What happens when you drain the Batterie of the | Audi e-tron | Matthias Malmedie 

Matthias hat einfach die Frage falsch gestellt. Der Tankwart hat nur gesagt auf dem Tankstellgelände ist keine Ladesäule, die Ladesäule ist ja auf dem Rasthof irgendwo

​@@smilingman3555 Das ist aber schon Korinthenkackerei.

Wenn man zu geradeaus denkt, ja

@@smilingman3555 Das hat nichts mit frage falsch stellen zutun. Die Leute die heute im Service Bereich arbeiten können nur noch von 12 bis Mittag denken weil deren Service Gedanke nicht mehr da ist. Die sind froh wenn du sie nicht anquatscht und sie ihre 8 bis 10 Stunden Arbeit mit so wenig Kundenkontakt rum bekommen wie möglich. Bevor die mal mit dir gucken gehen oder mal einen Kollegen anrufen sagen sie dann: "Haben wir nicht." Und ja, es gibt natürlich auch Ausnahmen. Aber diese werden immer seltener.

@@polygonvampir5218 Matthias war in meinen Augen aber auch nicht gerade freundlich beim fragen. Und der Tankwart hat nur gesagt, dass auf dem Tankstellgelände sich keine Ladesäule befindet womit er ja recht hatte.

was soll dann passieren? Was passiert wenn bei deinem Handy der Akku leer ist? Richtig es geht aus und wenn es nicht geladen wird bleibt es aus und weiter passiert da nix.

was soll den Passieren ?? Akku Leer , kannst nicht weiter Fahren und musst Abgeschleppt werden ...

Wie die Vorredner schon sagen. Aber falls du darauf aus bist zu wissen, ob das Auto sofort ausgeht, wenn von 1 % auf 0 % gesprungen wird: Nein. Bei Elektroautos gibt es zum Glück noch eine Reserve. Beim Tesla Model 3 beispielsweise wurden noch ziemlich genau 28 km mit eingerechnet. Beim Audi wird das sicher auch schon irgendwo mal getestet worden sein.

Gibts aus Elektro Auto Channels schon

Tim201991 schau dir denn tesla vs volvo vergleich an da is er leer mit 0%

Hahah gut aufgepasst. So war es wirklich 23Uhr?

@@leanh2 ja sagt er als er von der Tankstelle weg läuft. 9:21

aber auch geil dass der andere mit morgen zurückgrüßt haha

@@schaumi9038 jo stimmt 😅

Ich komm ausm Pott, da sagen wir immer - Moin! - und dann kommt auch ein Moin! zurück, egal wie spät oder früh

Licht aus war bestimmt der Tankwart 😂😂😂

Stimmt zack dunkel 🤣🤣

Gut aufgepasst...und plötzlich ist das Licht aus😂

@5putput Nicht bei Tesla. Da ist immer alles 100% verfügbar. Auch IONITY ist mittlerweile zuverlässig. Tank und Rast muss noch halt lernen, dass man auch mit Arbeit Geld verdienen muss - nicht nur mit Pinkelgebühren...

@neuma...genau deshalb wird auch in den nächsten Jahren kein Weg an Tesla vorbeiführen....ich fahre in ganz Europa rum und ca. 50‘000 Km im Jahr und hatte noch niemals auch nur eine Sekunde Reichweitenangst dank dem Tesla eigenen Ladenetzwerk :-)

Marco Bundi Das ist leider ein Trugschluss von dir. Siehe hier in den USA trotz Tesla eigenen Schnellladestationen. Sah auch so aus, als ob es mehr als 10 Ladestationen waren 🥴. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UqEwLle8xKU.html

neuma00l das kann ich leider wirklich nicht bestätigen. In den letzten 18 Monaten habe ich zwischen München und Südspanien (die Strecke fahre ich alle 2 Wochen) an insgesmt 46 verschiedenen Superchargern geladen. Tagsüber / Nachts und immer zu total unterschiedlichen Zeiten und mache jedesmal Fotos. Diese kann ich Dir gerne zusenden und es waren niemals mehr als drei andere Teslas mit mir zusammen am laden. Sehr oft bin ich sogar alleine und froh wenn noch ein anderer kommt damit ich etwas quatschen kann. Das Video kannte ich bereits und nichts ist unmöglich, doch ich versichere Dir, dass dies nicht die Norm sondern sehr aussergewöhnlich ist. Ps. Ich habe übrigens mit meinem X5 den ich vor dem Tesl hatte im Sommer 2017 mal über eine Stunde warten müssen bis ich Diesel tanken konnte auf der französischen Autobahn weil sich die Autos fast 500 Meter bis zur Tanke hintereinander aufgereit hatten....das gibts also auch, sind jedoch extreme Ausnahmen auch dort. Cheers aus Valencia, Marco

Marco Bundi Ja sorry, aber ich habe mich wohl nicht klar genug ausgedrückt. In meinem Post oben sagte ich klar, es ist Schlange stehen angesagt, wenn der Prozentsatz an Elektroautos nur ein klitzekleines bisschen steigt. Ist halt momentan noch nicht so. Aber wenn, dann. Und das wird theoretisch auch auf Tesla’s zutreffen. Wobei ich bei Tesla nicht so daran glaube. Der Durchschnittsdeutsche ist einfach zu arm um sich für 80...100 kEUR ein E-Auto anzuschaffen.

Ich weiis was Du meinst Neuma und gebe Dir absolut nrecht. Wobei es inzwischen ja auch das Tesla Model 3 gibt für unter 45k und soviel kostet jeder 3er BMW, Audi A4 etc. Die sind somit nicht mehr teurer als andere Mittelklasse Autos. Sind ja inzwischen auch viele Model 3 auf der Strasse, doch Tesla baut das Superchargernetz auch kontinuierlich weiter aus. Viele Stationen welche 6 oder 8 Ladesäulen haben werden oder wurden bereist auf das Doppelte aufgerüstet. Doch wir werden sehen wie es weitergeht...bleibt spannend auf jeden Fall :-)

Ich bin gerade erst bei der mitten beim Laden ausgefallenen Ladestation angekommen. Ich würde ausrasten!

MetalheadAndNerd einfach das richtige Auto kaufen. Dann gibt es Infrastruktur gleich mit 😉

@@_21hemoon Nen richtiges Auto ist in keinem Fall ein E Auto. ;)

@@DropkickNation was ist denn ein richtiges Auto?

@@DropkickNation Ok Boomer

Der Neue Tesla soll ja 800km schaffen.

Aber nix für uns Arbeiter nur für Top Verdiener!!Wir Malocher fahren die nächsten 20 Jahre noch 15jahre alte Autos 😄

"Die meisten fahren keine 300km an einem Tag" *Mattis fährt 300km* "Schöner Alltagstest"

@@ThePrimePain SOLL. Die Scheiben vom Cybertruck sollten auch ganz bleiben, falls du verstehst.. xd Nein, mal im Ernst. Erstens brauchst du dafür erstmal mindestens 70.000 Öcken, aber eigentlich eher mind. 80.000 weil wer holt die fetteste Batterie und fetteste Leistung und nimmt dann keinen Autopiloten und anderen Schnickschnack. XD Und ja, 800 werden garantiert nur mit Hypermiling (60-80km/h) möglich sein. Aber immernoch besser als NEFZ wo die Fahrzeuge gesrtipped werden und teilweise 30 gefahren wird. So hat meine Renault ZOE eine Nennreichweite von 210km bekommen, aber real schafft sie 120.. Wenn ich spare dann 140-150

@BTICronox dann kauft man sich halt 2 Autos.. hat ja eh jeder. Eine Etron für die Stadt und ein diesel für die Langstrecke.. als ob das das problem ist?

Und der Tankwart , erhöht noch den Spaßfaktor , was für ein Hirni .

Wir schaffen das sobald das die Politik will .

tja Tesla macht vor wie es geht.

@@alexanderlohstoeter7657 Als hätte die Politik jemals was geregelt😂😂😂

@thomas anderson Sieht man ja wie gut das bei der Netzabdeckung klappt, oder bei Postfilialen, oder bei Bahnhöfen und Bahnstrecken, oder Ärzten auf dem Land, oder oder... Der freie Markt regelt es eben nicht. Da muss die Politik 'ne kräftige Ansage machen!

Ik rij met mijn Audi E-tron probleemloos van Nederland naar de Zwitserse grens. Ook het zuiden van Beieren is geen probleem. Je moet alleen niet altijd de grens willen opzoeken, maar gewoon op tijd gaan laden. Zelfs in Duitsland kan dat makkelijk. Veel RU-vid video's maken het spannender dan het in werkelijkheid is. Het gaat de maker van de video's tenslotte om de advertentie-inkomsten.

Tja, aber wer WILL schon. Außerdem gibt's ein systematisches Problem: EVs werden nur beliebter, wenn es mehr Ladesäulen gibt. Wenn es mehr Ladesäulen gibt, werden EVs beliebter. Das bedeutet, dass immer häufiger die Ladesäulen besetzt sind, und zwar nicht, wie bei Benzinern, für 5 Minuten, sondern für 1h je Auto. Und man selbst muss dann auch nochmal 1h dran, nicht 5min. Und schon braucht man statt 3h auf 300km 5h und fährt nicht mehr 100 Durchschnitt, sondern 60. Wer will das im Jahr 2023????????

@@jemand8462 Du meine Güte.... Schon nach 2 Sätzen merkt man dass Sie NULL Erfahrung haben, dafür aber eine umso grösssere Meinung. 300km macht man heute locker mit 130km/h. Ich fahre seit 10 Jahren und > 300'000km ausschliesslich elektrisch. In dieser Zeit bin ich max 30min angestanden. Laden tut man heute in 30min von 10 auf 80%. Sie müssten sich wieder mal auf den neuesten Stand bringen.

Fahre seit 20 Jahren und gut 300,000 km und meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist auf Autobahnen 100km/h, außer ich fahre nachts mit 140-160 außerhalb der Baustellen - dann ist sie 120. Mehr hab ich von deinem ekelahften Kommentar nicht mehr gelesen.@@heinzruffieux5817

In Q1 2020 hat allein Ionity die Anzahl der Tesla Ladesaeulen ueberholt. Weitere Anbieter folgen... Wettbewerb ist doch was wunderbares

@@SaschaPallenberg Echt? Schon so viele Ionitys? Krass^^

Der einzige Anbieter, der das mit den funktionierenden Ladesäulen auch schafft ist Ionity ansonsten kommt kein Anbieter auch nur annähernd an die Infrastruktur von Tesla, wie man ja im Video sieht. Man fährt hin lädt kurz mit gerade mal 150kw und schon fliegt die Sicherung, sowas darf nicht vorkommen...

@Daniel Brice Stimmt, der eTron nutzt einen Standardanschluss, den alle OEMs unterstuetzen. Ein Hersteller macht das nicht. Ein Grund auch, warum alle anderen Hersteller ueberhaupt kein Interesse daran haben die Infrastruktur Teslas zu nutzen.

@@SaschaPallenberg Nur war der "Tesla Anschluss" schon vorher da und Tesla hat den anderen Herstellern schon vor der Einführung des jetziges Standards angeboten, in den Aufbau eines Schnellladenetzwerks mit einzusteigen. Aber die mussten ja unbedingt ihr eigenes Süppchen kochen und neben den schon vorhandenen zwei Steckern noch ihren eigenen dritten Stecker einführen und zum Standard erklären lassen. Tesla hat sogar sämtliche Patente ihrer Antriebstechnik kostenlos für alle freigegeben. Die waren immer bemüht möglichst unkompliziert die E-Mobilität voranzutreiben. Es gäbe heute wahrscheinlich ein hervorragend ausgebautes und zuverlässiges Schnellladenetzwerk für alle, wenn man mit Tesla und nicht gegen sie gearbeitet hätte. Aber so hat man Tesla den enormen Vorteil verschafft, dass ihre Kunden heute neben allen öffentlichen Ladesäulen, zusätzlich noch exklusiv ein firmeninternes Schnellladenetzwerk zur Verfügung haben. Und für nicht wenige E-Auto Käufer ist das heute auch ein entscheidender Grund sich für Tesla zu entscheiden. Dämlicher hätten unserer Autohersteller es echt kaum machen können.

oh bitte nicht........😧

Mehr Elektro wäre top

Psst, du darfst dieses Wort wo mit T beginnt und mit a endet nicht verwenden! Das kann nicht sein dass ein nicht-deutsches Produkt besser ist, unmöglich! Deshalb benutzt ein echter Deutscher auch ein Grundig-smartphone 😉

McGybrush du hier....? Yeah!

Genauuu. Scheißen wir mal auf alle realen Faktoren, wie Preise, Fahrpraxis oder echte Umweltbelastung. Hauptsache, edgy revolutionär!

@@_21hemoon Das nen Elektroauto und nen Unterhaltsammer Typ. Natürlich bin ich hier. Ich finde halt Faszinierend die die ganzen Malmedie's, Krämer's und Sid's der TV Verbrenner Ära in den letzten 2-3 Jahren zu heimlichen E-Auto Sympathisanten Mutieren. Quasi die Werbeträger der Automobilindustrie 😅

@@DropkickNation Reale Faktoren - was sind die? Preise - mein E Auto ist 17000€ günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner und die Fahrpraxis: nun ja, noch nie so entspannt gefahren.

@@DropkickNation Audi ist zwar teuer aber er ist elektrisch. Es gibt auch ab 2020 sehr schicke, gute und bezahlbare Elektroautos was die Anschaffung angeht. Da ist dann der nachfolgende Kostenvorteil noch nicht mal in der Rechnung mit drin. Wer heute sagt. Das Verbrennen von Öl ist weiterhin die Zukunft der hat mächtig ein an der Waffel 😅 Umweltbelastung? Such Dir ein Thema aus was Dich bedrückt und Ich liefere Dir Argumente warum das E-Auto im Vorteil ist. Verbrenner vs. Elektroauto 0:1 Rohstoffmenge (Umwelt) -2 : -1 Rohstoffe allgemein 1:0 Preis Anschaffung 1:1 Preis Unterhalt 0:1 Stromverbrauch 0:1 Spassfaktor (Familienauto/Alltagsauto) 1:1 Spassfaktor Sportwagen 0:1 Unterhaltskosten 1:1 Alltagstauglich

Du Armer. Ich plane nur bei 1 von 10 Ladepunkten. Meine Tanke ist nämlich zu Hause und ich habe jeden Morgen ne volle Batterie. Jetzt kommst du...

@@_21hemoon Ist schon fast süß, wie ihr E Futzis euch mit Händen und Füßen rechtfertigen müsst. ^^

@@DropkickNation ich fahre aktuell einen cupra muss hier aber mal für die "e-fuzzis" einspringen Das ist doch keine Rechtfertigung, es ist einfach ne Tatsache. Wer sein Handy laden kann und zuhause Platz hat kann auch sein Auto laden. Würde ich sofort bevorzugen.

@@DropkickNation Ist schon fast süß wie ihr Verbrennerheinis euch mit Mythen und Lügen für Eure ausgediente Technik verbiegt

@@DxCBuG Vollkommen bekloppte Vergleich in jeder Hinsicht. Wie möchtest du Verbrenner Handys herstellen? Weder Sicherheit, noch Praxis lassen das zu. Seit wann benutzt du Handys so intensiv und mit gleichem proportionalen Verbrauch, wie Autos? Welches Handy hast du, dass den Alltag, gerade auf langen Reisen, ohne Schwächeln durchhält? Denn das will ich auch.

Tesla Supercharger haben weniger Ausfallrate^^

Ist wirklich so die Infrastruktur fürs laden die hinkt hinterher. Und wenn jetzt extrem viele auf e Autos umsteigen würden, würden wir in Deutschland mit der Stromversorgung nicht hinterher kommen.

@@AllroundStar7 Wusstest du, dass ein Diesel mehr Strom verbraucht, als ein E-Auto? Wenn nicht, google das mal. Kein Stromerzeugungs-und auch kein Stromversorgungsproblem. Es werden auch noch nciht extrem viele auf einmal auf E-Autos umsteigen.

Wieso kanns Du zu Hause nicht laden. Dachte wennn die Ladestation genau den Output hat, was das System braucht, dann funzt es...oder nicht?

@@udoheinrich4497 Weil ich in einem Mehrfamilienhaus zur Miete wohne, in dem es keine Außensteckdose gibt, wo man laden könnte. Und es wird auch keine gebaut, weil "zu teuer" und "lohnt sich nicht". Wenn man ein eigenes Haus hat, dann sieht das vielleicht schon wieder anders aus. Die nächste öffentliche Ladestation ist ein paar Kilometer weit weg.

hmmm wäre doch ne super Idee 2 Ladesäulen an fast jeder normalen Tankstelle zu platzieren

@@tetoqx Macht man ja auch. Nur nicht im Entwicklungsland - Deutschland. Hier wissen die Tankwärte nicht, dass es Ladesäulen gibt. Und es gibt nur 1 mit 2x Anschlüsse und die ist nach 1. Laden kaputt. Armutszeugnis. Woanders werden schon die 1. Tankstellen durch Ladesäulen komplett ersetzt und die Städte bieten kostenloses Laden an... www.electrive.net/2019/09/25/norwegen-tankstelle-ersetzt-zapfsaeulen-durch-ladesaeulen/

Jan G :D eine Frage wo soll das ganze Strom er kommen .

@@derkanacke5301 ....genau daher, wo Deine Rechtschreibung auch herkommt.... :-(

Bauchst Du auch nicht. Es gibt so viele Nutzer, die auf ein aktuelles BEV 10-12Monate (oder länger) warten, weil sie die praktischen Vorteile begriffen haben - da darfst Du gern noch lange mit Sprit fahren. morellife.com/wordpress/modelx/2019/03/14/der-osborne-effekt-und-die-automobilindustrie/

Wollte ich auch gerade schreiben. War wieder zu langsam, wie im richtigen Leben. 😆😆😆😆

wozu? Wenn einer der da Arbeitet nicht mal weiß was im Umkreis von 50m alles gibt, er merkt doch gar nichts mehr der Kerl :D

Dank Wärmepumpen heutzutage kein Problem mehr. Selbst meine kleinste 22kWh Renault ZOE schafft ihre 120 realen KM (100km Landstraße bei jedem Terrain) sowohl im Winter, als auch im Sommer. Im Sommer mit Klima, im Winter mit ein wenig Heizung. Die läuft mal 5 min und ist dann wieder aus für 50km xd

Mit nem verbrenner schaffst du bei -10 grad auch weniger 🤦🏻‍♂️

@@patricksingh8295 super, dann schaffe ich weniger. Weniger ist immer nich viel viel mehr als das E-Ding. Und ja, ich sitze total gerne mit dicker Jacke im Auto, NICHT.

LexTek bist nicht der hellste oder? Die ersten verbrenner hatten auch keine Reichweite von 800km. Die Produktion von Elektroautos ist noch am Anfang. Und komm jetzt nicht irgendwie mit „ja die Herstellung ist aber schädlich“ einen verbrenner herzustellen ist nicht besser.

@@patricksingh8295 Oh, passt mein Kommentar nicht, dann wird erstmal beleidigt. Klasse. Ich denke ich muss dazu nichts weiter schreiben und jeder Leser weiß wer welches Niveau hat. Meiner Meinung nach, sollte man nicht alles auf eine Karte setzen und sich nur auf die E-Mobilität verlassen. Und ja du hast Recht. Verbrenner hatten früher auch keine super große Reichweite und es gab auch nicht so viele Tankstellen, bzw, ganz zu Anfang "Apotheken". Aber es ist nun mal so wie es ist. Die Menschen wurden daran gewöhnt mit einem Auto 500-600km zu fahren. Oder mit den ganz ganz bösen Dieseln sogar 1000km und mehr. Wenn man jetzt etwas neues auf den Markt bringt, muss man sich mit dem Standard messen. Aber ich find es gut, das es einige gibt die jetzt schon Versuchskaninchen spielen und überteuerte E-Autos kaufen. Dann wird es irgendwann bestimmt mal gute Fahrzeuge und viele Ladesäulen geben.

Laden macht doch spass, wenn man weiß, was dort rein geht kostet mir keinen Cent, dank pv anlage

Jolly Roger mehr spaß als beim tanke 80€ auszugeben,wovon mann dann am ende nur 20% zum fahren verbraucht hat:-))) ja die restlichen 80% haben sie von den 80€ aus dem fenster rausgeworfen

Es wurde schon viel nachgeholt, mittlerweile kommt man zurecht, wenn man es sich nicht selbst schwer macht

Jonas Fragezeichen das mag lokal so sein. Rund um meinen Wohnort ist es nach wie vor eine Katastrophe. Meine Frau fährt einen Plugin-Hybrid und was wir damit bis jetzt erlebt haben reicht, um einen Umstieg auf einen reinen Stromer auszuschließen. Wir haben uns einige Male gefragt, was wäre, wenn wir darauf angewiesen wären Strom beziehen zu müssen.

@@fabtel2162 Achso, du meinst wenn man zuhause nicht laden kann und auf öffentliche AC-Säulen angewiesen ist? Dachte es ging ums nachladen um längere Strecken zu überbrücken.

Ich fahre nun gut 2 Monate Tesla Model 3, jetzt über 13.000 km. Laden bei Tesla und Ionity mit bis zu 190 kW in 30 min auf 80%. Kein Problem. Noch Fragen?

Ste Da freut mich, dass du dahingehend positive Erfahrungen gemacht hast. Dem gegenüber stehen eben meine, aufgeführten Erfahrungen.

Zum Glück sind die meisten E-Auto Fahrer intelligent genug, auf Langstrecken Ladeparks mit mehreren Ladesäulen anzufahren. Solche Einzelsäulen nutzt man in Notfällen, oder wenn man noch genug Strom hat, diese auszulassen und locker zur nächsten zu kommen.

Oder ein Puffbesuch, bis das Auto wieder fahren kann. Da kannste gleich 2 Stunden machen. 🤪

@@jonasfragezeichen Wenn die iontelligent wären, dann würden sie einen Diesel nutzen.

@@xy-bm4il Diesel nutzen ist okay, solange E-Autos tatsächlich noch nicht zum Fahrprofil oder in die Finanzen passen. Hat aber mit Intelligenz wenig zu tun.

Aber da ist doch gar kein Z drin ....... ach so .... verstehe! ;-)

Muhahahhahaha!

Genau das wollen wir wissen. Fand ich auch schade, dass er da so Spannung um nichts aufgebaut hat. Das Auto fährt doch bei 0KM auch noch weiter... Und wir wollen eben wissen wie weit :)

@@caio2306 Nein, beim E-tron ist bei 0km Restreichweite tatsächlich Ende. Wie sich der E-tron dann verhält könnt ihr hier beim Test von "nextmove" sehen": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ks2n2kIBJWw.html

Kostenlos laden? Hab ich das richtig verstanden?😂😂

@@David-lb6uf Schlimm wie unwissend Audi-Fans sind. Bis 2017 und seit Sommer 2019 sind alle Käufer eines TESLA Model S weltweit und unbegrenz, lebenslang zum kostenlosen Laden am SuC berechtigt. Das Model 3 zahlt eine faire Gebühr, kann genauso das weltweite SuC-Netz nutzen. Überall an den Autobahnen zu finden. Funktioniert IMDE MER, problemlos und ohne irgend etwas machen zu müssen: Stecker rein, dann lädt jeder TESLA. Auch das ist Vorsprung durch Technik.

@@David-lb6uf Selbst Model 3 Fahrer haben ca. 15,000km oder 2 Jahre kostenlos bekommen. Und man kann überall in der Stadt kostenlos laden, mache ich ständig.

Ich fahre Tesla Model 3. Ich freue mich immer bei den Betrügern von Ionity für 8 € vollladen zu können, denn kostendeckend ist das bestimmt nicht. Ich habe nach einigen Audis und Vw, Skoda noch eine Rechnung mit dem Betrüger-Gesindel offen. ;-) Und sonst halt zuhause für 20,50 ct/kWh = 4 ct/km. Heute ist Audi einfach nur noch peinlich. Premium-Schrott für Deppen mit zuviel Geld und zuwenig Hirn. Zumindest hat der Elektro-Tron keine Kolbenringe. Das hat Audi/VW/Skoda/Seat ja "verlernt", wie man gute Motoren baut. Aber betrügen können Sie ja gut. "Jeden Tag steht ein Dummer auf" ist ja der Leitsatz jedes Autohändlers. Und Sie finden immer wieder welche. ;-))) PS: 13.000 km in gut 2 Monaten. :-) Nie wieder Verbrenner!

Nee, ist auf stumm. Genau hingugge. SWR4 Volksmukke wäre viel uncooler :P

Hatte der etwa auch keinen Sprit mehr? :P

Das ist die gleiche Stromquelle, also theoretisch ja. Aber das Innenlicht (led, hoffe ich zumindest) und Radiodisplay verbrauchen so wenig, das es vermutlich nicht mal 10? 20? Meter an Reichweite wären.

das ist pille palle,was die 12 volt verbraucher ziehen,bei mir so ca 200 watt. der antrieb ist der meiste schlucker und die heizung PCT element,aber nur in aufgeizphasse in den ersten 5-10 minuten danach auch nicht viel. ganz einfach je schneller mann fährt desto mehr energie verbraucht mann,und wenn mann hohe ströme gezogen hat,dann kommen am ende weniger kapazität raus als wenn mann 120 km/h gefahren hätte meine geschwindigkeit ist normalerweise immer so 140 km/h damit kann ich gut leben,das auto auch

Du vergleichst nicht ernsthaft einen kleinen zweisitzigen Roadster mit einem großen, schweren SUV? Audi hat den E-tron zwar etwas vermurkst, aber ganz so unfair müssen wir auch nicht werden. Nimm ein Model X zum Vergleich.

@@jonasfragezeichen Hat Björn Nyland auf Facebook schon gemacht. Und Audi hat verloren. Und da haben die doch immer so rumposaunt, das E-Auto-bauen doch so einfach sei. Die bauen ja nicht mal Ihre Akkus selbst. "Rücksprung durch Audi".

Jonas Fragezeichen effektiv geht es nur darum dass Audi zu Tesla technisch 10 Jahre hinten ist, und wenn dann mal die etron Fahrer fragst wie oft die nicht laden können und fehlerhafte Ladekarten haben und dann abgeschleppt werden müssen da ist Tesla einfach weiter. Verstehe eh nkxjt wie sich VW Group das Geld mit den Ladesäulen durch die Lappen gehen lässt... Hier ist Tesla auch besser auch wissend dass mehr Autos verkauft werden als Säulen aufgestellt werden was ein Problem ist

Der Audi 100 von 1982 hatte aber schon 1000km Reichweite...😂

yxcvbnm yxcvbnm ja eh aber hier geht es um E nicht D ;)

dachte ich mir auch ...... lächerlich

Haste recht

Im Fall von Audi wird ein Service Angeboten das sollte man wirklich mal "versehentlich" mit leerer Batterie leigen bleiben oder an einer defekte Säule stehen von der man nicht mehr weg kommt. wird das Fahrzeug kostenfrei zur nächsten Ladesäule geschleppt. Soweit ich weis bietet das auch mittlerweile der ADAC an.

Nein, da ist ein großer Unterschied. Beim Verbrenner kannst Kraftstoff vom Kanister nachkippen. Dein 2 Tonnen Automatik-Elektromonster kannst vom Abschlepper aufladen lassen..aber hinten auf die Pritsche vom Abschlepper ..

@@Teon-ld8vg und du hast in der heutigen Zeit einen Kanister dabei? Ist doch Blödsinn was du da verzapfst! Mir ging auf 30 Jahre nie das Benzin aus, denn ich kann mit der Anzeige des Kraftstoffs umgehen und ablesen wann ich tanken muss und warum sollte das verdammt noch mal beim E-Auto anders sein?

@@Teon-ld8vg Und wie oft bist du schon wegen einem leeren Tank liegen geblieben? Ich kenne niemanden, dem das passiert ist...selbst wenn hat niemand einen Kanister dabei. Aber ich kenne mehrere Personen, die sich vertankt haben (also Benzin in Diesel oder vice versa). Das passiert bei nem E Auto schon mal nicht ...

@@MPolo4444 klar kann man mit der Tankanzeige umgehen. Wenn da aber nur 300km drauf stehen, dann ist man viel häufiger im Bereich gelben Bereich und sucht nach Ladesäulen. Spass ist anders. Wenn man mal eben 60 bis 70 Liter reinknallt, braucht man auch viel später auf wieder an die Tanke.

Du kannst Dein Auto jede Nacht zu Hause auf 100% Laden und die meisten Leute fahren täglich nur ein paar Kurzstrecken, da sucht niemand nach einer Ladesäule.

Denke mal die Kamera passt dann direkt die Iso an damit das nicht ,,blendet“

Stefan sie sind besser als konventionelle Spiegel! Bin selbst gefahren.

@@abedhassan4973 gibt es bei solchen spiegeln faktisch keine toten Winkel mehr?

Ersin Kartoglu Ganz genau, die Spiegel decken den Bereich des toten Winkels auch ab. Und sie funktionieren in der Nacht nicht wie normale Spiegel sondern eher wie ein Nachtsichtgerät.

@@abedhassan4973 wow okay. Danke

hahaha lol, habe sogar vor ich gesehen hab, dass du sie dann doch noch gefunden hast, auf goingelectric nachgeschaut, ob es diese E-Tankstelle wirklich gibt und da den Burgerking im Hintergrund gesehen und dann dein Video weitergeschaut und genau da gingst du gerade am Burgerking vorbei und siehst die Tankstelle und ich nur so😂😂😂😂😂

Jain... denn die sind entweder belegt oder zugeparkt ( siehe Video vom Tesla Taxifahrer )

@@blonderzimmermann3813 Meinst du den aus Berlin? Wieder nichts verstanden - das sind die Ladesäulen in Berlin, nicht von Tesla. Die sind zugeparkt weil VW und BMW ihre Schummelautos mit Car Sharing schönreden wollen und sich zu faul sind, eigene Ladeparks aufzubauen. Deswegen. Die Supercharger sind nicht belegt, das ist ne andere Geschichte. Hier hat einfach die Stadt, Staat und Autoindustrie versagt.

Einspruch bzw. jain, denn der Herr kritisierte erst Säulen allgemein aber auch und explizit die von Tesla.Man kann es drehen wie man will, der E Auto Hype ist ein konstruiertes und völlig über-gepushtes "Märchen" und mir kommt es immer so vor, als würden ( Konjunktiv ) sich die Leute ignorant selber belügen ;-) ( Themen gibt´s da viele : Umweltverschmutzung in Südamerika, Akkus aus Fernost, keine Chance Mengen an E Autos zu laden, Ökobilanz bis so ein E Auto im Verkaufsraum steht )

@@blonderzimmermann3813 Nix Einspruch. Das Video ist auf Sat 1 online, gucken und nix kommentieren... Er sagt im Video ganz klar, dass die Supercharger von Tesla toll sind, nur es in der Stadt diese nicht gibt. Und dass die Politik dumm ist Verkehrsregeln und Parkverbote auf die Beine zu bringen und diese durchzuführen, wie in jedem normalen Land, da kann Tesla nix für. Die Supercharger sind nicht für die Stadt gedacht. Die sind immer am Rande der Stadt oder Autobahn. Man kann es drehen wie man will, wenn man 50 km von der deutschen Grenze fährt, Nord, Süd oder West, sieht man was für ein Entwicklungsland Deutschland geworden ist. Auch weil es hier Leute gibt, die von Märchen erzählen. Kein Märchen, die Gegenwart wo in jedem diese Länder die Elektroautos die meist verkauften Autos sind, von allen! Ach ja, nach Osten dürfen Sie fahren, dort ist man fast genau so weit wie im Entwicklungsland Deutschland. Aber naja, der Knall ist schon passiert, dauert nur noch 3-4 Jahre bis es der letzte Rentner bei RU-vid gehört hat. Dann ist es aber zu spät und dann kommt die Rezession...

@@marcusbiller867 Was haben Sie denn geraucht? Oder Ihre Tabletten verlegt? Mein Tesla lädt zuhause mit 11 kW. Bei meinem 75 kWh-Akku dauert das mit Ladeverlusten 8 Stunden. Dann können Sie 400-500 km fahren. Ich denke, das reicht pro Tag, oder? Dann würde das Taxi 150.000 km im Jahr schaffen. Reicht das nicht? Und einen Parkplatz mit 16A-Drehstrom-Steckdose kann man wohl von einem Unternehmer erwarten, das er sowas organisieren kann. Ansonsten ist er ein Depp.

Unausgereift bei Audi. Ausgereift bei Tesla. Jetzt aber hopp..

kawagpzler Was für Argumente man sich immer anhören muss wenn es um das eAuto geht... echt der Hammer... da werden alle Register gezogen, Würde ich den Verbrenner schlecht reden wollen, und so argumentieren wie hier in den Kommentaren, würde es so aussehen: Verbrenner sind scheiße, weil ich muss irgendwo hin fahren, um es mit Benzin oder Diesel voll zu machen, dann brauchen die mindestens 20 Liter auf 100km (Hummer) passt nix rein (Lupo), kann kein Wohnwagen mit 2.500kg ziehen (Smart), die brennen ja ständig (13.000 pro Jahr in Deutschland), wenn alle morgens um 6 Uhr tanken fahren, hätten wir an jeder Tankstelle eine Schlange von 800 PKW stehen, wie soll das denn gehen? Und überhaupt, wo soll denn der ganze Sprit her kommen? Sonne und Wind haben wir hier, aber gar keine Ölvorkommen... ihr wollt wohl das ganze Öl mit Schiffen hier her transportieren, oder? Über 350 Kreuzfahrer meckern weil sie ja sooo schmutzig sind, aber bei 40.000 Handelsschiffen drücken wir man ein Auge zu! Strom braucht man auch noch zur Herstellung von Kraftstoffen. ca. 1,6kWh/Liter Sprit... Um all unsere Autos in Deutschland betanken zu können, sind das schon mal 80TWh Strom im Jahr.. und das nur für die Herstellung von Kraftstoff!!! Wo soll das denn her kommen? Und die 50 Milliarden Liter Kraftstoff die wir in Deutschland pro Jahr verbrauchen wird aus Apfelsaft gewonnen, oder wie? Und dann fährt man auch noch mit 60l hoch brennbare Flüssigkeit durch die Gegend und im Motor finden auch noch kleine Explosionen statt! Das ist doch nicht euer ernst! Und dann die Förderung von Rohöl... Einfach mal "Nigeria Ölsand" oder "Kanada Ölsand" Googlen. Alleine in Kanada wird 145.000km² Wald platt gemacht um das Öl aus Sand zu spülen und wir verseuchen das komplette Gebiet mit Chemikalien für Generationen, aber wehe in der Atacama Wüste, die im Übrigen 105.000km² groß ist, auf einer Fläche von 44km² Wasser verdunstet, ist das ja soooo schlimm... Wie viel der Jahresförderung endet eigentlich in einem Auto Akku? 10-15%... die anderen 85-90% stecken in unseren Handys, Tablets, Notebooks, Alexas, EchoDots, BlueTooth Lautsprechern, AkkuPacks, DigiCams, Rasierapparate, elektrische Zahnbürsten, Vibratoren, Akku-Werkzeuge, Arzneimittel, uvm. und alleine für die Glaskeramik Industrie nutzt etwa 1/3 der Jahresförderung... "Aber das Kobalt... die armen Kinder!!!!" höre ich euch rufen... KEIN Verbrenner würde auch nur einen Meter fahren ohne dem Einsatz von Kobalt! 95% des Jahresförderung werden für hunderte Anwendungen genutzt und nur 5% enden im Autoakku... erste Hersteller haben schon heute Akkus ohne Kobalt im Einsatz also nur eine Frage der Zeit, bis alle Hersteller nachziehen... Kann der Stinker das auch? Wie viele Kriege sind nicht schon im Namen des Öls geführt worden und vom ganzen Kobalt welches bei der Sprit-Herstellung VERBRAUCHT wird mal ganz zu schweigen... schämt sich der Verbrenner-Fahrer eigentlich gar nicht? Das Kobalt in AutoAkkus wird ja nur GEBRAUCHT, denn der Akku ist zu 97% Recycelbar. Ach, BioFuels wie z.B. BioDiesel wollt ihr nutzen? Für jeden Liter BioDiesel wird 3.500l Wasser benötigt. Würde man dies Flächendeckend für Deutschland einführen, bräuchte man 73,5Billionen Liter Wasser. Das wäre das 1122 Fache vom Wasser bei der Lithium-Gewinnung. Schon heute, und wir haben nur 7% BioFuels in unserem Diesel, wird 61% des in Deutschland importierten Palmöls für BioFuels verbraucht. Schön die Kekse wieder ins Regal stellen weil ja Palmöl drin ist und der Regenwald abgeholzt wird, aber mit dem Diesel durch die Gegend fahren. Ihr habt Regenwald im Tank! Schon heute wird jedes Jahr eine Fläche von halb Deutschland abgeholzt... Wie, Wasserstoff soll dann die Zukunft sein? Ich dachte wir haben kein Strom? Mit 20kWh produzierten Stroms fährt das BEV (eAuto) 80km weit, ein FCEV (Wasserstoffauto) nur etwa 40km... Und wer soll denn die Wasserstofftankstellen alle aufstellen? Heute gibt es etwa 14.000 konventionelle Tankstellen, aber nur etwa 70 mit Wasserstoff. Eine H2-Tankstelle kostet etwa 1,5-2,5 Millionen Euro. Würden wir die restlichen 13.930 aufbauen wollen, würde dies (bei 2 Mio. Euro im Schnitt) knapp 28 Milliarden kosten. Und was kostet eine Ladeinfrastruktur zum Vergleich? Aktuell gibt es schon um die 20.000 Ladesäulen für BEV. Man sagt, man bräuchte insgesamt etwa 70.000 Ladepunkte für eine flächendeckende Versorgung. Würden wir nun die restlichen 50.000 noch aufstellen, kostet es nur 1,5 Milliarden... Aber eMobilität wird teuer... Synthetische Kraftstoffe (eFuels) sollen es dann eben richten? Vergleichen wir doch mal die Wirkungsgrade: - BEV = etwa 73% - FCEV = etwa 36% - Verbrenner mit eFuels = etwa 12% Somit fährt man mit 20 eingesetzten kWh nur 13km weit... und das wollt ihr einem anpreisen? Das wollt ihr wirklich fahren? "Mimimi.. aber die Arbeitsplätze, wir müssen den Diesel retten" *heul* Vom Weltmarkt der Neuwagenverkäufe hat Deutschland einen Anteil von 3%! Glaubt ihr ernsthaft, irgend jemand in der Welt macht sich Gedanken darüber, was Deutschland will? Bis 2030 steigen 40% der Absatzmärkte beim Verbrenner aus. Noch mal zum Mitschreiben: China, Indien, Israel, Irland, Dänemark, Schweden und die Niederlande VERBIETEN den NEUKAUF von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2030! Norwegen sogar schon ab 2025! Jede Partei, die den Diesel retten will, hat in 5 Jahren 600.000 Arbeitsplätze auf dem Gewissen! Und, damit es auch endlich mal alle verstehen: Es geht hier ausschließlich um NEUWAGEN! Den alten Verbrenner könnt ihr fahren bis er auseinander fällt! VW macht es doch vor, die steigen ab 2026 aus! Ab 2030 läuft die letzte Verbrennerserie vom Band! Fassen wir also zusammen: - BEV: Einfache und simple Technik, vergleichsweise günstige Ladeinfrastruktur, laden Zuhause möglich, mit eigener PV-Anlage kostenloses Laden, Akkus aus eAutos gehen vor dem recyceln in ein SeconLife als stationärer Speicher, nach 20-30 Jahren Nutzung können die Rohstoffe im Akku zu 97% zurück gewonnen werden. Per Handy App kann ich das BEV vorkühlen/-heizen, Bremsen halten nicht selten 300.000km und mehr, sehr geringe Inspektionskosten. - FCEV: Enthält auch einen Akku, aufwendige Technik, teuer im Aufbau der Infrastruktur, Fahrzeuge wesentlich teurer, Wartungsintensiv, unsicher, und verbraucht 3x so viel Strom wie das BEV. - Verbrenner: Problematische Rohstoffgewinnung, BioFuels zerstören Regenwald und verbrauchen unmengen Wasser, gesundheitsschädliche Abgase, stinken und sind laut, ineffizient, im Winter geht einem im Stau schon nach 30h der Sprit aus, man kann nicht mal Zuhause tanken. teuer im Unterhalt durch die ständigen Inspektionen und Ersatzteile...

wenn mann das alltäglich fährt,kennt mann die apps und fährt danach,der malmedie fährt ja nicht oft oder nur selten

"Wie sich jeder Elektroauto Tester schön redet ..." Tja, das vestehen nur die. die selbst schon einmal E-Auto gefahren sind. Die seltenen Probleme verblassen vor dem täglichen Fahrspaß /Fahrkomfort.

Er sagt nicht ohne Grund "Guten Morgen" in der Tankstelle obwohl es Nachts ist. Lobbyismus, leider....

Zieht mal eure Aluhüte aus Jungs

@@YouGetPwnage Neee. Sie denken lieber weiter, sie retten die Welt mit E Autos. :D

SuperV8driver ja den scheiss verstehe ich sowieso nicht,es spalten sich schon so die geister und verbrenerlobby hat ja gute arbeit geleistet,und dann präsentiert mann so ein video. mann fährt nach navi an sie ladesäule rann,und fertig wenn der fahrer schweiße ist:-)))

Psst.. nicht so laut.. Wenn das publik wird, kauft sich niemand mehr ne C klasse, oder nen 3er..

garnix von beiden würde er sagen wenn er ehrlich wäre... kauf dir einen gescheiten benziner... oder wie vince ebert es formulieren würde: "egal ob sie eine versicherung abschliesen oder die welt retten möchten, lesen sie vorher das kleingedruckte"

Ich fahre immer um die 130kmh mit meinem ioniq

Er sagt ja auch noch "Gas geben".

Ja, man stelle sich eine Raststätte im Urlaubsverkehr vor , wenn gleichzeitig 100 Autos laden wollen... ein Traum 👍 Oder wenn man Nachts um 2 an einer versifften, dunklen Anlage eine Stunde laden muss und diverse lustige Gesellen einen beobachten und ausrauben. Da wird es bestimmt tolle Dinge geben...

Dass nur 1 Ladesäule an ner Raststätte rumsteht ist schon jetzt ne Seltenheit. Eine wichtige Raststätte in meiner Nähe hat 14 oder waren’s sogar 16 DC Schnellader. Die Zahl der Ladesäulen wird natürlich mit der Zahl der eAutos ansteigen (müssen).

TbT ja ich verstehe was du damit sagen willst aber wenn jetzt 4 Autos durch Zufall mit 1km Rest Reichweite da ankommen dan ist Mist und stell dir jetzt mal vor beim ersten Haut die Sicherung durch. Das wäre katastrophal.

One punch Bud im Urlaubsverkehr steht man auch oft an Tankstellen an und mit der Zeit werden die Ladesäulen immer mehr ausgebaut, so dass es irgendwann mehr gibt als Zapfsäulen. Und wenn man aktuell an die Ionity Lader schaut sind die immer leer, da sieht es bei Tesla schon anders aus. Aber auch da müsste man selbst wenn irgendwann 10 Autos gleichzeitig kommen 15 Minuten warten da auch nie alle leer ankommen werden oder wieder auf 80-100% aufladen müssen. Und wenn dann mehr Schnelllader wie in Leonberg mit 24 Stalls kommen wird es auch immer weniger Wartezeit geben.

@@Lkwtrucker11 stimmt schon. Aber inklusive bezahlen dauert so ein klassischer Tankvorgang 5-10min. Dennoch würde es bei mehr E Autos definitv Probleme geben wenn man nicht einen Großteil der Parkplätze von Raststätten mit Ladesäulen ausstattet. Da reden wir noch von 4 (der aktuelle Durchschnittswert bei ionity) sondern von 50+ Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen wie das gehen soll, wenn man sieht wie langsam alles in Deutschland voran geht - inkl. Wenigstens mal 2 Lader pro Autobahntanke hinzustellen. Selbst das bekommen sie nicht hin.

Wenn du einen Verbrenner absichtlich leer fährst musst du auch darauf achten, dass der Kraftstoff reicht. Hat aber beides nichts mit dem Alltagsbetrieb zu tun. Wer eine Anzeige ablesen und rechtzeitig tanken kann, kann auch rechtzeitig laden.

Das größte Problem ist ja eigentlich, dass die angegebene Reichweite zumindest in den gemäßigten Zonen sowieso nicht eingehalten werden kann. Im Winter geht die Reichweite massiv runter, da werde ich ganz sicher nicht auf Heizung verzichten, um von H nach HH zu fahren... Deshalb kein E-Auto für mich.

@@_ryanjs_6342 Komischerweise haben diejenigen, die schon einige Jahre E-Autos fahren keine Probleme damit und kommen auch im Winter mit Heizung problemlos ans Ziel. Vielleicht mal mehr auf Erfahrungswerte vertrauen oder selbst welche machen und weniger Bildzeitung lesen ;)

@@jonasfragezeichen Wir haben zwei E-Trons im Kundenstamm, beide Kunden völlig unabhängig voneinander bemängeln das der Wagen voll geladen, maximal 230km Reichweite hat. Abhilfe gibt es derzeit keine, außer ein Softwareupdate auf mitgelieferte Ladekabel. Ob es was bringt..... 100.000€ das können nur Top Verdiener oder Vorstände diverser Firmen. Total unnötig dieses Fahrzeug aber jeder wie er möchte.

@@agp-Garage Es war eher allgemein gemeint. So dramatisch schlecht wie suggeriert ist die Situation mit E-Autos im Winter ja nicht. Ich wollte jetzt nicht speziell den E-tron hochloben. Der ist wirklich kein Effizienzwunder mit großer Reichweite. Immerhin gleicht er es mit recht guter Ladeleistung aus.

Keine Sorge, da sind Reserven von etwa 10-15 Km drin. Diese werden aber nicht angezeigt. Aber die Leistung wird begrenzter werden, mit jedem KM unter 0.

Deutscher Patriot ja und mich interessiert, was passiert, wenn man auch die Reserve komplett leer fährt, also wirklich alles. Aber trotzdem danke für deine Antwort!

@@whrhtsvrpflchtt Dann steht die Kiste und muß abgeschleppt werden ! Selbst schon erlebt(und viele andere auch).Über sowas darf halt nicht berichtet werden, weil es schlecht für das Image wäre vom E-Auto.........

@@TornadoF60 Jemand der sein Elektroauto leer fährt ist genau so dumm wie jemand der seinen Benziner leer fährt. Ist btw. auch ne Ordnungswidrigkeit seine Karre leer zu fahren. Zurecht. Warum sollte es schlecht für das Image eines E-Autos sein, dass es abgeschleppt werden muss wenn der Akku leer ist? Ist doch auch nicht schlecht fürs Verbrenner-Image, dass man ohne Entlüftung nach dem leer fahren nen Motorschaden riskiert.

@@totallyAcRo unverschuldet mit nem e Auto liegenbleiben ist aber realistischer. Wäre die ESäule schon vor dem bissl laden schon defekt gewesen und er hätte weiter gemusst, wäre es sicherlich auch irgendwo liegen geblieben. Bei nem Verbrenner kann man mal schnell mit nem Kanister Tanken was bei e nicht geht.

Ich glaube, ich habe ihn noch lachen gehört, als Matse den Kassenraum verlassen hat. ;-)

Wenn jeder ein Verbrenner besitzt und jeder tanken muss, dann viel Spaß an der Tankstelle... Die Realität sieht in beiden Fällen anders aus.