber mit sauberer Infrastruktur. In Endsee z.B. hast du eine eigene Lounge mit Toiletten & Futterautomat. Häufig gibt es die SC auch neben einem Hotel, wo du dann auch die Toilette nutzen darfst, und auch gleich Kaffee nachfüllen kannst. Je nachdem...

@enzolorenzo2589 2 месяца назад

Ich glaube, was komplett unterschätzt wird, was für ein wertvolle Asset das SC-Netz für Tesla ist. Damals haben unsere "Experten" Tesla für verrückt erklärt und jetzt kriegen sie es richtig eingerieben. Zu Recht.

@koaschten 2 месяца назад

EnBW hat mehr ladepunkte. Kannst also Innerdeutsch statt zu Tesla auch zu EnBW fahren.

@markus512 2 месяца назад

Du hast zu 100% Recht. Ich finde das auch sehr schade und letztlich heißt es wieder, die Elektromobilität sei nur etwas für Heimlader.

@h.nurtinger6345 2 месяца назад

Ist ja auch so. Oder Ladekarten samt Firmenwagen. Sonst: Finger weg.

@markus512 2 месяца назад

@@h.nurtinger6345 nee, das sehe ich schon anders. Ich würde auch ohne eigene Lademöglichkeit keinen Verbrenner mehr fahren wollen. Da wird man ja auch nur von den Tankstellen veräppelt.

@dielaufsocke7642 2 месяца назад

Wer genau nachrechnet, wird zu diesem Schluß kommen.

@martineisenhardt8389 2 месяца назад

Überraschend für mich ist, dass jemand überrascht ist ob des Preisanstiegs des Ladestroms. In diesem Preis sind noch nicht mal die anteiligen Energiesteuern, die auf Diesel resp. Benzin erhoben werden enthalten. Das wären weitere 16 .. 26 Cent pro KWh. Je nachdem wie man rechnen will. Nur Strom aus der heimischen PV Anlage ist günstig für EAutos und (noch) der Haushaltsstrom. Spätestens wenn halb soviel EAutos auf der Strasse sind wie sich manch Politiker wünscht schlägt die Steuerkeule zu. Auch für die heimische PV Anlage wird sich der Politiker etwas einfallen lassen. Die ca. 50 Milliarden Euro pro Jahr die Verbrennermotorenfahrer derzeit abdrücken müssen ja irgendwie kompensiert werden.

@Craro73 2 месяца назад

Alles gesagt was viele von uns denken Stefan. 👏👏.... EnbW wird bis zu deren Besinnung ein Ladeanbieter für mich gewesen sein.

@VolkerHett 2 месяца назад

Ich kann schon nachvollziehen, dass EnBW die Fremdsäulen nicht in beliebiger Höhe quer finanzieren will, aber dann sollen sie das bitte auch transparent machen. Dann gäbe es evtl. ausreichen Druck auf die Bundesnetzagentur da mal einen genauen Blick auf die B2B Konditionen zu werfen. Bei den Telefonnetzen hat es ja auch geklappt.

@lolfreakwaca4328 2 месяца назад

Wird wahrscheinlich ne WEILE nicht passieren….. eher schreitet die EU da noch ein…

@reneh.8817 2 месяца назад

Sie verlangen von den MSPs im Roaming dieselben Preise wie von ihren Kunden im ad-hoc. Das ist gesetzeskonform. Die Ad-hoc-Preise sind durch die Bank halt unverschämt hoch.

@GAF5006 2 месяца назад

EnBW ist doch selbst auch nicht besser und verlangt Horror-Grusel-Preise im Roaming von anderen Anbietern. Meines Wissens rufen die 87 Cent auf Laden via Roaming an EnBW Ladesäulen. Dabei hat gerade EnBW mit heftig mit den Fingern auf Ionity gezeigt und als teuren Anbieter zunächst ausgeschlossen, später wieder reingenommen, aber als "Hochpreisanbieter" gebrandmarkt. Die selbst sind doch viel schlimmer. Und ich dachte mal, EnBW....das sind die Guten. Nein, das sind Saboteure, wie viele andere aus der Szene auch.

@kimba2k1 2 месяца назад

@@reneh.8817 Dafür gibt es aber doch den Gesetzgeber, dass dieser Gesetze gibt die Dinge in die von ihm gewünschte Richtung lenken. Gewünscht sind doch 15 Mio. E-Autos und 1 Mio. Ladesäulen bis 2030, wenn ich den Gesetzgeber richtig verstanden habe. Dann soll er die dazu notwendigen Gesetze geben, der Markt wird das nicht in diese Richtung regeln, der ist ja bei Ladesäulen größtenteils nicht einmal vorhanden.

@VolkerHett 2 месяца назад

@@kimba2k1 Das dürfte die Aufgabe der Bundesnetzagentur sein.

@DerBlauzahn 2 месяца назад

Dank EnBW werde ich jetzt zum ersten Mal mehrere Ladekarten benutzen.

@stefanlenz 2 месяца назад

Bei mir heißt es eher zurück zur "guten alten Zeit" :-(((((

@user-fq6xd9py4o 2 месяца назад

Geht mir genau so. Bisher nur EnBW, jetzt 5 Karten.

@DerBlauzahn 2 месяца назад

@@stefanlenz Ich stimme deiner Meinung im Video zu 100%. Genauso hätte ich es auch gezeigt. Und alle Kritiker lachen sich ins Fäustchen. Dazu zusätzlich noch dieser App-Murks. Ich finde App-Nutzung ganz fürchterlich. Mag es nicht. EnBW hat der Elektromobilität mit dem neuen Tarifmodell einen Bärendienst erwiesen.

@koaschten 2 месяца назад

Und warum? Wenn du eeh nicht hauptsächlich, auch weiterhin zum gleichen Preis, bei EnBW lädst hast du auf Kosten aller anderen im Roaming die überhöhten roaming Gebühren über EnBW quer finanziert. Da hat EnBW kein Bock mehr drauf… hätte ich auch nicht.

@joevandura9625 2 месяца назад

@@DerBlauzahn💯 % agreed 🤝! 👍 #EnBW ist bei mir ab August durch.... Habe meine alten Apps wieder aktiviert inklusive Ladefuchs. Das sind dann wieder 12 Apps und 12 Karten! Denn nicht jede Ladesäule akzeptiert ihre eigene App! Einfach nur zum 🤮.

@marcusf.3227 2 месяца назад

Was bin ich froh, dass ich mich als Newbie für Tesla entschieden habe. Da sehe ich die Kosten direkt im Auto. 👍🏼

@doctorgadgetix4887 2 месяца назад

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis! Beim Fahrzeug und beim Laden…

@weiwurst.4623 2 месяца назад

@@doctorgadgetix4887Wie froh bin ich, dass ich meinen 29 Jahre alten VW-T4 Dieselbus wieder durch den TÜV gebracht habe.

@macroy5611 2 месяца назад

Das ist nicht nur gegen die Kundschaft, das ist gegen die E-Mobilität. Ich kann jeden verstehen der sich diesen Ladekarten und Tarifunsinn nicht geben will und beim Verbrenner bleibt. Darüber hinaus ärgern mich auch immer wieder die nicht vorhandenen Standards an Ladesäulen/Ladeplätzen. - Meist keine Überdachung, noch nichtmal ein kleines Vordach am Terminal (wir haben nunmal das halbe Jahr eher schlechtes/durchwachsenes Wetter und ich stehe nicht gern im Regen) - Oft keine Beleuchtung an der Säule/Ladeplatz (ganz toll auf einer Raststätte wo die Säulen abgelegen sind oder auf Hinterhöfen, speziell meine Frau hat nach der ein oder anderen Erfahrung keine Lust mehr auf unbeleuchtete Orte). - meist keine Lademöglichkeit wenn man mit dem Anhänger unterwegs ist. Warum wird nicht vorgeschrieben daß es je Ladeplatz mind. eine seitlich anfahrbare Säule geben muß wenn die Betreiber selbst schon beim Bau nicht mitdenken (auch für später wichtig, Fahrzeuge mit Überlänge wie Wohnmobile etc). Fahre ich mit dem Anhänger etwas weiter, lasse ich unser BEV direkt stehen weil mir das wirklich zu blöd ist. - sehr oft kein Schwenkarm, man muß das Kabel über das halbe Auto ziehen (Kratzer). Warum ist ein Schwenkarm nicht als Mindeststandard vorgeschrieben !?! Wenn ich irgendwo lade und keine passende Säule frei ist, kann ich mir nun überlegen zu warten bis ein anderer fertig geladen hat oder ich riskiere wieder Kratzer. Ich verstehe es einfach nicht warum hier kein Standard vorhanden ist, zumal die Auto's ihre Stecker an den unterschiedlichsten Stellen haben. Beim Verbrenner stört mich sowas weniger, im schlechtesten Fall wartet man kurz bis ein anderer fertig ist, in 2-5 Minuten ist das Thema durch, beim BEV nicht. Ich warte doch keine halbe Stunde und lade dann selbst nochmal genauso lang. - Ladepreise insgesamt zu hoch und m.M.n. Abzocke. Es muß mir auch keiner kommen vonwegen hoher Invest. Bei den Preisen ist ein Ladeplatz ganz schnell bezahlt. Auch eine Tankstelle mußte sich amortisieren und das ist baulich eher anspruchsvoller durch die Tanks etc. Auch meine PV Anlage war nicht billig, dennoch bekomme ich nur ca. 9-10 Cent Einspeisevergütung. Scheint die Sonne und ich bin unterwegs, zahle ich quasi für meinen eigenen Strom Faktor 5-8, je nach dem was es halt gerade dort kostet wo ich laden muß. Das ist einfach unverschämt und nicht in Ordnung. Ich kann jeden verstehen der beim Verbrenner bleibt, den Ladekarten und Tarifunsinn gibt es dort einfach nicht. Man hat einen Preis pro Liter und kann auf unterschiedlichste Weise bezahlen, es spielt keine Rolle. Beim BEV muß man immer wieder schauen, prüfen, Tarifentwicklungen prüfen etc, wie im Video gesagt. Meine Frau hat keine Lust sich ständig zu informieren und Preise vor dem laden werden auch nicht angezeigt. War sie unterwegs und mußte laden, hat sie halt die Karte gezogen und gut. Wir hatten nun schon ein paar Abrechnungen mit 0,79 Euro weil sie unwissentlich die falsche Karte nahm bzw. mit dem Anbieter auch nichts anzufangen wußte (wo gehört der nun dazu). Es muß einfach und unkompliziert sein, der Verbrenner zeigt doch wo der Maßstab ist. Warum nicht ein Preis pro kwh unabhängig der Bezahlart. Auch verstehe ich es nicht warum wir im Land Millionen extra Ladekarten brauchen obgleich jeder Kunde sowieso eine EC oder Kreditkarte hat, das würde vollkommen reichen. Eine Ladekarte kann eine weitere Option sein, aber keine Voraussetzung! Die sonstigen o.g. Punkte hat man beim Verbrenner in der Form auch nicht obgleich man im Durchschnitt sogar weniger oft tanken als laden muß. Könnten wir nicht den Grossteil zu Hause laden, ich würde mir das BEV alleine wegen der ganzen Missstände nicht geben, zumal man mit dem Verbrenner einfach insgesamt flexibler ist (Ausland, Reparaturen, Anhänger etc) und die Anschaffungskosten meist geringer sind. Wenn sich hier nichts ändert (Fahrzeugpreise + Ladetarifzirkus + Komfort) kann ich jeden verstehen der sich das nicht geben möchte.

@Christian_L. 2 месяца назад

Grüne Ideologie. Man will das die Firmen maximal die Verbraucher abzocken da sie dann aus Gewinnstreben mehr Säulen bauen und sich die Politik auf die Schulter für die ganzen neuen Säulen klopfen kann.

@Niciwi09 2 месяца назад

Sehe ich nur bedingt so, EnBW baut eben auch mit am stärksten aus, hat oft überdachte Ladesäulen , WLAN und gelegentlich an etwas abseits gelegenen Ladparks auch Toiletten und Snackautomaten, manchmal auch Sitzgelegnheiten und Kinderspielplätze. Einzig die einzelnen Säulen an den Tank und Rast Anlagen stehen oft im Dunkeln (was aber an Tank und Rast liegt) Das zahlt sich ja auch nicht alles von selbst und wenn die ihre eigene Infrastruktur gut genutzt haben wollen, schadet ein ansprechendes Ladeambiente ja nicht unbedingt. Eine Ladeinfrastruktur wie am Sortimo Ladepark in Zusmarshausen oder in Hilden bei Seed and Greet findet man eben nicht überall (leider). Gab vor ein paar Tagen zum Thema Ladeinfrastuktur mit der verantwortlichen Frau von Fastned eininteresanntes Interview hierzu (bei electrive.net? als Podcast)

@mcherry8010 2 месяца назад

den ganzen Quatsch mit den Ladetarifen und dem kein Bock deiner Frau kannste knicken, wenn ihr euch einen Tesla kauft. Da klappt das zu 99,95% Verfügbarkeit und falls nicht, fährst du drei Meter weiter zur nächsten Tesla Säule.

@i.sommer227 2 месяца назад

@@mcherry8010 Was für ein Unsinn. Dann kann man auch beliebige andere Anbieter empfehlen. Wenn man nur bei EnBW loder nur Ionity läd hat man das gleiche wie bei Tesla.

@nurleise7012 2 месяца назад

macroy@ Volle Zustimmung. Angeblich.ist die Lade Infrastruktur in Deutschland Frankreichs und Niederlande relativ gut ausgebaut. Trifft leide nicht zu für die anderen EU Staaten. Selbst bei uns Ostösterreich Raum Wien NÖ Birgenland Steiermark gibt es sehr wenig Ladesäulen. Ja ein paar bei den Kaufhäuser Mc Donald. Dann ist Schluss mit lunstig. Warum es keine Überdachung Beleuchtung Restaurant WC etc. gibt geschweige das man mit Bankomat oder Kreditkarte bezahlen kann ist auch mehr als unverständlich. Daher bleibe ich auch so lange wie möglich beim Verbrenner.

@Halbwertszeit_ueberschritten 2 месяца назад

Ich werde jetzt zu Tesla wechseln. Was das Laden angeht. EnBW fand ich immer gut, das ist aber vorbei. Im Prinzip schon seit der AC Strom nicht anders behandelt wurde als der Hpc Ladestrom.

@seb.4210 2 месяца назад

Für mich das gleiche, wechsel zu Tesla Ladestationen. Bessere Abdeckungen + günstiger

@stefanlenz 2 месяца назад

Jepp, wenn einen der leider auch dort vorhandene Zwang zur App nicht stört, definitiv eine gute Wahl

@seb.4210 2 месяца назад

@@stefanlenz natürlich ist die app wahl absolut schei**e. Kotzt mich bei Ionity schon maximal an. 10 Ladekarten will ich auch nicht. *uck ENBW. Schei*t mich an.

@dandelions9872 2 месяца назад

@@stefanlenz Das Problem ist das das SC Netz keine ,oder so schwache Konkurrenz hat. Die müssen ihre Preise im Augenblick nicht senken.

@Toern24 2 месяца назад

@@dandelions9872 Das ist kein Problem - das SUC Netz hat Kapazitäten die skalieren können (durch die schnellen Blockiergebühren an fast allen Standorten)

@Johnny-yo4uh 2 месяца назад

Bin vor 6 Monaten auf ein E-Auto umgestiegen und kann mich den Vorrednern nur anschließen. Wer es unkompliziert möchte fährt Tesla... Ich habe 2 Ladekarten im Auto, Maingau und ShellRecharge, als Backup. Beide habe bisher nur mal ausprobiert, ansonsten habe ich am Supercharger geladen. Günstig, unkompliziert und frustfrei... Mich hat die Erfahrung, speziell auf der Langstrecke, vollends überzeugt. Würde mir keinen Verbrenner mehr kaufen.

@flixm9928 2 месяца назад

Hat Tesla denn Roaming? Soweit ich weiß, nicht. Die EnBW hat dies und zusätzlich sowohl deutlich mehr Ladeparks als auch Ladepunkte, wo es ja weiterhin den günstigen Tarif gibt (sogar noch ein wenig günstiger als bisher) - also sollte für den Durchschnittskunden in Deutschland die EnBW die deutlich bessere Wahl sein als Tesla, weil es einfach deutlich mehr Ladestationen von der EnBW gibt.

@Johnny-yo4uh 2 месяца назад

@@flixm9928 Das kann ich nicht sagen. Ich lade zu 70% daheim und auf Langstrecke am Supercharger. In Österreich ist die Abdeckung nicht so flächendeckend wie in Deutschland, aber ich habe nie andere Schnelllader gebraucht. Wie gesagt, meine 2 Ladekarten habe lediglich ausprobiert. Der Tesla zeigt zwar mittlerweile auch andere Ladesäulen an, plant aber die Routen nur mit Superchargern, soweit mir bekannt. Ich habe bisher max. 52Ct dort gezahlt. Im Schnitt eher 43Ct. Günstiger Ladevorgang 38Ct. Als Teslafahrer ohne irgendwelche Grundgebühren.

@cth130867 2 месяца назад

@@flixm9928warum sollte Tesla denn roaming anbieten? Was für ein Quatsch, so etwas an Tesla zu kritisieren! Tesla ist der Einzige, der dem Stromkartell ans Bein Bein pinkelt. Fällt Euch Hatern denn nichts Besseres ein, um Tesla schlechtzureden und das Schlechte schönzureden? Echt trollig!

@terrylangert 2 месяца назад

⁠@@flixm9928und leider muss man Grundgebühren bezahlen, kommt auch für mich als Tesla Fahrer nicht in Frage. 2x im Jahr Langstrecke, sonst lade ich nur zuhause. Bin ADAC Mitglied, selbst da liebe ich den Komfort von Tesla SuC Netzwerk. Mich stört auch einfach, dass was Stefan hier anspricht mit dem Karten/App Chaos. An einer Tankstelle bezahle ich doch auch nur das was dran steht, ob mit Visa/Master/Giro oder Bargeld.

@alexanderpoplawski577 2 месяца назад

@@flixm9928 Ich weiss nicht was Sie mit Roaming meinen, aber im Ausland kann ich auch einfach am SUC anstecken und würde die Ladekosten des jeweiligen Lander zahlen. Die sind oft günstiger als hier. Ich sage "würde zahlen", da mein Auto kostenloses Supercharging hat.

@MrRossi1805 2 месяца назад

Top Bericht! ❤ Verkehrsminister = FDP Finanzminister = FDP Alles Gute für die Besserverdienenden und Finanzmafia

@bjoernwuest7483 2 месяца назад

Ich glaube die Sache würde nicht besser, wenn der Parteiname nicht mit F sondern mit C beginnt. Da hatten wir ja auch schon zwei Spezialisten am Werk... . Das Blöde ist: wer ist denn eigentlich fähig *und* willig vernünftige Politik zu machen? Ich sehe da eigentlich aktuell niemanden. Meine Meinung: ein Teil, der willig erscheint ist offensichtlich unfähig und die Fähigen sind unwillig.

@uwearnold7597 2 месяца назад

Ja und die Wirtschaft muss angekurbelt werden, brauchen wir mehr Wachstum in der Rüstungsindustrie, dank Frau Zimmermann, zum Wohle des Volkes.

@Dudeisthere 2 месяца назад

Was kann denn die FDP für die Firmenpolitik von EnBW? Und E-Autofahrer sind oftmals Besserverdienende, wenn es danach ginge müsste die FDP also nur Politik für E-Autos machen.

@macroy5611 2 месяца назад

@@Dudeisthere Man könnte beispielsweise Standards für Ladesäulen definieren die einzuhalten sind, man könnte etwas gegen den Lade- und Tarifunsinn machen und darauf bestehen daß eine kwh immer das selbe kosten muß, egal womit man bezahlt (auch EC, Kreditkarte). Es ist keine Lösung sich dem Chaos nicht anzunehmen und es mit jeder weiteren gebauten Ladesäule weiter zu verschlimmern. Passiert alles erst (typisch deutsch) viel zu spät weil man Jahre braucht um aufzuwachen, ist alles gebaut/installiert und keiner will dann etwaige Anpassungskosten tragen. Wenn man die E-Mobilität politisch möchte, dann hat man sich auch darum zu kümmern und muß dort eingreifen wo der Markt versagt, das heißt Missstände aufarbeiten und fehlende Regularien beschliessen. Die Interessen der Stromfritzen ist es nur ihren Strom so teuer wie möglich anzubieten und dafür so wenig wie möglich investieren zu müssen. Läßt man es laufen wie es ist, muß man sich nicht wundern wenn sich zu wenige Menschen für das BEV entscheiden bzw. beim Verbrenner bleiben. Und eines ist auch klar, die aktuellen Ladestationen und Ladeparks werden sich finanziell bundesweit nicht tragen wenn man es nicht schafft deutlich mehr Menschen für die E-Mobilität zu gewinnen. Die PKW Hersteller müssen schauen daß sie mit den Preisen runter kommen und die Politik muß dort den Weg frei machen wo es der Markt selbst nicht schafft weil es unterschiedliche Interessen gibt. Wichtig ist am Ende des Tages daß überall gute Ladesäulenstandards installiert sind, daß es für jeden so einfach zu handhaben ist wie heute beim tanken (kein Tarifunsinn, keine Ladekarten-/Tarifbindung), vernünftige kwh Preise welche nicht hochgerechnet sind damit man in etwas preisgleich mit dem Verbrenner ist. Es kann doch nicht sein wie stümperhaft politisch mit der Infrastruktur der künftigen Mobilität umgegangen wird.

@michalandrejmolnar3715 2 месяца назад

Jetzt mit der AfD ist das auch nicht besser

@ontopoftheroof 2 месяца назад

Sogar den ADAC scheint es unerwartet getroffen zu haben, da sie derzeit noch auf Suche nach einem neuen Partner für ihre e-charge sind - angekündigt durch einen hastig zusammengeschusterten Textblock auf der e-charge Seite.

@stefanlenz 2 месяца назад

Die Mail, vom ADAC (die Karte hatte ich noch privat im i3 liegen) sah auch stark nach Hau-Ruck aus

@VineSchmecker 2 месяца назад

@@stefanlenz Die ADAC echarge Karte läßt sich auch leider sehr schnell kopieren (< 1 s !). Wenn der ADAC eine neue auflegt, hoffe ich, dass der Kopierschutz deutlich verbessert wird!

@stefanpredl6849 2 месяца назад

@@VineSchmecker man könnte mit so einen nfc reader alle seine karten kopieren wäre lustig auf knopfdruck die richtige karte parat zu haben müsste halt seine karten in alufolie einwickeln

@VineSchmecker 2 месяца назад

@@stefanpredl6849 da hast du Recht! Die ADAC eCharge Karte kann man praktisch im Vorbeigehen kopieren. Ich habe noch eine von Hyundai (wg. günstigem Ionity Tarif - der leider bald ausläuft). Bei dieser Karte dauert der Kopiervorgang mehrere Minuten (3 min.?) - da ist also ein besserer Schutz drauf.

@hannarth.4993 2 месяца назад

Wenn der ADAC clever ist, tut er sich mit Tesla zusammen und zerstört EnBW final. Als Nebenprodukt könnte man endlich Licht in den Ladedschungel bringen.

@dirkdannenberg2837 2 месяца назад

Du hast sicher an vielen Stellen Recht mit deinen Anmerkungen. Ich sehe die Situation aber so, dass sie etwas vergleichbar mit den Mobilfunk Kosten innerhalb von Europa vor Eingriff der EU ist. Ich befürchte, dass erst durch eine Zwangsregelung auf EU Ebene diese Kostenstrukturen im Rooming Bereich aufgelöst werden. Dann kann endlich ein echter Wettbewerb für Ladestrom entstehen. Vielen Dank für deine Arbeit - aber einfach positiv bleiben.

@stefanlenz 2 месяца назад

Als jemand der betrieblich auch ständig mit Vorschriften und Regulierungen bombardiert wird sehe ich sowas immer kritisch, aber wahrscheinlich wird es nicht anders gehen. Ich hatte es ja auch in anderen Videos schon öfter gesagt: Der "Markt" reguliert rein gar nichts

@hans_f7791 2 месяца назад

@@stefanlenznaja, der Markt reguliert, aber macht halt die Langstreckenfahrt zum Hasardspiel.

@DetlefHeese 2 месяца назад

Einfach Boykottieren… das ist wirklich das Letzte! Ich war überrascht, dass Tesla gleich mal 2-5 runter gegangen ist. Morgen fahre ich mal nach an NL und lade für 0,22€ am Supercharger. EnBW muss es jetzt richtig spüren!!!

@StefAn-lv3ce 2 месяца назад

😂

@AllesWirdGut1502 2 месяца назад

Man soll EnBW boykottieren nur weil die Fremdanbieter teilweise Wucherpreise gegenüber uns und auch EnBW abrechnen? Macht es nicht viel mehr Sinn, diese Fremdladesäulen zu boykottieren? Wer viel auf Schnelllader angewiesen ist, soll sich eben neben dem EnBW-Abo ggf. noch das Tesla-Abo für 9,99/Monat abschließen. Dann braucht man andere Anbieter nur noch in absoluten Ausnahmefällen. Wobei alleine das EnbW-Netz mir über lange Zeit alleine auch für Langstrecke ausgereicht hat.

@rainerlubke3766 2 месяца назад

jau morgen lade ich in Eindhoven ( lecker Tomatensuppe da ), letzte mal 24 cent. Schade das man zu Hausen den Strom nicht verwenden kann. Bei Seed and .. ist das zwischen 30 und 40 cent max BTW : Ich fahre Tesla

@skipperf2889 2 месяца назад

oh ja das mache ich auch, blöd nur, dass ich auf dem Weg dahin 1x laden muss und auf dem Rückweg auch aber wenn man sparen will muss man eben Opfer bringen🤑

@Eddie-sv8zy 2 месяца назад

Lieber Stefan, einen ganz wichtigen Aspekt hast Du bei Deiner sehr wertvollen Analyse außer Acht gelassen: Die Ladestrom-Anbieter wollen doch nur Dein (und das vom allen anderen E-Auto Fahrern) allerbestes, nämlich Dein Geld €€€ *Ironie OFF) Im Ernst, ich finde Deine Arbeit & Zeit die Du in Deinen Kanal hier investiert sehr wertvoll. Und das sage ich Dieselfahrer, der sich mit dem Gedanken befasst ob und wann er in die E-Automobiltät einsteigt🤔 P.S. Die EnBW Verantwortlichen lachen sich vermutlich nen Ast und reiben sich schon die Hände und freuen sich darüber wie deren Incentive Zahlungen in naher Zukunft durch die Decke schießt. ....just my 5 Cents🙄

@schnaeutz4546 2 месяца назад

Man will noch einmal Kasse machen, bevor Kreditkartenterminals Pflicht werden. Was interessiert die Stromanbieter das Schicksal der E-Mobilität? Wenn sie sich gegenseitig abziehen, ist der Tarif von ENBW nachvollziehbar. Vielleicht sollte sich das Bundeskartellamt einmal mit der gesamten Marktsituation beschäftigen. Bei den vielen Regulären in Deutschland könnte es etwas Passendes geben. Bis dahin lade ich meinen Elektro an der Photovoltaik und den Diesel an der Tankstelle. Das ist meine persönliche Mißbrauchskontrolle.

@klauswiethoff3485 2 месяца назад

Sehr passendes Video, das sich EnBW mal zu Herzen nehmen sollte. Merci für dein Engagement.

@faeffner7238 2 месяца назад

Ich hoffe einmal auf das ADAC- Versprechen. Ein Anbieter mit pauschal 50ct (oder besser weniger) und man kann EnBW getrost den Rücken kehren. Da müssen wir als Verbraucher einfach ein Zeichen setzen. Da werden wir einfach durch unser "individuelles Ladeverhalten" ein Zeichen setzen.

@stefanlenz 2 месяца назад

Ich gestehe nicht allzuviel Hoffnung zu haben ....

@a.b.4344 2 месяца назад

@@stefanlenz - Es scheint ja den ADAC ziemlich unvorbereitet zu haben. Von der Marktmacht des ADAC aus könnte ich mir aber schon vorstellen dass man mit beispielsweise ARAL pulse handelseinig werden könnte. Und wenn ich mir ansehe wie so im Umkreis von 150km in den letzten 6 Monaten HPC Ladesäulen aus dem Boden sprießen, könnte das für EnbW durchaus ein Schuss ins Knie werden und die abgegriffenen Kunden schneller wieder weg sein als denen lieb ist...

@willelektroauto2658 2 месяца назад

@@a.b.4344 Stimmt, Aral Pulse ist gar nicht mal so verkehrt. Wennder ADAC dann noch Shell und Total mit ins boot holt (Also die klassischen Tankstellenanbieter).. warum nicht? Gab doch schonmal ADAC Rabatt bei Shell. Vielleicht haben die noch ein paar Connections von früher..

@faeffner7238 2 месяца назад

@@a.b.4344 Jupp, ich tippe und hoffe auch ARAL Pulse oder Shell. ARAL scheint mir derzeit gut nach vorne zu gehen.

@dwings 2 месяца назад

@@a.b.4344 Zumindest wenn man eine DKV Flottenkarte hat, ist Aral Pulse ab dem 1.5 die teuerste Möglichkeit zu laden. Denke also nicht, dass die für den ADAC mit dem Preis nach unten gehen. Selbst ionity ist günstiger.

@k4zzu87 2 месяца назад

Als Tesla-Fahrer war ENBW die meiste Zeit fürs Schnellladen und seit der letzten Preisanpassungen, wo AC- und DC-Preise zusammengelegt wurden, eher eine Notladekarte. Wird wohl auch in Zukunft so bleiben. Für alle Nicht-Tesla-Fahrer ist es ja erfreulich, dass Tesla ihre Charger allen Marken geöffnet hat und auch hier ein, wie ich finde, faires Preismodel fährt. Hoffe, dass durch die Markenöffnung die Konkurrenz unter druck gerät und langfristig bessere Angebote für uns Kunden entstehen. Bin mal sehr gespannt auf ADACs zukünftiges Angebot.

@ChrVoigt 2 месяца назад

Genau - weil das Preismodell von Tesla soooo fair war, haben monatelang die Teslas alle bei Ionity gestanden....

@VxO4fame 2 месяца назад

@@ChrVoigt freies Land nennt sich das.

@hotinfostv6000 2 месяца назад

Danke für das informative Video. Ich entscheide mich jetzt eben weiter für Verbrenner, schönen Sonntag noch.

@mariowinn9937 2 месяца назад

Jede neue Technologie, wird anfangs mit günstigen Preisen gepusht, um diese am Markt zu etablieren. Kaum ist es so weit, steigen die Preise, um die Technologie kostendeckend zu betreiben und weiter voran zu bringen. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben, daher warte ich mit einem Umstieg 15-20 Jahre ab, dann weiß ich definitiv, ob es sinnvoll ist oder eben nicht. Solange es im ländlichen Gegenden und an den Autobahnen nicht genügend HPC Lader gibt, wird die Elektromobilität immer ein spannendes Abenteuer bleiben, bei dem es trotz vorheriger Planung, auch bisweilen stressig werden kann. Ich werde solange weiter stressfrei Verbrenner fahren.

@Matthias-fk5md 2 месяца назад

So ist es. Bei mir kommt noch hinzu dass ich aus Prinzip das ablehne, was Grüne Kh mer wollen.😅

@berndburamorde8723 2 месяца назад

Dazu kommt, dass EnBW vor drei Jahren noch, ihre bestehende Infrastruktur besser gewartet hatte. Auch der Vertrag mit ADAC wird aufgelöst. Die Konsequenz wird bei mir sein, dass ich meinen alten Ioniq verkaufen werde und zu Tesla wechsle, da Tesla die E-Mobilität verstanden hat. Dazu zählt eine zuverlässige Ladeinfrastruktur und faire Preise. Kein anderer Anbieter kann da mithalten. Gut, Aldi kann mit den Preisen und mit der Bezahlung per Kreditkarte ad Hock punkten. Leider ist diese Infrastruktur nur sehr Spärlich vorhanden. Doch diese Säulen kann ich auch mit einem Tesla nutzen. LG: Bernd

@danielalangner8707 2 месяца назад

Fair??? Du weißt schon, wem Tesla gehört, oder?

@Toern24 2 месяца назад

@@danielalangner8707 Weißt du wer der Chef deiner Auto-AG ist ?

@berndburamorde8723 2 месяца назад

@@danielalangner8707 Die aktuelle Preise bei den SUC sind gegenüber den anderen Anbietern sehr günstig. Was hat das mit dem Egozentriger Elon Musk selbst zu tun? Das sind doch zwei paar Stiefel, wenn du dich mit dem CEO von Tesla nicht anfreunden kannst.

@mla2385 2 месяца назад

@@danielalangner8707 Fair im Sinne von preislich und nutzerfreundlicher als alles andere auf jeden Fall. Die Eigentümer sind die Aktionäre, ja, u.a. auch der auf den Du anspielst. Das ist aber völlig egal: VW haben die Nazis gegründet und bitte nicht den Dieselbetrug vergessen. Da wurden nicht nur die Käufer betrogen, nein, wir alle wurden ver .. (jetzt hätte ich fast "vergast" *hüstel* geschrieben) ..giftet, im Glauben, dass da (fast) nur nur CO2 und Wasser aus dem Auspuff kommt ...

@kaykarbe8399 2 месяца назад

Wohne in Sachsen-Anhalt & habe bisher nur wenig Aldi Ladesäulen bei den Aldi in meiner unmittelbaren Nähe gefunden!?? Auch schlecht also am besten Plug in Hybrid und eigene Photovoltaik-Anlage & somit zu Hause laden, was KFW leider nicht gefördert hat September 2023!!!

@manfredo4287 2 месяца назад

Bravo Stefan! Das sind üble Geschäftspraktiken von EnBW!

@marcrupprath5131 2 месяца назад

Was ist am bestreben zur Gewinnmaximierung verwerflich ?

@groepi1972 2 месяца назад

@@marcrupprath5131weil die EnBW dem Land Baden Württemberg gehört. Das hat ein Gschmäckle.

@Niciwi09 2 месяца назад

@@groepi1972 Anteilig, das erklärt sich aber aus dem Aufbau der Elektrizitätsversorgung in Deutschland, was ich jetzt nicht ganz so verkehrt finde. Mir ist es ganz ehrlich lieber, dass die Basis Infrastruktur in halböffentlicher Hand ist und nicht nur in den Händen derer, die ihr Geld immer noch hauptsächlich mit dem Verkauf von Erdölprodukten verdienen (Shell und Aral ). Aber das ist jetzt eine andere Baustelle und hier eher off topic. Klar ist es blöd, wenn erst knapp 1 Jahr zuvor die Firmenpolitik die Kunden mit einer einheitliche bzw 2 einhetlichen Preisen geködert hat und jetzt einen Salto rückwärts macht. Mich würden mal die Gründe dafür interessieren- das wäre auch im Sinne der Transparenz.

@knobidecool 2 месяца назад

Da kauft sich der DIESEL-DIETER erst vor 4 Wochen so eine E-KARRE - einen KIA EV6. Zuvor als ER als "militanter Dieselkutscher" sein Leben lang DIESEL u.a. Verbrenner in über 50 Jahren lenkte... Nun als Rentner mit +70 Lenzen - immer alle E-FETISCHISTEN belächelte, die mit Reichweitenangst ihren TESLA u.a. Mühlen brav rechts hinter Lkw auf der Autobahn im Windschatten hinterher schlichen...? Und ER - 800 km ad hok auf der linken Spur von A nach B - ohne Reichweitenangst und 170 km/h reiste? Und nun - nachdem ER auch voll elektrisch unterwegs ist, weil ihn die Technik und andere Details der E-Karren auch faszinieren, da werden derartige KRIMINELLE Kartelle wie EnBW munter und erhöhen die Preise? Man wird in Abos regelrecht hinein gezwungen, die keine Sau braucht, muss dann aber die erhöhten Preise zahlen, wenn man generell außerhalb seiner Hütte nur DC laden will...? Also muss demnächst eine CEE-Steckdose vom Haus in meine Garage installiert werden...

@marcelburghart9739 Месяц назад

@@groepi1972 Und vw gehört auch zum Teil dem Landd Niedersachsen.....heulen sie auch rum weil Porsches zu teuer sind oder Lambos ?????

@marcusplatzer1230 11 дней назад

Du sprichst mir aus der Seele. Würde gerne für das Video 10 Daumen hoch geben. EnBW hat nach dem Weggang von Hr. Sillober anscheinend ihre Preispolitik überdacht. Ich könnte mir vorstellen, das sein Nachfolger wohl meinte, er müsse etwas verändern.

@Shelldamage 2 месяца назад

Ich liebe all diese deutsch-gemachten Probleme zum Thema Elektro-Auto, und kann als Tesla-Fahrer einfach nur schmunzeln!

@TheFlatronify 2 месяца назад

Die Stormpreise sind das größte Problem für alles rund um E-Mobilität, Infrastruktur, Industrie und Privathaushalte in Deutschland. Da immer mehr Abhängigkeiten mit E-Mobilität und Wärmepumpen an die Stromanbiether gehängt werden wird das Thema immer schlimmer werden. Wenn die Politik nicht anfängt Regelungen für den Deutschen Strommarkt zu erlassen, werden wir Spielball der Stromerzeuger (oder sollte man besser sagen "Stromhändler"?). Alle anderen Sekundärerzeugnisse basieren am Ende auf Strom...

@tesla-spectre 2 месяца назад

Als Teslafahrer war EnBW für mich eh nur Notfalllösung. Aber jetzt nutze ich ausserhalb von Tschechien, wo ich lebe, neben SuC nur Northe und als zweiter Fallback Maingau.

@markussteffens5519 2 месяца назад

Danke Stefan für dieses Video. Engagiert wie immer.

@velojan7931 2 месяца назад

Ich kann da nur sagen, Tesla Fahren und Supercharger Nutzen 😎 Fahre jetzt das 5 Jahr Tesla, bin sehr zufrieden und kann mich immer nur über andere wundern. Das Auto mag ja Geschmacksache sein aber bei Tesla bekomme ich einfach das beste gesamt Paket.

@bladerunnerlutz3065 2 месяца назад

Nicht jeder kann sich einen Tesla leisten

@Michael-bj3ej 2 месяца назад

Ich bin noch nie so preiswert gefahren: Tesla Supercharger ist top -> Stecker rein -> tanken -> Abrechnung am nächsten Tag per Abbuchung - Ca. alle 4 Wochen gibt es ein Update over the Air. -> Niemand kann das sonst.

@dunkihalunki 2 месяца назад

@@bladerunnerlutz3065 Tesla ist aber von den vielen E Autos meist aber am günstigsten, und haben dabei praktisch alle Vollausstattung. Die verkaufen sich nicht umsonst so gut, Preis/Leistung gibts wohl niemanden, der Tesla schlagen kann

@dos585 2 месяца назад

@@bladerunnerlutz3065 Teslas sind doch relativ günstig und für die Ausstattung die du bekommst ist jedes vergleichbare Holzklasse.

@Toern24 2 месяца назад

@@bladerunnerlutz3065 Ein Model 3 Standard ist durchaus unter Preis/Leistungs aspekten attraktiv. Leider fehlt ein kleineres Fahrzeug als Alternative zum ID.3 / e-208 etc

@andreasschroeter5245 2 месяца назад

Danke für diese Informationen. Frage an alle , wer muss mit seinem Verbrenner schon nach 250 km an die Tanke. Wir nutzen unser E-Auto zum Einkafen aber für länger Fahrten nehmen wir unseren Benziner und der muss erst nach so 800 km nachgetankt werden. Achja verbrauch ca. 5 L und ein TDI 4.5 Liter. Was besonders verärgert hat das auf eingen Reisen viele Ladestationen ausser Betrieb waren und deshalb fahren wir mit einem Verbrenner.

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

Ich fahre mit dem eAuto überall hin. Defekte Ladesäulen kenne ich nicht.

@frankyboy1131 2 месяца назад

@@shoelessjoe5990 Schon klar. Was du nicht verstehen willst, das kann kein Problem sein. Was du nicht glauben willst, das kann nicht wahr sein. Was du nicht kennst, das gibt es nicht.

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

@@frankyboy1131 Das steht da nicht. Aber wenn man sich die, nennen wir es nett, "Skeptiker" anhört, dann geht das alles immer garnicht. Komisch, bei mir und Millionen anderen geht das aber. Da ich aber nur für mich sprechen kann, kann ich sagen, keine Probleme. Egal wo, egal wann. Alles bestens.

@gilesgsgunther1982 2 месяца назад

Einfach die Supercharger als Fremdlader nutzen.... Fertig.... Die Ladeinfrastruktur ist sowieso besser

@dos585 2 месяца назад

Solange es keine V1 Lader sind... Da muss man auf den Millimeter an die Säule dranfahren . Sonst denke ich auch das Tesla die Wahl dann ist.

@flixm9928 2 месяца назад

die ENBW hat in Deutschland sowohl deutlich mehr Standorte als auch mehr Ladepunkte als Tesla. Also ist die Ladeinfrastruktur von EnBW in Deutschland deutlich besser als die von Tesla.

@AllesWirdGut1502 2 месяца назад

@@dos585 Gibts überhaupt noch V1-Supercharger? Die meisten sind doch auf V3 umgerüstet worden!? Und V4 mit längeren Kabeln kommen ja gerade auch nach und nach auf.

@Niciwi09 2 месяца назад

Wenn es denn welche gäbe, TESLAs SuC werden hier erst gebaut und die wenigen hier verfügbaren Destination Charger sind soweit mir bekannt, tesla Fahrern vorbehalten, oder?

@AllesWirdGut1502 2 месяца назад

@@Niciwi09 In welcher Gegend wohnen Sie? Für Fernstrecke ist das Superchargernetz ausreichend flächendeckend. Wer natürlich nicht zuhause laden kann - für den sind dann ggf. 30km entfernte Supercharger nicht die Lösung. Da ist es dann eher doch wieder EnBW oder ALDI&Co. Die Destinationcharger können anteilig auch von Fremdmarken genutzt werden. Aber das ist ja nicht die Lösung, da man oft nur als Gast der Hotels/Gewerbe rankommt.

@haraldbohn7341 2 месяца назад

Ich kann Deinen Ärger absolut nachvollziehen! Ich habe mich über die ENBW tierisch geärgert! So wird das echt NIX!

@makromikro4079 2 месяца назад

Weil es nie darum geht, etwas Gutes aus gutem Grund zu schaffen.

@andreasf.8989 2 месяца назад

Seit 5 Jahren fahre ich einen PlugInHybrid und habe seit dem die ADAC-ENBW Karte. Anfangs habe ich die gerne genutzt, um auf Reisen auch mal in Städten zu laden. Mit den steigenden Preisen und dem Abbau der Chademo-Säulen hatte ich die Karte kaum noch genutzt, zumal die Anzahl der Ladesäulen zumindest gefühlt stark hinter dem steigenden BEV-Bestand zurück bleibt und die BEVs dringender Ladesäulen brauchen als mein PlugIn. In diesem Jahr wollte ich nun endlich auf einen BEV umsteigen, zumal zuhause günstig Solarstrom zur Verfügung steht. Mit dem Strom von zuhause wurden auch rund 50.000 km in den letzten 5 Jahren rein elektrisch zurückgelegt. Wegen der Entwicklung der Ladeinfrastruktur kommt inzwischen nur noch ein Tesla für mich in Frage. Auch wenn mir andere Fahrzeuge von VW, Audi, BMW, Hyundai oder Toyota auch gut gefallen.

@totoarriba 2 месяца назад

War lange bei Yello / EnBW für meinen Strom zu Hause. Aber die haben in 2024 den Tarif so erhöht, nun bin ich weg.

@schwellenzaehler4564 2 месяца назад

Genau das selbe hier nach 35 Jahren als Kunde hat mich die EnBW so verärgert, die können mich kreuzweise, never more!

@tinorosenkranz7822 2 месяца назад

Ich bin seit 6 Tagen stolzer Besitzer eines Tesla und das ist alles richtig top. Laden super und Fahren sehr schön.

@carlludwigsand3130 2 месяца назад

6 Tage lang top? Wow!

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

@@carlludwigsand3130 Na irgendwo muss man ja anfangen.

@guidolavespa6737 2 месяца назад

Vielen Dank für Deine sehr gute Arbeit!

@sam070756 2 месяца назад

Danke Herr Lenz ...

@swatvit7546 2 месяца назад

so ist es ... Gier frisst Hirn. Zum Glück nur noch 3 Monate Leasing und danach leider nie wieder ein E-Auto.

@m.b.4514 2 месяца назад

Aha. Nie wieder also. Na denn.

@swatvit7546 2 месяца назад

@@m.b.4514 Jip, so is es.

@m.b.4514 2 месяца назад

@@swatvit7546 Ziemlich unüberlegt die Aussage, ohne zu wissen, was die Zukunft bringt.

@netfox2hb 2 месяца назад

Danke für das ehrliche Video. Du sprichst mir komplett aus der Seele! Ich habe auch schon die alte EWE-Go Karte rausgekramt. 🤙🏻

@WSandig 2 месяца назад

Ich hoffe sie ist nicht zu alt, EWE-Go hat irgendwann mal umgestellt und dabei sind die alten Ladekarten deaktiviert worden.

@jerrybodensky9679 2 месяца назад

Wichtiges Thema, leider findet man dazu nur wenig wirklich brauchbare Informationen. Deshalb vielen Dank an den Kanalbetreiber für diesen Beitrag. Wie immer die wichtigsten Punkte kompakt, unaufgeregt und verständlich rübergebracht. 👍

@papmobil7557 2 месяца назад

Vor 6,5 Jahren war das Supercharger Netzwerk einer der 3 Gründe, warum ich mich für einen Tesla entschieden habe. Dank der "tollen" Preise nutze ich aktuell EnBW und auch Maingau nur in höchster Not an AC Ladestationen.

@thommiw9752 2 месяца назад

Also ist das Netz doch nicht so gut. ich nutze ausschließlich EnBW und lade auch nur an EnBW Säulen und hatte noch nirgendwo ein Problem.

@eqa2507 2 месяца назад

Da ich nur öffentlich Laden kann und die Ladesäulen in meiner Nähe ständig defekt sind versuche ich mein E Auto gerade wieder zu verkaufen und diese Ladepreise sind nicht mehr zubezahlen. Bei 50ct ist bei mir Schluss und deswegen lade ich schon lange nicht mehr bei EnBW!

@najort 2 месяца назад

Sie sprechen mir aus dem Herzen. Da gibt es nichts hinzuzufügen. Ich hoffe, dass das nur eine Phase ist.

@mindgapperracing4378 2 месяца назад

Danke, einfach Danke! Schade, dass sich das so gerade entwickelt. Gut, dass du das mal so deutlich sagst.

@clausdieterl 2 месяца назад

Ich habe mich vor Jahren dazu entschieden, elektrisch unterwegs zu sein. Wegen der Netzabdeckung habe ich mich für einen Tesla entschieden. Im Laufe der knapp 100.000 abgespulten Kilometer habe ich als Nachfolgefahrzeug durchaus über ein anderes Fabrikat nachgedacht. Aus aktueller Sicht würde ich mich, bei den Ladepreisen, zumal ich zu Hause über keine Lademöglichkeit verfüge, erneut immer wieder für einen Tesla entscheiden. Da ich aber jeden verstehe, der meint, dass Tesla für ihn nicht in die Garage kommt, ist der Titel deines Videos keinesfalls übertrieben, da sich bei den Ladepreisen manch einer überlegt, ob er auf Elektromobilität umsteigt.

@TheRealBadwolf 2 месяца назад

Mit der EnBW Ladekarte (resp. Autocharge) lade ich nur noch bei EnBW selbst. Aral Pulse u.a. lade ich mit Maingau (bin daheim auch dort Kunde) und bei Meckes mit EWE Go. Und wenn alle Stricke reißen, geht's zum Tesla Supercharger. Lade aber meist daheim an der 3.6 kW Wallbox (Netz-Strom für zurzeit 26 Cent).

@DerBlauzahn 2 месяца назад

Bei Aral Pulse gibt es eine gratis Ladekarte. Kostet dann 59 Cent.

@TheRealBadwolf 2 месяца назад

@@DerBlauzahn Danke für den Tipp. Dank Maingau Privatkunden Rabatt zahle ich dort zurzeit im Roaming auch 59 Cent.

@IgorBauer777 2 месяца назад

Sehr gutes Video. Sprichst mir aus der Seele

@user-sn1hb7nm8m 2 месяца назад

Hallo Stefan, ein kurzer Kommentar: 100% Zustimmung, mir geht es genau so. Fahre seit Januar 2017 elektrisch. Anfangs war Laden sogar umsonst, dann kleiner Festpreis bei meinen Stadtwerken, EnBw fand ich dann auch gut, tja und nun ....

@anditisch 2 месяца назад

Hab mir diesen Trauerbericht bis zum Ende angesehen und kann als langjähriger Tesla-Fahrer nur sagen: Beileid. Wieso tut man sich so einen Mist an?! Wieso kauft man sich ein Elektroauto, bei dem man auf diesen Ladedschungel samt Abzocke angewiesen ist?

@martinernst4088 2 месяца назад

Spaltmasse!!!!!!111elf

@d.m.821 2 месяца назад

@@martinernst4088 Spaltmaße sparen Dir Geld? Mein Auto wird auch max. 2x im Jahr gewaschen - Spaltmaße sind mir sowas von egal. So schlecht sind Tesla, die nicht aus USA kommen, da übrigens auch nicht. Was nützt mir ein VW mit tollen Spaltmaßen, der gar nix (ID3) oder zu wenig (ID4 und aufwärts) anhängen kann. Wenn ich auch nur sehr gelegentlich mal Anhänger ziehen muß, brauche ich halt auch Anhängelast. Blech biegen können die klassischen OEM besser als Tesla, aber das Gesamtpaket ist halt bei Tesla gar nicht so schlecht. Auch wenn die Karren eigentlich alle zu groß sind - eine Eigenschaft die sie aber mit dem Trend bei anderen Herstellern leider teilen.

@martinernst4088 2 месяца назад

@@d.m.821 es war eigentlich ironisch gemeint :) Ich halte die Zeiten für vorbei, wo die Qualität bei anderen vergleichbaren Autos besser war. Ausser natürlich bei den amerikanischen S und X :)

@kimba2k1 2 месяца назад

Es war doch schon vorher eben NICHT einheitlich, siehe Ionity deren hinterher 89cent einem irgendwie bekannt vorkommen, wenn man die aktuellen "bis zu" Preise sieht. Ein kleine Wette, dass das der "variable Preis" von Ionity ist. Es ist ja nicht Aufgabe der EnBW (oder anderer Wirtschaftsunternehmen, die wahrscheinlich folgen werden) unendlich andere quertreibende Anbieter zu subventionieren. Da gehört meiner Meinung nach die Bundesnetzagentur ins Spiel und zumindest die Roamingpreise innerhalb eines gewissen Preiskorridors reguliert, so dass Ladekartenanbieter eine Kalkulationsbasis haben, die nicht innerhalb kürzester Zeit von x Anbietern in beliebige (unterschiedliche) Richtungen frei nach Laune verschoben werden kann, sobald wahrscheinlich bestehende Vereinbarungen auslaufen. Es ist ja gut zu beobachten, dass die Vorstellung verschiedener Ladepunktbetreiber und Betreibernetze über den Preis in den letzten 1-2 Jahren massiv auseinander gedriftet ist, das war 2019/20 noch nicht so extrem unterschiedlich.

@Bromantiker 2 месяца назад

TOP Video, dem ist mal so gar nichts hinzuzufügen!!! Danke für die Emotionen, so blockiert man die E-Mobilität… die sägen an ihrem eigenem Ast!

@olavthiem1306 2 месяца назад

Danke! Besser kann man dieses Thema nicht beschreiben.

@bennob4162 2 месяца назад

Auf die Gefahr hin mich hier unbeliebt zu machen, aber ich werde meinen Diesel weiter hegen und pflegen, wie offensichtlich von „allen“ gewollt!

@storeskeeperrvl3797 2 месяца назад

Wie Sie sehen, hat selbst vier Tage nach Ihrem Kommentar, kein E-Auto-Fahrer ein Problem damit dass Sie ihr Auto noch zwanzig oder mehr Jahre fahren wollen 😆

@K.Florian 2 месяца назад

Für mich ist das ein Fall für die Bundesnetzagentur… Sie nutzen ihre Marktpräsenz durch nicht nachvollziehbare, wechselnde Preise für sich aus.

@dontswitch8951 2 месяца назад

Vor allem machen sie anderen das Roaming unmöglich, indem sie ihre hohen Preise B2B verlangen - während Endkunden weniger zahlen.

@AS-cd5wf 2 месяца назад

danke für diese ehrlichen Aussagen. Sehe, dass die Ladestationen Anbieter die Abzocke der Mineralölkonzerne 1:1 übernommen haben. Wird bei mir also noch ne Weile dauern, bis ich von meinem Diesel umsteige..

@Gggggggggggg9096 2 месяца назад

Dieser Ladedschungel hat mich bis heute abgehalten ein E-Auto zu kaufen. Dieses Video bestätigt mir meine großen Vorbehalte gegen ein E-Auto.

@BoateronTour 2 месяца назад

Bisher konnte man ja immer sagen, dass die Ölmultis uns an der Tankstelle abzocken. Aber hier konnte man wenigstens zur richtigen Uhrzeit tanken und für die meisten Fahrten reicht der volle Tank. Bei E-Mobilität ist man gezwungen zu laden. Man wird dadurch ja noch viel abhängiger und auch der Preis ist kein Argument mehr fürs E-Auto. Das Image der E-Mobilität leidet hier extrem

@karlfriederichs7475 2 месяца назад

Ja, dieses Tarifchaos motiviert mich, meinen alten Benziner (11 Jahre alt) möglichst weiterzufahren, bis die Tesla-Macken abgestellt sind.

@doctorgadgetix4887 2 месяца назад

Welche Macken?

@HD-tj2uo 2 месяца назад

Welche Tesla Macken??

@doctorgadgetix4887 2 месяца назад

Würde an deiner Stelle vielleicht noch das kommende günstige Model (2?) abwarten… aber große Macken gibt es da keine mehr! Tesla hat mit Abstand das beste Preis-Leistungs-Verhältnis!

@tobi356 2 месяца назад

seh ich genau so. Habe immer ADAC-EnBW genutzt, geht aber nur noch bis Ende September. Danach geht der Ladekarten Poker los mit vorerst drei Ladekarten. Bin gespannt, mit wem der ADAC einen neuen Tarif aufstellt. Dann habe ich vermutlich vier Karten. Ich bin so froh, dass ich zuhause laden kann und nur auf Reisen an den HPC muss.

@attilaszucs1674 2 месяца назад

Dem gibt’s nichts hinzufügen, Du hast es auf den Punkt gebracht. Ich habe die Ladekarte von den Halberstadtwerken bestellt, Grundgebühr 9,99€, AC dann 39cent und DC kosten 49cent. Als Plan B habe ich mir noch die Cariqa App geladen. Meinen EnBW Tarif Business L wird nächste Woche auf den Business S Tarif umgestellt und wird nur noch als Notnagel zum Einsatz kommen.

@udopommes 2 месяца назад

Ich Habe durch meine Wärmepumpenhybrid Heizung mir eine Maingau Karte besorgt, die für Kunden einen Nachlaß geben, die benutze ich jetzt mehr als die EnBw-Karte. Andere sollten auch mit den Füssen in Zukunft abstimmen, Tesla ist auch eine alternative geworden, gerade wenn es ins Ausland geht.

@stefanlenz 2 месяца назад

Zwischen den beiden (Maingau und Tesla) schwanke ich auch noch

@berni090476 2 месяца назад

Ich lade meinen EX 30 bei Tesla. Gott sei Dank wohne ich an der Niederländischen Grenze. Habe da gestern für 22 Cent/ kWh geladen. So günstig kann ich nichtmal zuhause laden.

@carlludwigsand3130 2 месяца назад

Du bist ein ganz Toller.

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

@@carlludwigsand3130 Und du frustriert. Jedem das seine. Er fährt halt für 3,50-4€/100km und du zahlst das 3-4fache. 🤷‍♂️

@VHL240 2 месяца назад

Vielen Dank für dieses wichtige Aufklärungsvideo. EnBW (habe auch deren Ladekarte) ist also der gleiche Abzockladen wie alle anderen. Muß sich wohl wieder ein neuer Geschäftsführer oder 'CFO' mit tollen Ergebnissen profilieren. Mit diesem ganzen Lade-Dschungel wird die E-Mobilität für viele vollkommen uninteressant. Reine Kundenverarschung, was die Ladeanbieter da machen, EnBW damit tatsächlich auch nur noch enttäuschend.

@norbertrose5852 2 месяца назад

Fahre seit über 3 Jahren Tesla Model 3 LR,abgesehen von ein paar Kleinigkeiten, keine Probleme.Wähle aber trotzdem, vor allem nicht Grün. Lade zu 90 Prozent zu Hause inklusive Strom vom Dach. Langstrecke immer Teslasupercharger null Problem,Südfrankreich 1400 km null Problem😊😊😊das mit Enbw finde ich auch nicht gut aber es geht auch ohne

@thomas3767 2 месяца назад

Die Preisunterschiede sind niemanden mehr zu vermitteln. Ich lade im Urlaub bei Ionity in NL für 22 Cent. Warum soll ich mehr als das 4fache zahlen? Ich zahle doch auch für Sprit nicht 8 € pro Liter statt knapp 2 € !

@marcrupprath5131 2 месяца назад

Warum nicht wenn der Anbieter hierzulande meint dies verlangen zu können ?

@thomas3767 2 месяца назад

@@marcrupprath5131vielleicht, weil niemand bereit ist, diesen Preis zu zahlen?

@bjoernwuest7483 2 месяца назад

Na ja, da sieht man dann, dass der Strom in NL "verschenkt" wird. Bzw. besser noch: sie bekommen Geld, wenn Sie Strom verbrauchen :p [echt, keine Worte zu dieser Preisgestaltung].

@thomas3767 2 месяца назад

@@bjoernwuest7483 da passt doch die Zeitungsinfo von gestern, dass der Strom in Deutschland im Durchschnitt 9 Cent zu teuer ist.

@ralfl.k.5636 2 месяца назад

1€ je kWh das wären etwa 9€ je Liter eBenzin Denke mal. selbst eFuel wird nie so teuer werden.

@heiligesblechel 2 месяца назад

Die Preise von allen Anbietern müssen an der Säule zu lesen sein, wie an der Tankstelle!

@oliverhuppe2415 2 месяца назад

Im Supermarkt müssen die Preise auch deutlich gekennzeichnet sein, auch ohne App. Warum nicht auch an der Ladesäule?

@frankyboy1131 2 месяца назад

@@oliverhuppe2415Vielleicht deshalb, weil die Ladepreise sich alle naselang ändern und die Säulen nicht wie im Supermarkt-Regal nebeneinander stehen, sondern übers Land verteilt sind?!

@oliverhuppe2415 2 месяца назад

@@frankyboy1131 Hm, das ist für mich kein Argument. Wir sind im 21 Jahrhundert und da wäre es ein Leichtes. Aber gut, wenn es hingenommen wird, dann sei es so.

@fritzchen-6655 2 месяца назад

Die Preise bei Tankkarten sind auch nicht angeschlagen. Ladekarten sind doch nichts anderes als Tankkarten für die Elektromobilität.

@stefank9939 2 месяца назад

Guten Morgen Stefan. Heute Morgen, eine Schlagzeile (obwohl m. M. die Dieselpreise zumindest nicht wesentlich gestiegen sind innerhalb der letzten 2 Jahre): 24.04.2024 - 04:46 Uhr Preis-Horror an den Zapfsäulen, Millionen Autofahrer stöhnen über den teuren Sprit! Doch Experten sind sicher: Das Schlimmste ist überstanden. Tanken wird schrittweise wieder billiger. Grund sind die neuen Förderpläne der Scheichs. Heißt: Spritpreise billiger und Strom immer teurer und wieder (leider) umständlicher!? Ob das der E-Mobilität förderlich ist?? 🤷🏼‍♂

@claudiobechinie2723 2 месяца назад

Vielen Dank für die klaren Worte! 👍

@jochendeutschland9176 2 месяца назад

Das größte Drama ergibt sich für den Absatz von gebrauchten e-Autos. Selbst wenn die e-Gebrauchtwagenpreise einbrechen, wird sich wohl kaum ein Privatwagen-Pendler einen Leasingrückläufer kaufen, wenn der Fahrstrom so viel teurer als der Diesel ist. Wenn Deutschland die e-Mobilität massiv vorantreiben will, darf der DC-Fahrstrom maximal 30 ct/kWh kosten

@VxO4fame 2 месяца назад

Die Mehrheit der Pendler mit Garage wird da kein Problem haben. Nur für die Leute die mehr als 300 km am Tag fahren.

@DreamWarrior2412 2 месяца назад

Höre ich da einen stimmen Schrei nach Subventionen auf Seiten der Energieversorger?

@Hausmann5 2 месяца назад

Danke, das war hilfreich!

@klemensseibel6175 2 месяца назад

Man bin ich froh, mich letztens wieder für einen Benziner (Jahreswagen) entschieden zu haben. Da ich noch keine volle Tankfüllung verbraucht habe, weiß Ich zwar nicht, ob der Wert auch bei meinem Fahrprofil zutrifft. Aber laut App lag der Durchschnittsverbrauch über die letzten 4500 km bei 6,4 Litern. E10 kostet hier aktuell übrigens 1,78 ; Diesel sogar nur 1,60

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

Also 11,40€/100km, man bin ich froh mich für ein Elektroauto entschieden zu haben. 😅

@adriananargi3846 2 месяца назад

Beste Unterhaltung. Der Elektrohooligan ist den Tränen nah. Wird lustig, wenn in Zukunft die Strompreise noch viel höher sein werden

@stefanlenz 2 месяца назад

Blöd nur das die Strompreise schon seit 2021 ständig fallen, viel Spaß mit den tatsächlich in den nächsten Jahren heftigst steigenden Preisen beim Sprit

@thomasschoberer6231 2 месяца назад

@@stefanlenz......und den auf 50 Cent steigenden Netzaaubaukosten 😅

@adriananargi3846 2 месяца назад

@@stefanlenz Seit 2021 mit Sicherheit nicht und Spritpreise sind ein anderes Thema. Weder die einen, noch die anderen Preise interessieren mich ...und werde zu keinen ein Video machen mit feuchten Augen, auch nicht, wenn es Elon sponsort

@shoelessjoe5990 2 месяца назад

Ich lache auch immer, wenn ich an der Tanke vorbeifahre. Seit Jahren faseln solche Leute von steigenden Stromkosten. Dennoch zahle ich seit Jahren auf 100km die Hälfte bis zu einem Drittel von dem was Sprit kostet. Jedes Jahr über 1000€ nur Energiekosten-Ersparnis. Ja ja, lach du nur, am Ende lachst du über dich selbst und merkst garnicht, dass der Witz auf deine Kosten geht.

@markdelay2808 2 месяца назад

@@shoelessjoe5990 Das E-Auto lohnt sich erst wenn man mit eigenem Strom geladen werden kann. PV Anlage kosten müssen ja auch aufgerechnet werden, wächst ja nix an den Bäumen. Bei Grip gibt es einen Test BMW Diesel gegen Nio E-Auto. Der Diesel ist billiger zu fahren als der NIO. Von den Dieselkosten zu Stromkosten.

@gargoyle7863 2 месяца назад

I've said it before, I say it again: Die Strompreise in Deutschland sind die Achillessehne der Elektromobilität. 😌

@erzi2869 2 месяца назад

Nicht nur der E-Mobilität….

@koaschten 2 месяца назад

Die roaming Preise. Der Strom Preis ist ok.

@zikosyt 2 месяца назад

Wow, einfach mal klardeutsch. Da bin ich voll bei dir!

@cmuggi 2 месяца назад

Danke Stefan für das super Video. Du sprichst mir aus der Seele und bringst genau die richtigen Punkte. Ich habe das Gefühl, dass zumindest auf Langstrecke, EnBW darauf pokert, dass die Allgemeinheit entweder nicht weiß, dass sie bei Tesla laden können oder sie sich wirklich von der Grundgebühr für Fremdlader abschrecken lassen, die sich mit solchen Tarifen quasi sofort mit einer Ladung amortisiert. Für das Schnarchladen geht dann wohl wirklich das Ladekarten Chaos wieder los. Mindestens einmal braucht man eine Ladenetzkarte für die Stadtwerke und dann Maingau, EweGo, etc. Es ist einfach traurig, wenn offensichtlich die BWLer das Ruder übernehmen und Säulen sich auf Krampf in 3 Jahren amortisieren müssen - so macht es zumindest Den Eindruck auf mich. Investitionskosten hin oder her, mit den aktuellen Großhandelsstrompreisen, der einbehaltenen EEG Umlage und teils noch geförderten Ladesäulen, sind die Preise eine Frechheit.

@stefanlenz 2 месяца назад

Vielen lieben Dank

@dirkschittko 2 месяца назад

Geh zu Tesla. Ich bin seit 4 Jahren Kunde und hab das Geblödel mit dem Laden nicht.

@friedrichhappe5462 2 месяца назад

Ich denke du wärst auch ein verdammt guter Lehrer!!!

@matthiasr.l9406 Месяц назад

Ich habe kein E-Auto und will es auch nicht, was du sagst ist natürlich "Wasser auf meine Mühlen" ;) Mir gefällt, wie ehrlich du als überzeugter E-Mobilist bist und "aus deinem Herzen keine Mördergrube" machst, sagst das was du denkst.

@Lutz8142 2 месяца назад

Lieber Stefan, danke für deine ehrliche und realistische Zusammenfassung zur neumodischen Preisgestaltung der EnBW. Ob man Herrn Musk mag oder nicht, ich glaube mit dem neuen Preismodel an den Tesla SuC wird er die Preisgestaltung im Markt der Ladeanbieter zu Gunsten der Verbraucher aufmischen. Zur EnBW: Die nächste Preisänderung aus BaWü, im Sinne einer Preiskorrektur nach unten, wird keine 12 Monate auf sich warten lassen. Das Unternehmen wird auf die ausbleibende Kundschaft reagieren und nicht verzichten wollen. Wäre schade, wenn die errichteten Ladesäulen durch Nichtbenutzung an den Ladesteckern Moos ansetzen.

@drdeah666 2 месяца назад

Ich denke hier muss die Politik unbedingt gegensteuern. Es muss für Fremdarbeiter zwingend günstige Konditionen an jedem Lader geben. Vielleicht muss man die Kosten in eine Hardware Pauschale und zusätzlich einen Strompreis teilen. Damit müssten roaming Anbieter dann nur noch die Hardware pauschale Zahlen, genauso wie die eigenen Tarife. Eine ähnliche Trennung gibt es ja beim klassischen Stromanschluss auch. Die Anbieter wollen es ja offensichtlich so.

@MajorWolf72 2 месяца назад

Weil‘s ein Business ist, und kein early adopter Wünsch-Dir-was. Die Politik wird E durchdrücken in den nächsten 10 Jahren, und warum sollte sich EnBw aktuell auch nur einen einzigen Euro entgehen lassen? Die, die eines haben, müssen ohnehin laden, und künftig werden immer mehr Leute laden müssen. Und wenn man in der Preisgestaltung freier ist als jeder Ölkonzern, dann versucht man eben aktiv herauszufinden, wo die Schmerzgrenze liegt.

@marcrupprath5131 2 месяца назад

Willkommen in der Realität der freien Marktwirtschaft ;-)

@hausmeister968 2 месяца назад

Habe ENBW (ADAC) zwischendurch gerne genutzt als Ergänzung zu Tesla. Vor allem am vor 3 Jahren zum AC Laden. Damals 39ct/kWh fand ich ok, bei ca. 30ct Hauspreis. Heute kostet AC fast überall um die 60ct, was völlig überzogen und teuer als SC ist. Werde künftig ausschließlich bei Tesla laden, da gibt es zwar auch variable Preise aber Fair und mit hohem Komfort sowie der Sicherheit auch eine freie funktionierende Säule anzutreffen. Der Tarifdschungel wird leider wieder dichter, was sicher viele davon abhält umzusteigen.

@ingomarcelh8046 2 месяца назад

Vielen Dank Stefan für dieses tolle Video, ich stimme allen Argumenten zu. Alleine in den knapp 14 Monaten in denen ich EV fahre haben sich die Preise a den Ladesäulen mal eben verdoppelt. (Teilweise auch weil man sehr günstigen Angebote aus Frankreich und Italien für den deutschen Markt ganz offensichtlich gesperrt hat, plus die mehrfachen Preiserhöhungen und tarifdschungelartigen "Anpassungen um noch flexibler auf die Bedürfnisse des Kunden reagieren zu können" (Bu..s..t leider nicht nur von EnBw)) Wenn die Anbieter es wenigstens erklären könnten...Zum Beispiel: "Blabla...Netzausbau...blabla...Return of Invest für Ladesäuleninvestitionen innerhalb von 18 Monaten spätestens..blabla" So wie es jetzt ist versteht es kein Mensch und noch dazu gehen die Preise für Hausstrom gerade wieder unter 30 Cent was sehr viel eher zu den Werten der Strompreisbörse passt und der Strom wird ja auch nicht gebeamt sondern kommt über die gleichen Wege. Preise von über 1.-€/KWh sollte man wirklich auch juristisch angehen, das ist pures Raubrittertum und sollte von niemand bezahlt werden. (Einfach bei diesen Vereinen bitte NICHT laden!) Thema Kubicki-> Ich respektiere den Mann auch wenn ich Seinen Klub nicht wähle, aber da hat er sich komplett zum Löffel gemacht! Mann Mann Mann...

@holgerprahl9269 2 месяца назад

Bei flüssigen Treibstoffen steht der Preis riesengroß an der Sraße - erstulich, dass das bei E-Ladern nicht möglich zu sein scheint...

@C-V-BW 2 месяца назад

Weil man an ein und der selben Ladesäule viele verschiedene Preise bezahlt. Jenachdem welche Karte ich mit welchem Tarief ich an die Säule halte , zahle ich von 49 Cent bis Open end alles.

@holgerprahl9269 2 месяца назад

@@C-V-BWHälst Du dies Verfahren für gut zur Förderung der E-Mobilität?

@Syndur 2 месяца назад

Wobei ich das auch nur zur "Kontrolle" anschaue -- mein Auto kennt die Spritpreise der Tankstellen ebenfalls, weil es da eine standardisierte Datenquelle gibt die der Wagen (indirekt) befragt. Aber ja, selbst das älteste Auto mit ohne Ausstattung kann zumindest die Schilder anschauen -- und wenn's wirklich extrem teuer erscheint ist's meistens ja nicht weit bis zur nächsten Tankstelle...

@andreasvonderalb 2 месяца назад

Und wie nicht anders zu erwarten kommen dann Kommentare wie: kauft euch einen Tesla, ladet bei Tesla. Tesla, Tesla, Tesla. Ich kanns nicht mehr hören. Tesla ist nur ein Blender. 1. gibt es genügend Gründe warum man keinen Tesla haben will 2. gibt es nicht überall Supercharger (mein nächster liegt 55 km weit weg) 3. ist man auch mit einem Tesla von anderen Ladeanbietern abhängig. 4. sind die Tarife an SUC's für "Fremdlader" genauso undurchsichtig wie die zukünftigen Roamingpreise der EnBW. Die Preise varieren ja nach Standort und Ladezeit. Ohne ein Blick in die App weiß man nicht was man zahlen wird. Preise zwischen 52 ct (Mitternacht) und 64 ct (High noon) sind immer drin. Und ob es dabei bleiben wird steht in den Sternen. Tesla/Musk ist unberechenbar was Preise betrifft. Heute runter, morgen rauf. Z.B. an Tesla-Ladesäule Aichstetten 0,64 €. Im Abo (9,99€/Mon.) 0,48 €. Ab Jun/24 laden an EnBW-Ladesäule 0,59 €. Im Abo (5,99€/Mon.) 0,49 € oder (17,99€/Mon.) 0,39 €. Es gibt keinen Grund, nur weil EnBW die Roamingpreise ändert, nicht mehr an EnBW-Ladesäulen zu laden. Auch an Tesla-Säulen geht ohne die passende App für Fremdfabrikate gar nichts. Und ich frage mich warum Tesla von den Fahrern von "Fremdfabrikaten" höhere Ladepreise verlangt? Warum nicht für alle den gleichen Preis? Von allen anderen Stromanbietern verlangt/erwartet ihr es, aber von der heiligen Kuh Tesla seht ihr es als normal unter der Devise: 'selbst Schuld, kauft euch einen Tesla'. An alle Ladestromanbieter: Gleiches Recht für alle: Schafft die Roamingpreise ab!! Nur ein Preis für alle, egal welches Fabrikat, egal welches Zahlungsmittel !!

@doctorgadgetix4887 2 месяца назад

Allen anderen Auto-Herstellern ist es vollkommen egal ob und wie du zu deinem Strom kommst wenn du das Fahrzeug mal gekauft hast… Tesla ist der einzige KFZ-Hersteller, der die Notwendigkeit eines guten Ladenetzwerkes sehr früh erkannt hat und eines gebaut hat. Mit transparenten und fairen Tarifen die kostendeckend sind aber keine großen Gewinne erzielen! Vielleicht einfach mal einen Tesla probieren und sich nicht von Vorurteilen bzw. Medienberichten blenden lassen?

@doctorgadgetix4887 2 месяца назад

1) kenne keine Gründe keinen Tesla zu wollen 2) Supercharger sind für die Langstrecke und somit 55km durchaus okay 3) Habe keinen anderen Ladeanbieter! Ich lade zuhause und am SUC 4) Tarif wird im Fahrzeug angezeigt, keine App, keine Karte

@barnabas481 2 месяца назад

Trotz aller wertvoller Informationen: Bitte das nächste Mal ein Skript machen und zum Punkt kommen.

@gernotdreher1651 2 месяца назад

Danke für diesen wichtigen Beitrag. Einer der Kommentatoren schrieb das sie merken müssen, daß die Kunden wegbleiben. Das sehe ich auch so und hoffe auf rege Beteiligung dabei. Wir müssen uns wehren!

@carlludwigsand3130 2 месяца назад

Wenn die weniger Kunden haben, gehen garantiert die Preise runter 😂😂 Und dann wird ENBW ganz viele andere Investoren dazu bringen , ebenfalls in Ladesäulen zu investieren Weil man am besten zum Eigenheim- Stromtarif anbietet 😂😂😂 das ist besonders rentabel

@marcofiedler914 2 месяца назад

Hallo Stefan, willkommen in der Realität. Das ist erst der Anfang, denn wenn erst einmal genug E-Autos da sind werden die Preise weiter steigen. Tippe mal das in 10 Jahren die KWh für E-Autos das gleiche wie Kraftstoff kosten wird.

@stefang.1894 2 месяца назад

Es ist nicht nur EnBW. So ziemlich ALLE Ladeanbieter sorgen dafür, dass die Elektromobilität an die Wand gefahren wird. Wer nicht zuhause laden kann, soll das mit einem Elektroauto sein lassen. Diesel kostet auf der Strecke das Gleiche allerdings ohne die hohen Anschaffungskosten.

@c.h.2217 2 месяца назад

Nein, die Rechnung geht def zugunsten des E! Kurz: 100km mit unserem Diesel BJ2019, Verbrauch im Schnitt über drei Jahre: 7-8l ... Kosten über drei Jahre (nur!) Sprit: 13978€ stand April 2024. 12000km. Auf 100km sind das rund 13€! Bleibe ich unter 60cebt/kWh zahle ich mit unserem E rund 6-7€! Kosten gesamt. Gekostet hat der E ohne Rabatte 2000€ mehr als der vergleichbare Verbrenner aber mehr Ausstattung. Das habe ich bereits drin! Dynamischer Strompreis!

@stefang.1894 2 месяца назад

@@c.h.2217 6-7 € entspricht 12-14 kW auf 100 km, eher weniger, wenn du von 60 ct ausgehst. Welches Fahrzeug ist das? Ein e-Up? Vielleicht verbraucht man das in der Stadt aber nie im Drittelmix. Weiter, bei einem Verbrauch von 7-8 Liter Diesel wird es schon ein SUV sein. Mein alter CX-5 aus 2012 hat 6,5 l verbraucht. Vergleichst du dann nicht Äpfel mit Birnen?

@c.h.2217 2 месяца назад

@@stefang.1894 Opel Corsa 1.5 4-7l... Real fahre ich den mit 6. Cmp Plattform. Vs. Peugeot e208- der wahrlich kein Effizienzwunder ist. Kein Äpfel mit Birnen

@vic321344 2 месяца назад

Alle AUSSER Tesla.

@Faulpelz55 2 месяца назад

Ich bin so froh, dass meine BMW Ladekarte insgesamt recht günstig und sehr zuverlässig ist. EnBW über den ADAC war meine Zweitkarte, da EnBW ja nunmal ein sehr großes Netz hat. Für AC-Ladungen habe ich die ADAC Karte eh nicht genutzt und zukünftig mache ich dann einen Bogen um EnBW. Mit der BMW Karte kann ich an nahezu allen Säulen (außer EnBW und wenige andere) für 0,55-0,65€/kWh DC und zwischen 0,32€ und 0,36€/kWh AC laden und habe noch bis Anfang Februar den Ionity-Passport inklusive.

@Lortz2610 2 месяца назад

Video wurde lang, ja, aber ich schätze einen ehrlichen Rant sehr! Danke dafür. Für jemanden wie mich sehr hilfreich. Bin auf der Suche nach einem Auto (nach 15 Jahren ohne) und überlege genau das: gebrauchten, erprobten Langläufer-Diesel, der halt auch mal 1000 km fährt (ländlicher Raum ist öfters Zielgebiet) oder E-Auto. Der Ladedschungel ist für Außenstehende echt abschreckend und wenn EnBW da jetzt die Schrauben anzieht, wird das ganze Thema wirklich unattraktiv. Den gebrauchten 3er, 5er oder C-Klasse für 10-12 tsd Euro werde ich in 3-5 Jahren vermutlich zum ähnlichen Preis wieder los. Liebhaber gibt es dafür immer. Ja, Verbrenner hat Tücken und natürlich kann der Motor hinter der nächsten Ecke sterben. Tun sie aber normalerweise nicht, wenn sie gut gepflegt sind und werden. Wenn ich aber für 100 km im Stromer mehr zahle als mit dem Diesel UND mir im Winter keine Gedanken über Reichweite machen muss (Langstrecke mindestens alle zwei Wochen), dann ist das nicht förderlich für E-Mobilität. Bliebe noch Tesla, die habe ich bisher aber eher gar nicht betrachtet. Muss ich mich mal mit befassen. Wenn die ein gutes Ladenetz haben, habe ich auch kein Problem, alle 250 km eine Pause zu machen. Aber mir gefällt das Bedienkonzept der Autos auch nicht so bei Tesla. Ansonsten halt doch noch ein letztes Mal Verbrenner.