Also München Mühldorf steht ja fest und Beginnt auch 2027 beziehungsweise läuft teilweise schon. Es fehlt nur das Stück Mühldorf (Inn) - Braunau und das macht vielleicht 10-15 Kilometer aus.
Finde das Zielnetz 2040 sehr interessant. Schade, dass die Strecke zwischen Salzburg und Ljubljana nicht mal ordnungsgemäß ausgebaut wird. Dorthin braucht man viel zu lang, dafür das man gar nicht lang fährt
Da der deutsche Autoverkehrsminister leider beschlossen hat die Bahn massiv zusammenzukürzen (Haushalt bla, aber Autobahnen werden trotzdem gebaut), wäre ein Beitrag zu dem Thema und die betroffenen Vorhaben sehr interessant. Das gilt insbesondere für die Fehmarn-Belt-Anbindung auf deutscher Seite, die wohl nicht gebaut werden soll. Aber auch Rheintalbahn, 2. Stammstreck München uvm.
@@blarfroer8066 Die Schuldenbremse ist das große Problem, da will die FDP nicht dran rütteln! Wie sagte ein SPD´ler so treffend: es ist doch wohl egal was wir unseren Enkeln hinterlassen, eine verrottete Infrastruktur und weniger Schulden, oder eine renovierte Infrastruktur und höhere Schuldenlast! Ich gehe sogar weiter: mit dieser maroden, kaputt gesparten Infrastruktur werden wir wirtschaftlich abgehängt werden.
10:44 Wenn man sich ansieht was in Brussels Midi für ein Aufwand getrieben werden muss für die Tunnel-Züge an Security-Checks und separaten Bahnsteigen, denke ich, dass das schwierig wird mit Frankfurt und Köln, weil in beiden Bahnhöfen kein Platz ist mal eben schnell ein Bahnsteig für so etwas zu opfern.
@@TheTomatenfritz3000 ja könnte man, wollen aber die Briten nicht. Ich hatte das auch schon vorgeschlagen und schlauer Leute auch schon aber die britische Regierung sieh das anders. Leider.
@@TheTomatenfritz3000 Leider geht es gar nicht so sehr um die Passkontrollen, die könnte man auch für beiden Seiten in St Pancras durchführen. Aber jeder Passagier, der in einem Zug durch den Kanaltunnel fährt, muss sich einer Sicherheitskontrolle unterziehen. Außerdem muss sichergestellt werden, dass die Züge auch im Bahnhof nicht von außen zugänglich sind. Daher müsste mindestens ein Bahnsteig komplett baulich abgetrennt und eine große Sicherheitsschleuse eingerichtet werden.
@@MarcSiegert Ja weiß ich, mein Kommentar bezog sich ja auch explizit nur auf die Passkontrollen. Finde ich generell auch ein bisschen überzogen und habe da die Hoffnung, dass sich das in nächster Zeit vielleicht ändert.
Wie immer ein starker Beitrag! Das dieser aus Organisatorischen Gründen diesmal am Sonntag kam, schadet ehrlich gesagt nicht… Von mir aus könnte das der neue Termin werden, um diesen als kompletten Wochenabschluss mit den Ereignissen des Wochenendes zu sehen…
Ein Problem mit dem ICE nach London ist natürlcih die Passkontrolle. Ein ICE von London könnte direkt nach Köln, Frankfurt oder Zürich fahren aber in Richtung London müssten alle Fahrgäste in Brussels aussteigen.
@@dp0456 Ja aber ich meine gehört zu haben dass da für den Tunnel einiges an Anpassungen notwendig waren. Aber keine Ahnung ob das stimmt, war ja eine Frage.
Stelle ich mir Horror vor, bei dem Zustand in Deutschland. Die Fahrt von München bis zur belgischen Grenze dauert dann wahrscheinlich einen Tag und von Belgien dann 2 Stunden bis London.
Damit die DB dann auch im Eurotunnel den Fahrplan mit ihrer Unpünktlichkeit ruinieren kann. Bin gespannt wie lange es dauert bis sie die DB wieder rauskicken
Ergänzung zu 16:28 (vermutlich zu kurzfristig für dieses Video) Die Metronom EVG haben den Betriebsvertrag mit der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) für das Hansenetz, der ursprünglich bis Ende 2033 laufe sollte, zu Mitte 2026 vorzeitig gekündigt.
Wenn ihr über Fahrgastzahlen sprecht, wäre es sinnvoller, 2023 mit 2019 zu vergleichen statt mit 2022. Für den Aufschwung nach Corona haben die Bahnunternehmen ja nichts geleistet.
Auch nicht fair. Corona hatte in Bern für einen fast 25% Zunahme von Fahrradfahrten geführt (Das 15 Jahresziel der Stadt für 2030 wurde beinahe in 2020 erreicht). Viele dieser waren vom ÖV umgestiegen. Und viele werden zumindest bei guten Wetter weiterhin das Fahrrad nehmen statt dem ÖV.
9:29 wird leider schwer umzusetzen, weil es am Kölner Hbf an Platz fehlt für eine Sicherheitskontrolle. Das würde nur an Gleis 1 gehen, dafür müsste aber auch die DB lounge umziehen. Größtes Problem wäre, dass die Züge in Richtung Westen dann das gesamte Gleisvorfeld kreuzen müssten. Gleis 1 wird sonst nur in Richtung Osten befahren. Leider hat man vor ca 15 Jahren das Projekt ICE Terminal Köln Deutz abgesagt, dort wäre genug Platz gewesen
Ja oder du nimmst den RER nach Paris Gare du Nord ( RER D) direkt. Auch möglich wäre ein Zug von Strassburg nach Brüssel zu nehmen und in Lille umzusteigen. Die Optionen sind schon da.
@@nichtwichtig9 sehe ich leider anders, die Optionen sind alle deutlich schlechter als nach ZRH zu fahren und ein Flugzeug zu nehmen. Eine Direktfahrt könnte auch etwas länger dauern und immer noch attraktiver sein als Fliegen, aber das aktuelle Angebot ist weder preislich noch vom Komfort eine Alternative für die Strecke.
@@spielburghd2762 Aber dafür in Strasbourg umsteigen... Warum fahren die TGV von Zürich/Basel eigentlich nicht mehr zur Gare de l’Est? Das war praktisch, da konnte man eben problemlos zu Fuss nach Nord weiter, das geht jetzt nicht mehr, da die TGV aus der Schweiz seit einigen Jahren zur Gare de Lyon verkehren.
Ein sehr schönes Video mit leider schlechten Nachrichten teilweise. In Deutschland gab es ja kürzlich weitere Kürzungen, die Neubauten betreffen, oder? Sowas darf heutzutage nicht passieren! Vor allem in Deutschland darf man für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb nicht an Geldern für Aus- und Neubau sparen, im Gegenteil! Die Kürzungen sind glaube ich, leider, ein eigenes Video wert, damit wir Bescheid wissen, was genau betroffen ist. Das wäre super! Österreich hingegen macht mit seinem Zielnetz 2040 einiges richtig, hier soll noch mehr in die Bahn investiert werden. Gut so! Auch dazu wäre ein eigenes Video fantastisch! Österreich investiert auch in die Grenzüberschreitenden Strecken, wie man an der Innkreisbahn sieht. Dann muss sich Deutschland, in dem Fall mit der ABS 38, aber auch richtig ins Zeug legen und darf bei internationalen Verbindungen, insbesondere beim Brenner-Nordzulauf, nicht kürzen. MEHR GELD FÜR DIE BAHN!
Under den kommenden Regierungen in Deutschland und vor allem Österreich wird es wohl sehr schwarz ausschauen für die Bahn, ich denke nicht dass das "Zielnetz 2040" lange überleben wird.
Zielnetz 2040 wäre sicher ein interessanter Beitrag. Um noch meinen Senf dazuzugeben: Ich finde die Innviertel "Superbahn" verfehlt leicht ihr Ziel, eine verbindung von Wien nach München ohne Salzburg ist schon etwas fragwüdig, hier wäre es eventuell besser die bestehende Westbahn auszubauen, und auch die Deutsche Seite, wo es genung 100er Zonen gibt, auch auszubauen, dadurch könnte man das besehende Netz verbessern und mehr nutzen ziehen.
@@ZuegigeZuege Als jemand der täglich mit der bahn von Linz nach Wels pendelt, fände ich es ja cool wenn die bestehende bahn durch das Innviertel ausgebaut werden würde, nicht nur die Wels > Passau aber auch die Wels > Salzburg und die Wels > Simbach bahn, die ist in einem Schrecklichen Zustand. Ich glaube die stunde die fehlt, lällst sich auf der bestehenden Westbahn und Salzburg > Rosenheim bahn definitiv finden, vor allem wenn der Deutsche Teil der strecke ausgebaut wird auf 200-300kmh, derzeit ist das eher so ne 100er Zone, im gegensatz zu der parallel laufenden Autobahn.
@@ZuegigeZuege Ich habe alle geduld der Welt, ich glaube zwar nicht dass es ein epic fail wird, für Güter wäre der Ausbau der Strecke durchaus Interressant, im Innvierterl, wird viel ware auf der Schiene umgeschlagen und durchbefördert. Dennoch wäre es interessanter bestehende ballungszentren anzubinden und die Strecke nach Salzburg noch attraktiver zu machen. Zudem hätte man Rosenheim, die Brennerlinie und München in einem besser angebunden.
Hallo erstmal. Da ich aus Deutschland komme interessiert mich vor allem ob es wieder Autozüge geben wird. Ab Saarbrücken , Mannheim , Düsseldorf , Hamburg oder Nürnberg nach Österreich. Zielbahnhöfe könnten dann Innsbruck , Salzburg, Zell am See , Villach oder Bregenz sein. Gut wären auch Ziele in Italien oder ehemals Jugoslawien sein.
im zielnetz 2040 ist die vor einigen jahren eingestellte strecke zwischen wolkersdorf und gänserndorf (nordöstlich von wien; "schweinbarther kreuz") abgebildet.. 🤔
Ein ICE nach London klingt schon mal gut, noch besser würde ich es finden, wenn es dann auch 2 mal die Woche ein Nightjet nach London fährt, zum Beispiel von Salzburg und Innsbruck aus
Die Budgetkürzungen durch das BVG-Urteil haben nicht nur Auswirkungen auf Güterverkehr und Digitalisierung. Durch Budgetkürzungen von 13 Milliarden sind ALLE geplanten Neubauprojekte zumindest temporär auf Eis gelegt. Das ist eine katastrophale Entwicklung...
8 месяцев назад
Da diese Entwicklungen sehr aktuell sind, berichten wir darüber dann in der Folge für Februar.
Immer wieder schön, vor allem in der Schweiz, neue Züge zu entdecken, wie hier die ZB.....gute Ideen für Interrail-Touren 👍 Top Kanal! Gruß Siggi aus D
Nur als ergänzung: neben der ÖBB hat auch die SBB während des streiks verbindungen übernommen im ganzen 6 tägliche verbindungen nach freiburg im breisgau und zurück
Also der Fahrzeugmangel speziell auf der Wiener Schnellbahn ist inzwischen eklatant! Es werden inzwischen schon planmäßig Schnellbahnleistungen mit Lok und Doppelstockwagen gefahren! Auch soll ja die Koralmbahn nächstes Jahr eröffnet werden. Die nochmal nachbestellten 42 4746 werden also schon dringend erwartet!
so als frage, für die fahrten durch den eurotunnel ist ansich vorgesehen, dass ein zug einmal mit passagieren angefüllt wird, diese die entsprechenden ckeckins durchlaufen wie es auf einem flughafen üblich ist, etc. ich verstehe, dass viele deutsche bahnhöfe dafür nicht ausgestattet sind. aber was ist mit dem CAT-bahnhof in wien-mitte/landstraße? nightjet bereitstellen, leute einchecken lassen, und ab gehts nach london.
Am Westbahnhof wäre sicher auch genug Platz, aber an allen anderen Halten wird es schon eher schwierig und nur in Wien, Brüssel, Lille Europe und London (St Pancras oder Waterloo International) zu halten finde ich eher schwierig, aber wenn es bei die anderen Halten, also zumindest München, Stuttgart Tief, Frankfurt und Köln, idealerweise auch noch zumindest Linz, Ulm Aachen und Lüttich, mit einem Bahnsteig mit Sicherheitsbereich versehen werden, dann könnte man sicher auch mehrere Tagzüge einführen.
Ich hätte mich über eigene Videos mit Ton über die Güterzugproteste und das Gehupe für das Video gefreut. Außerdem wäre für das Video die Kappung der ECE-Linie München-Zürich erwähnenswert gewesen. Leider ein Rückschritt für internationalen Bahnverkehr. Ansonsten aber ein tolles Video, wie immer!
Gedankenspiel zu Westbahn: Mir würde der Giruno [SBB] in Westbahnfarben gefallen 😀 Bezüglich der chinesischen Zügen: Sollen die Fahrzeuge Mehrfachtraktionsfähig mit den vorhandenen Kiss sein? Bezüglich Netz 2040 würde mich ein Bericht interessieren
Bitte genauere Informationen zum Ziel Netz 2040! bez 2030. Und bitte auch einmal einen Beitrag von der Graz Köflacher Bahn. Sonst immer sehr interessante Beiträge! Vielen Dank dafür!
Das die Summerauer Bahn aufgeschoben wird halte ich für einen großen Fehler. Dafür aber eine dritte Autobahn Achse durch Linz bauen. Einfach nur Hirnrissig...
Ein eigenes Video zum Zielplan 2040 fänd ich wirklich spannend, weil da sicher viele spannende Details drinnen sind, die mir jetzt gar nicht auffallen :)
Warum wird eine Neubaustrecke durch dünn besiedeltes Gebiet zur deutschen Grenze gebaut und nicht die Strecken Linz-Salzburg und München -Freilassing so ertüchtigt, dass 3 Stunden Fahrzeit mit guten Anschlüssen gewährleistet werden können?
Also ich kann mir überhaupt nicht vorstellen dass ein ICE in den Bahnhof kings Cross einfährt weil der Bahnhof wo die Züge vom Festland hinfahren fahren zum Bahnhof St Pancras
Ja, ich würde mir ein ausführlicheres Video zum Zielnetz 2040 in Österreich wünschen, da ich in Deutschland wohne und mich mit dem Netz in Österreich noch nie genau beschäftigt habe.
Das Zielnetz ist sehr ambitioniert. Die dafür vorgesehenen Fahrplankonzepte würden mich interessieren. Ein eigener Beitrag wäre auf jeden Fall sehr interessant!
ICE 9 3/4 😂 Sehr guter Beitrag wie immer. Zweispurabschnitt Duggingen - Grelingen bin ich schon gespannt. Bin übrigens mal mit einer S3 von Liestal nach Basel gefahren, welche wegen den eben genannten Bauarbeiten nur bis Aesch Basel-Landschaft verkehrte. Bin wie immer schon gespannt auf nächste Woche, mach weiter so, denn deine Beiträge sind wirklich super.
Also ich fände einen ICE3Neo in UK SEEEEEHR KLASSSSSE! Wir als Familie wollen sowieso alsbald nur noch per Zug nach England und freuen uns drauf. Bravoooo
Bringst Du eigentlich was zu den massiven Einsparmassnahmen bei der SBB (6 Mrd Chf bis 2030 bei gleicher bzw. ausgebauter Leistung wenn ich recht in Erinnerung habe)? Ich denke dass die schon ein gewisses Risiko bergen...
Tolles und informatives Video wie immer. Kleiner Hinweis zu 07:42 Menschen werden befördert, Güter werden transportiert und Nachkommastellen, werden als einzelne Ziffern genannt. Gehe beim "transportieren" mal von einem Versehen aus, da in den bisherigen Videos darauf geachtet wurde.
Thema GdL vs. DB-Vorstand! Warum werden werden hier nicht die sittenwidrigen und provokativen Boni-Zahlungen, die sich der DB-Vorstand selber gegeben hat, angesprochen?!
@@derfx89 ... ach nein, sind ja nur nach dem ersten kleinen warnstreik bekannt geworden, oder? War genauso wie letztes Jahr, wo der DB-Vorstand einen Konzernstreiktag von der EVG hat durchführen lassen, um gleich danach die Gehälter der Führungsmitarbeiter (ca. 3.500) um satte 14% zu erhöhen! Was für ein seltsamer Zufall oder doch eine wissentliche und vorsätzliche Provokation?! Wurde hier auch nicht thematisiert, warum auch immer!
8 месяцев назад
Über die Bonuszahlungen hatten wir bereits in der BahnNews-Folge vom Dezember berichtet.
Ich habe den Matthä bei der Jahrespressekonferenz so verstanden, dass die Inneneinrichtung an das Design der neuen RailJet2 (Brennerstrecke) angeglichen werden soll. Aber mich würde auch ein eigenes Video mit mehr Informationen dazu sehr interessieren. Auch, für welche Strecken die 19 neu bestellten RailJet2 gedacht sind.
Ein sehr informatives Video... Die Neuheiten für Deutschland halten sich in Grenzen. Da man durch Finanz Haushalts Probleme nicht genug Geld investieren kann, wird auch bei der Bahn eingespart. Neue Züge für den RE1 Hanse Express ist ein guter Schritt in die Zukunft. Optisch lässt der Alstom Coradia HC einen gewöhnungsbedürftig Eindruck. Ich hoffe dass man als Fahrgast ein besseres Reisekomfort verspürt.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Damit die Züge der Deutschen Bahn ins weite Ausland fahren dürfen, MUSS die DB zuerst IN DEUTSCHLAND PÜNKLICH WERDEN, wollen wir etwa irgendwann „Bahn in Europa ist unpünktlich” hören?
Statt den innerösteichischen Fernverkehr zu priorisieren wird als Pilotprojekt eine Verbindung nach Deutschland auserkoren, die nur dann sinnvoll ist, wenn diese ihrerseits beim Ausbau nicht schleppen. Warum nach der Geschichte mit den Zuläufen zum Brennerbasistunnel, Deutschland noch als verlässlicher Partner gesehen wird, ist mir schleierhaft. Das Geld wäre viel besser woanders eingesetzt, aber die Weststrecke hat wohl wieder Priorität -_-
@@arnoldhau1 Der Brennerbt ist nicht Teil der Südstrecke. Und mit dem Koralmtunnel holt man nur nach, was seit 1918 geplant ist, nämlich eine Direktverbindung zwischen Klagenfurt und Graz. Und einsatzbereit wird er auch erst 2026 nach jahrelanger Verzögerung.
@@arnoldhau1 Die Südstrecke geht historisch von Wien nach Graz bzw. jetzt auch Klagenfurt und dann weiter nach Süden. Der Brennerbasistunnel befindet sich in Tirol. Vielleicht verwechselt du ihn mit dem Semmeringbasistunnel.
Also nach Kings Cross werden sowieso keine ICE 3 Neos fahren :D Die internationalen Zügen fahren immer nur bis St. Pancras, weil dort die Einreisekontrolle ist :D
Nach London mit dem ICE, dafür lebe ich am falschen Ort in Deutschland. Bin zwar mit dem ICE in 3 Stunden in Wien aber London wäre eine Weltreise. Da fliege ich lieber hin.
ICE von Frankfurt nach London … wenn er mal aus Deutschland raus ist, sollte er ja ungewohnt pünktlich sein. Trotzdem besser Decken und Kissen mitnehmen!
Ich pendele jedes Wochenende 50km in meine Heimatstadt mit ÖPNV. Inzwischen habe ich immer ein EDC- Bag, bekannt aus der Preppingszene, mit dabei. Messer, Trinken, Kochset, Powerbanks, dicke Socken, Ohropax, u.v.m. . Vorhin waren mal wieder die dicken Socken Gold wert, weil die Heizung im Triebwagen ausgefallen ist. Wenn man die Bilder in diesem Beitrag von Österreich mit denen aus Deutschland vergleicht, kommt einem D. wie ein Museum vor.
Eine ICE Verbindung von Deutschland direkt nach London wäre schon sehr geil. Problematisch ist halt, dass am Bahnhof eine Passkontrolle durchgeführt werden muss...
Danke fürs das Video . Bin gespannt w8e schnell sich ein ICE Frankfurt London realisieren lässt . Heißt ja nicht umsonst von Frankfurt in die ganze Welt .
10:47 Ein ICE nach London würde ich sehr gut finden, da aber Deutschland als Autoland jetzt wo der geplante Haushalt nicht geklappt hat natürlich bei der Bahn spart, fürchte ich, dass es noch dauern wird, bis so etwas kommt
Immer lustig, die kleinen ungewollten Details in den Videos zu sehen. Der Mann, der zum Bus rast oder der Bauarbeiter, der trotz Zeitraffer immer an der gleichen Stelle stehen bleibt. :)
Zum Thema Metronom kann man noch ergänzen: Am 31. Januar 2024 wurde bekannt, dass das Unternehmen mit dem Land Niedersachsen über einen vorzeitigen Ausstieg aus dem Verkehrsvertrag für das Hanse-Netz zu Juni 2026 verhandelt. Als Grund wurden durch gestiegene Kosten verursachte finanzielle Verluste angegeben. Zeitgleich wurde auch bekannt, dass die Landesnahverkehrsgesellschaft ein neues Konzept erarbeiten möchte, welches das Netz aufteilen und somit für mehrere Betreiber zugänglich machen soll.
Westbahn und Noevog. Schaut sich jemand die Bilanzen an ? Umsatzsteigerung, steigende Passagierzahlen ist nett, aber wirtschaftlich schaut es wie aus ?
Selbst hier ist man nicht sicher vor diesen Bots… Das ist so nervig… Liebe Leut, tuts mir einen Gefallen… Drückt auf die 3 Punkte, geht auf melden und nehmt den zweiten Punkt mit Pronographie und Sexuelle Belästigung… Danke euch
vielleicht kann man schonmal wieder die Lärmschutzwände reduzieren, da die modernen Drehgestelle fast gar kein Geräusch mehr produzieren. So würde Bahnfahren noch attrakiver, weil die Reisenden, die nicht unentwegt auf ihren Handies tippern, mehr vom schönen Österreich sehen könnten.
Vielleicht: hätte man bei Metronom noch erwähnt werden können. Das der Laufende Verkehrsvertrag bis 2033, zum Fahrplanwechsel 2026 vorzeitig aufgelöst wird.
Ist doch gut. Hoffentlich kommt dann ein fähigerer Anbieter, der auch anständige Löhne fürs Personal zahlt. Bei Metronom ist das Fahrpersonal seit Jahren schon unzufrieden über die allgemeinen Zustände in dem Laden.
jungs eigentlich ein super video.... aber wenn ihr berichte über die schweiz macht bitte sprecht mit euren kollegen ich als schweizer kriege die kriese wenn ich hören muss wie ihr Gossau ausspricht.
16:40 Mittlerweile gibt es noch bessere Nachrichten zum Metronom, so wie es aussieht, werden die Strecken wohl deutlich früher als geplant neu ausgeschrieben. Bin da sehr optimistisch, dass ein neuer betreiber besser wird
Wann wird endlich der Bahnhof Ludwigslust umgebaut?? Er ist der Knotenpunkt West (HH) und Nord HRO ) Nicht behinderten gerecht und die WC sind zum Teil nicht nutzbar!
Ich kommentiere normalerweise nicht, ist denke ich eine Generationsfrage. Ihr liefert aber Monat für Monat stets eine solche Top Performance, so en umfassendes Informationsangebot, dass ich einfach mal Danke sagen wollte. Gruß aus Hamburg, Christoph P.S. Warum kann man bei Euch nur den Daumen runter, nicht aber den Daumen hoch geben?
