Hallo, danke für diese gute Vorlage. Ich habenzwar den „..31A“, aber der ist absolut genauso. MEIN Problem : welches Fett zum Klaben des Gummi an der Kupferbuckse vor dem Einschlagen ? Ich finde nix passendes ausser aus Frankreich UNIL OPAL -mit einer Fracht von Sage und Schreibe 143,.. € -!!!! Kannst du mir helfen ? MfG Bernd
Sehr tolles Video,mit einfachem Werkzeug eine Reparatur so prima auszuführen soll erstmal einer nachmachen.Natürlich gibt es für alle Arbeiten am Motor Spezialwerkzeug,aber wozu eine Werkstatt kaufen wenn man es in ca.10 Jahren einmal nutzt.
Sind dir die Volvo Penta Werkzeuge zu teuer oder wieso das gefrickel mit falschen Werkzeugen? Sowohl für das Ausziehen der Kupferhülse (mit Stahlring zusammen, ohne diesen zu zerkloppen) gibt es einen Abzieher, als auch für das Einschlagen der neuen Kupferhülse (mit Dichtung und Stahlring) gibt es einen tiefenbegrenzten Dorn. Du wärst nicht der erste der sich mit dem Gehämmer den dünnen Steg in dem die Kupferhülse im Zylinderkopf sitzt kaputt geschlagen hat. Auch damit nichts in den Zylinderkopf reinfällt und zum reinigen des Kupferhülsensitzes gibt es Werkzeuge. Ich würde jedenfalls solche Videos nicht hochladen, wenn sie unfachmännisch sind. Wir sind ja nicht in Russland oder Afrika.
Hi, auch nach zwei Jahren würde ich gern kurz antworten. JA diese Werkzeuge sind sehr teuer, nicht für jeden erschwinglich. Ich als Beispiel bin 70 Jahre alt, gaaaanz sicher mache ich das das letzte Mal, Dafür deftig teures Werkzeug kaufen ?? Der Hinweis auf Afrika oder Russland klingt da doch sehr überheblich. Im Osten Deutschland, wo ich herkomme wurde alles etwas „bastelnd“ gemacht ( ABER es wurde gemacht, und nicht machen gelassen ! ) und man war damals dankbar für Tips, etwas abseits auch von der Profinorm. UND nur noch als Abschluss : ich habe meine 8 Buchsen so wechseln können ! Kleiner Hinweis, lediglich zum Einschlagen habe ich mir einen Dorn gedreht, da war mir des Kreuzgelenk nicht angebracht. MfG Bernd
