Welche Reichweiten sind bei Elektroautos wirklich ausreichend?  

Vor 30 Jahren sind wir 1.030 km in den Urlaub gefahren und hätten damals am liebsten noch im Vorbeirollen an der Tankstelle gezapft und gleichzeitig gepinkelt. Aber heutzutage? Nein danke, weder mit dem Verbrenner noch mit dem Elektroauto. Zum Einen sind wir nicht jünger geworden und zum Anderen haben weder Verkehrsdichte noch Hektik und Aggressivität abgenommen. Insofern kommen uns der Komfort und die "Zwangspausen" unseres Model Y SR absolut entgegen.

Und, wie oft fährt man auf Urlaub? Wenns viel ist 2x.

Es gibt Leute die wissen alles besser und es gibt Leute die tatsächlich Tesla fahren. Einfach reden lassen. Mir machen lange Fahrten nichts aus. Bin vorletztes Jahr noch 1700km am Stück nach Kroatien gefahren. Heute freue ich mich trotzdem wenn mich mein Tesla zu ner Pause zwingt. Man muss einfach mal mehrere Monate Tesla gefahren sein. Allen Anderen garnicht mehr zuhören...

Bis zum nächsten TESLA-Lader !

Ladepausen verabscheuen die Leute, die mit ihrem Verbrenner täglich nonstop, ohne Pause, ohne Pullern zu müssen von Flensburg nach Kempten und zurück fahren, aber in Wahrheit eine Jahresfahrleistung von 15.000 km haben. Die noch nie einen Elektriker unterm Hintern hatten. Ich fahre mit meinem tollen E-Auto ein bis zweimal im Jahr 500-1000 km in Urlaub. Klappt prima! Und reicht für den Berufsalltag wunderbar aus. Nach fast drei Jahren E-Auto kann ich das beurteilen.

Wenn die eigene Community dich schaut muss ich doch auch mal spickeln. Sehr coole Videos. Grüße 🖖

Früher gab es solche die vor der Wende von Berlin bis in die Dolomiten im Bereich bozen gefahren sind und bei Ankunft direkt auf die Piste. Alles Fantasien. Damals hat ein VW Käfer etc nur max 30 bis 40liter Tank bei Verbrauch von 7 bis 10l /100km.

also ich fahre mein MYP auf langstrecke im aussendienst, funktioniert absolut ohne probleme. komme sogar schneller an, weil ich auch beim verbrenner alle 2-3h eine pause gemacht habe, mit dem unterscheid, dass e-auto treibt mich zur weiterfahrt an...und wie weit er kommt? keine ahnung, interessiert mich auch gar nicht...weil es absolut unwichtig ist!!! beruflich nicht wichtig und privat noch weniger

Was die Verbrenner Fahrer vergessen haben. Ihnen wurde schon viel früher vorgeschrieben wie lange sie am Stück fahren können. Oder kann man von Hamburg nach Rom in einem Stück fahren ? Irgendwann wurde nunmal von den Verbrenner Herstellern die sinnvolle Reichweite festgelegt. Das wurde damals dann so hingenommen und auch kein Trara gemacht. Aber jetzt muss man unbedingt 1000km am Stück fahren können obwohl das Unfug ist.

Manche Leute können einfach nicht Reisen. Da ist es völlig egal, was die für ein Auto haben - die haben immer Stress.

wie, man kann mit einem E Auto langstrecke ? wehr soll das glauben?😜 da brennt doch der akku und die strahlung im E Auto ?..... gutes video, habe das thema auch gerade auf Tiktok 😁

Manche wissen garnicht wieviel Zeit sie überhaupt brauchen um 1000 km am Stück zu fahren.

Ganz alleine würde ich die 1000km ohne Pause soeben schaffen . Aber gezwungen und bin dann kaputt . Ich fahre 2 mal im Jahr 2500 km nach Portugal . Bis jetzt immer mit ein Diesel . Die ersten 700 km schaffe ich ohne Probleme durchzufahren. Danach mache ich alle 300-400 km eine Pause von ca 15 -20 Minuten . Ich würde gerne so eine Strecke mit ein Tesla machen um zu sehen wie es in der Realität ist . Für die 2500 km brauche ich immer +-1h 24h ( mit ein Diesel ) die Straßen sind meist leer ( ich fahre um 18 Uhr aus Dortmund los und bin um 18 Uhr in Faro .

Unser "Spaßmobil" schafft die 900km. Aber auch hier fahre ich nur maximal 800km am Tag und das auch von einigen Pausen unterbrochen.

jaja, ca. über 50.000€ (Listenpreis) besteht ohne Caravan kein Problem. Darunter kann es halt schon sehr zäh werden. Vor allem bei den Bestandsfahrzeugen wie Zoe, Leaf, und halt allem mit 1h Ladezeit auf 80% für 200km bei 100km/h SCHNITT. Bei den 3% BEV im Bestand langen auch die CCS an den Autobahnen. Mal sehen wie viele CCS es braucht, wenn 30% BEV im Bestand sind. Wobei diese dann in der Mehrheit wohl recht weit kommen und sehr schnell laden werden. Fahre beides. Für Langstrecke noch Diesel, weil ich dann einen Wohnwagen dabei habe, oder auch nur Räder und Radanhänger, Kleinbusse sind als BEV noch viel zu teuer. Habe daher einen Spring für 90% der Wege und einen Trafic. Leasingrate zusammen: 280€ (200 + 80) Versicherung/Motorsteuer Trafic: 208€ Spring: 58€ Wobei auf der Urlaubsreise verweile ich auf der Strecke nicht länger als das Tanken dauert. Die Ladesäulen sind oft so weit weg den Raststätten, dass das oft 2 getrennte Stopps wären. Aber zu den Akkus... so ein E-Scenic hat 87 kWh Akku und wiegt unter 1900kg. Jetzt im Angebot in AT um 42.000€ zu haben, mit 60 kWh um 38.000€ Also da tut sich schon einiges. Da sind echte 400km drinnen. Leider nur 1100kg Anhängelast. Völlig unverständlich da der Kangoo mit 50kWh und 122PS 1500kg an den Haken nehmen darf.

also alles unter 1500km am Stück bei 190kmh ohne Pause ist doch nix echtes 😂