Die Töne in unseren Zügen sind vielfältig und nerven manchmal sogar auch, aber warum es so oft Ding-Dong macht und was das zu bedeuten hat, möchte ich euch hier erklären.
Aha! Bei dem Brückerufton konnte ich immer ganz stolz allen komisch schauenden Leuten um mich herum erklären wofür der ist! Jetzt wurde ich wohl abgelößt. Danke, Peter!
Wieder viel dazugelernt -und das innerhalb weniger Minuten 😊 Leider habe ich erst jetzt erfahren, wie ich den Lokführer bei 15 Minuten Halt an einem Haltepunkt hätte bitten können, ausnahmsweise die Türen zu öffnen (draußen stand jemand in kurzen Klamotten und Fahrrad im Regen; meine Begleitung und ich saßen drinnen fest, 5 Minuten zu Fuß von Zuhause). Aufgrund der Umstände (14.07.2021) waren wir dann erst nach einer weiteren Stunde mit dem Zug und zwei Stunden Fußmarsch durch Seen und reißende Bäche (auf asphaltierten Straßen) wieder zuhause.
Du bist einfach so genial und urkomisch, mit deinen Nebengeräuschen, die du bei deinen Erklärungen und Erzählungen von dir gibst!😄😄😄 Die Welt braucht mehr Peter !!! 😂 😂😂👍
Ich fahre viel Zug, mittlerweile weniger mit den Zügen der DB, aber diese Töne habe ich noch nie gehört. In den Privatbahnen gibt es für die SOS Tasten kein Signal und wird von den Begleitern oft als Sprechwunsch genutzt. Auch öfters die Durchsage dass ein Zugbegleiter sich irgendwo melden muss. Was mich auch mal gewundert hat, dass es keine "diskreten" Rufe am Bahnhof gibt. Hatte es schon dass eine genervte Durchsage kam, dass der TF vom Zug auf Gleis XY sofort beim Stellwerk zu melden hatte. Aus meinen Beobachtungen konnte ich sehen dass der Zug seit über 5 Minuten grün hatte und laut Fahrplan eigentlich ein Zug (meiner) einfahren sollte. Gut irgendwann wurde die Ausfahrt wieder zurück genommen und unser Zug umgeleitet.
Moin, heute in Hamburg im RE81 gesessen und eine lustige Durchsage im Zug gehört. Es kam : Meine sehr geehrten Fahrgäste, wir haben ca. 10min Verspätung weil der TF fehlt. Man sah viele Fragezeichen in den Gesichtern der Fahrgäste. Knapp 10min später: Sehr geehrte Fahrgäste, ich habe keine guten Nachrichten für sie, der TF fehlt immer noch. Und da ging wieder ein Raunen durch den Doppelstockwagen. Meine Tochter und ich grinsten uns an, denn wir wussten dank deinen Videos was da passiert. Ich habe dann mal die Durchsage für die Fahrgäste um mich herum übersetzt und erklärt das der Triebfahrzeugführer fehlt. Zwei Minuten später hieß es dann: Meine Damen und Herren nun kann es gleich losgehen, der TF ist endlich eingetroffen , wir entschuldigen uns für die Verspätung. Vielen Dank das ich durch deine Videos wusste was da abgegangen ist. Fahre Deutsche Bahn und du kannst etwas erleben. LG
Das geht ja noch. Ich sassen mal im Flugzeug am Flughafen in Frankfurt und nichts passierte bis die Ansage kam "Leider ist ein Luftfahrzeugführer nicht in der körperlichen Verfassung zu fliegen. Bitte alle aussteigen, Sie erhalten weitere Informationen am Infopoint den wir für Sie eingerichtet haben". Das heisst der Pilot hatte Restalkohol (und ich schätze mal daraufhin eine Kündigung).
@@PascalGienger Kann auch sein das der Einteiler mal wieder zu abgelenkt war. Hier auch schon passiert. Ich sitzte im Zug von Aulendorf nach Friedrichshafen. TF1 steigt aus und hat Feierabend, fährt mit dem Taxi nach Friedrichshafen. TF2 kommt aus Friedrichshafen mit dem Taxi um den Zug nach FN zu fahren. TF1 fährt mit dem gleichen Taxi eben so nach FN runter.... Naja der Tägliche Bahnsinn eben 🙂
Servus Peter, Merci für deine Erklärungen zu den diversen Tönen im Zug. Da fühle ich mich total wie zu meiner aktiven Zeit bei RES. Besten Dank für die Beseitigung von Unklarheiten. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Ulm 🤗
Den 3. Ton habe ich sowas von oft gehört, besonders aus der Schwarzwald und Südbahn und jetzt weiss ich nach Jahren endlich was das bedeutet. Vielen Dank dafür!
Ich finde es immer wieder toll zu sehen, wie begeistert Sie von Ihrem Beruf sind und wie Sie darin aufgehen. Als jemand, der kein Auto besitzt und auf die Bahn angewiesen Ist, um z. B. zur Arbeit zu fahren, sieht die Welt leider anders aus. Mein großes Interesse an der Bahn ist eher Frust und Wut gewichen. Nehmen wir einmal an, ich sei Lokführer so wie Sie, hätte kein Auto und würde mit der DB zur Arbeit fahren. Solche Kollegen von Ihnen gibt es doch sicher. Wie lange würde es dauern, bis die DB einen rausschmeißt, weil man entweder stets zu spät oder gar nicht zur Arbeit erscheint😁?
Danke Peter, Ich bin zwar rollifahrer aber klingeln tu ich nie............. lieber Spreche ich vor der Fahrt alles ab bis wohin ich fahre und so :). Aber Endlich mal hab ich ne Info bekommen :) DANKE !!!!
Beim Fernverkehr kommt man beim Zugbegleitpersonal raus, wenn man die Notruf Taste drückt. Eine recht ruppige Stimme brüllt "PRM Ruf" durch den Zug. Bei einem Mesa 23 Zugfunk ist ja auch der "Rote Alarm" der Enterprise zu hören. Und generell hat Siemens die Töne der Enterprise fest in der Fahrzeug Software drin 😄
Ah, danke fürs gute und sympathische Erklären! Da lag ich ja komplett daneben... Meine Erfahrung, gerade mit dem Deutschlandticket, hat mir bisher gezeigt, dass ein "Ding Dong", egal, in welcher Tonfolge und -höhe, grundsätzlich nichts Gutes verheißt. Ich weiß nicht mehr, welches "Ding Dong" es jeweils genau war, aber oft kam das vor Störungen, die größere Verspätungen zur Folge hatten. Klar, kann natürlich nur Zufall gewesen sein, dass dann genau dieses spezielle "Ding Dong" kam...
Tatsächlich kannte ich nur den letzten, obwohl ich oft Zug fahren (also den ersten als Beginn von Durchsagen, aber nicht so). Aber mir ist nie aufgefallen, dass das die gleiche Tonfolge wie auf der Enterprise ist, obwohl ich viel Star Trek schaue. Vielen Dank für das Video.
Hallo Peter, vielen Dank für die vielen tollen Videos. Endlich mal Erklärungen, bei denen man nicht in Tiefschlaf fällt. Mit viel Humor und Fachwissen erklärt. Du bist das beste Aushängeschild der DEUTSCHEN BAHN. So was hat es wirklich mal gebraucht. Jetzt meine Frage bitte: Wie funktioniert das bitte, wenn die Lok am Zugende ist? Fährt der Lokführer dann mit dem Zug vor der Nase die Lok? Oder gibt es einen Führerstand im ersten Wagen? Sind das besondere Wagen mit einem Führerstand oder hat jeder Wagon so einen Führerstand? Und wie merkt der Lokführer, wenn er vorne ist, dass die Lok hinten Probleme z.B. ein Feuer hat? Überhaupt wie reagierst Du wenn die Lok richtige Probleme hat? Vielen Dank für Deine Mühe. Gruß Peter
Hatte noch mal im Regio Dosto (Zug aus '97er, '03er und 2010 Dostos) nen regelmäßig wiedekehrendes hupendes Geräusch. War nen Feuerarlarm, hatte das Begleitpersonal später durchgesagt, mit der Bitte, auf den Klos nicht zu rauchen und nicht übermäßig sich einzusprühen mit Deos etc., weil auch davon die Brandmeldeanlage loslegt
In unserer Regionalbahn (UBB, 100%ige DB Tochter, Stadler GTW 1 Gen, runde Front) ist der Ton von der hier gezeigten Rollstuhltaste außen der Ton, wenn man den Haltewunsch drückt. Ich nenne das gerne Touristentest, denn wer klingelt ist Tourist, denn die UBB hält an allen Bahnhöfen. Wird am Start- und Zielbahnhof auch durchgesagt. Wenn man außen die Rollstuhltaste drückt passiert nichts, kein Ton o.Ä., nichtmal ein Signal beim Lokführer, stattdessen bleibt die betreffende Tür solange auf, bis der Zug losfährt. Die Taste ist bei den Rauchern sehr beliebt. Wenns piept noch schnell rein. Die Rollstuhlfahrer werden meist direkt vom Zugbegleiter gesehen und es wird geholfen. Oder der Lokführer macht es einfach fix selber. Beim aussteigen wird natürlich auch geholfen, denn beim einsteigen fragt der Zugbegleiter, wohin es gehen soll, das merkt er sich und kommt dann wieder wenn es soweit ist. Ist halt Mecklenburg-Vorpommern, da ist alles 20 Jahre hinterher 😅
Auf der RB 25 Velgast - Barth gibt es die Bedarfshalte Saatel und Kenz. Mittlerweile wird die Linie allerdings selber von DB gefahren, von daher gibt es im gesamten Streckennetz der UBB keine weiteren Bedarfshalte mehr. Aber ich persönlich mag dieses Ding-Dong so sehr, weshalb ich auch immer ganz unauffällig drauf drücke :-D
Kommt der "Brötchensound" denn nicht einfach nur als Turschließton bei manchen Dostos zum Einsatz? Meiner Wissens nach kommt der auch, wenn sich die Türen auch bei noch bestehender Türfreigabe schließen. Ähnlich wie bei anderen Dosto-Generationen/Modernisierungsstufen und generell neueren Fahrzeugen, die sie EU-Richtlinien zur audiovisuellen Verdeutlichung der Türbewegungen für wahrnehmungsbeeinträchtigte Personen (keine Ahnung, ob das genau so heißt)
Funfact: beim letzten Ton handelt es sich um ein K im Morsecode. Einfach für "Kommen". Das würde zumindest im deutschen Sprachraum die weite Verbreitung erklären.
Für mich hören sich die Sounds so an: 1: Durchsage 2: Türklingel (was ja auch ziemlich gut passt) 3: (diesen Ton kann ich nicht beschreiben) 4: Hilferuf und Notfall gleichzeitig
Es gab früher auch so ein Ding Dong an den Bahnhöfen, kurz bevor eine Ansage kam. Ich weiß gar nicht ob es das heute noch gibt. Ist mir beim letzten mal Zugfahren nicht mehr aufgefallen. Aber früher (vor rund 20 Jahren), war das so, dass kurz vor der Abfahrt des Zuges dann ein Dingdong kam und dann schlossen sich die Türen und der Zug fuhr ab. Ich meine der Schaffner, oder ein anderer Bahnbeamter, hat einen Knopf gedrückt der dann diese automatische Ansage betätigt hat. Sowas wie alle einsteigen, Türen schließen und so weiter irgendwie so war das damals.
... und im Fernverkehr gibt es dann noch die Durchsage "Zugpersonal, bitte Schaltschrankanzeige beachten"... Da hat dann schlicht und ergreifend jemand die Notbremse betätigt - welche wegen Tunnel vom Tf zunächst überbrückt wurde (NBÜ). Das Personal versucht dann schon mal, die Ursache festzustellen, bevor der Zug überhaupt steht.
Interessant... In der Schweiz muss das wohl anders organisiert sein. Vielleich per Funk oder Pager. Da gibt es jedenfalls keine solche Töne. Das einzige was ich da regelmässig höre sind die automatischen Ansagen, den/die "Zug hält"-Ton oder -ansage und diesen gehörschädigenden Piepton wenn die Türen geschlossen werden.
Seite pfeifen ist älter als die Entperprise: Es gibt Bootsmannspfeifen. Mit denen kann man einen tiefen und einen hohen Ton produzieren. Da gibt es verschiedene Tonfolgen für "alle Mann an Deck" etc. Tief - hoch - tief nennt sich "Seite pfeifen", und ist ein Zeichen des Respekts, also quasi akustisches Salutieren, wenn ein ranghoher Offizier an Bord kommt. Das ist auch heute noch gebräuchlich, zumindest in der Marine, und wurde bei der Enterprise etwas zweckentfremdet übernommen. Solche Glockensignale gibt's auch in der Luftfahrt zur Kommunikation vom Kapitän mit der Crew.
Wir haben im Aufzug Taste für die Feuerwehr. Leider in relativ niedriger Höhe. Popo Schalter, weil man beim vollen Aufzug oft mit dem Popo dran kommt. Und dann klingelt es bei der Feuerwehr. Wenn die sich melden, reicht es aber "Poposchalter" zu sagen. Und dann legt der auch wieder auf.
Hallo Peter, Den ersten Ton kenne ich in der Kombi mit ,, Sehr geehrte Fahrgäste, der vor uns befindliche Streckenabschnitt ist derzeit durch wine anderen Zug belegt. Wir setzen unsere Fahrt in Kürze fort" Nich eine Frage: Im Führerstand der 642 er oder 643 er hört man oft nach der Abfahrt ein helles Pipen und erst dann beschleunigt der TF richtig. Woran hängt das? Zugsicherungssysteme oder Streckenfreigabe.
Ich habe eine alte Ente und eine sehr Laute elektrische Glocke eingebaut gegen Fußgänger beim Oldtimertreffen. Bei Dreharbeiten mit der Ente und der Schmalspur Bahn auf dem Gelände der Museumseisenbahn fing am Bahnübertragung die "Spreewald" an zu Bimmeln. Ich dachte mir... Was die Schmalspur Dampflok kann, kann ich schon lange. Der Lokführer geriet in blanke Panik. Bimmeln bedeutet am Übergang bei der Eisenbahn GEFAHR! Der gute Mann hatte die Hose gestrichen voll. Zum Glück hat er keine Bremsung eingeleitet. Später habe ich für die Aktion mit noch was anhören müssen. 😂
Den letzten Ton hatte ich schon halbwegs vermutet, allerdings dachte ich eher, dass es etwas technisches mit der Sprechanlage ist, so quasi nach Tönen von einem Modem. Fun fact: Selbst auf Flixtrain kommt dieser Ton vor.
Das liegt ganz einfach daran, dass der Türschließton der S-Bahn eine Folge von g1-h1-g1 ist (Große Terz). Der Ton hier im DoSto ist gis1/as1-h1-gis1/as1 (Kleine Terz). Es handelt sich somit um das gleiche Intervall, bloß mit einem um einen Halbton nach oben versetzten Ton. Daher die Ähnlichkeit.
Moinsens! Ne Frage zum Brückenrufton: wieso muss der so UNGLAUBLICH laut sein, das man fast durch das Zugdach springt, weil man sich so erschreckt (und wie es immer so ist: ich sitze immer unter dem Lautsprecher -.-)? Die anderen Töne sind deutlich leiser
Weil es auch mal etwas wichtiges sein kann. Gerade in den Dostos hast du in den Zwischenebenen keinerlei Lautsprecher. Und dort befindet sich in der Regel die Kanzel des ZuB... wohlgemerkt auch nochmal in Glas eingeschlossen.
4:00 im ICE waren es nur die ersten 2 Töne der Tonabfolge hat das dann eine andere Bedeutung? Also zumindest wurde diese Tonfolge abgespielt nachdem jemand in unserem Wagon der Rauchmelder ausgelöst hat.
Obwohl ich den ersten so oft höre erwarte ich danach immernoch eine Ansage. Einmal habe ich im Dosto auch mal ein piep - piep -piep - piep gehört (So wie Rückwärtsfahrpiepen, aber der Zug für Lok voraus). Das ging 2 Minuten und danach war Ruhe und nichts passierte. Hat da einer aufm Klo geraucht?
Beim RRX: "Der Zugbegleiter der x.-Traktion bitte beim Tf melden" 😂 da jibts keine Töne. Danke, jetzt weiß ich, was das alles heißt. Dachte immer, der 1. Gong wäre das "Intro" einer Ansage, und die Lautsprecher sind bei uns im Zugteil kaputt.
Die meisten Züge haben ja einen Server im Zug + ein WLAN-Netzwerk und die Zugbegleiter haben ja immer ein Handy dabei. Ist geplant, die Knopfdrücke irgendwann mal als Push-Benachrichtigung auf die Handys der Zugbegleiter auszugeben, oder bleiben die Töne noch länger?
Den letzten Ton höre ich im ICE ganz oft und habe mich immer gefragt, was der denn heißen soll, wäre aber darauf nie gekommen. Eigentlich könnte die Bahn auch mal etwas moderner werden und Handys einführen, die über die Boardtechnik kommunizieren
Für so manche Tonfolge scheint die Marine Pate gestanden zu haben: "Seite pfeifen" mit der Bootsmannspfeife. Ist dann wohl auch auf den Schiffen der Sternenflotte gelandet. Echte Traditionspflege.
Vor ein paar Monaten hab ich den letzten Ton auf einer meiner seltenen ICE Fahrten (Studienfahrt mit der Schule). Durfte dann denen, die um mich rum saßen erklären, was das bedeutet. Kurz später die Durchsage: "Sehr geehrte Fahrgäste, ich hab die Klima endlich an bekommen, bald ist es nicht mehr so heiß hier drin". Kurz vor unserem Zielbahnhof nochmal, wir waren gespannt was passiert. Der Zug hält mitten auf der freien Strecke an. Und wartet. Und wartet. Und wartet. "Sehr geehrte Fahrgäste, unsere Weiterfahrt verzögert sich leider bis auf weiteres, der Streckenabschnitt vor uns ist aktuell aufgrund der Kollision eines anderen Zuges mit einem Rollstuhlfahrer gesperrt. Wir bitten um Ihre Geduld." So schnell werden aus 10 Minuten zu früh fast 2 Stunden Verspätung...
Ich kannte keinen von diesen Tönen aber ich fahre ehr wenig mit Doppelstockzüge ehr mit der S-Bahn. Ich kenne aber einen weiteren Ton vorkommt und zwar beim Sogenannten Funkleitbetrib den Gab es mal auf der 3 Seen Bahn da gibtˋs ausnahmsweise mal keine singnale sondern Der Lockführer muss eine Ankunftsmeldung und eine Fahranfrage stellen und bekommt dann eine Fahrerlaubnis per analogen Zugfunk ein Zug ohne Fahrerlaubnis wird mit einem 500 Hz Magnet angehalten. Und vor der Fahrerlaubnis gab es einen Ton den man durch den ganzen Steuerwagen gehört hat.
Was mir jetzt gefehlt hat, ist der Dreiton-Gong den man regelmäßig in den DoSto-Wagen hört, immer kurz vor der Abfahrt. Hat vermutlich irgendwas mit den Türen zu tun, Freigabe gelöscht oder sowas, aber genau weiß ich's auch nicht.
@@peterlesky Genau, oder womöglich kurz davor. Immer wenn ich irgendwo saß wo man die Türen beobachten kann (sprich, auf der Treppe weil alle Sitze belegt) kam kein Gong.
also bei unseren desiro hcs(RRX) ist das so,notruf auf der großraum toilette kommt ein lauter ton im aktivierten führerstand und der tf kann mit der person über lautsprecher sprechen,bei den kleinen wcs sehen die tfs das aufm führerstand wenn die notruftaste gedrückt ist und bei den sprechanlagen an den türen kann man direkt sprechen,das alles bekommen andere fahrgäste aber nicht mit,für rollstuhlfahrer gibts zwar einen knopf,der sendet aber nur ein signal in den führerstand und man siehts auf dem fis,aber so gönge gibts bei uns nicht
Bei neueren Zügen kannst du jede einzelne Tür vom Führerstand aus elektronisch sperren. Bei einigen Baureihen (u.a. TALENT 2) hast du hinter dir im Schaltschrank direkt ein Taste für "erste Tür sperren" und "letzte Tür sperren". Sollte dies nicht möglich sein, muss diese vom Zugpersonal gesichert werden (Stichwort: Reisendensicherung (gibt es im FV planmäßig bei einigen IC-Leistungen)). Ansonsten bleibt nur noch die Möglichkeit beim Fahrdienstleiter anzurufen und fragen, ob man die paar Meter zurücksetzen darf.
Wenn es "Ding-Dong" macht, dann wissen alle Fahrgäste, daß heute die Band EAV mitfährt und im Zug so richtig die Party abgeht. Wenn es "Dingelingeling" macht, dann fährt die Band Dorfrocker mit und du weißt, daß du im falschen Zug sitzt, denn der nächste Halt ist Dingolfing (Landshut Ndb - Plattling/Passau). Wenn es aber Dong-Ding-Dong macht, dann hast du geschlafen und das erste Ding verpaßt! Sollte es jedoch Kling-Klang-Klong machen, dann möchte Didi Hallervorden eine Flasche Pommes Frites.
Frage: Wenn ne Umleitung ist und der TF keine Streckenkunde auf der Umleitungsstrecke hat. Was passiert dann? Danke für deine immer sehr erfrischenden Videos. :)
"Steht ein streckenkundiger Mitarbeiter nicht zur Verfügung, dürfen Sie fahren, ohne dass ein streckenkundiger Mitarbeiter beigegeben wird, soweit es in den Örtlichen Richtlinien nicht verboten ist. Sie haben dann Ihre Fahrweise den Strecken- und Sichtverhältnissen anzupassen. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt auf Hauptbahnen 100 km/h, auf Nebenbahnen 40 km/h."
Warum hat man dann bei der Berliner S-Bahn diesen betrieblichen Dreiklangton (Zugführer bitte zum TF) genommen als Signal dass die Türen gleich schliessen?
Hallo, ich hätte eine kurze Frage. Ich war vor kurzem in der S Bahn und meine Sitznachbarin hatte gesehen, dass eine Person auf dem Gleis stand. Was soll man in diesem Fall tun?
Ich würde sofort die 110 anrufen, damit die schnell eine Streckensperrung erwirken. Vielleicht gibt es aber auch bessere Vorschläge, die schneller funktionieren.
Also wenn der Brückenrufton erschallt bin ich in meinem IC schon ängstlich weil dies meistens bedeutet das mal wieder die Türen spinnen oder wir mitten auf der Strecke zum stehen kommen weil was anderes am Zug kaputt gegangen ist. Meine ich oft so beobachtet zu haben ;)
Ja es gibt besonders im NV in den Dostos noch Diiing-Dooong-Daaang(Türen zwangsschließen). Das ist meistens dann, wenn irgendwelche Schlaumeier meinen die Tür aufhalten zu müssen 🤮
Das mit dem Sprechwunsch habe ich tatsächlich schon mal genutzt an einer Endstation da war jemand ein gepennt habe den TF drauf hingewiesen bin dann aber wegen meinem Anschluss direkt weitergezogen
In der S Bahn ist auch dieser Ton. Wegen Corona und im Sommer werden immer alle Türen geöffnet. Auch wenn der Zug voll ist werden auch alle Türen geöffnet, dass das ein und aussteigen schneller geht. Nur bei großen Kälte werden die Türen nur frei gegeben und dann bei Bedarf von Fahrgästen geöffnet. Aber das schrille Läuten ist schon nervig. Wenn es einen Sinn hat ist es ja gut.
Ja, die Rolli-Taste... In unseren Straßenbahnen dongt es zwar nicht, nur muss der Fahrer händisch die Türschließer-Taste in seiner Kabine drücken oder bei Bedarf die Rampe ausklappen. Für deren Missbrauch hat man schon eine eigene Bandansage gemacht. Eltern beziehen diese aber nicht auf ihr Kind.
Sprechwunsch/Sprechstelle hat man auf viele geklebt, wenn die Wagen noch in älteren Zügen mitfuhren und die Lok das nicht konnte. Steht nämlich Notruf drauf, muss es funktionieren. Quasi rechtliche Gründe.
Der erste Ton erinnert mich an Morgens, ich steig aus dem Zug. Ding Dong "Ihre nächsten Abfahrten RB... nach ... Heute voraussichtlich 25 Minuten später" Ist das der selbe wie der Ansagen Ton oder irre ich mich grad?
Es gibt noch einen Ton, den man beim 1648er LINT und FLIRT 3 hört. Angeblich soll das der Haltewunsch Gong sein, aber FLIRT 3 hat keine Haltewunschtasten. Ich weiß leider nicht, wie ich das beschreiben soll. Hoffentlich verstehst du aber, welchen Gong ich meine.
Bei mir gab es des Öfteren schon den Ton, der so ein Ding Dang Dong war. Auch in Doppelstocks. Weiß jemand vllt, für was der ist? Den hör ich voll oft, wenn ich Regio fahr
Den Ton, den man bei der Bumsbahn leider nie hört, ist der, der sagt: Der Zug ist pünktlich, auf dem angegebenen Gleis, die Klimaanlage funktioniert, also alles im Plan...
