Warum wurden die Stukas ausgemustert? 

Vor vielen Jahren ( ca. `78 ) ,ich ging noch in die Schule,lernte ich einen Stuka-Veteran im Krankenhaus kennen. Er war vom ersten bis zum letzten Tag bei den Fliegern,zunächst Ju 87 Bordschütze,dann Pilot einer Fw 190. Sieben oder acht mal abgeschossen,heftigste Beschussschäden glimpflich überstanden,konnte er unglaublichste Erlebnisse schildern und die auch mit seinen Fotalben belegen. Allein dieser Kontakt reichte aus,das ich bis heute großes Interesse an der Lufrkriegsgeschichte habe. Und ja,er war von der Ju 87 durchaus überzeugt,sah aber ab Kriegsmitte ihren Stern deutlich sinken.

Sehr guter Inhalt und absolut angenehm vorgetragen. Top !

Wie immer sehr informativ und herrlich unaufgeregt. Vielen Dank👍

Sehr guter informativer Bericht. Und vor allem sehr sachlich.👍

Danke, wieder einmal sehr informativ.

Erstklassiges Video, super informativ. Danke.

Kommentar für den Algorithmus

Was mich an der StuKa interessiert: als Jugendlicher hatte ich Model-Flugzeuge gebaut und die StuKa war mein erste Model, welches ich mir jemals gekauft hatte. Einfach so, weil mich der "Karton" ansprach. Ich hatte mich daraufhin über die StuKa informiert und es ist ein wirklich interessanter Flugzeugtyp gewesen, welcher ja auch in den Anfangsjahren des zweiten Weltkrieges sehr erfolgreich war. Um welche Typ es sich damals handelte, weiß ich nicht mehr, aber man könnte sich bei der Bewaffnung zwischen Bomben und Panzerkanonen entscheiden. Ich hatte mich für die letzteren entschieden

Wieder ein sehr interessantes Video. Dankeschön

danke für diesen informativen beitrag

Klasse Arbeit! Sehr informativ. Danke 👌

vielen Dank für die ganzen info´s

Interessant, danke!

Tolle Informationen . Danke dir , für dein Video

Hervorragend gemachter und recherchierter Bericht! Gratuliere!

Danke für das informative Video.

Spiele gerade diablo 4 und höre deine Videos im Hintergrund echt eine entspannte sprech stimme

Vielen Dank, endlich mal Zahlen zum Stuka ohne Pathos. Sehr angenehm und informativ.

Tolles Infovideo, viel neues gelernt. Vielen Dank dafür, um nix zu verpassen lasse ich mein Abo da.❤😊

Dankeschön für das Video! Wie immer sehr informativ :)

Danke Jens, sehr informativ und ohne unnötiges Gelaber.

Ein super interessantes Video.

klasse Beitrag, danke

Sehr informativ :)

Oh von dem am Ende erwähnten Stukabuch habe ich gehört, soll wohl richtig gut sein 😊❤ #neutralundunabhängig

Sehr interessant 👍🏻

Toll gemacht, gleich mal ein like dagelassen!

gut recherchiert und schön aufbereitet 👍

Die körperliche und nervliche Belastung der STUKA-Piloten muss extrem gewesen sein. Meine Großmutter hat mal einen STUKA-Piloten kennen gelernt. Der hatte immer einen ganz starren Blick, erzählte sie mir. Der Krieg hat seine Spuren bei ihm hinterlassen, auch wenn er ihn überlebt hat.

Die Ju 87 war schlicht zu langsam und zu verwundbar. Schon während der Luftschlacht um England waren die Verlustzahlen ziemlich hoch.

Ich hab die Ehre gehabt den Ritterkreuzträger Frank Neubert persönlich zu kennen zu lernen. Er war ein stuka pilot mit dem 1.Abschuss im 2. Weltkrieg. 70 Jahre nach Kriegsende gab es dann ein Treffen mit polnischen Piloten die am 1. Tag dabei waren. Ein sehr bewegender Tag für alle Seiten. Mit Sicherheit einer der Höhepunkte seines Lebens. Er ist 2003 verstorben.

sehr gutes Video🤙

Sehr schönes Video und einer der schönsten Luftfahrzeuge dieser Zeit.

Sehr informativ 👍 danke 🙏

Sachlich, ruhig und sehr kompetent. Bis dato fragte ich mich immer, warum, wieso, weswegen. Das technische Daten der Ausschlag war, konnte man sich an fünf Fingern einer Hand abzählen. Aber warum nicht verbessert wurde, wurde hier sehr gut beschrieben!

Vielen Dank für die Aufhellung einer Frage die ich mir auch schon gestellt habe, jedoch nie nachgegangen bin.

Immer top Infos geil

Klasse Video. Der Kanal hat einen neuen Fan gefunden.

Für mich wäre es interessant etwas über die Nachfolgeentwicklungen der Ju-87 Stuka zu erfahren bzw. der Weg hin zu den im Video angesprochenen Schlachtfliegern. Um ein paar Beispiele zu nennen Ju-287, Hs-132, Hs-129, Arado 234 sowie die Erdkampfvariante der FW-190. Ich weiß aber nicht ob das Thema interessant und Stoff genug für ein Video hergibt. Das muss der Kanalbetreiber entscheiden.

Danke für das interessante Video 👍

Sehr Informativ und schöne grüße vom Kanal Militär und Geschichte mit Torsten Heinrich

Vielen Dank....👍

Gutes Video. Hast sehr interessante Videos auf deinem Kanal,hast mein Abo.

Sehr gutes Video

Für die Luftschlacht um England waren die schon zu langsam.

Danke .. sehr interessant ..

Guter Beitrag , danke dafür ! Schon über England und über Malta hatten die Stuka-Geschwader enorme Verluste ! Ebenso über Stalingrad und bei Kursk zeigte sich die sowjetische Luftwaffe als wieder erstarkt als auch mit neuen schlagkräftigen Flugzeugtypen 😮 !

Ich schau mir das Video an, wenn ich mehr Zeit hab weil es bestimmt wieder Interessant wird. Aber ich hab mir sagen lassen, Kommentare helfen etwas. Also lass ich erst einmal ein Kommentar da.

Top Video

Gute Infos

Sehr interessantes Video, insbesondere im Hinblick auf die Stuka-Verlustzahlen im Laufe der Periode. Ich hatte schon immer ein Interesse an der Stuka. Für mich ist es das Konzept des Sturzflug bombardieren, einschließlich wie sich das Sturzflug bombardieren selbst auf die Piloten ausgewirkt haben muss, bis hin zur Ju 87 selbst. Ich halte die Ju 87 (seltsamerweise) auch für das am besten aussehende Flugzeug dieser Periode.

Super informativ, vielen Dank. Ich lass ein Abo da. Interessant wären sicher auch die französische Maginot ubd die griechische Metaxas Linie. Grüße

danke + grüße

Die Stukas sind übrigens bis zum 9. Mai 1945 geflogen. Am 8. Mai war Kriegsschluss aber HJ Rudel flog noch am nächsten Tag aus der Tschechei mit seinen Kameraden damit nach Hause.

Als ich noch ein Kind war, gab es nur zwei deutsche bekannte WK II Flugzeuge: Stuka und die Messerschmitt BF 109, später kam dann noch die ME 262 als drittes hinzu. Ob das den Bausätzen von Revell oder Airfix geschuldet war, bleibt ein Jugendgeheimniss. Danke für den guten Bericht. Ich muss wohl mein Basis Wissen etwas aufstocken und dein Kanal hat Basis. Danke dafür.

Danke!

Ich finde diese flugzeuge einfach nur krass und die Geräusche bringen gänsehaut

Danke für das Video! Nächstes Video dann über die Henschel HS 129 ;) PS: Spielen Sie selber IL2 Sturmovik?

Die Stuka war schon 1937 veraltet. Trotzdem hatte sie während des gesamtes Krieges ihre Erfolge.

Informativ, danke.

Eine Frage, die ich mir immer stellte, aber nie nach einer Antwort suchte.

Hält man sich einmal die Verlustliste vor Augen und bedenkt, dass hinter jedem verloren Stuka zwei Menschen ihr Leben verloren kann ich nur noch bestätigen, die Gnade der späten Gebut!

Super Beitrag! Aber: der Stuka! Grüße 🙋🏻‍♂️

Sehr gut

Und wieder sehr interessant! Vielen Dank! Über die Mythen um Rudel und der Stuka als "Panzerknacker" gab es ja schon einen sehr interessanten Vortrag. Mich würde noch die Effektivität gegen Bunkeranlagen interessieren. Handelt es sich hier um einen ähnlichen Mythos oder nicht? Gibt es hierzu Zahlen?

Der Stuka hätte sein volles Potential als trägergestützter Sturzbomber vermutlich erst im Seekrieg entfalten können. Dazu kam es aber nicht, weil der deutsche Flugzeugträger "Graf Zeppelin" nie fertiggestellt wurde und es auch grundsätzlich zweifelhaft ist, ob Flugzeugträger unter den harschen Bedingungen im Nordatlantik überhaupt eine ähnlich Rolle gespielt hätten, wie im Pazifikkrieg.

Empfehle in diesem Zusammenhang das Buch über Melitta von Stauffenberg (u.a. Stuka-Testpilotin) von Gerhard Bracke.

Danke für den guten Beitrag !

Sehr informatives und sachliches Video. Die Ju 87 war zu langsam, zu wenig gepanzert und hatte mit einem MG 15 nach hinten eine zu schwache Abwehrbewaffnung. Um ihrer Aufgabe gerecht zu werden, brauchte sie auch Flughöhe und war auf sich gestellt leichte Beute für jeden Jäger. Die IL 2 war für den Tiefflug konzepiert und entsprechend gepanzert. Zu dem war das 12,7 mm Heck-MG viel effizienter. Um dem Heckfeuer zu entgehen musten die deutschen Jäger sich am besten noch unter die IL 2 setzen und schossen auf den Kühler. Das ist zigfach belegt. Damit wurden sie selbst leichte Beute für den sowjetischen Jagdschutz.

Top

Super, wie immer

Sehr informativ, allerdings wurde die Stuka schon vor 1939 im spanischen Bürgerkrieg durch die Legion Condor eingesetzt.

Ab 1940 war die Ju87 nicht mehr gut einsetzbar, wenn der Gegner die Luftherrschaft hatte, z.B. bei der Luftschlacht um England, nicht erst 1942. Selbst 1943 gab es noch Erfolge, z.B. in der Ägäis

Außer das es "der" Stuka heißt, ein nettes Video!

Recht interessant

Dazu muss man auch noch erwähnen, dass die "Gattung" des "Stukas" generell weniger Bedeutung bekommen hat. Die US-Schwester der "Stuka" die Douglas DAUNTLESS wurde auch nur halbherzig ersetzt durch die HELLDIVER. Auf der anderen Seite gab es immer mehr "Mehrzweck-Maschinen": P-47, F6F, F4U und Hawker TYPHOON. Dazu wurden die Visiere besser, also brauchte man nicht mehr diese Sturzflüge

Endlich mal ein fundierter, sachlich und angenehm vorgetragener Einblick über die Ju - 87. Mich würde mal interessieren, ob die Panzerjagd-Version mit 3,7 cm Flakkanonen wirklich effektiv war, weil mir diese Version der Stuka G noch am besten gefällt und mir auch als sinnvollste Rolle erscheint.

Mich würde mal eine Video über die HS 123 interessieren Zumal ich diesen Flugzeug als Nahunterstützungsflugzeug mit naher Stationierung an der Front als unterschätz finde und meine hier hätten man die Heeresflieger gründen müssen und somit ein Ergänzung der Artillerien gehabt hätte.

Sehr interessantes Video. Mich würde, die erzielte Präzision und die Zusammenarbeit zwischen Stuka und Bodentruppen interessieren. Von der Theorie her verstehe ich das schon mit dem Sturzflug, der gestreckteren Flugbahn und der damit reduzierten Streuung. Aber welche Präzision wurden den tatsächlich erreicht. War man im Sturzflug bei der Geschwindigkeit, der Abwurfhöhe und der damit einhergehenden Zeitspanne zum Zielen in der Lage Punktziele wie Panzer zu erkennen und zu bekämpfen? Welche Zielhilfen gab es in den Stukas? Wie und ob hat die Kommunikation zwischen Bodentruppen und Flugzeugbesatzung funktioniert? Gab es auf dem Boden damals sowas wie einen Fliegerleitoffizier.

Da hätte ich doch ein paar Fragen! Wie haben die Stuka Piloten auf die Umrüstung auf die FW 190 reagiert, deren Flugeigenschaften der Ju 87 ja total widersprachen? Wie wurde die Hs 129 angenommen? und warum wurde die Ju 88 und sogar die He 177 als Stuka konzipiert?🤔

Lieber Jens ! Sehr gut wie immer und zu kurz wie immer. Auch wenn ich kein Historiker bin, erlaube mir einige Anmerkungen: Einer der letzten "reinen" Stuka-Angriffe wurde noch im März 1945 gegen die Brücke von Remagen geflogen. Die Nachtschlachtgeschwader haben Ju-87 bis zum Ende eingesetzt. Von Ausmusterung würde ich also nicht zwingend sprechen. Sturzflugangriffe wurden von allen Kriegsparteien durchgeführt, egal ob Ju-87, Fw-190, Me-262, P-47, Typhoon etc. Ja, es gibt auch noch den "Schulterwurf" und andere Spirenzchen, aber prinzipiell: Flugzeug oben, Ziel unten, ergo Sturzflug. Nur eben nicht vertikal. Die Sirenen, die halbe Rolle und der anschließend nahezu vertikale Sturzflug gehören in die Propaganda-Abteilung. Die Piloten waren von den Sirenen genauso genervt wie ihre Opfer und da die meisten Sturzflug-Angriffe in eher flacheren Winkeln von 30-40° geflogen wurden, entfiel die kamerawirksame halbe Rolle sowieso. Die gesamte Luftwaffe hat im Mai 1940 relativ empfindliche Verluste erlitten, nicht nur die Stukas ! Der Frankreichfeldzug war für die Luftwaffe kein Spaziergang wie allgemein angenommen. Böse Zungen behaupten sogar, die Franzosen haben den Briten (in Bezug zur Luftschlacht um England) den Ar*** gerettet. Die "Stuka-Abgang-Statistik" ist daher wenig aussagekräftig, wenn im gleichen Zeitraum die gesamte (lokal beteiligte) Luftwaffe höhere Verluste verzeichnet. Über Tobruk und Kursk wurden ja nicht nur Ju-87 abgeschossen. LG Frank

Gibt es Zahlen oder Auswertungen zu Todes-Überlebensrate der Besatzungen bei "Abgängen"/Abschüssen oder allgemein Verlusten von Maschinen? Gibt es signifikante Unterschiede bei den Stukas zu anderen Flugzegtypen (109, 190, 111 etc.) hinsichtlich der Überlebenswahrscheinlichkeit bei Abschüssen?

Ein Video zur ME 262 wäre auch super.

Super Spannendes Video über ein meiner Lieblings Flieger des zweiten Weltkrieges ,viele Infos über das Flugzeug. Dieses Video hat sogar meinem Vater gefallen ,der zwar die Stuka vor dem Video nur gering kannte und jetzt ist er so fasziniert davon das er mir gesagt hat das die Stuka auch eins seiner Lieblings Flugzeuge geworden ist. Danke für das Tolle und interessante Video bleib dran und wer weiß vielleicht schaffst du es mal bin ganz nach oben. 😁

Rudel hat mit seinem Stuka (Kanonenmaschine) bis in die letzten Kriegstage 512 sowjetische Panzer abgeschossen.

Sehr geehrter Herr Dr. Wehner In ihrem Beitrag fragen sie ob ein Buch über die Stuka gewünscht wird. Nachdem ich ihre Diss nun gelesen haben kann ich ihr Vorhaben nur begrüßen. Der Aufbau in die Trias Doktrin, Taktik und Technik würde sich auch hier anbieten. Für die Stärkemeldungen der Stuka gibt es im Bundesarchiv nur die Ausgaben vom 1.11.39. Die Frage ob Ju 88 dazugehört währe zu klären. Ich denke ein solches Buch fehlt . Wahrscheinlich werden wir nun ein Jahr warten müssen. Mit freundlichen Grüßen

der Stuka, nicht die, da es die Abkürzung von Sturzkampfbomber war !

Der Einfluss des "Lärmgeräts" wird hier aber stark untertrieben. Tatsächlich haben bis heute in Filmen praktisch alle Flugzeuge die gerade in den Sturzflug gehen bzw abstürzen dieses Geräusch ob wohl es in der Realität so nicht vor kommt.

ein sehr informatives Video - bin zwar kein Flugzeugfan aber dieser markante Flugzeugtyp ist für mich doch interessant Was ich an der Stuka interresiert ist war sie gegen ende des krieges (45) auch noch effektiv im kampf gegen Panzer mit der 3,7cm kanone unter den flügeln?

Dachte der Pilot mit den meisten Flugstunden im Kriegseinsatz der Weltgeschichte, Hans-Ulrich Rudel wäre damit auch noch Anfang 45 erfolgreich unterwegs gewesen...?!

Müsste es nicht eigentlich "DER" StuKa heißen. (Sorry für die Klugscheißerei)😛 Danke für das VDO. Super gemacht.👍🏻

Super Infos, ohne Firlefanz!!!

Sehr interessant. Ich wäre an einem weiterführenden Buch interessiert.

Ein sehr Intressanter und Informativer Beitrag, man hätte rechtzeitig ein Leistungsfähiges Nachfolgemodell entwickeln sollen,so in dem stiehl ,des U.S. Navy Flugzeug F4U- Corsair der auch ab 1943 auf dem Asiatischen Kriegsschauplatz zum Einsatz kamm, und viele Ähnlichkeiten mit der Stuka wie z. B. die Knickflügel aufwies, allerdings viel Leistungsfähiger anfangs 2.000 PS. ab '45 2.800 PS. 4 Blatt Luftschraube, 4x 20mm.Maschinenkanonen, 2.500 Kg. Bomben,und 8 Luft/Boden Raketen, dazu gut gepanzert, fast 700 Km/h. Schnell mit großer Reichweite, ein Flugzeug das sich auch 5 Jahre später in Korea noch gut geschlagen hat.

Das Buch wäre sehr interessant auf deutsch 😊

Sehr interessant. Wusste nicht das sie ab 43 abgezogen wurden. Dachte immer es wurden einfach alle abgeschossen.

❤

Eine Übersetzung des englischen Buches (vielleicht als erweiterte Editionen mit ein, zwei Extrakapiteln, sollte der Wunsch dafür bestehen), wäre vielleicht effizienter als ein ganz neues Buch zu schreiben.

Es gibt das deutsche StuKa Buch. Es heisst, "Das waren die deutschen StuKa Asse 1939-1945" und ist im "Motorbuchverlag" erschienen.

hübsches Video ^^